蜀都赋恩度
开江羊肉格格
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猜猜开江南站在地图哪里
开梁高速全线唯一的一座隧道——明月山隧道右洞入口顺利进洞 11月19日，记者从蜀道集团获悉，四川开江至重庆梁平（四川段）高速（以下简称“开梁高速”）迎来最大进展，全线控制性工程，也是全线唯一的一座隧道——明月山隧道右洞入口顺利进洞。图片来源由蜀道集团提供 明月山隧道是开梁高速唯一的一座双线分离式微瓦斯隧道，左线长1899米，右线长1873米，最大埋深191米，穿越1处断层破碎带，施工难度大，为全线控制性工程之一。 开梁高速是成渝地区双城经济圈建设规划实施以来，首个川渝间交通落地项目。线路全长30.366公里，起点位于四川省达州市开江县桥亭村附近，止于重庆市梁平区。项目采用双向4车道高速公路技术标准，路基宽26米，设计时速100公里。 全线共设互通3处，其中枢纽互通1处（开江东枢纽互通，接恩广高速达万段）、落地互通2处（甘棠互通、任市互通），服务区1处；分离式微瓦斯隧道1座，全线桥梁总长9297.25米。 开梁高速建成后，将辐射开江县、达川区及重庆市梁平区20个乡镇，成为成渝两地间又一条交通要道，促进达州市及开江县与重庆市及梁平区的交流和联系。
开江县----峨城皇菊花海 金山银山，就是绿水青山。开江县回龙镇纸厂沟村大力推广种植经济价值与观赏价值于一体的金丝皇菊，绿水青山还回来的是金山致富路的银山。
开江高铁南站，站型为“线侧下站型”，进出站方式为“下进下出” 开江的高铁南站设计站房面积为8000平方米，站型为“线侧下站型”，站场规模为“2台4线”，站台规模为“450x8x1.25m两座”，进出站方式为“下进下出”，旅客地道一座，最高聚集人数为800人。 同时，开江拟新建西起高铁站前广场（罗家坡村），东止开江南环线，双向四车道沥青混凝土路面，路线全长5.677km，设计速度60km/h的开江高铁大道；拟打造高铁站站前广场（含商业配套）、客运枢纽站，站前广场总规划面积9.6万平方米。
达万直线快速路来了,后厢的同志们赶高铁方便了. 达州个高铁南站规划,其中有一条达州到万州直线快速路.从图上看经过甘棠新区上方(是不是期待中的连接开江南站呢)值得期待
雷音铺隧道你几时能打通任督二脉。
投资近4000亿 开江携手川渝五区县共建明月山绿色发展示范带 明月山北承大巴山脉，纵贯四川开江、达川、大竹、邻水和重庆梁平、垫江等11个区县，横亘于川渝东部交界处，呈东北向西南走势，绵延起伏近300公里，是长江上游的重要生态屏障，更是巴蜀文化旅游走廊的重要通道。
开梁高速公路动工消息来了。
2016年四川175个县市区经济发展排名出炉
从坚守到传承 开江宝塔村小60后老师退休90后老师接班 四川新闻网达州9月1日（记者 余开洋 摄影报道） 又是一年开学季！9月1日，随着暑假的余额“清零”，各地中小学生迎来了新学期开学第一课。今日上午，四川新闻网记者来到开江县普安镇宝塔村小，用镜头记录下了这里孩子们的开学第一课。 开学第一课 升国旗唱国歌谈梦想 宝塔村小位于开江县普安镇宝塔社区。这里因明朝建有宝泉塔而得名，素有“鱼米之乡”美誉。9月1日上午，四川新闻网记者刚走到宝塔村小操场，正看见这里的孩子们在举行升国旗唱国歌仪式。 “今天是开学第一天，我们每年都会组织学生升国旗唱国歌，然后讲一些相关事宜。”据学校王老师介绍，宝塔村小从一年级到三年级一共有52名学生和4名老师，学校在2007年就被达州市教育局被选为示范村级小学。 “我要当老师，我要当医生，我要当赛车手......”升旗仪式结束后，学校第一课开展了“我的梦想”主题班会,同学们纷纷发言讲述了自己的梦想。90后乡村教师裴欣给孩子们上“开学第一课” 从60后到90后 是坚守更是传承 在宝塔村小，4位老师当中有一位上世纪60年代出生的潘老师，据了解，这极有可能是她最后一堂“开学第一课”。 “这有可能是我最后一个学期，最后一次开学第一课了。”据悉，潘先莉老师，生于上个世纪60年代，在宝塔村小从事教学已经36年，根据相关政策，潘老师将在今年退休。“还是舍不得，这里的一切一切都太熟悉了，不知道如果哪天真的离开这个地方自己能不能适应。”据潘老师介绍，她是地地道道的宝塔村人，从小也是在这所学校念书，1976年高中毕业以后选择了到宝塔村小当老师，但没想到这一干就是36年。 “这里的一草一木都跟我有感情,记得那个时候，我们学校老师最多的时候有10几个，学生有600多人，当年我还是三八红旗手呢。”提起在学校的往事，潘先莉老师总有说不完的话。 潘老师说，当年他们选了择坚守，做老师她从不后悔。 有人离开就会有人来。92年出生的裴欣，是一位年轻漂亮的新老师，今天是她到宝塔村小支教的第一天，也是上的第一堂课。裴欣告诉四川新闻网记者，2013年她大学毕业以后就选择了当一名乡村教师，如今已是她教学的第3个年头。远离喧闹的城市，来到农村支教，裴欣老师说她喜欢老师这份职业，孩子们眼神里的简单和善良让她动容。
大开江高铁来临! 蓉京高铁成都经南充至达州段、蓉昆高铁成都经天府国际机场至自贡段已完成预可研报告编制，拟新增纳入国家“十三五”铁路发展规划。这是从28日召开的全省部分地区铁路建设工作电视电话会上获悉的。 蓉京高铁、蓉昆高铁都是全程350公里时速的高铁铁路。蓉京高铁从成都引出，经南充、达州进入重庆境内，在万州与在建的渝万客专及规划建设的郑万客专相接，直达京津冀经济区，形成成都连接长江经济带沿线的快速客运通道;蓉昆高铁从成都引出，经天府国际机场至自贡与川南城际铁路相连，在宜宾接入渝昆高铁，形成成都直达昆明的快速客运通道。两条新的出川大通道，将解决四川向东、向北、向南的高铁铁路出川瓶颈，更好地融入全国高铁网。 不过，“十三五”四川铁路建设将迎来发展最快的关键期。目前，全省已有西成、成贵、成昆等17个项目在建，京蓉、蓉昆、西宁至成都、绵遂内、汉巴南、川藏、攀枝花至大理等18个项目将新开工建设，5年拟投资2000亿元以上。到2020年，全省铁路运营里程达到6000公里以上，高速铁路达到2100公里以上，建成13条(目前是9条)进出川铁路通道。形成成都至京津冀、长三角、珠三角等重要经济区8小时经济圈，至周边省会城市1-4小时经济圈，铁路覆盖全省21个市(州)及85%以上的县级城市。
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