釵頭鳯 大缪
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上汽通用五菱勇夺2013车市“三冠王” 2013年上汽通用五菱整车销量再创历史新高,达到1600550辆,超额完成150万辆的年度销售目标,跃升为中国整车销量最高的车企。其中,五菱宏光全年销量超过53万辆,同比增长67%,成为中国销量最高的乘用车产品。宝骏汽车保持了稳步增长的势头,全年销量逾10万辆。上汽通用五菱乘用车业务2013年销量超过63万辆,占企业整体销量的近40%,占据自主品牌乘用车销量榜首位置。五菱之光和五菱荣光依然表现不俗,销量分别超过46万辆和51万辆,连续八年蝉联国内微型商用车领域冠军,保持了绝对领先的地位。作为国内最为畅销的MPV车型,五菱宏光上市短短3年,市场保有量就突破100万辆,成为国内增长最快的车型,并占据整个MPV市场四成的份额。随着今年宏光S的上市,宏光全系爆发出强大的市场潜力,销量屡创新高,轻松取得乘用车市场销量冠军地位。11月突破6万大关,12月销量更是超过7.5万辆,环比增长超过25%,将中国车市单月销量推至新高,持续领跑整个市场。在刚刚过去的12月,宝骏月销量达到12839辆,同比去年增长超过40%,保持了良好的发展势头。上市两年来,宝骏用户已突破20万,在J.D.Power发布的“2013年中国车辆可靠性研究(VDS)报告”中,宝骏汽车以每百辆最少的故障数,荣登自主品牌可靠性榜首。凭借宏光与宝骏2013年傲人的市场表现,上汽通用五菱的乘用化版图初具规模。2014年,宏光平台和宝骏品牌多款新品的推出,必将助推上汽通用五菱加速进入乘用车主流阵营。
J.D. Power:中国总体车辆可靠性略有下降 2013-12-27 大洋网-广州日报 J.D. Power亚太公司报告:  本报讯 (记者李光曼)J.D. Power亚太公司发布的2013年中国车辆可靠性研究SM(VDS)报告显示,中国总体车辆长期可靠性在2013年略有下降。这项研究衡量拥车期在25~36个月内的车主在过去6个月当中遇到的问题,包括了8个问题类别(发动机/变速系统、车身外观、驾车经历、配置/操控/仪表板、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统和车身内装)的202个问题症状。总体可靠性由每百辆车出现的问题数(PP100)来衡量,分数越低表明质量越好。  2013年,中国总体车辆可靠性的平均分数为201个PP100,与2012年(196个PP100)相比略有增加。以下类别出现问题数增长:驾车经历、配置/操控/仪表板、空调系统、车身内装和音响/娱乐设备/导航系统。研究也发现,50%的车主声称他们在过去六个月里更换了至少一个零配件。  “前雨刷/喷洗器-破损/无法正常工作”(大约10个PP100 )是车主最频繁提及的车辆可靠性问题。国际品牌和自主品牌的“前雨刷/喷洗器 -破损/无法正常工作”问题分数分别大约为9个PP100和13个PP100。在研究涵盖的12个细分市场中,入门高档中型车和高档紧凑型车细分市场与2012年相比分别减少了43个PP100和19个PP100。微客(289个PP100)和MPV(200个PP100)在2013年是问题数最多的细分市场。  在研究涵盖的51个品牌中,雷克萨斯(66个PP100)名列品牌层面车辆可靠性榜首。凯迪拉克(77个PP100)名列第二位,沃尔沃(86个PP100)、宝马(92个PP100)和现代(117个PP100)分别名列第三、第四和第五位。自主品牌宝骏(158个PP100)和MG(169个PP100)分别名列第12和第15位,车辆可靠性表现好于行业平均水平。  细分市场中排名最高的车型  紧凑型车: 宝骏乐驰  高档紧凑型车: 铃木雨燕  入门中型车: 雪佛兰爱唯欧/乐风  中型车: 本田锋范  入门高档中型车:MG 6  高端高档中型车:丰田锐志  豪华车: 宝马7系列  SUV: 丰田普拉多  MPV: 别克新GL8  微客: 五菱宏光
两厢车竞逐上市 车坛格局谋变 伴随中国汽车市场细分程度加剧,“80后”、“90后”逐渐成为购车主力军,主打年轻牌的两厢轿车,成为车企主推产品中的 “利剑”。今年下半年,将有大众朗行、科鲁兹掀背车、长安致尚XT、高尔夫7等多款两厢车争相上市,让两厢车的市场热度再次升温。近日,上汽通用五菱也爆出消息,2014年上半年,旗下乘用车品牌宝骏630也将重磅推出两厢版车型,这款A级车坛“黑马”,此次又将为两厢车市场掀动怎样的波澜呢?。消费需求驱动 车坛格局突变事实上,由于受传统消费观念的影响,两厢车在中国车市刚出现时一度并不被认可,被当作是小众品牌。但是最近几年,随着人们的消费意识日趋理性和成熟,加上国内两厢车的代表车型福克斯、高尔夫等,无论在品质上还是性能上都可以满足消费者的用车需求,完全不逊于甚至优于同级三厢车,逐渐得到了消费者的认可,经受住了市场的考验。据统计,从2011年至2013年上半年,已经有16款两厢轿车推向消费市场,且拥有良好的表现,今年下半年,两厢新品上市的态势依旧会声浪日高。业界人士分析,随着年轻消费者成为车市主力,未来几年,非传统轿车市场将继续保持高增长的态势,其中以SUV和两厢车为代表的两个细分市场增长会最为明显。中国汽车市场格局 “谋变”几成定局。两厢车奋起迎战 “年轻”成制胜关键车市格局“谋变”显然是有依据的。根据尼尔森报告显示, 80、90后消费能力和特立独行的个性使得他们更加喜欢时尚个性、较大空间、更易操控的两厢车。在大部分女性眼中,两厢车魅力也远远大于三厢车和SUV。两厢车在众多消费者眼中成为了经济性、时尚型、实用性兼备的一种车型。这也是许多车企认为未来几年两厢车增速将远超过三厢轿车增速的理由。那么,面对可能到来的两厢车销量井喷,要想在群雄逐鹿的两厢车市赢得更长远的市场前途,车企应该如何应对?根据一项调查结果显示:年轻的“90后”对两厢车的关注度最高,他们购车所关注的重点依次为外观、空间、质量、价格等,他们对于车辆外观最为看重,对于空间的灵活性要求也很高。上汽通用五菱市场部相关负责人就此观点表示,“宝骏630两厢版,整车造型展现了相比三厢车更年轻、动感、时尚的气质,同时在安全、节能、舒适性上做了全面提升。相信明年一经推出,将会为选择两厢轿车的消费者带来更好的精神诉求、性价比感触和用车体验,进而赢得年轻消费者的心。” 总之,随着社会趋势变化,消费者对用车需求也将有更长远和更全面的考虑。大家都知道两厢车定位具有年轻化的导向,但何谓年轻化?年轻的消费者买车真正需要什么?车企的积极思考将促进整个汽车行业的发展,而两厢车与SUV、MPV等细分车型的大战硝烟正起,势必导致中国汽车市场再次“风云突变”。
上汽通用五菱启动伙伴公益基金 助力公益梦想 11月29日,“上汽通用五菱(SGMW)伙伴公益基金”在柳州正式启动。活动当天,来自全国各地的数十名宝骏及五菱爱心车主以公益之名汇集在一起,在汇聚爱心的同时,更传递了一份中国汽车企业应尽的社会责任。据了解,“伙伴公益基金”目前已开始在全国范围内征集公益梦想,所有上汽通用五菱车主均可登录上汽通用五菱(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.sgmw.com.cn&urlrefer=6532d9bb7dbd522781d5292083cb51b9)、宝骏汽车(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.autobaojun.com&urlrefer=3438d7a9f5ffd0391d013d64b7df3ce6)官方网站或至当地五菱、宝骏销售网点了解相关活动信息,参与报名并申请所需伙伴公益基金,上汽通用五菱将会助力车主伙伴实现公益梦想。以行立言 践行品牌责任作为一家有着悠久慈善传统的汽车企业,上汽通用五菱自成立以来,一直秉承着“持续、聚合”的公益理念,通过系列公益活动的全面实施,努力追求经济、社会、环境和人文的综合价值最大化,为中国公益事业履行自己应尽的社会责任。从援助失学儿童、捐建希望小学,到2006年创立国内最大的慈善团体分会——上汽通用五菱慈善分会,再到2007年设立“上汽通用五菱博爱基金”、启动“博爱行动”。上汽通用五菱作为各项慈善活动的倡导者和推动者,身体力行将公益落到实处。截至目前,上汽通用五菱已累计向中国红基会捐赠超过1300万元,在地震灾区、贫困乡村及少数民族地区建设博爱卫生院(站)117余家,覆盖近19个省、市、自治区,组织数次志愿者义诊活动,为1000多名乡村医生进行了医疗培训,间接受益群众超过百万,上汽通用五菱的爱心版图已经扩散全国,且爱心仍在延续。聚爱暖心 诠释可靠伙伴“善行天下,伙伴同行”,在深入推进公益事业的过程中,上汽通用五菱汇集2万多名员工、500多家供应商、4000多家经销商、200多位医疗志愿者、合作院校、国家举重队、马术队体育健儿、1000多万爱心车主,将“亲密战友”转化为“公益伙伴”,实现“全员公益”。无论是扶贫、助学,还是其他的公益事业,满满都是伙伴们的爱心,这些致力于公益的热心伙伴,也让这个社会多了一分温暖。在伙伴公益基金启动仪式现场,上汽通用五菱总经理沈阳表示:“上汽通用五菱既不是一家生产商用车的企业,也不是一家生产乘用车的企业,而是一家生产社会责任的企业。用心造好每一辆汽车是一种社会责任,联合大家一起做公益也是一种社会责任。”据悉,上汽通用五菱伙伴公益基金将作为上汽通用五菱的又一个长期持续的公益项目,将于2014年1月9日公布第一批入选申请名单。后续,上汽通用五菱也将为更多车主或车主公益团队提供“伙伴公益基金”支持,申请日期及公布日期将陆续在上汽通用五菱及宝骏汽车官方网站揭晓,想实现公益梦想、奉献爱心的车主朋友们不妨给予关注。
宝骏首款SUV提上日程 预计售价12至16万! 随着国内SUV市场的持续火热,越来越多的车企采用多元化发展,纷纷推出了SUV车型。作为合资自主品牌宝骏在售车型只有一款紧凑级轿车,其他车型产品线还是一片空白,要想在市场竞争中具有一定的竞争力,推出空白车型将势在必行。上汽通用五菱汽车乘用车平台高级总监钱宁先生在接受采访时表示:“目前宝骏首款SUV已经提上日程,新车从开发到生产要经过2-3年时间,前期SUV车型将采用前驱设计,后期会考虑增加四驱,在动力上将搭载2.0T发动机”。 宝骏作为合资自主品牌,旗下首款车型宝骏630在市场中有着不错的表现,随着630搭载1.8L ECOTEC DVVT发动机的将上市以及两厢版本的推出,都将丰富自身产品线,以便提高其实在场中的竞争力。目前,宝骏也加快了增加产品线的步伐,SUV车型与中级车都已提上日程,其中SUV车型将搭载别克2.0L涡轮增压发动机,最大功率为162kw,最大扭矩为350nm,与之匹配6速手自一体变速器。 现如今在国内竞争较为激烈的SUV市场中,无论是自主还是合资品牌搭载增压发动机的车型也不在少数,在增压发动机方面最为成熟的莫过于大众集团,把增压发动机发挥的淋漓尽致。随着宝骏首款SUV被提上日程,将搭载动力较为强劲的2.0T发动机,其预计售价会在12万-16万元之间,竞争对手为长城哈弗(微博)H6。   目前在合资自主品牌当中,还没有车企推出SUV车型。在自主品牌当只有三款车型搭载2.0T发动机,其中华泰宝利格搭载2.0T发动机售价在12.97万-20.47万之间;长城哈弗H6搭载2.0T发动机售价在12.18万-15.18万;江淮瑞鹰搭载2.0T发动机售价在12.18-13.68万。相比自主品牌在车型上较为成熟,宝骏SUV在竞争中具有一定的优势,依托通用较为成熟的平台研发,搭载较为成熟的2.0T发动机,都是其自身的优势所在。   目前越多越多的品牌推出了SUV车型,合资自主品牌中还没有任何一家企业推出SUV车型,都只是在计划阶段。宝骏在SUV车型方面也不想落后,旗下首款SUV已在计划阶段,搭载强劲的2.0T发动机,宝骏在不断完善产品线的同时其品牌知名度也将进一步提升。 搜狐汽车
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