福田鹰眼79003 福田鹰眼79003
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目测39够呛能拉着多少人 39开通公告已经印好,公交公司决定于6月5日开通,线路为两城工业园--职业技术学院,配车预计为福田BJ6920C5MGB和其他未知车辆。 这消息对我们公交迷来说无疑是振奋人心的,公交终于开始向城乡公交方面涉足,登上了一个全新的台阶。 可是,一看到两城产业园这几个字儿,我心头微微一颤,毁了,估计又得是个偏地儿。 地图一查,还真是。 两城产业园在青岛路北头上,两城最最南边,差两步就到204国道,丫就是不去。而产业园附近几乎没有居民区,最近的标志建筑物差不多就是两城医院,也人烟稀少。百度地图显示,从两城汽车站步行至此地大约半个钟头,可别忘了,两城汽车站仅仅是两城的中南部,靠着204国道,居民区还要往北走,那去到工业园就更费时费事了。 两石线直通石臼,貌似全程5元,进程就得坐3块的差不多,走半个两城城里,客流稳定,间隔十分和谐;公交的擦个边儿,附近没有啥居民区,但票价便宜,就算倒个车进城也就2元,但各种浪费时间--步行,不明觉厉的倒车,站站乐,限速,等等。这样一来,对大多数人来说,反而不划算了,进城遛弯儿的除外。去日照完全可以直接坐客运车,贵2-3元但是起码不用浪费太多时间,如果39换乘的话至少是39运行时间+55min.当然,换乘意识的树立是早晚的。 两石线的小中通和舒驰也将陆续到期,随着公交过去,两石线的小车们也就不续期了,为公交让路,从而跑车数也会减少。到时候恐怕会出现两难的局面--公交走,又便宜,但太远;方便的运总票贵,又没车了。 公交公司就不能照搬两石线北段的走向吗?进两城城区岂不是会更有客流? 何况沿线青岛路客流不知到能有多少,不过估计多不了。 希望39不是4x之流的废线儿。话又说回来,宣传才是硬道理。
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