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除了城建，市民的综合素质对一个城市的发展也是至关重要的 我们在大力发展城建的同时，希望百姓的品质也能随着高楼一样越来越高，毕竟这些不是有几栋高楼，几条漂亮的公路就能替代的，可能需要十年，一代人甚至几代人的努力，包括教育，社会，家庭等等。 腾飞吧，美丽的连云港，每个人做好自己的事情就是对港城最大的贡献！
铁路消息，不管怎么样，还是看看吧 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.sd.xinhuanet.com%2Fcj%2F2013-07%2F14%2Fc_116528109.htm&urlrefer=68b9eddbb3d4c13c31097ea0ad7c3d38 青岛至连云港铁路拟横跨胶州湾 行程仅1小时 2013-07-14 11:52:15　　　　　 来源： 青岛早报 4年后等青连铁路建成，从青岛坐动车去上海就更快了。记者昨日（3日）了解到，青岛至连云港的铁路工程进行第二次环评，目前该工程已经进入到筹备阶段。据悉，该铁路将通过一座铁路特大桥横跨胶州湾，连接青岛、日照、连云港三市，沿途正线共设8个车站，建成后拟开行时速200公里的动车组，青岛至连云港只要1个小时。 去上海将仅需4小时 青连铁路位于我国沿海南北运输大通道中部，是我国黄海沿海地区青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。2009年8月，铁道第三勘察设计院集团有限公司就完成了《新建铁路青岛—连云港线预可行性研究报告》的编制工作。今年年初，该公司在网站上公布了青连铁路的二次环评测试，标志着这条搁置了3年多的铁路已经重新启动建设计划，近日该公司又对该工程进行第二次环评公示，表明工程进展又向前推进了一步。据悉，目前线路建设已经进入到前期准备阶段，筹备组力争早日开工建设。 项目建成后，青连铁路向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路，并经烟大轮渡与东北地区连接；向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连，是我国“五纵五横”综合运输大通道南北沿海运输通道的重要组成部分，构成了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道，实现青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“ 1.5小时经济圈”、济南与日照“1.5至2小时经济圈”，对于建设山东半岛蓝色经济区具有重要意义。 另外，向南经连云港-盐城-南通直达上海，青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里，时间可由现在的7小时缩短至4小时（按时速200公里计算），以后从青岛去上海可以不再绕道济南，更加快捷方便。
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