梁山运达检测💯 沉默寡言行不一
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公安部:扩大私家车免检范围,私家车十年内仅需上线检测两次公安 公安部:扩大私家车免检范围,私家车十年内仅需上线检测两次 公安部10月22日召开新闻发布会,通报公安部服务“六稳”“六保”,深化公安交管“放管服”改革,推出优化营商环境12项措施情况。 澎湃新闻从发布会上获悉,此次改革,公安部积极回应社会反映,经商国家汽车产业主管、质量监督等部门及相关行业,进一步改革车检范围和周期。 一是扩大私家车免检范围。在实行6年以内的非营运6座以下小微型客车免检基础上,进一步扩大免检范围,将6年以内的7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。每两年需要定期检验时,机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免税证明后,可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志,无需到检验机构进行安全技术检验。 二是优化检验周期。对超过6年不满10年的非营运小微型客车(面包车除外),检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次,即私家车10年内仅需上线检测2次,分别是第6年、第8年。对10年以上的私家车,仍然按照原规定的检验周期执行,即10-15年的,每年检验一次,15年以上的,每半年检验一次。该措施实施后,全国将有1.7亿多私家车主享受到改革带来的便利。 公安部交通管理局局长李江平介绍,需要提示的是,有两种特殊情况:一是面包车实际使用中非法改装、客货混装等问题比较突出,由此引发的群死群伤事故时有发生,此次暂不纳入免检范围。二是免检车辆如果发生造成人员伤亡的交通事故或者非法改装被依法处罚的,对车辆安全性能影响较大,仍需按原规定周期检验。(记者 邵克)
今天开贴讨论一下该不该取消车辆年检的话题年检,是个长久以来让 今天开贴讨论一下该不该取消车辆年检的话题 年检,是个长久以来让车主都烦不胜烦的“麻烦”。今年2月份,因年检增加了污染控制装置的完好性检查、部分车辆增加OBD检查、柴油车辆增加了NOx排放检验等检测项目,导致大部分地区年检费用翻倍,引发了一波车主们的不满。   近日,车辆年检再度曝新规。明年1月起,国内或将正式实施《机动车安全技术检测项目和方法》。这次,车主们会比较开心,检测项目减的多增的少。想来,年检会变得容易一些。   ●增加三大项   增加轮胎花纹深度检测   这项检测是使用轮胎花纹深度计测器进行测量,若轮胎磨损严重且深度不符合标准的,将不能通过年检。   这项检测其实很有必要。很多车主尤其是老车主们对于轮胎的重视度不够,总是等到车胎破了,车无法出行了,才会想起来更轮胎。这项检测增加后,车主在年检之前可以自己先去检查一下轮胎,或轮胎磨损超过花纹磨损指示线,可以提前去更换,避免年检出问题。   增加汽车轴距检测   增加轴距检测是为了杜绝车主私自改装。改装轴距属于非法改装,轻易不要尝试。   增加车辆举升装置   车辆举升装置,大家应该不陌生,在4S店售后或者维修厂里经常能看到。增加这个装置后,能更清楚地观察车辆底盘的情况。比如加长了轴距的话,一目了然。   ●取消六大项   取消电子手刹检测   电子手刹的检测因车不同、检测人员不同,都可能出现各种状况。很多时候需要来来回回检测很多遍,才能通过检测。偶尔,不当的操作还有可能造成刹车系统的故障。   取消前照灯偏差检测   不要乱改大灯,基本不会出现前照灯偏差的问题。新规取消了这项检测,但对亮度和色温的远近光检测还是会进行的。   取消车速检测   车主在年检时,可能最心疼的就是这项检测。新规实施后,这种“轰油门”的检测方式就没了,转而进行的是年初增加的那项OBD检测。这是一项比较实用的检测,既能检测尾气排放,平时开车时看不到的隐藏暗病,连上OBD检测设备后,都能检测出来。   取消车速表误差检测   车速检测项目取消,车辆也不需要在滚筒上进行车速表的示值误差检测了。而且,现在液晶仪表盘能显示的东西太多了,显示的车速一般都是很准确的。   另外,新规中还取消了车载噪声检测和悬架测试。但上面我们说了,增加了举升装置,如果车已经被举起来了,多观察一下悬架是否有问题,也不是不可以嘛。   随着车辆在各方面装备越来越完善,需要检测的项目就越来越少。很多车主对年检的动态也是比较关心的,毕竟多了解一些政策的变化可以及时对车辆进行调整,提高自己车辆的通过率。如果这次的新规能正式实施,应该是能提高通过率的,车主可以开心一会了。
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