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临沂商业网点规划出炉品质消费中心、商品集散中心、物流信息中心、商贸会展中心、商贸创新中心

讨论：临沂为什么能成为全省第三大城市？从历史看，山东省大城市的分布不均匀，济南、青岛、淄博、潍坊、烟台，都处在胶济线及以北的狭窄区域，胶济线以南的广大区域没有一个象样的大城市。正是这个原因，本世纪初省里结合济宁的经济文化优势，规划了济青宁三圈。令人意外的是临沂异军突起，省里不得不调整为两圈一带（济圈、青圈、鲁南带）。自此临沂的地位令人刮目相看。渐渐成为鲁南块头最大的城市。地理上，临沂西北部山区，市区在平原，有多条河流穿越市区，水资源丰富，人口众多，周边没有大城市，容易形成聚集效应，临沂市场物流发达，物价低，较长时段内房价也不高，适合中低层人群就业生活，更容易增加城区人口。对一个城市来说，吸纳高端人才，发展高新产业当然重要，但是，对于三线城市，很难成规模地吸引到高端产业和人才。能吸引中低人群来工作生活也是城市活力的表现。很多人讥笑临沂三轮多，换一个角度看，这个低端行业养活了多少人？为什么现在临沂市区在校中小学生数量与济青一个量级，而其他市却那么少？从卫星图上看，在临沂官方建成区外还存在着一倍区域以上的厂棚区。这些小个体厂子及所在的区域，必然在发展中不断升级，未来就会成为真正的建成区，而那些从事低端产业的外来人，也会慢慢地在临沂安家生活，成为这个城市真正的居民。二十多年来临沂在不靠吞并县区的情况下，城区人口由30来万猛增到220万，就是这一过程和体现。

框架再拉伸临沂北城新区二期征收拆迁完工

真假？大家议议

再次给部分网友科普平时人们说的第几大城市其实是两个概念，有时候指综合实力，有时候按城区常住人口，一、如果按综合实力，通常包括人口，建成区面积，经济（市区GDP,不含下面的县），文教卫生，交通，城建，对外影响力等等。如果按这个标准，临沂排在青、济、烟、淄、潍后面，大概第六的位置。二、官方在正式划分城市级别时纯粹是按市区常住人口，分以上超大城市，特大城市，一型大城市，二型大城市，中型城市等等。按照这种划分标准，临沂市区常住人口320万，中心城区常住人口230万左右。临沂是山东第三大城市这种说法是成立的。临沂官方也是这么说的。

谈谈烟台航拍昨晚烟台的航拍播出来后，山东吧很多吧友用“牛比”‘震撼“。。。等词形容。我个人真没那种感觉。这样说并不是否认烟台的发展，而是因为烟台本来就不差，就应该这个样子，或者应该更好。作为一个比青岛开埠还早的港口，又是改革开放后最早14个沿海开放城市，工业也很有基础。过去的北极星，张裕葡萄酒闻名全国。近几年来GDP一直全省第二，在全国也名列前茅。机场吞吐量第三（与后现的拉开很大距离）。大学也不少。享受济青的级别单独成集。能差吗？烟台是好。但没有好到让我震撼，没有好到颠覆我过去印象的地步。这种航拍，青烟威日都不会差。海滨城市与内陆城市比，空气干净，山海城互映，高楼在海水平面对比下会更有气势。临沂也是有宽大的河面衬托格外悦目的。象淄博潍坊这样的城市虽有实力，却吃这方面的亏

临沂将成全国性综合交通枢纽　5条高速、6条铁路形成“十”字形路网主骨架　　目前，京沪、日兰、长深、青兰、岚曹等5条高速公路纵横交错，环绕市区、通达全国；菏兖日、坪岚、胶新、东平、枣临、沂沭等6条铁路在市区形成“十”字形路网主骨架；

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干货来了！淮海区互通共赢　加快区域内交通同城化建设，同步实施在建基础设施项目。全面梳理区域内城市间断头路和等级标准不一致道路，坚持同步实施、同标准建设，切实加大推进力度，提高联通通道通行效率，逐步取消区域内国省道公路收费站。不断拓展到徐州观音机场、临沂沭埠岭机场直达班车，方便区域内航空旅客出行。　　协同推进规划项目申报审批工作。编制建设项目库，开展连淮高速公路扩建，尽快启动临沂—滕州、临沂—东海、徐州—临沂、郓鄄等高速公路，临沂—新沂等高速铁路，合肥—新沂—青岛、淮北—宿州—蚌埠、淮北—商丘—菏泽城际铁路，连云港—临沂货运铁路等重点项目前期规划申报审批工作。　　加强长期规划和项目储备。依托国家综合运输大通道，立足于淮海经济区整体发展，做好高速铁路、城际铁路等项目储备。协同争取枣庄—临沂等城际铁路，连云港—临沂等高速铁路，临沭—连云港等铁路和新长铁路扩能改造。

山东城市划分2+4 济南、青岛2市作为副省级城市，;淄博、烟台、潍坊、临沂4市大城市。其余中等城市标准

2018年大美城区人口230万？ 2015年中心城区人口205万，建成区面积213平方公里 2016年。。。。。。212万，。。。。。220平方公里 2017年。。。。。。220万，。。。。。231平方公里

山东各市广场面积排名临沂人民广场：324亩临沂书法广场：300亩济南泉城广场：250亩临沂凤凰广场：217亩青岛五四广场：150亩潍坊风筝广场：135亩日照太阳广场：135亩聊城金凤广场：30亩济宁世纪广场：15亩欢迎补充

临沂北站，进展

徐州的吧友，我想对你说。。。。玩百度吧，大家交流，既有严肃的话题，也有娱乐的成分，这里毕竟不是发表学术论文，探讨党建的地方。徐州和山东地理上相近，文化上相通。徐州的很多吧友喜欢来山东吧，我个人是欢迎的，来，就说明能聊得来。和串门一个道理。

未来交通枢纽----临沂，绝非浪得虚名按照规划，临沂市区未来的交通情况 5条国道：205、206、327、518、东红（忘了编号了） 6条高速：京沪、长深、日兰、岚枣、临滕、沾化-临沂-东海 4条普铁：兖石、胶新、临枣、临连 5条高铁：鲁南、京沪二、滨临、临连、临枣

大事不好啦！滨临高铁被人偷走了。。。。

完了！！！济莱临城际不直接进高铁北站了？

重磅！京沪二确实要走兰陵县城！！

惊！！！临沂到淮安建两条高铁

周保民后悔了吧周保民，专业水平差不说，在没弄清楚事态的情况下，敢在正式媒体上冒然下“故意伤害致死”的结论，这就非常愚蠢了。当初记者找他，本想借媒体显摆一下，宣传一下自己及律师事务所，这下好了，臭牌子了

临沂市半年完成物流总额13341亿居山东省第二位青岛 14002.4亿元临沂 13341亿元济南 10969.6亿元烟台 10760.0亿元

龙哥之后，“纹身光头大金链”装备是不是就臭行情了？现在一看到纹身，光头、大金链、大肚皮、光膀子的货色，就想起龙哥掉刀摸肠子，喵~~~

书法广场的来历

运河豚又要郁闷了运河豚的最爱万达，负债4000亿，高管被抓，对赌更是“大雷”。。。。。

临沂离地铁还有多远近日，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。

正如山东的发展，山东吧也死气沉沉的怎么回事？

为什么京沪和沪京不一样

京沪二线走向又有新动向看看能发不？

临沂商城---------- 定位：商贸物流国际商城本次规划的具体范围，东到通达路，南到解放路，西到京沪高速，北到双岭路，总用地面积38.3平方公里，现状人口28万人

临沂高铁片区来了！

合肥至青岛高铁经过临沂了　3月20日，临沂市地方铁路局局长冯军、郯城县副县长李晓法一行6人赴新沂市对接京沪高铁二通道规划建设情况。　　据了解，京沪高铁二通道与在建的徐连客专(徐州至连云港高铁)在新沂互联互通，铁路设计部门规划了3种衔接方式，近期已推荐出2条高铁互联互通衔接方式。规划中的合宿新高铁(合肥经宿迁至新沂高铁)与拟建的京沪高铁二通道在宿迁接轨，年内安徽省和江苏省将启动该段高铁规划建设。合宿新高铁建成后，临沂经新沂南下将有2条高铁线路：一是经宿迁、淮安直达上海；二是经宿迁、合肥直达福州、武汉。　　京沪高铁二通道已经列入国家《中长期铁路网规划》。目前，滨州、东营至潍坊段已经招标并开展规划研究，潍坊、临沂至新沂段省发改委近期将开展前期规划研究。　　京沪高铁二通道在新沂站的衔接方式将直接影响到临沂境内线路走向、站点设置，下一步两地将积极协调、密切沟通，配合铁路设计部门选定最有利方案，共同做好京沪高铁二通道临沂至新沂段的规划建设。

鲁南高铁临沂至曲阜段力争2019年实现通车鲁南高铁临沂至曲阜段有望提前一年通车。 3月20日凌晨2点半，随着炸药的轰鸣声，鲁南高铁前峪隧道顺利贯通，这是全线一千米以上首个贯通的隧道。隧道贯通后，鲁南高铁临沂至曲阜段年底可完成铺轨工作，明年6月份开始联调联试，力争2019年年底即提前一年实现通车。

山东让京沪高铁经过是最大的失策有人说鲁南高铁修的早了，鲁南资源恐被郑州吸走，不利于济青发展。这一神论令我们“顿悟”：怪不得济南这几年发展的慢了，根本原因就是京沪高铁的建成，济南的资源被京沪吸了！

看看你所在的城市是哪个类型 1、中心多区型:济南、青岛、烟台、潍坊、临沂 2、多区组团型：淄博、枣庄、东营 3、中心两区型：泰安 4、两区组团型：日照、莱芜、威海、济宁、德州、滨州、菏泽 5、一区型：聊城

临沂中心城区划为6个分区北城要从兰山区中分离出来？

开始了！鲁南高铁临沂北站月底开建！临沂北站主站房规模由最初的60000平方米调增至76000平方米