张弛2018巨蟹的个人资料

内江段连接内江、自贡、宜宾、泸州四市的川南城际铁路自开工建设以来，一直备受关注。川南城际铁路预计设定速度为250公里/时，建成通车后，内江到自贡只需10分钟！届时，内江、自贡、宜宾、泸州四座城市之间的“距离”将大大缩短。近日，江小弟走访中交三航局川南城际铁路CN-1标段(内江段)多个建设现场为大家带来最新进度情况。三元隧道已掘进98米 4月4日上午，川南城际铁路三元站施工现场，满是穿梭的工程车和工人忙碌的身影。三元隧道内，灯光明亮，机器声作响，工人正在进行灌浆作业和铁路桥梁上部结构施工。三元隧道位于三元山下，全长340米，距内江北站约13公里，施工方向从隧道出口向进口方向掘进。出口处30米为加宽断面，隧道断面净宽14.48米，净高8.68米，最大埋深约54米，是川南城际铁路内江段的重要项目节点。中交三航局川南城际铁路CN-1标（内江段）三分部副经理李龙峰介绍，三元隧道从2017年11月2日正式进洞施工，三元隧道围岩为ⅴ级围岩，地质情况较差，施工进度较慢，平均每天掘进0.6米左右。截至目前，已经掘进98米，占隧道总长的29%，预计2018年12月可全线贯通，明年春节前完成隧道各项附属工程建设。随后，江小弟来到三元车站多线特大桥建设现场，工人们正在进行跨江宁街连续梁上部结构施工。据了解，铁路桥全长1.2公里，从2017年12月开始施工，预计今年底可建成。为加快推进川南城际铁路内江段三分部各项目的建设，三元隧道、站场路基、三元车站多线特大桥实行同时施工，目前现场每天有150名工人在共同施工。三元沱江特大桥已完成30%的工程进度在川南城际铁路内江段的三元沱江公铁两用大桥（三元沱江特大桥）施工现场，吊车正在把一块块连续梁模块吊到数米高的墩顶。桥面上，工人们正在将挂篮杆件拼装在一起。三元沱江特大桥位于老沱桥下游约1千米处，于2016年11月开始施工，目前已完成整个项目进度的30%，预计2018年底完成沱江连续梁合龙。据中交三航局川南城际铁路CN-1标段（内江段）二分部生产副经理钱伟介绍，三元沱江特大桥全长2704.12米，共72个桥墩。目前，三元沱江特大桥连续梁拱的四个主桥墩墩身施工已全部完成。接下来的工作是连续梁悬浇段施工。据介绍，由于三元沱江特大桥跨度大、方量多，整个连续梁跨沱江约280米，同时跨内椑路、铁路，现场施工环境复杂，主墩墩位设计在河中心水深11米处，所以三元沱江特大桥是川南城际铁路中施工难度最大的桥梁。内江北站站场已完成工程投资的1/4 4月4日上午，薄雾尚未散去，川南城际铁路内江段内江北站站场已是一片繁忙景象，工人们正在进行模块安装和加固。据中交三航局川南城际铁路CN-1标段（内江段）一分部工程部相关负责人刘志琦介绍，内江北站站场是川南城际铁路内江段的始发站，该项目于2017年4月正式进场施工，目前站场已进入施工黄金时段，土石方施工大部分已完成，剩余标头园艺村部分土石方未施工，工程进度上已完成投资的1/4。现在，正在进行的施工项目有人字形骨架护坡、抗滑桩、软基处理等。这些工作完成后将会交业主单位川南城际铁路有限责任公司负责验收。川南城际铁路内江段施工工区正线始于内江北站，线路并行成渝客专，从内江往自贡方向驶出，铁路沿途下穿汉安大道立交桥，上跨321国道，横穿新建村，上跨小青龙河，穿越赛峨村、陡坎村，进入红岩村，全线长5.525公里。川南城际铁路内江段已完成建设任务的31.9% 川南城际铁路是国家和省上确定的重点建设项目，是连接内江、自贡、宜宾、泸州4个城市的第一条高速铁路，是推进川南城市群经济发展的交通大动脉，铁路呈“人”字形，起于内江，经自贡，在自贡分别延伸至宜宾、泸州。江小弟从中交三航局川南城际铁路CN-1标段项目部了解到，川南城际铁路内江段项目全长27.807公里，自内江北站引出，途经内江高新区、东兴区、内江经开区、市中区，沿永安、凌家方向进入自贡。在内江境内共设置内江北站、三元站和白马西站3个车站，分别位于成渝客专内江北站、市中区城南新区乐贤街道和白马镇境内。截至2018年3月22日，川南城际铁路内江段已完成建设任务的31.9%。川南城际铁路北接成渝高铁，南连规划建设的渝(泸)昆铁路，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一，是一条服务于成渝经济区次级中心城市客流的快速铁路。作者:江小弟

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