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[2020-03-06 新闻]日本大分空港气垫船2023年重开如题，用于日本大分空港与大分市区（都在九州岛上）联络的气垫船运输将在2023年重开，如果实现，大分市区只需25分到机场（珠海表示），相较于坐巴士缩短了近一半时间，而且运用载具为气垫船，将会是世界上第二个气垫船渡轮系统之前在1971-2009年运行过渡轮，但由于亏损太大而取消，近年来大分空港利用人数日益增多，使得重开渡轮呼声日涨

(历史回顾篇) 中国西南航空广告出土近日逛优酷.，寻找货航菜航的的旧广告，无意发现高原雪鹰当年也制作了广告，主题就是好山好水还有民族大团结，当时能有这种创意实属不易。

深圳地铁的乘坐登记如图，单程票售票机果然全部暂停服务，二维码扫进去后居然是深圳通系统界面，不过话说深圳通和地铁两家的二维码啥时统一呢

粤东（潮州-梅州）公交随拍如图，这个大年初一来了场特别的空铁小运转顺路拍了些沿路公交车，潮汕站镇楼

【2020-1-25】菜航ERJ190梅州—深圳省内支线小运转虽然这个大年初一被这病毒搞得人心惶惶，但我还是在大年初一开始了此趟运转，因为这可能是这款南航（菜航）最小机型度过的最后一个大年初一了，而且深圳大飞鱼通常用支线飞机飞的航线也仅此一条，因此此次运转显得相当有意义主角B3206镇楼

佛山氢能有轨电车🚃试验线运转在从南宁回到广州以后，因为近日佛山总算又开通了新线，虽然是在离主城比较远，无其他铁路经过的高明。为了坐他还费劲周章，但毕竟对于十年磨一剑的佛山来讲也是一件有希望的大事。高明大润发和底下的沧江路站镇楼

南宁公交小巡礼本渔村巴迷前几日游历两广，进入邕城运转火车，顺便体验南宁的公交车，随拍些图，图渣见谅啊一辆由南宁公交集团担当的B31路镇楼

【运转】渔村铁丝横跨两广大运转。第三章—黎塘折返段寻宝记本来此次运转来二手局辖地只是来运转黑脸纵向卧铺的，结果我在围脖里才知道这个小小的黎塘镇，有个折返段（初期认为是车辆段）居然有如此多的好宝贝——华南仅存的SS3（三哥）机队，宁局独有的SS7（烧鸡）军团，这些韶山机车的经典见证了中国铁路走向电气化飞速发展的岁月，但是年岁已高的身躯和HXD新伙伴的加入，只能让他们退居货运二线，尤其是三哥，作为中国生产历史最久的机车型号，如今却只能一个个地回炉了，留存到21个世纪的第二个十年的也弥足珍贵折返段道口前拉货的柳段1C镇楼

欢迎各位铁丝前来围观欢迎各位铁丝前来围观

【运转】渔村铁丝横跨两广大运转。第二章—黎湛铁路全线走破之旅（续上章）本铁丝来了场说走就走的两广大运转第二章内容讲的就是两广大地之间第一条，也是广东第二条出省铁路——黎湛铁路黎湛铁路自南宁远郊宾阳县湘桂铁路上的黎塘站至广东省湛江港，经广西贵港、兴业、玉林、陆川、文地、广东河唇、遂溪等地，全长运营里程318.2千米。他是新中国成立以来早期所修的几大干线铁路之一，也是广西长期以来赖以生存的出海大通道。1953年12月29日，国家建委正式批准黎湛铁路建设计划，并确定黎湛铁路的主要走向，全长315．8公里。1954年9月21日 9月25日，黎湛铁路正式动工，解放军铁道兵部队和两广沿线10多万民工同时在300多公里的铁路上筑路。1955年7月1日，黎湛铁路全线建成通车。黎湛铁路长期以来只是条单线非电气化铁路，虽然线路地质条件不差，但设施落后阻碍了其运输能力提升，因此进入新千年以来便是复线化（2009年完成）电气化（2017年完成），最近广西段还通上了动车组，相较于后来建的却原地踏步的三茂铁路，真是天壤之别呀本运转分几个帖子，欢迎大家追踪哈黎湛铁路刚通车的庆典镇镇楼

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带着模型见三哥（SS3）真车看你们都在发银火狐复兴，我就发些不一样的吧前几日两广大运转，听闻南宁远郊的宾阳黎塘折返段有大量活着的SS3，便带着模型与真车会会面，图若渣请见谅

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【运转】渔村铁丝横跨两广大运转。第一章—花式绕广西到粤西前几日纵向卧铺配置的超级黑脸CRH2E不仅首度白天担当任务，还首度光临两广，由于此车起步价就要150，而到南宁也就180，于是本铁丝干脆来了场说走就走的两广大运转本运转分几个帖子，欢迎大家追踪哈本次目标—纵向卧铺CRH2E-2465镇图

贵港站南北联络通道小发现如图，这个不会是修黎湛铁路时留下来的痕迹吧🤭，修南广铁路的时候居然没被抹平👍

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（本人草绘）南宁铁路枢纽示意图明日要去邕州二手局老巢运转，收集资料的同时也顺手做了这张图，红线为南宁地铁线网（PS1：南防铁路居然没有到吴圩机场的支线，虽然吴圩站与吴圩机场两者不算远 Ps2：虽然贵为区级行政单位，可武鸣区却寸铁不生，相反只是县级的宾阳县却是一个小枢纽高普铁都有 PS3：南昆客专其实不算弯，只是被我的烂画线给折弯了）

水管深抢钱线的线路图都糊出来了水管深抢钱线的线路图都糊出来了

【运转】Z107/Z108次末梢区间（深圳—惠州）小运转前几天无意间看到著名的京九本线准高速机辆列车Z108/107即将退出历史舞台，看了时刻表，正好来回时间刚好，本铁丝临机一动说出发就出发了渔村站落成碑及地铁新线区段的车站资料册镇楼

值水管深第一次大调图，YY列车停靠（种别）信息图也上线啦值穗深城际大地铁首度调图，由本人根据调图后时刻表YY列车停靠（种别）信息图也总算糊制出来了根据时刻表，相关列车可分为3类普通各站停（停靠全部车站）跳蛙快速（除了广州东、新塘南、东莞西、虎门北，深圳机场其余车站均有被跳过的机会）直通快速（只停广州东、新塘南、东莞西、虎门北，深圳机场）由于贴吧压图，所以我特地斩件来展示

看来连抢钱都不好好去抢，居然比莞惠人还少

深圳地铁9号线西延部分车站（粤海门，深大南，南山书城）近况总的来说，出入口都还在进行设备安装工程，站牌都还没装上，看来延期开通是正确选择科苑南路及粤海门站13号线工地镇楼

深圳都市频道第一现场05年的片头及包装 05年一版可是相当难找的一版当时的台标格式也总算呈现啦（我倒是觉得这一代最美啦1）

深圳电视台第一代台标网上最清晰的图片找到啦如图，图中三色方块标便是虽然不够高清，比起当时电视画面截图，也算是能看清它的元素构造啦。

利比亚和黎巴嫩的台标如题，前四张是总部设在约旦国皇都安曼的“利比亚频道”，尽管总部设在异国地盘，大部分资料（包括维基）都将它划入国有台。后四张则是黎巴嫩一家名叫AL-Manar 的电视台，据米帝指这台子与该国某国很green很Green 的武装有关（怪不得女主持装扮），不过这台水平要比缅甸强不少呀

经过一大波停飞潮后，现在大东亚地区的天空已经没有7M8的身影，除了有架狮航的飞机还有在飞回印尼以外.........

【迂回运转】深圳人由赤蠟角往返江南之旅（尾声，赤蠟角拍机）（接上文）由于我爸给我报了香港出发的华东（宁扬锡苏沪）旅游团，于是我这次有幸出关到赤蠟角来场深圳～赤蠟角～禄口～浦东～吃辣椒～深圳的迂回之旅，到了赤蠟角当然不能放过与各大巨无霸们难得的接触机会，于是又呆了一晚拍机。前两篇如下去程：http://tieba.baidu.com/p/6048989261?pid=124303638265&cid=0#124303638265 返程：http://tieba.baidu.com/p/6052993999?pid=124361963128&cid=0#124361963128 另本次去程所坐飞机同款机及登机牌镇

【迂回运转】深圳人经赤蠟角往返江南之行（2,返程）（接上文）由于我爸给我报了香港出发的华东（宁扬锡苏沪）旅游团，于是我这次有幸出关到赤蠟角来场深圳～赤蠟角～禄口～浦东～吃辣椒～深圳的迂回之旅，经过近六天在宁扬锡苏沪的游荡，终于要到浦东机场回去了。为了免得各位说我只是光去坐飞机的，放些图镇镇，上篇链接请看二楼

风扇载起的最早空中酒店--泛美航空波音377 虽然公认最早的双层客机是747，但在风扇机时代，有着上下铺和楼梯设置的377算得上是双层空中酒店了，这款飞机很快成为欧美先进地区越洋航线的首选，虽然卖的不多，但还是如今日380一样给人留下了深刻的印象，这架泛美世界航空的377就是当时同款机的代表，借着这款招牌机，从此就步入了世界民航史上的“泛美王朝”时期。模型是威龙的旧货，由我前几礼拜由魔都皓皓处捞得，虽然是低价货，但做工一点不马虎（除了可以换上的轮对有点松动以外.....）

【迂回运转】深圳人由香港赤蠟角起飞往返江南之旅由于在香港的老爸帮我报了个由香港出发往江南一带的旅游团，于是我也就来了场深圳～香港赤蠟角～南京禄口～上海浦东～赤蠟角～深圳的“曲线”之旅（罗湖关，城巴机场慢巴E21A，吃辣椒T2大盘镇镇楼）

用模型记录本伪飞迷的乘机史自打我记事以来到现在，坐飞机次数还是个位数，一共光顾也就三家航司，因为坐飞机的机会还是很难得，所以自从两年前就有了每坐一次飞机就买一个模型的传统把模型配上坐过的机票，其实也能勾起飞行过程中的某些回忆的吧，毕竟模型，也是为情怀而生的。港龙与绿地球的旧涂装机亲嘴画面挺挺

上周14,21奶以及天河客运站沿线乱拍如题，图渣轻喷哈先是花恒仍然在713跑的各种油浴桶镇楼

花县从化两大郊区运转如题，14奶镇龙～嘉禾坟岗外星人👽区间快车镇

放个东洋国的老（po）风扇--日本空中通勤（JAC）YS-11 如题，该涂装还是JAC处在佳速航空下属时期，所以尾鳍标志跟佳速配色类似。模型是ABS塑料，不知会不会有贴纸上机号有三个（只不过都是水贴），可以自己想贴啥机号贴上，我贴的是日本最后一架用于客运的YS-11<注册码为JA8766>

鹏城人的情怀-深航绿白旧涂装空客A319开箱小记现在委身于国（擦）航的深圳航空，于宝安机场投用的第三个年头（1993）以绿色白色的涂装和那回旋镖图案从新兴的一日之城深圳启航，这一时期涂装的机型绝大多数为B737,也有A320,及最后的A319，这个具有情怀的旧涂装在深航全部民营化之后就逐步更换成如今的红白小鹏鸟涂装了,本人在遥远的03年有记忆以来第一次坐飞机，坐的正是带有旧涂装的深航波音737，开启了桂林之旅，如今当有模型厂家（panda models）终于出了深航老涂装飞机模型，虽然机型不是我坐过的B737，而是最后使用该涂装的A319高原型，但是还是入了一架盒子镇楼，说实话，这盒子确实有点简陋呀

日本三家电视台测试卡第一幅是东京都会电视台（Tokyo MX）第二幅是Tv twelve 频道第三第四幅是东京电视台（TV Tokyo）

东京电话台下属BS频道BSJapan改名为BSテレ東如图，下面三幅乃改名为BSテレ東后的台标水印，第四幅乃原BSJapan的台标，相比之下美学下降了不少

广深普速线为穗莞深加建的石牌站+天河东站+新塘大转弯现状继续荒芜中的国铁新塘站镇楼

2018年度暑假末期N比例模型香港小运转如题，本次小运转在香港葵涌的“小屋运转室”里进行，同场还有几位香港大佬来运转，本段派出的车在诸位面前算最少了上图，某个有膜性的标志上来镇楼

庆祝N比例25G到货的国车小运转如题，最近又斥资（pocai）从飘局买入一手红白皮卧铺，为表示庆贺，兼以测试车辆的性能，便连挂一番。烧酒久久本务镇楼

今日广州运转小聚如题，除了楼主本菜鸟是小编组运行以外，其余大佬都是全编运转。抢铁“小”站庆盛站，和运转地点镇楼

缅甸国家电视台（MRTV）检测卡作为欠发达国家，缅甸电视台很早就收台了，甚至连当地的私营频道都不如

印尼国家电视台主频检测卡如题，罕有少数几个没24小时播出节目（广告算进）的国家级门户电视台主频了（请无视中间的几个汉字）

韩国教育放送（EBS）部分频道的检测卡如题，蚌子国有检测卡的电视台凤毛麟角呀而且检测卡相当简约图一：EBS英语教学频道图二：EBS2plus频道

日本各大通讯卫星（CS）放送频道台标一览图一：偶像专用频道图二：fighting 频道图三：日本版animax 图四：日本版history频道图五：S频道图六：takarazuka sky stage频道图七：TBS第二频道图八：TBS第一频道图九：银河频道

深圳宝安电视台的检测卡如题，居然没有深视的app台标？

美亚电影台和TVN频道的台标如图

东南某省特有---卡拉OK有线频道如题，台湾特产，卡拉OK有线频道，天天就播卡拉OK唱歌🎤

神户山阳电视台（SUN TV）的测试卡东洋国罕见的天天深夜停机检修的电视台---神户山阳电视台（SUN TV），测试卡还相当原始

NHK WORLD 频道Japan Railway Journal节目里的JR东海砸道车此时砸道车在东海道本线与武丰支线交汇的大府车站维修轨道砸道车还是奥地利产