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拜城农民在家门口吃上“旅游饭”--阿克苏日报2018年08月31日   天山网讯(记者龚喜杰 通讯员崔玉永报道)8月份,一篇《我在新疆拜城康其乡等你》的文章在拜城县居民的朋友圈里刷了屏,湿地、蒙古包、皮筏艇、啤酒屋、真人CS等美景美食和娱乐活动,让拜城县康其乡湿地公园乡村旅游赚足了眼球。   “环境特别好,空气比我们内地好多了!”8月28日, 刚刚结束在拜城旅游的湖北游客易女士说。   拜城县康其乡阿热勒村是当地一个经济发展比较落后的贫困村,村子附近的一大片湿地过去只被村民用来放牛羊。为让村民脱贫致富,康其乡党委政府在不破坏生态环境的前提下,对这片湿地进行了改造,并引导村里50多户村民成立了“康其人家”旅游合作社,鼓励村民通过从事乡村旅游业脱贫增收。   今年7月,拜城县康其乡阿热勒村湿地公园建好后,来自全国各地的游客到这里体验农家生活,领略湿地风情,品尝农家菜肴,品读大自然美景。   目前,阿热勒村已经完成传统村落改造提升和美丽乡村建设,村貌焕然一新。行走在村子里,巷道两侧家家户户门前竖着招牌,手工拉面、大盘鸡、多味凉粉等各式各样的美食吸引着顾客的眼球。   当天,在康其乡湿地公园水上乐园,村民艾则孜 · 依米提和几个村民正忙着给游客整理皮筏艇。   艾则孜 · 依米提是阿热勒村建档立卡贫困户,村里的湿地公园改造后,他和村里的其他四户农户筹资4000元购买了10条皮筏艇,在景区经营起水面泛舟业务,每人每天都有不错的收入。   张书启是拜城县“康其人家”旅游合作社的负责人,自从湿地公园开业后,他就没有怎么休息过,每天都要接打很多业务上的电话,安排团体游客的吃住行。   “合作社现在有54户村民,从事餐饮的42户,其他12户经营皮筏艇、骑自行车、小碰碰车等娱乐设施,还有附近库依巴格村的村民,只要会做餐饮的都可以到这来,我们不收任何费用。”张书启说,湿地公园周末游客可以达到800多人,平时游客量多在500人左右。   村民尼沙古丽 · 艾山之前一直在内地打工,前段时间听说村里正在大力发展乡村旅游,家门口的湿地被政府打造成了湿地公园,她从内地回到村里,在湿地公园的入口处开起了啤酒屋。   随着康其乡湿地公园的名声越来越响,游客也越来越多。前几天,尼沙古丽 · 艾山又和家人一道,在自家西瓜地附近经营起了蒙古包餐饮,还规划建设了一座两层的小木屋餐饮店。   大力发展乡村旅游,是拜城县推进旅游扶贫的有效手段之一。在康其乡,目前各个村组都结合自身条件,推出采摘游、亲子游、农家饭、知青岁月等具有本地特色的乡村旅游套餐,引导吸纳贫困户参与旅游开发,让农民在家门口吃上“旅游饭”。
南疆铁路与兰新铁路联络线11月底开通 2017年10月27日 11:15 来源:新疆网(记者王艳红报道)备受关注的南疆铁路与兰新铁路联络线工程,将于11月底开通运营。通车后,南疆铁路将融入新疆高速铁路网,5对去往南疆方向的列车将跑上高铁线,同时为南疆地区的旅客在吐鲁番快速换乘高铁提供便利。   10月26日,记者从乌鲁木齐铁路局了解到,11月30日零时起,新疆铁路将进行年内的第九次旅客列车运行图调整。届时,连接兰新铁路与南疆铁路的吐鲁番大河沿高普联络线将开通运营。   借助联络线的开通,5对去往库尔勒、喀什、和田等南疆方向的列车,将更改运行路线,调整为经兰新客专线-大河沿联络线-南疆线运行。这意味着,这5对列车在乌鲁木齐至吐鲁番间的运行由兰新线调整到了兰新高铁线。   5对列车分别为:乌鲁木齐南至库尔勒间Z6502/3、Z6504/1,Z6506/7、Z6508/5次,Z6510/1、Z6512/09次3对南疆之星列车,伊宁至喀什T9516/7、T9518/5次列车,乌鲁木齐至和田T9526/7、T9528/5次列车。其中,3对南疆之星列车的始发、终到站,也将由乌鲁木齐南改为乌鲁木齐站。 此次调图,还有9趟列车在新疆境内的旅行时间压缩30分钟以上(见上图)。   另外,调图中,有21趟列车的停站发生了变化,特别是对南疆部分列车增加了客运停站,为旅客乘车提供便利。同时,伊宁至乌鲁木齐T9504/3次列车将暂时停运,具体恢复开行日期另行通知。   据了解,南疆铁路至兰新铁路联络线工程全长16.07公里,于今年3月开工建设,线路起点位于大河沿的头道河,分为大河沿上行联络线与下行联络线接入到兰新高铁线。   南疆铁路是南疆地区对外沟通的唯一铁路通道,目前南疆线上行驶的列车,均是在吐鲁番站中转,连接的是普速铁路线兰新线。而联络线建成后,南疆铁路正式实现与兰新高铁线相连。
1月5日零时起,乌鲁木齐铁路局将实施新的列车运行图 乌鲁木齐铁路局获悉,自2017年1月5日零时起,乌鲁木齐铁路局将实施新的列车运行图,这也是2017年新疆铁路部门首次调图,届时,2对直通旅客列车将调整运行区段延伸至南北疆,同时增开1对疆内旅客列车,疆内部分车次动车组列车在客流高峰期重联运行。 2对直通旅客列车运行区段延伸至南北疆 去年以来,乌鲁木齐铁路局实施“打足打满管内 直通摆向两翼”的客运发展战略,年内连续八次调整旅客列车运行图,持续进行提速扩能,疆内各族百姓出行更为便捷,对加速疆内外人流、物流、信息流的沟通交流提供了更为广阔的发展空间。2017年伊始,乌鲁木齐铁路局进一步深化“打足打满管内 直通摆向两翼”的战略,新疆铁路部门将调整2对直通旅客列车运行区段:乌鲁木齐~济南间K1338/5、 K1336/7次运行区段延伸为伊宁~济南间开行,新增伊宁、尼勒克(仅K1338/5次办理客运业务)、奎屯、沙湾县、石河子停站。乌鲁木齐~重庆北间K544/1 、K542/3次运行区段延伸为阿克苏~重庆北间开行,列车在阿克苏~吐鲁番间增加阿克苏、库车、库尔勒、焉耆停站。 增开疆内旅客列车1对 2016年5月15日以来,乌鲁木齐铁路局、路局党委以“服务旅客”为价值导向,通过充分的市场调研,在没有增加一公里营业里程、一名职工、一辆客车的情况下,充分发挥铁路中短途运输优势,旅客列车运输能力大幅扩充,此次调图,新疆铁路部门还将增加1对疆内旅客列车:增开乌鲁木齐南~阿克苏间K9782/3、K9784/1次快速旅客列车1对,沿途停站为乌鲁木齐南、吐鲁番、焉耆(仅K9782/3次办理客运业务)、库尔勒、库车、阿克苏。 疆内部分动车组列车客流高峰期重联运行 此次调图的另一大亮点,是乌鲁木齐~哈密间部分动车组列车将在客流高峰期重联运行。新疆高铁开通运营两年多来,累计发送旅客超过750万人次,乘“动车”成为越来越多人出行的首选,多趟图定动车组列车上座率屡屡爆满,乌鲁木齐铁路局采用加开周末动车、假日动车等多种方式满足旅客出行需求,一次次创造的客运发送量记录,不断刷新疆高铁服务社会的认知度。如今新疆高铁已彻底融入新疆人的生活,说走就走的旅行方式,方便了旅客出行,也方便了沿途城市之间的两地生活,促进了旅游业的持续升温。此次调图后,乌鲁木齐~哈密间D8802、D8805、D8808、D8803、D8806、D8809次动车组列车将在客流高峰期使用2组相同车型重联运行,这一区间内运能紧张的局面将会得到有效缓解。 3对旅客列车车体升级 停运疆内客车1对 明年1月5日调图后,伊宁~西安间K680/79次,乌鲁木齐~福州间T308/5、T306/7次,乌鲁木齐~伊宁间K9793/4次3对旅客列车车体将升级,旅客的乘车体验将更加舒适。 乌鲁木齐~伊宁间K9761/2次列车将停运。 5对直通旅客列车更改运行路径 5对直通旅客列车将更改运行路径。其中,由兰新铁路改经兰新高铁运行的列车3对:乌鲁木齐~郑州间T198/7次列车在乌鲁木齐至哈密间由兰新铁路改经兰新高铁运行;乌鲁木齐~重庆K1584/1、K1582/3次列车在乌鲁木齐至哈密间由兰新铁路改经兰新高铁运行;乌鲁木齐~福州间T308/5、T306/7次列车在乌鲁木齐至哈密、嘉峪关至兰州间由兰新铁路改经兰新高铁运行。由兰新高铁改经兰新铁路运行的列车2对:乌鲁木齐~汉口间T194/1、T192/3次列车在乌鲁木齐至哈密间由兰新高铁改经兰新铁路运行;伊宁~上海间T206/3、T204/5次列车在乌鲁木齐至哈密间由兰新高铁改经兰新铁路运行。
新疆财经大学商务学院落户库尔勒 明年将招首批学生 [url]http://中新网[/url]乌鲁木齐9月13日电 (孙亭文 侯明 马艺轩)新疆库尔勒经济技术开发区13日对外称,由新疆思源投资有限公司与新疆财经大学共同成立的新疆财经大学商务学院落户库尔勒经济技术开发区,日前已经完成前期注册手续。  “从申请到办理仅仅用了8小时,这在其它地方是很难办到的,一般最快也要三五天时间。”12日,新疆财经大学商务学院在库尔勒经济技术开发区成功办理了工商、质监、税务前期所有注册登记手续。新疆思源投资有限公司总经理邱吉林当日表示,库尔勒经济技术开发区在办理注册手续时非常高效。   新疆财经大学商务学院由新疆思源投资有限公司与新疆财经大学共同成立,商务学院是新疆财经大学引入社会良好资金,按新机制、新模式举办的本科层次的二级学院,是经新疆教育厅,国家教育部先后审查确认的财经类院校,学院的成立对提升库尔勒文化软实力具有重要意义。   据悉,该商务学院位于库尔勒经济技术开发区金河路东侧与羚翔路南侧交汇处,目前前期的基础设施已到位,规划勘探已全面展开即将开建,2015年将招收首批学生2000多名,五年内招生人数达1.5万人,预计投资7.6亿元。   据介绍,新疆财经大学与企业创办商务学院旨在实现能够承担较高学费负担的考生就读财经热门专业的愿望,学生在校期间享受同普通批次录取学生同等待遇(各种奖学金等)。学生修满规定学分,符合条件者由新疆财经大学颁发学位证书,新疆财经大学商务学院颁发毕业证书。
库尔勒融入铁路部门打造的--乌鲁木齐4小时“城际圈” 天山网讯(记者王玮报道)铁路部门正在着手打造乌鲁木齐“城际圈”,乌鲁木齐至库尔勒将有望在4小时抵达,而阿克苏则能达到夕发朝至。 11月16日,全长530公里的兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段每天开行4对动车组列车,从早9点到晚7点,梯次开行时间满足不同旅客需求。 “随着新疆铁路线路的不断提升,新疆的铁路客运能力正在不断改善。”乌鲁木齐铁路局客运处处长黄新透露,乌鲁木齐的铁路客运能力将会在不久的时间里完全释放。 “现在北疆有北疆之星,东疆有动车,接下来库尔勒、阿克苏方向的客运产品也将重新设计。”黄新介绍,乌鲁木齐铁路部门正在打造打造乌鲁木齐一小时、两小时、三小时和四小时的城际圈。“库尔勒力争在4小时,阿克苏达到夕发朝至。” 黄新介绍,过去新疆旅客出行去北京、上海,买票是件困难的事,目前去这些地方已经至少是两趟车,“到明年,除了春运和暑运,基本上可以实现随时购票。” 12月10日,全国铁路系统将进行调图,新疆也即将开始,调图后的新疆铁路客运,将实现“压缩运行时间,提升车次等级,加开直通列车”的目标。 “12月10日,伊宁到上海的列车将实现直达,去西安,兰州和郑州都更加方便。”黄新说,伊宁作为一个旅游城市,此举将极大地促进当地的旅游业。
哈密至乌鲁木齐间高铁试运行 新疆网讯(记者曹华报道)9月5日8时30分,D8801次CRH5型动车组准时驶出哈密火车站,开始了兰新铁路第二双线哈密至乌鲁木齐间第一趟试运行任务,标志着新疆高铁试运行正式启动。 乌鲁木齐铁路局有关工作人员介绍,乌鲁木齐南站至哈密站的试运行时间为9月5日至15日,其间,铁路部门将采用电力单机、CRH5型动车组两种类型的列车,按照初步设计的运行图组织行车。试运行的主要任务是检测两地之间的设备运用、各系统整体稳定性及运输能力,并对旅客服务系统、调度指挥系统等进行试运行。 试运行阶段动车组将按照正式通车运营的时间表“试跑”,由于试运行阶段还有许多项目要测试调整,列车不会对外售票载客,且中途也会停站。同时,各专业运营人员将通过实作培训,进一步熟悉各种规章制度,掌握工作流程,以满足正常运营时的要求。 据了解,兰新高铁新疆段是从今年4月份全面进入竣工验收阶段,按照《高速铁路竣工验收办法》规定,整个验收共分为5个部分:即静态验收、动态验收、初步验收、安全评估和正式验收。目前新疆高铁正处在竣工验收的第二步—动态验收,该阶段又分为联调联试和试运行,9月5日正式进入了动态验收环节的试运行阶段。 试运行目的是通过运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等,来检验高铁各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性,验证行车组织方式能否满足运营要求,检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力,为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。 试运行通常被看做是高铁开通前最接近真实运行状态下的最后演练,具有重要意义,也标志着高铁离开通不远。 相关人员介绍,试运行结束后,新疆高铁还要迈过三道坎,即初步验收、安全评估和正式验收,前两项由铁路企业组织验收,最后一项由国家主管部门组织验收,因此又称“国家验收”。实际上,当安全评估完成后,高铁就可以进入初期运营阶段,最后的“国家验收”是在初期运营一年以上展开的,因此,新疆高铁实际上距离年底初期运营开通还有初步验收、安全评估的“两步”加试运行“半步”要完成。 据了解,兰新铁路第二双线作为国家重点铁路建设项目,横贯中国西北的甘肃、青海、新疆三省区,自兰州经西宁到达乌鲁木齐,是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路,设计时速250公里,预计今年年底通车。
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