三七二十八👀 水瓶哟哟切克闹
平平淡淡
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【运营集团咸铜分公司】关于运营公司一线上班模式的贴 最近听说了咸铜分公司关于更改上班模式的小道消息,从上3休3改成上6休2。这件事在淳化管理所一线群体间引发了热议。本人将听到的各种反馈总结在这里,也希望得到分公司和运营集团的反馈。 1.我们这一代已经是社会的主要劳力一代,繁杂的家庭事务基本都是落在了我们肩膀上。父母的赡养和孩子的教育是两项责任无法逃避的责任,旬邑到西安130公里的路程,员工基本算是“短程”的外出务工,变更成上6休2的上班模式,我们的家属算是“短期”的空巢老人和留守儿童了。 2.制度方面流程不完善。这种变更模式的行为是不是应该如同竞岗、甚至是每个月的稽查通报一样,提前发出通知,并留下反馈电话,上班模式是一件和员工上班与生活息息相关的事情,其方式甚至比竞岗更加得到每个员工的重视,如果不紧贴职工思想,那擅自更改无疑会变成一种不尊重职工意愿,脱离实际情况的恶政。 3.长时间在单位难免引起各种问题。比如长期在单位,难免无所事事,染上各种恶习,在单位一起打个牌,或者一起去做个“足浴”。甚至长期不在家引起的夫妻感情问题也屡见不鲜,难道基层员工也要为社会大数据离婚率和出轨率贡献一份力量吗? 以上就是我近期听到的几点声音,发帖并非为了攻击,只是单位缺乏反馈渠道的无奈之举,我甚至不知道这件事该联系哪级管理,是管理所还是分公司,是办公室还是征费科,从去年6月单位改制至今,我从借调回到了基层收费岗,但是我还是怀着信心努力工作,因为我只知道改制是越改越好,今夕哉?三倍工资已无,加班不准,6个人的班组变成4个人上班,甚至现在连养老育小的时间也要苛多,我的反映不要只是一线的无奈,更可以成为领导层的惊醒。
陕西交通控股集团是省政府出资设立的国有独资企业,授权省国资委 陕西交通控股集团是省政府出资设立的国有独资企业,授权省国资委履行出资人职责。 新组建的陕西交通控股集团以陕西省高速公路建设集团公司、陕西省交通建设集团公司、陕西省交通投资集团有限公司为基础,合并了陕西省交通规划设计研究院、西安公路研究院等其他14户企业。 截至2020年年底,企业资产总额为5651亿元,员工3万余名,养管公路里程5990公里。 随着全省高速路网的完善、全国收费公路的联网运行,我省高速公路建设和运营现状难以满足发展需要。 组建陕西交通控股集团,是省委、省政府深化国企改革的重大部署,做优做强国有资本和国有企业的重要举措,可有效推动相关资源资产高效聚集,解决省属交通企业同质化现象严重、市场化水平不高、发展质量不优、市场竞争力不强等问题,培育壮大龙头企业,大幅度提升企业规模实力和抗风险能力。 组建陕西交通控股集团,还将有利于盘活存量资产,增加企业造血功能,使其真正成为市场的主体,提高陕西交通产业集约化水平和竞争力,打造陕西交通龙头企业。 其中1月25日,陕西省委组织部发布干部任职公示,其中公示了陕西交通控股集团党委委员、副书记、纪委书记、总经理、副总经理、董事、总会计师人选。详细如下: 现任陕西高速集团总经理 孔庆学,任陕西交通控股集团党委委员、副书记,为陕西交通控股集团董事、总经理。 现任陕西高速集团党委委员、纪委书记、监察专员何谦,拟任陕西交通控股集团党委委员、纪委书记,为省监委驻陕西交通控股集团监察专员人选。 现任陕西交投集团党委委员、副总经理屈永照,拟为陕西交通控股集团董事人选。 现任陕西交建集团安全总监高世君,拟为陕西交通控股集团董事人选。 现任陕西环保集团党委委员、总会计师王金康,拟任陕西交通控股集团党委委员,为陕西交通控股集团总会计师人选。 现任西安公路研究院党委副书记、院长,陕西交通技术咨询有限公司经理舒森,拟为陕西交通控股集团副总经理人选。 现任陕西交建集团总工程师米峻,拟为陕西交通控股集团副总经理人选。 现任陕西高速集团副董事长马小伟,拟为陕西交通控股集团副总经理人选。
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