歪鸟__ 歪鸟__
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这个算是讨论具体问题吧 郭宇宽:长途运输怎样才是合法的 如果作为知识测验抢答题来问大家,按照中国的法律,在长途运输中,一辆卡车运载几辆小轿车是合法的?我相信大多数人一定想不到答案,按照中国20世纪80年代定的法律,运载卡车一次只能装六辆小轿车,这才是合法的,超过这个标准就是违法。   我注意这个事情是因为前段时间听一个做运输生意的朋友讲他们行业的苦恼,他所在的企业专门服务于一些大的汽车厂商,把成品车从生产基地配送到全国的4S店。他们每年的营业额有好几十亿元,但是每年交给交警的罚款就有两三亿元,这个数字让我非常吃惊。我问他们是不是因为没有和交警部门处理好关系,他们说其实已经花了很大的精力来处理。最大的问题是他们花了这个钱以后,运输过程中罚款费用的不可控。   从管理的角度来说,派一个司机出去,一路上烧多少油、每公里的成本是可以算出来的。但罚款,司机回来以后拿给公司的都是正式发票,也不能不给报销,这个就非常不可控了,也就带来了管理中的漏洞,甚至有人怀疑会不会存在潜规则,比如司机和交警合谋多开一些发票,损害公司的利益。   于是公司解决这个问题的办法就是,在大多数地方与交警队谈好,路上别收罚款,出了厂门开始沿途的每个交警队都打好招呼,让他们知道这是我公司的车,别和司机收罚款了,每年企业会主动给交警队交一定数额的罚款。这样,这种费用就能把握在可控的范围内。   我听到这个管理的案例后觉得,为什么罚款竟然成为了一种光明正大的企业成本?现在才得知,是上个世纪八十年代定下来的法律造成的。当时中国的高速公路都还不发达,乡间小路、水泥路很多,所以就规定一辆卡车运载小轿车的上限是六辆。而现在二三十年过去了,中国的交通已经有了很大的进步,但规定却没有适应道路的发展。
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