愤怒的夜幕 愤怒的夜幕
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大神对于播音737MAX系列飞机的解释 737平台问世已久,早期与之配套的发动机涵道比小(通俗的理解就是发动机直径小),可以完整的吊挂在机翼下方。如今发动机推力越来越大,涵道比越来越大,直径也就越大,导致机翼下方没有足够空间安装发动机,发动机只能越装越高,前移突出机翼之外(发动机下方改平,看起来不圆也是让出空间防止触地的体现,类似于汽车方向盘),起落架也装来越高。随之而来的就是飞机重心的改变,波音通过重新配重、加长机体基本解决了问题,但毕竟平台较老,到了现在几个新机型波音加装了一种抑制飞机抬头失速的飞控软件,当飞机仰角过大而速度不足时,会自动下压机头(改平、俯冲)以获得速度增加。这套软件的存在并没有写进手册,飞行员甚至不知道这套系统的存在,更不知道如何关闭,据称某些极端情况下会与飞行员抢夺控制权(知道也没用,这套系统的最大问题是权限过高。依靠两个传感器给出的信息自动介入。一旦传感器故障,做出的动作很突然,人很难短时间判明是它的故障导致下降,还是有下降气流,还是失速等等。完全陷入一种人机对抗中。高度高点还能挣扎一下,刚起飞高度低一旦进入大角度俯冲就没办法了。),前一起事故三分钟之内飞行员尝试十多次拉起都被改平俯冲,飞行高度图甚至呈现出锯齿状,可以想象飞行员所做的努力。之后波音计划一月份对此系统作出更新,但并没有实施。近期这起事故由于高度过低飞行员甚至来不及多次尝试挽救飞机,就直直撞向地面,冲击力之大连大点的残骸都没有。而这架飞机刚刚首保,并且更换了此系统的传感器。 摘自网易评论------话题:英法德加入!23国航空公司禁飞波音737 MAX 8飞机 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fcomment.tie.163.com%2FEA4N92KJ00097U7T.html&urlrefer=2577cd21510ce815351949d564fb99f2
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