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天下雷行反求诸己
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也谈承德轻轨建设 当年承钢专用线不拆多好,现成的线路,唉当年热河铁矿厂(后热河铁矿厂和承德市钢铁厂合并组建成承德钢铁集团有限公司) 的铁路专用线有两条:一条是从双塔山选矿厂至大庙铁矿的双大线,长24.4公里;一条是从承德火车站至双塔山选矿厂的承双线,长14.0公里。两条专用线总长38.40公里。这两条铁路是日伪时期在(1938年至1942年间) 先后建成的窄轨铁路。日本投降以后,铁路停运,又经三年解放战争,一些铁轨设施被拆除、被盗,多处路基坍塌损坏,全线遭受严重破坏,修复任务十分艰巨。 1951年9月,热河铁矿厂铁路专用线开始重新勘测设计,1956年7月动工,1957年底基本完成,1958年3月正式通车。工程设计由铁道部第五设计院承担,工程施工由锦州铁路局工程处负责。整个工程历时一年零八个月,投资1267.2万元。修复后的承滦铁路东起承德火车站,西至双滦区滦河镇,全长21.6公里。该铁路线营运初期共有蒸汽机车3台、矿石车58辆、代用客车5辆、棚车2辆、守车1辆,整个运输业务由热河铁矿厂运输部管理。主要负责承钢、滦电、油库、粮库以及双滦区工业企业的货物运输,年最大货运量达345万吨,成为当时承德工业生产不可缺少的支撑力量,对我市经济的发展起到了重要的作用。  图片来源于网络 这条铁路横贯市区,分别与武烈路、竹林寺街、东兴路、南营子大街、于家沟路5条城市主次干道相交,将整个双桥区一分为二,铁路沿线有棚户住宅面积10余万平方米。家住火神庙的李亚儒老人就曾在铁路沿线居住,他告诉记者:“火车每天都会往返几趟,因为铁路线上经常有市民在上面穿行,所以,火车总会在距离很远的时候就发出震耳欲聋的鸣笛声,提醒走在铁轨上的行人避让,有些路口还会放下围杆,暂时禁止车辆和行人通过。火车每天通过市区的时间基本准时,那时候我在上学,每天放了学就在附近和同学们玩,一听到鸣笛声,就差不多该回家吃饭了。”每天看火车、等火车,甚至将火车的鸣笛声当成准点报时的时钟,对于当时的承德人来说,已是一种生活习惯。 随着运送货物的火车在承滦铁路上不停地往返奔驰,承德也在飞速地发展,铁路周边建起了一栋栋高楼大厦,承滦铁路专用线已经无法跟上时代的步伐,运输能力饱和、设备陈旧、技术条件不足的问题日益严重,不仅不能满足重点企业发展的需要,其中一段更因横穿市区给人民群众生活以及城市建设、交通、环保、旅游等带来了严重影响。为了解决承滦铁路带来的困扰,承德市在2005年首先建成了承德双峰寺至滦平张百湾的铁路,为承钢建了一条辅线,代替承滦铁路的运输作用,为拆除市区铁路创造有力条件。2007年7月8日18时,承滦铁路上最后一列开往承钢的火车通过市区二仙居道口,铁轨上立即被铺上沥青料封锁停运,宣告城区铁路终止使用。同年7月9日,我市在中心广场隆重举行承钢铁路专线市区段拆除仪式,在许多市民的见证之下,当时的市领导代表承德市民拆下了第一颗道钉,标志着承滦铁路专用线东起武烈河东岸,西到广仁岭西侧老年沟路段正式开始拆除工作。  图片来源于网络 按照当时的拆除规划,东起武烈河东岸,西至武烈路,全长270米的铁路桥被保留了下来,作为联系武烈河两岸景观的步行观光桥。二仙居路段被打造成多功能商业步行街。清真寺至窝瓜园地块,采取南面临街、北面临河的布局,体现伊斯兰风格,形成民族特色街区。在针织厂以西地块,将形成一个居住区。如今,这些规划都早已成为了现实,除了铁路桥还保存着几分当年的风貌,其他路段或是变成了住宅、写字楼,或是变成了道路、步行街,那条曾经横穿了市区半个世纪的铁路,也逐渐转变成为了承德人心中的一段记忆。
郑雪碧赵风楼在踏查并研究承德高铁站方案 和合承德网讯 (贾建勇、武海波)7月31日,市委书记郑雪碧、市长赵风楼实地踏查并研究高速公路南互通、太平庄互通和高铁站规划设计方案。市委常委、常务副市长宋立民,市委常委、市委秘书长韩福才及市直相关部门、开发区主要负责同志参加踏查调研活动。  郑雪碧、赵风楼一行先后到高速公路南互通、太平庄互通建设现场和高铁站选址实地踏查,并听取了市交通运输局、市铁路局、开发区等单位关于工程建设和规划等有关情况汇报。  郑雪碧指出,南互通、太平庄互通和高铁站建设是我市的重点工程,是城市建设,特别是新城建设中的重要节点工程,这三项工程对于推动承德交通基础设施建设上档升级,完善城市功能,全面提升城市品位,促进承德今后更好更快更大发展都具有重要的现实和长远意义。  郑雪碧要求,工程建设一定要与全市的空间布局规划相结合;与规划的“一环九射”高速路网体系相结合;与城市的轨道交通相结合;与产业聚集区,特别是六沟和张百湾产业聚集区周边道路设计建设相结合;与高铁站建设及高峰人流量预测相结合;与城市人口规模及国际旅游城市建设相结合,符合实际需求,突出本地特色,利于长远发展。  郑雪碧强调,工程前期准备工作至关重要。要进一步明确管理职能,确定好每项工程、每个细节的具体责任部门;聘请设计大师和名家制定整体的、全面的、系统的规划,特别是对标志性建筑,包括高铁站、收费站等规划设计,要充分体现承德的文化底蕴和独特城市魅力,融入清文化符号;要立足长远,精心谋划,为今后发展留足空间;对于周边的公路建设、绿化美化、河道治理、水景观打造等工程,要做到相互衬托、协调统一;要建立定期会商机制,相关部门要协调联动,形成合力,确保工程进度、质量,加快工程建设进程。  赵风楼强调,要统筹协调、妥善做好高铁站周边的交通组织工作,确保满足京沈高铁建成后大量人员和游客的通行需求,并充分考虑城市空间布局和城市长远发展,凸显高铁站对城市形象的提升作用和对城市发展的推动作用。要组织专门力量,进一步加快高铁站建设,做到组织有力、责任明确、积极沟通、积极跑办。要进一步做好高铁站所在区域的土地利用与管控工作,为高铁站的工程设计与建设打下良好基础,确保我市高铁站通过精心设计、精心施工,既能够满足功能要求,又充分体现承德地域文化和特色,确保不留遗憾,切实成为承德的标志性建筑。  宋立民、韩福才分别就三项工程规划设计方案和后续工作的推进落实提出具体意见。
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