顺庆捕快 顺庆捕快
寻爱的郞
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论动车所对南充交通发展的重要性! 南充铁路在九十年代,达成铁路时期也曾辉煌过。当时南充同时拥有车辆段,工务段和客运段。后来随着达成铁路被国铁收编,南充的各段被无情取消令人惋惜。更让人没想到的是,工务段居然改设于隔壁的遂宁。说实话就南充和遂宁两个城市相比,无论是GDP,城建规模,城市人口,区位优势以及铁路客流量各方面比较,南充都有绝对的优势,这样的结果让南充人怀揣怨气至今。时隔十几年后,如今南充铁路不再是一条铁路穿城而过的年代。达成、兰渝交通大动脉十字相交于南充,南高支线更是连通襄渝,规划今年动工的汉巴南250城际,成南达万350高铁都将交汇于南充,南充交通的区位优势愈发明显,国家和省政府也把南充交通定位为区域交通枢纽。由此川东北也迎来了高铁时代。就是在这样的大时代背景下,不知为何成局在成南达万高铁线路,规划修建动车所(动车所:是高铁上动车一二级检修、测试、存放的机构。对当地提升城市知名度,发展经济拉动内需,和动车车次整备始发有非常明显的作用,是当地铁路大发展的必备条件)时,规划遂宁修动车所,而南充只是存车场(存车场:只对动车提供简单检修和整备存放而已)。相信这个决定是所有南充人无法接受的,为了南充以后铁路和城市交通发展长远着想。希望南充市政府各界领导全力向上争取,能在南充设立修建动车所,为早日建成成渝第二城目标奋斗!
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