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不知道写点啥....我就是爱航天,爱火箭
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独立-1A发动机测试报告 2016年3月19日,独立-1A发动机进行了测试,点火后发动机出现问题,发生了堵头爆炸 本次测试过程如下: 2月25日 完成《独立-1A发动机第二次试机规划》(早在寒假就开始策划第二次试机); 确定在3月进行发动机测试 2月28日 部分相关设备到位,但缺少重要部件; 确定在3月4~6日进行发动机测试 3月4日 进行了发动机第二次加工并确定测试推迟 3月5日 确定测试推迟到3月19~20日 3月12日 重要部件到位 3月13日 由于非技术问题测试可能推迟 3月18日 非技术问题消除,开始最后准备工作; 完成了第一点火头测试(测试正常); 确定测试时间为2016年3月19日15时00分 3月19日 进行了点火头测试(测试正常)和燃料测试(测试显示燃料略超标,残留物正常); 检查发动机药柱没有完全达标,但允许使用; 药柱有少量脱落,制作没能准确在规定时间完成浇筑,但总体水平可以进行测试; 没有合适的加固堵头的螺丝,已经用更长的螺丝代替; 药柱燃气通道有可视偏差。 15时测试失败。 经过分析认为,是由于发动机燃料未达标引起发动机压力过高而导致堵头崩裂,燃气泄出。另有设计问题以及制作工艺问题等。 此次试机导致测试推力的秤和机壳的损坏,且险些引发重大安全事故,另外这次直接损失可以达到160元,间接损失至少,最低400元,另有其他损失无法以数字衡量。 本次试机是独立系列固体燃料火箭发动机的最后一次测试,也可能是本人自制火箭方面的最后一次测试,由于种种原因,试机规划已经明确规定这次试机如再发生重大问题将停止已经进行了九年的自制火箭实验至少两年,所以这次试机是九年来自制火箭方面最重要的一次实验,但却是最惨重的失败,最惨重的损失,最危险的测试。 我将遵守规划内容,停止我的自制火箭研究,九年来我走过了风风雨雨,经历了40多次的失败,承受了来自各界的阻力,到今日终于结束了,感谢九年来支持,关注我的朋友!几年后再见😌 原直播贴: http://tieba.baidu.com/p/4017399138?share=9105&fr=share http://tieba.baidu.com/p/4380235671?share=9105&fr=share 以及微博长四乙运载火箭和QQ空间有相关消息。
独立-1A K发动机测试报告 2016年3月19日,独立-1A发动机进行了测试,点火后发动机出现问题,发生了堵头爆炸 本次测试过程如下: 2月25日 完成《独立-1A发动机第二次试机规划》(早在寒假就开始策划第二次试机); 确定在3月进行发动机测试 2月28日 部分相关设备到位,但缺少重要部件; 确定在3月4~6日进行发动机测试 3月4日 进行了发动机第二次加工并确定测试推迟 3月5日 确定测试推迟到3月19~20日 3月12日 重要部件到位 3月13日 由于非技术问题测试可能推迟 3月18日 非技术问题消除,开始最后准备工作; 完成了第一点火头测试(测试正常); 确定测试时间为2016年3月19日15时00分 3月19日 进行了点火头测试(测试正常)和燃料测试(测试显示燃料略超标,残留物正常); 检查发动机药柱没有完全达标,但允许使用; 药柱有少量脱落,制作没能准确在规定时间完成浇筑,但总体水平可以进行测试; 没有合适的加固堵头的螺丝,已经用更长的螺丝代替; 药柱燃气通道有可视偏差。 15时测试失败。 经过分析认为,是由于发动机燃料未达标引起发动机压力过高而导致堵头崩裂,燃气泄出。另有设计问题以及制作工艺问题等。 此次试机导致测试推力的秤和机壳的损坏,且险些引发重大安全事故,另外这次直接损失可以达到160元,间接损失至少,最低400元,另有其他损失无法以数字衡量。 本次试机是独立系列固体燃料火箭发动机的最后一次测试,也可能是本人自制火箭方面的最后一次测试,由于种种原因,试机规划已经明确规定这次试机如再发生重大问题将停止已经进行了九年的自制火箭实验至少两年,所以这次试机是九年来自制火箭方面最重要的一次实验,但却是最惨重的失败,最惨重的损失,最危险的测试。 我将遵守规划内容,停止我的自制火箭研究,九年来我走过了风风雨雨,经历了40多次的失败,承受了来自各界的阻力,到今日终于结束了,感谢九年来支持,关注我的朋友!几年后再见😌 原直播贴: http://tieba.baidu.com/p/4017399138?share=9105&fr=share 以及微博长四乙运载火箭和QQ空间有相关消息。
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