庸人自扰
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全服第一也受不了了? 同乐这波操作简单粗暴…… 这不是把玩家当韭菜了,完全是把玩家当傻子, 就差直接到你支付宝和微信直接转账了…… 他们要能做到我也认了…… 吐槽一下玩了这么久的感受 1.作为一个射击飞行游戏已经背离了初衷,关卡千篇一律不停的复版,60-80那是更无语,简单粗暴加敌机血量,毫无创新。 2.星战和星际匹配不合理,尤其星际匹配机制就是个笑话,不看战力单纯匹配人数……就是要你挨揍是吧,要不谁来氪呢?谁来当韭菜,当傻子? 3.星际连着星战,一周7天就周一中午到周二中午空24小时,资本家都不赶这么干,这是休闲游戏不是上班,用这么卷么? 4.不得不再吐槽星际,非要整两个团对打,搞得团里鸡飞狗跳引发不和睦,输赢得到的过于悬殊。你搞单人对战不行么?输赢都是自己打的不怪别人!匹配也好匹配!不会那么多不公平。星际界面做的极其粗糙,跟陆战棋似的,毫无新意,对战也只借鉴星战界面……根本忽略玩家游戏体验这方面,只是想单纯的通过玩家对战来达到收割的目的。 5.一个月四周,周周几乎都是活动……这周飞行员,下周无人机,接着飞行员,然后套装…… 钻石呢可怜的只有这点如何应付? 6.一个基地搞那么多东西进去正真有用的有多少? 而且又那么难养成……我可以负责任地说,直到游戏停服,至少80%玩家中心不会超过50级。 还有很多想说……算了篇幅有限,拔苗助长的结果想必同乐也清楚……在利益面前一切皆为浮云,能挣快钱谁会去关心这游戏以后怎么样,趁能割的时候割了再说! 我看着,就这样看着,看有多少人弃坑,看它多久停服!
浅谈G09C个人试打感受 订的时候要的黑色,结果发来的是红色,本想着正手不行就打反手,这下妥妥地要我打反手…… 重量如图 ,樊zlc正手,裁完看了下在47.克左右,胶皮两遍无机,底板一遍,我也有樊a之所以不选择贴樊a是看了些测评后作出的选择,樊z整体更硬挺速度更快些适当弥补一下胶皮的不足。另外提一下胶面感觉粘度没有D09C好,有点半涩半黏的感觉,胶面也没有我之前的骄猛中国影润。 试打感受,正手攻球,比较好透板,不需要太大的动作和力量轻松透板,速度一般,拉球弧线不算饱满,中等力量下质量还可以,但奇怪的是不能发全力,全力后感觉很怪,海绵支撑不够,还比较容易下网,不像狂飙或者骄猛踏舞,影之类的胶皮越发力越澎湃,搓球摆短还是要调整一下版型,更接近于涩套的搓球,不能很平,否则会冒半高 ,起下旋摩擦还可以,但球的速度和旋转弧线都不算质量高,对方轻松就能防回来,奇怪的是发个不是很转的下旋球,对方搓个半高给你,发力冲一板居然还是容易下网,就算能过去弧线很低,不得不加摩擦,但速度就会慢下来,质量也一般,打了差不多一个小时,对这个胶皮就没啥大兴趣了。 个人觉得这款胶皮没法和同价位正手德套比性能,甚至不如较慢踏舞二 ,但也不是一无是处,这胶皮最适合初学者有点基础后进阶的练功胶皮,不用发太大的力,不用太大的动作就可以打出胶皮性能来,也适合有一定基础想改动作框架的练球使用,比赛中这个胶皮想要一板冲死对方有点难,上限有点低,逼着你不要发太大力,用落点去调动对方。发球后主动上手比较轻松,不用发太大力,但对方防你回头也比较轻松,逼着进入相持比基本功和摆速。 好在我贴的时候留了个心眼,直板几乎贴满,想着就是正手不行贴反手,后面再试试反手这个胶皮的表现怎么样 感觉上要比罗泽那好点,但速度没罗泽那快。
看了昨天的比赛,个人复盘一下,仅代表个人观点 来到最后一站,红牛觉得自己劣势,想尽各种办法,最终拿下杆位,梅奔在排位赛的表现就像阔佬对于一些伎俩的不屑一顾,也可以理解为应对不足,77已经不堪重用了。正赛起步33明显拉胯,被44直接超了,但入弯后的强硬是44有准备的,你不给我留空间我就切线过,反正避免和你同归于尽,反正自己车快,哪怕交回位置还有大把机会,毕竟比赛刚开始。然而FIA以33 把44挤出赛道为由拒绝红牛让奔驰让出位置的请求,44赛车优势足以抵消红胎对于黄胎的优势 并迅速带开,直到33软胎衰减后44的圈速依然保持很好 ,33进站换白胎后奔驰的应对很正确,就是下一圈进站换同样轮胎保持优势,且规避了在44未能换胎时出现安全车的风险,出站后红牛有预谋的让佩雷兹阻挡缠斗,消耗44的领先达4秒之多,33这时也赶了上来,但是44过了佩雷兹之后开始发力,不停地刷圈速,红牛还是跟不上还是会被带开,在离比赛结束还有22圈时,红牛不得不变选择二停赌一下最后的轮胎优势,赌奔驰不会跟着进站,梅奔则以保守策略应对,哪怕44敏锐地察觉到不进会有什么不妥,事实也证明梅奔的保守是有理由的, 33在追击了十几圈后轮胎也开始衰减,并也开始套慢车,这时他离44有11秒,比赛还有7圈,就在大家以为年度冠军就这样决出了有点无聊的时候,拉蒂菲和米克的争斗撞墙引发了安全车,安全车出动的时机很值得寻味,恰好44错过维修站入口,而33则可以顺利更换一套新的红胎,比赛只剩5.圈,如果这是赛季出的比赛估计也就这样带完了,可是FIA就是想把悬念放到最后圈,然后争议性的由不放过慢车改为放过33和44之间的慢车后留一圈去争夺,这次争议的决定直接影响了比赛结果和年度冠军归属。谁都知道44根本守不住。纵观全场比赛,两位车手充分展现了各自能力,谁胜出都实至名归,奔驰和红牛的策略也没啥失误的地方,非要说瑕疵就是33的地步,但是队友的奋不顾身和最后的策略变化让红牛抓住了千分之一的概率赢得比赛,可谓也是够精彩,值得为他们喝彩。奔驰输给了这个千分之一的可能,好巧不巧安全车出动44过了维修站入口,导致进去换胎交出位置,不换则赌安全车带完,明显他们低估了FIA将悬念进行到底的决心了。FIA全年的基调就是这个,相比前几个赛季今年确实精彩,但同时FIA为此挖坑式的判罚再最后一站让自己坐在了火炉上以至于出现争议操作,左右了比赛且左右了年度冠军……这点是非常难以接受的,展望明年希望新的规则下群雄并起,麦克拉伦,窝法,甚至阿斯顿马丁都可以参与争冠行列,那么比赛会更为精彩。
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