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发帖 车主是厦门人,蔡端宏。下面是他的一次采访(买威龙之前的。。): 玩车强人 福建蔡老板的中国第一辆布加迪威龙正在登陆 A:自己的车里,你最喜欢哪部? 蔡:Carrera GT。不过它开快了刹车系统可能会有问题,而且它开快了不是趴的,而是飞,没有感觉是下压的。但是它确实比较有驾驶乐趣,很伶俐,开起来的推背感比兰博基尼好,因为它的科技含量毕竟要比兰博基尼高。 A:我最熟悉的应该是这部兰博基尼,它在网上出镜率很高,许多车迷的帖子都会推荐,得承认它的外观设计还是最大气的,曲线比较完美。 蔡:我曾经开它在高速公路上到过300,风噪非常大根本听不到任何声音。这车以前是撞过的,后来返回原厂去换件,花了100多万,如果是维修可能会更贵。 A:那部阿斯顿·马丁绿色的在国内很少见。 蔡:对,它是阿斯顿·马丁DB9,在中国大陆应该只有两部,另外一部是香港的代理商老板的。因为进中国要牵扯到3C认证,后来他们把策略改了,决定暂时不做中国市场。 A:我认为这也是件好事,像这种纯正血统的品牌车主要的市场还是在海外,它的纯正想必也是品牌质量的有力保证。 蔡:我最近订的那部福特GT也是国内没有的,10月份到,在香港的名额已经卖掉四个了,最后一个让我订到了,我以前在香港开过,那款车线条更粗犷。 蔡:那部车是属于在英国原厂出来的小型车的比赛中是第二的,我们当时去它的工厂,从伦敦坐火车到那里需要三四个小时,到了那里已经是晚上10点了,一下车我们就傻眼了,那个就是一个乡村的小站,根本没有出租车,前不着村后不着店,于是我们步行了20多分钟看到一个可以住宿的酒吧,第二天才让酒吧的人帮忙安排去的工厂。 A:大部分工厂是你自己想去的还是厂商邀请的? 蔡:都是自己要去的,因为就是对车感兴趣然后在网上查到它的地址,一般想买某款车就去它的工厂,杂志上我是都见过的,就算去香港也看不到真车,只能去工厂看,先看再买。 A:工厂的人会对你们有什么反应? 蔡:我就跟他们说我要买车,他们问我要怎么买,我就告诉他们要刷卡,买完先运到香港,手续会找委托人办理但是操作还是自己,他们觉得很诧异,觉得一般来买车的人都会考虑很多合同和手续的问题,可是我问他们这车多少钱,他们说不到三万英镑,那我说刷卡好了,后来他们跟我讲:中国人来你们是第一个。 A:相信这样也肯定会跟他们成为朋友的。 蔡:有的,我和香港的朋友一直跟他们有很多的联系。Super Seven的老板大概70多岁到最后还是不敢相信,可是我们一下买了两部。对我来讲,买车有时也是看感觉好不好,像宾利GT我就不喜欢,胖胖的,嗯……玛莎拉蒂MC12我觉得也不适合我。 A:为什么没买莲花? 蔡:我以前是定过的,但是我去试驾朋友定购的那部体验版,发现那车太小了,我本来就比较胖嘛,坐进去很挤,比Super Seven难开很多,Super Seven的驾驶乐趣很有意思的,你看它那个短短的挡把操作却很灵活。 A:恩佐呢? 蔡:没有买到,限量的太难了,很多人要卖给我的都讲到100万美金了,它刚出来的时候大概60万欧元,他邀请我去香港半岛酒店参加他的第二部交车仪式。我觉得限量是有它的意义的,但是我还是要考虑这个车好不好看,像GT我也是看好车然后在香港定的。 A:布加迪呢? 蔡:上次接到过他们的邀请函要去看,估计年底会到
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