建造师给我过
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内存超频求助 如图,威刚d35,海力士cjr,频率还能提吗,时序还能压吗,求大佬解答
su7回家,广东到湖北战况汇报 大部分情况都是智驾,关于续航、充电、智驾可以聊一聊
小米用车体验(二批次) 先说缺点吧 1.底盘很低,自从挂过一次后我每次下地库、不平整的地方第一时间就是调悬架,已经成条件反射了。而且悬架写的随速,但是很多时候速度很低的时候高度还是默认标准,并没有那么智能 2.座椅在调节到某个角度的时候会卡主安全带导致安全带拉不出来,不知道是不是设计缺陷 3.左右两边的原型金属亮片会反射到后视镜,可能有安全隐患 4.头顶确实很防晒,前挡可能是透光率要求,防晒做的一般,虽然其他车也这样,但是我只说我主观体验 5.作为运动车型,空间已经足够大了,说su7空间家用不了的属于没坐过同级别车,也没坐过su7的,也可能是一家都是高190重150的壮汉,但是说实话座椅舒适性一般,不论是驾驶还是乘坐,座椅只能说一般,偏硬,包裹性不强,别的配件都可以不买,头枕腰靠都可以不要 6.红内好看,但是氛围灯非常不明显,或者说比较少,我更喜欢华丽的,这个见仁见智。白内黑内氛围灯好看,但是白内容易脏,黑内太平庸 7.扶手箱容易误触 8.尾翼帅是帅,可你没说跑高速500公里能掉十几公里续航啊哥们,我再也不装逼了
提车了,说说优缺点,顺便聊聊车 首先说明,这个体验完全是个人的,也许不仅仅是这辆车特点,但是的确是个人感受不吹不黑,欢迎正常人进来讨论,拉踩爬,先说缺点 1.座椅确实偏硬,如果坐姿很端正的话,是会腰痛脖子痛的,买个腰靠和头枕可以解决 2.空间不算特别大,也完全称不上小。我一米八,以我的开车位置,后排空间很奇怪。就是如果你坐的端正的话,头部空间会不够(轿跑能理解,为颜值牺牲空间)如果正常瘫着坐的话,腿部空间够用,但是脚的位置很尴尬 3.360倒车影像会自动忽视一些很小的东西,或者说识别不出来,比如很细的铁杆支撑,我的一血就是被这种铁杆子干了,所以不要过于依赖摄像头,相信自己的眼睛和后视镜 4.导航的时候经常不能识别红绿灯剩下的秒数,但是手机导航也有这个问题,不知道其他车有没有坐的比较好的
作为一个小米车主说两句海米之争 苹果手机小米汽车华为平板用户。现在吧里充满了谩骂和诋毁。想说两句自己的看法。首先华为和小米是完全不同的公司。为什么华为不直接下场造车,因为余作为一个打工人是想创造更高的效益赚更多的钱,所以对造车很向往。但是任为什么不同意?他嫌钱多吗?原因很简单,国家不需要华为造车,但是需要华为做高精尖。国家给华为的定位就是突破封锁,做半导体,做通信,做能源,完成产业完全自研自产自销的闭环,汽车这个赛道已经够拥挤了,未来车厂只会减不会增,华为投入大精力去造车,国家会多个车厂,但是少个最尖锐的矛。本来华为做手机做电脑做电子设备就有点歪,但是也没有特别偏离方向,造车就歪远了。任作为领军人,肯定更能体会到上层的意思。小米研发没有华为那么强,但是小米的优势是供应链整合,不要小看供应链整合,这也不是谁都干的来的。汽车就是民用供应链集大成者,小米汽车能成功有巧合也有必然。都是优秀的中国企业。大家挣钱都不容易,都是辛辛苦苦上班来的。没必要带着信仰购物,也没必要诋毁其他消费者和产品。如果批评不自由,则赞美无意义
最终还是买小米,理由如下 1.小米汽车背靠小米集团,不存在倒闭的风险 2.外形好看,内饰反而不像某些电车那么激进(特斯拉),内饰与驾驶感受更偏向燃油车。特斯拉三电很优秀操控也很棒,但是屏幕换挡和按键转向灯真的反人类,同时单踏板模式没法关闭很不舒服 3.全网严选,拿着放大镜找问题,最终也只有“座椅硬”“空间小”“下赛道刹车不行”几个不痛不痒的缺点,自认为都能承受。我1.8开这个车也够了,想来这辈子也不会下赛道,刹车不够用也没事。 4.以这车的热度,要是有质量问题抖音一发,肯定全网帮忙维权应该不担心被冷处理。拿下拿下~
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