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丽水市境内共有78个高速测速点,还让不让人活。 丽水市境内共有78个高速测速点   这78个高速测速点都安装在哪些地方,赶紧看看吧!   随着新一代高速公路测速仪的上岗,一些驾驶员为躲测速在自己车上安装的“电子狗”也许就没那么灵了。据高速交警介绍,我市境内的高速公路共有78个测速点。这78个高速测速点都安装在哪些地方呢?想必许多驾驶员都想知道吧,今天本报将分布在我市境内的78个高速测速点逐一进行了标明,经常上高速的亲,赶紧看过来哦!G1513温丽高速:   45K+920M、51K+50M、53K+500M、55K+400M、   56K+700M、59K+139M、64K+400M、67K+100M、   70K+80M、73K+120M、76K+900M、79K+800M、   81K+200M、85K+900M、87K+700M、90K+600M、   94K、99K+700M、103K+800M、110K、111K+600M、   114K+100M、114K+400M;   G25长深高速:   2560K+950M、2568K+50M、2570K+480M、   2573K+400M、2577K+900M、2582K+800M、   2587K+400M、2595K+450M、2600K+380M、   2610K+700M、2615K、2620K、2624K+700M、   2626K+770M、2626K+900M、2631K+150M、   2633K+500M、2642K+600M、2655K+900M、   2667K、2667K+600M、2680K+350M、2689K+950M、   2694K+600M、2717K+700M、2723K+350M、   2737K+700M、2737K+800M、2742K+200M、   2752K、2754K+700M、2763K+800M、2768K+300M;   龙丽高速:   78K+600M、84K+750M、87K+500M、90K+350M、   92K+200M、100K+900M、102K+700M、106K+50M、   110K+700M、114K+100M、121K+550M、128K+200M、   136K+100M、137K+900M、140K+950M、145K+700M、   147K、151K+50M、156K+750M;   云景高速:   1K+500M、 8K+850M;
330国道缙云收费站停止收费 从今天零时零分起,330国道缙云收费站停止收费,外地车辆经过时,也将无需再缴纳通行费。 330国道是丽水市北大门的主要通道,为改善基础交通条件,缙云县330国道兰黄“四自”(自行贷款,自行建设,自行收费,自行还贷)公路于1996年与香港投资方开始合资经营,缙云收费站于当年11月26日正式营业,原本计划于2021年停止收费,经营时限长达25年。 “缙云收费站以前按照5元、10元、20元等级别收取通行费,因为车流量大,一个月就能收四五百万元,后来由于高速公路建好后,车流量减少,加上2011年起对缙云本地车辆不再收费,如今每个月只能收取几十万的通行费。”缙云县公路局工作人员告诉记者。 据了解,缙云收费站的收费路段为330国道兰口至黄碧街(新碧永康交界处)长达21.4公里的路段。近几年收费站收入减少后,养护资金跟不上,加上养护技术达不到要求,该路段经常坑坑洼洼,存在着很大的安全隐患,脏、乱、差现象严重,驾驶员和周边群众抱怨很大。2013年,国家交通部、省交通厅通报的浙江省国省道5个隐患点当中,该段公路就占了2个。 为此,去年开始,缙云县委、县政府直面难题,先后请来各界代表、各相关部门,召开了100多个征求意见会、协调会,全力化解历史遗留问题。今年5月,经过20多轮“走出去、请进来”的艰苦谈判,缙云县与香港中国交通发展有限公司签订《330国道黄碧至兰口段“四自”公路终止合资经营协议书》,最终提前8年终止合资经营。 记者了解到,该收费站除今天凌晨起停止收费外,其管养路段的路面清扫工作仍由收费站人员负责,大的养护工作交由缙云县公路管理局负责。
【探讨】美苏30年不敢登月内幕! 25名宇航员都遇到过月球UFO   1973年,NASA第一次公开了登月任务的一些结果。在一份秘密声明中,NASA称,所有25名参与“阿波罗”登月任务的宇航员都曾在月球上空遭遇过不明飞行物UFO。美国前登月计划负责人韦赫·冯布朗生前称,数次“阿波罗”登月任务都遭到某种地外神秘力量的监控。1979年,美国NASA前通讯主任莫里斯·查特连称,宇航员在月球上空和不明飞行物相遇是一件“平常事”。 恐惧使美苏30年没有再登月   一种阴谋论观点认为,人类所有“载人登月任务”在30年前突然中止,是出于对在月球上存在的外星力量的恐惧。阴谋论者认为,月球是外星智能生物研究地球的最好平台,它距离地球不算太远,并且月球的一面永远面对地球,这意味着外星生物可以安全地栖身在月球的另一面。UFO专家称,月球黑暗的另一面有好几个外星生物基地,今年,日本天文学家就在月球表面拍摄到了好几个500米到1000米长的黑色物体,它们以Z字形的运行轨迹快速穿过月球表面。 NASA档案证明月球“空心说”   苏联科学家亚历山大·柴巴可夫和米凯·瓦辛甚至认为月球是“空心”的,他们认为月球是经过某种智慧生物改造的星体。NASA一份解密档案显示,月球在某种程度上可能真是“空心”的:1970年4月,“阿波罗”13号飞船服务舱里的液氧贮箱突然过热导致爆炸,接着一截15吨重的火箭金属部分坠向了月球表面,设置在月球上的地震仪记录到了长达3小时的震荡余波。如果月球是实心的,这种声音只能持续一分钟左右。 数百年来的怪异现象   一六七一年,三百多年前的科学家卡西尼就曾发现月球上出现一片云。   一七八六年四月,现代天文学之父威廉赫塞尔发现月球表面似乎有火山爆发,但是科学家认为月球在过去三十亿年来已没有火山活动了,那麽这些“火山”是什麽?   一八四三年曾绘制数百张月球地图的德国天文学家约翰史谷脱,发现原来约有10公里宽的利尼坑正在逐渐变小,如今,利尼坑只是一个小点,周围全是白色沈积物,科学家不知原因为何? 一八八二年四月廿四日,科学家发现月球表面“亚里斯多德区”出现不明移动物体。一九四五年十月十九日,月面「达尔文墙」出现三个明亮光点。一九五四年七月六日晚上,美国明尼苏达州天文台台长和其助手,观察到皮克洛米尼坑里面,出现一道黑线,过不久就消失了。一九五五年九月八日,“泰洛斯坑”边缘出现二次闪光。一九五六年九月廿九日,日本明治大学的丰田博土观察到数个黑色物体,似乎排列成DYAX和JWA字形。
丽水机场选址南山   按2025年年旅客吞吐量100万人次设计   飞行区指标为4C   可以起降B737和A320系列飞机    丽水飞机场将建在哪里,飞机场的规模如何,什么时候能投入使用……7月31日,丽水机场场址优化评审会主持人、中咨公司交通产业发展部副主任赵民合,就丽水机场优化选址等问题,在评审会期间接受了市级媒体的联合专访。   新建丽水机场意味着什么?   丽水市地处浙西南山区,旅游资源丰富,是著名的侨乡,但受交通条件等因素制约,经济社会发展相对滞后。   “丽水新建机场,能有效改善对外的交通条件,促进丽水经济社会的发展。”赵民合说,建设机场还能改善投资环境,进一步加快丽水旅游资源的开发。   目前,通过机场发展临空经济,是调整经济结构和转变发展方式的重要方式。“依托丽水机场发展临空经济,能推动丽水电商、高科技等产业发展,有利于产业结构的转型升级。”   丽水、绍兴、嘉兴和湖州,是全市11个地级市中,4个没有机场的地级市,其中嘉兴机场在建,绍兴和湖州可以利用与杭州近的区位优势。   “丽水机场的建设,将填补浙西南地区航空运输的空白,进一步完善民航机场的布局网络。”赵民合说,目前丽水对外交通主要依靠公路和铁路,缺乏快速、便捷的交通方式,建设丽水机场有利于构建更加合理、完善的综合交通运输体系。   丽水属浙西南山区,地质灾害时有发生,森林防护任务较重。从加强应急救援体系建设的角度看,丽水机场的建设,有利于发展通用航空,提高应对洪水、地质等自然灾害和紧急突发事件的能力。   为什么选址优化至南山?   选择一个地方建设机场,将满足哪些方面的条件呢?   “根据民航行业规范,机场选址要考虑五个方面的内容。”赵民合介绍,机场净空、空域及气象条件能够满足机场安全运行要求,与邻近机场无矛盾或能够协调解决,与城市距离适中,机场运行和发展与城乡规划发展相协调,飞机起落航线尽量避免穿越城市上空;场地能够满足机场近期建设和远期发展的需要,工程地质、水文地质、电磁环境条件良好,地形、地貌较简单,土石方量相对较少,满足机场工程的建设要求和安全运行要求。   “备选地还要具备建设机场导航、供油、供电、供水、供气、通信、道路、排水等设施、系统的条件;满足文物保护、环境保护及水土保持等要求;节约集约用地,拆迁量和工程量相对较小,工程投资经济合理。”赵民合补充说。   “横岗场址、南山场址和联城场址,是这次评审会将优化选择的3个预选场址。”赵民合说,南山场址在土石方量、工程投资、征地拆迁和市政配套设施等综合条件上,优于其他两个场址,所以专家组最后认为:丽水机场建在南山是合理可行的。   赵民合介绍,横岗场址土石方工程量太大,约1.8亿立方米,可以说是目前国内支线机场建设的最大土石方量,就算在地形复杂的我国西南地区(云贵川等地),一个支线机场土石方工程量最多在3000万立方米左右。   据专家组初步估计,在横岗建机场,初步投资在50亿元左右,而目前国内支线机场最多也就20亿元左右,如此巨大的工程量和投资,严重影响项目的经济效益和可行性。“现在推选出的南山场址,土石方工程量约6000万立方米,总投资约21.6亿元。”赵民合说。   丽水机场规模如何?   会有噪音污染吗?   南山场址位于市区西南侧,距市中心直线距离15公里,估计未来机场到市区的时间在半个小时之内。   根据初步设想,丽水机场按照满足2025年年旅客吞吐量100万人次设计,飞行区指标为4C,可以起降B737和A320系列飞机;建一条长2800米的跑道,1万平方米的航站楼;远期按满足2045年年旅客吞吐量300万人次设计,飞行区指标4D,可以起降B767等D类飞机,航站楼扩建至4万平方米。   赵民合说,机场建成后,可以开通至北京、上海、广州、西安、成都、沈阳等国内主要城市的航线,远期可以适时开通至港澳台等地区航线。   对于市民非常关心的噪音问题,赵民合回应,机场距离市区直线距离有15公里,而且起降航迹不经过市区上空,每天的航班量也较少,远期规划年吞吐旅客量300万人次,每天约30架次飞机起降,可以说飞机噪音对城市的影响是很小的。   坊间传言,丽水机场建成后将会是军民两用的机场,那么军机的起降、例行的转场训练、夜航训练等制造的噪声污染是否会更厉害呢?   “丽水机场本期工程不涉及军用设施,目前没有部队进入丽水机场的安排。”赵民合告诉记者。   选好址后将做什么?   丽水机场符合国家民航局的有关规划,是明确要在十二五期间建设的项目。目前机场已经向国务院、中央军委申报立项,前期工程正按程序一步一步推进。   “根据国家基本建设程序,丽水机场在选址优化得到国家民航局的批复之后,接下来还有立项、可行性研究、总体规划、初步设计、施工图设计等前期工作。”赵民合说,其中立项需要国务院和中央军委审批,可研报告需要报国家发改委和总参谋部审批,总体规划和初步设计需要由民航华东管理局审批;完成以上工作后就进入正式的工程实施阶段。机场建成后,经民航华东局颁发机场许可证之后,机场就可正式通航使用了。   赵民合说,如果一切顺利,预计丽水机场项目能在今年得到国家的立项批复
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