爱运动的鹏程♀ 行者无疆pc
努力的自己
关注数: 3 粉丝数: 11 发帖数: 700 关注贴吧数: 21
钢架圈刹电变公路车分享交流 钢架无线电变圈刹公路车 分享交流 首先说配置: 车架组:黑岩r-701c 钢架碳插 自带碗组 为了装直装的电变前拨加装了黑岩的前拨夹环转换座 轮组:无标30框高碳纤维轮组(这款轮组是直拉花鼓 后轮辐条驱动侧交叉,非驱动侧不交叉,声音超绵密耳朵怀孕,特别响但是不炸,不扰民,效果出乎预料) 内胎:和博tpu 外胎:一路滑笑脸黄边折叠25c 手变:轮峰ED'S TX 圈刹电子手变碳纤维版 前拨:轮峰ED'S TX 无线电子前拨 后拨:轮峰ED'S TX 无线电子后拨碳纤维版 飞轮:R8000 11-28T 链条:KMC X11 牙盘:R7000 50-34T 170mm曲柄 夹器:R7000夹器 把立:uno 110mm铝合金把立 弯把:uno 420mm铝合金小弯把 坐杆:无标27.2碳纤维坐杆 坐垫:辉哥坐垫(仿闪电power) 线管:佳威注油 线芯:左后为佳威高精研磨线芯 右前为轮峰手变自带的精研磨线芯 说说我对这个配置的看法 为什么选择轮峰?老架子的电变选择只有无线电变,只有速联和轮峰两家,cp不考虑,不是我这种小市民玩的。速联的末代圈刹电变是force axs 二手小套6k 混搭rival前后拨5k+, 有些人说加点钱上sram,xdr飞轮和sram的12速链条多少钱了解一下?而且轮峰可以9-13s 速别的可玩性更强。 轮峰这款电变好不好用,我的结论是好用。这个后拨我只调了限位校准,没有档位微调哦! 前拨按照提示安装好,没调!变速效果看视频,嘎嘎的!视频无加速!这个电变我买了,用了,好用,我有发言权。对比禧玛诺怎么样?我不知道,我没用过禧玛诺的电变,我只网上看过,我没有发言权。不像圈子里的某些人,只会喷很多人说这个不好,他们拿这个电变去拉那些垃圾国产飞轮配国产链条,用DA和red也是一用一个不吱声[lbk]破涕为笑[rbk]你就调吧,一调一个不吱声,虽然也有电变拯救飞轮公差的奇迹而且这款手变做的挺好,我买的碳纤维版,摸着不错。 车架轮组外胎把组和夹器是整车收过来的,不做解释 牙盘飞轮和链条为什么是这个搭配?因为鄙人的第一辆公路车是我大二的时候2500收的海啸105 5800大套钢架公路车 贴心的卖家杭州的大哥还给配了ut的飞轮!链条也是桂盟x11。主要是个求稳心理,之前用了好几年这个配置,心理有数有个保障。 牙盘嘛,r7000禧玛诺顶级牙盘[lbk]旺柴[rbk]超硬超耐造加上还算轻的重量,这个价位天花板,驭勇pr1销量很大原因就是定价跟它太近了😂 坐垫这个会升级,这个其他车上拿来应急😌 线管线芯这个,因为线芯头后半部分小圆柱的粗细问题不兼容DA线芯 所以就用了佳威注油线管和佳威高精研磨线芯 玩车的心里有数,差距不大。前刹线管短,原装线芯够用。 至于为啥钢架配电变?鄙人的第一辆公路车就是钢架 重量就不称了,一是没用轻件,二是没买称[lbk]小丑[rbk] 打字打的手痛,很多配件的详细规格就不说了[lbk]破涕为笑[rbk] 欢迎交流和批评指正 别无脑喷哈#现代钢架#
1 下一页