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泰山东站规划3万平米,新泰山要腾飞 济南至枣庄铁路位于山东省中南部,线路自济南枢纽港沟站引出,经泰安、宁阳、曲阜、邹城、滕州、枣庄、终至台儿庄,线路长约269.67公里。设计速度为350公里/小时,其中新建正线264.42公里,利用既有日兰高铁曲阜东站线路5.25公里,济枣台高铁是山东城际铁路网的重要组成部分。是一条承担沿线城际及旅游客流为主,兼顾长途跨线客流的区域性高速铁路,是打造高铁精品旅游线路,提升沿线地区旅游品质,引导和带动区域旅游高质量发展需要的旅游高铁。 中国铁路经济规划研究院于2020.05.27-30日受省发改委委托,在济南市组织召开了对中铁二院编制的《新建济南至枣庄铁路可行性研究报告》评审会,评审期间组织有关人员进行了沿线详细勘测,对《可研报告》进行了认真研讨,中铁二院根据初步评审意见进行了修改补充。2020年7月1日中国铁路经济规划研究院正式朝省发改委发送新建济南至枣庄铁路可行性研究报告评审报告函。 在此次评审报告中,对中铁二院编制的《可研报告》提出了运量调整,优化列车开行方案,取消了济南枢纽胶济客专联络线,增加设计了济南东站胶济场的下行方向联络线。将济莱济滨联络线,本线曲阜东站至日兰高铁菏泽方向联络线纳入济枣高铁建设方案。同时对济枣台高铁车站设置,站场设置及其规模,车站面积,动车所及其存车场相关工程进行了增减优化。 济枣台高铁全线共设济南东站、港沟站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站共计9个车站,其中济南东、港沟、曲阜东、枣庄南和台儿庄站承担客运始发终到任务,其他车站按中间站设置办理旅客到发业务。 济枣台高铁本线引入济莱高铁港沟站,采用本线正线贯通,济莱高铁外包本线的设计方案,设计3台7线,设立折线1条,并且于济莱高铁正线裴家庄处设置线路所,引出引入济南东站胶济场联络线,相比较原中铁二院设计方案,泰安东站、枣庄南站规模改为2台6线,台儿庄站改为2台5线,宁阳东、邹城东车站规模为2台4线。本线引入曲阜东站城际场,维持既有规模不变,修建日兰高铁西北方向联络线。同时本线引入京沪高铁滕州东站,新设城际场,车站规模为2台4线。济南东所增设存车线7条,在枣庄南站设存车场1处,建设存车线2条,预留3条。 根据泰安市、滕州市、邹城市、台儿庄区提出增加站房面积、并且承诺增加面积引起的投资增加由地方政府承担的要求,宁阳东、台儿庄、邹城东站各有5000㎡增加至10000㎡。滕州东站由5000㎡增加至8000㎡,泰安东站由10000㎡增加至30000㎡,枣庄南站站房建筑面积为10000㎡,港沟站为7000㎡(包含济莱高铁4000平方米)。 希望抓紧制定智能文旅高铁的总体规划,明确总体思路,路地联动统筹推进智能高铁系统,文旅系统,站景区一体化规划,建设和营运,打造具有山东独特地域文化魅力的旅游高铁示范线。 济局哈段
喜讯!备受大家关注的山东大学龙山校区,终于又有新消息了! 来自闪电新闻最新报道,3月18日上午,山东大学与济南市深化校地合作签约仪式在山东大学中心校区举行,并发布了《打造“山大系”品牌 服务济南高质量发展工作方案》。《方案》披露,将推进实施“十大重点项目”和“八大辐射计划”。其中,“十大重点项目”的核心项目即山东大学龙山校区(创新港),并还要建设山东大学齐鲁医院龙山院区、口腔医院龙山院区。我们来看这篇文章的详细内容。 深化校地合作山东大学与济南打造“山大系”品牌闪电新闻记者 王树伟 通讯员 万广远 报道3月18日上午,山东大学与济南市深化校地合作签约仪式在山东大学中心校区举行。仪式上发布了《打造“山大系”品牌 服务济南高质量发展工作方案》。【图片】山东大学常务副校长王琪珑与济南市副市长王桂英分别代表双方签署《山东大学、济南市人民政府合作推进<打造“山大系”品牌 服务济南高质量发展工作方案>的协议》。 根据方案,山东大学将积极调动师生、校友、校属企业、附属医院、基础教育力量,打造由“山大师生系”“山大校友系”“山大校企系”“齐鲁医学系”和“山大基教系”等组成的“山大系”服务品牌,为济南高质量发展提供有力支撑。方案规划了“一廊、五片区”的空间服务布局。“一廊”即沿经十路、齐鲁科创大走廊,配合济南“东拓、西进”规划建设,助力建成一条长度约60公里的产业联动、空间联结、功能贯穿的科技创新经济带,使其成为济南创新发展的重要承载区和引领山东高质量发展的高端科创平台集聚区。同时,“串珠成链”,条块结合,打造山东大学龙山校区(创新港)片区、山东自贸试验区济南片区、山东大学校本部片区、济南国际医学科学中心片区和济南新旧动能转换先行区片区等五个片区,按照功能定位分区域,实现“山大系”资源与济南市全方位对接,为济南市高质量发展打造一批创新力强、发展前景大、拥有山大元素的重大项目、重点平台。方案还提出,要积极构建“10+8”项目服务体系,推进实施“十大重点项目”和“八大辐射计划”,发挥示范、带动和辐射作用,助力区域经济发展。十大重点项目即围绕山东大学龙山校区(创新港)1个核心建设项目,重点布局山东大学科技产业园(国家大学科技园)、山东大学校友经济总部(校友产业园)、山东大学创新创业小镇、山东大学高等技术研究院、山东大学齐鲁医院龙山院区和口腔医院龙山院区等5大支撑项目,联动推进山东省工业技术研究院、
心系百姓,情撒泰安!泰安城区有一条路——擂鼓石大街,随着城市 心系百姓,情撒泰安!泰安城区有一条路——擂鼓石大街,随着城市人口和汽车数量增长,这一横贯东西的交通动脉重要性愈发凸显。但群众盼了20多年了,这条路仍未畅通——道路中段的1.9公里被“大单位”的建筑群“掐断”,成为严重影响市民出行的“断头路”。近日,泰安市委书记崔洪刚说:“绝不能把历史遗留问题再留给历史。这些问题全部解决! “一条路”“一栋楼”,都是事关群众切身利益的紧要问题,也是错综复杂、令人挠头的“老大难”问题。是先把难题放一放,还是勇敢地迎难而上?泰安市委书记崔洪刚说:“绝不能把历史遗留问题再留给历史。要从群众最急最忧最盼的问题入手,以实际行动当好新时代泰山‘挑山工’。” 1.9公里算不上长,却是难啃的“硬骨头”:工程范围内有高校驻地,也有省属、市属14个单位的征收户。道路改造需征收房屋面积达9.99万平方米,而且多是老旧房屋,遗留问题多,征收和施工难度大。 “挑担不畏难,登山不畏险。”2018年底,泰安市下定决心:再难,也要坚决改造!市民盼了20多年,不能再拖下去了,争取一年就通车! 擂鼓石大街中段建设工程指挥部随之成立,泰安市委常委、政法委书记郭德文和副市长赵德健任指挥,市区两级和有关部门抽调精兵强将,到指挥部集中办公。 房屋征收号称“天下第一难”。泰安市领导干部周转房的配套服务楼,处在征收范围内。崔洪刚态度明确,市委带头,先拆掉服务楼! 这一路段,老旧房屋的权属关系非常复杂。有30多户原房屋产权人已去世,每户都有几个子女,房屋权属不明晰,家庭存在纠纷,子女间各有各的利益诉求,很难达成一致。 “其中一户,5个子女都不同意,我们一个一个找,一遍一遍做工作,‘跑断了腿、磨破了嘴皮’,才最终让他们同意拆迁。”泰安市自然资源和规划局周忠说,房屋征收共涉及241户,最难的一户,工作人员跑了不下100趟。 为确保山东农业大学、山东科技大学泰安校区正常教学,征收建筑拆除后,泰安市需要为其新建9.4万平方米的教学设施,8月底前就得交付使用,工作量巨大。 “坦途不歇脚,重压不歇肩。”今年春节前,被征收的山东农业大学试验基地内,有大量苗木需要迁移,这些苗木都是农业科研成果,必须保证苗木移植成活率。指挥部会同大学工作人员带领工人,腊月二十三进驻现场,连续奋战至大年三十,终于完成3.6万余株苗木移植。 “在中心城区施工,处处都要与市民打交道。既要赶进度,还要处理一件接着一件的难事,一定得耐得住烦。”
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