千里树_Lion的个人资料

大专的路，自己加油！大一 1:参加自考本科,一般两年完成考试刚好 2:报考普通话证书 3:计算机二级证书大二 1:考教师资格证 2:考英语四六级 3:多参加各种比赛 4:考驾照大三 1:参加统招专升本，如果没考过就等着拿自考本科毕业证; 2:这时如果再报自考到时候要边工作边升本(大一没报的情况) 3:考编考公 4:参加秋招校招; 5:也可以参加三支一扶; 6:支教/西部计划; 祝大家有一个美好的未来。提前规划，提前准备。网络信息时代，学长不告诉你的可以问问网络。

5月18日，骑行章丘朱家峪景区，活动召集山东省章丘市官庄镇朱家峪，位于南麻东南4.5公里处，太平顶之阴，马连山西麓。234人，6个姓氏，朱姓为主。耕地244亩，山滩2000亩，属山岭地带。经营农业林果。产花椒。据《朱氏家谱》载：“清乾隆十七年（1752年）先祖讳民坤，由沂州兰山县朱家屯迁至。”以姓氏地貌取名。朱家峪，是中国北方地区典型的山村型古村落，是山东省唯一的“中国历史文化名村”，被誉为“齐鲁第一村”。悠久的历史文化，多姿多彩的风景名胜资源吸引着大批中外游客和学者。朱家峪在历史中就像一本很厚的“书”，涉及政治、历史、民族、宗教、文化、园林、建筑、艺术、自然、地理等科学。骑行章丘朱家峪景区，活动召集！活动天气：9-26℃ 集合时间：2014-5-18日（周日）联系方式：杨捷 18615621937 第一集合点：早7:20，燕山立交桥东南角站牌处集合，7:40准时出发。第二集合点：大约8:40到达经十路幸村立交桥处，8:50集合准时出发。适合人群：身体健康年满18周岁以上（未成年人须在家长带领下参加）路线安排：2014-5-18 燕山立交桥东南角（第一集合点）-经十路奥体中心泰山童子（第二集合点）-章丘朱家峪自然风景区（终点）活动费用包含：中午午餐一分西营龙居山风景区门票（40元）后援车油费（后援车按人数而定）娃哈哈饮用水1-2瓶（596ML）人数限制：50人个人装备：折叠车、山地车、公路车、旅行车，相机，头盔（必带），手套（必带），双肩包、骑行镜或太阳镜、巧克力、红牛（增加能量）、2L左右饮用水（视个人情况而定）娃哈哈赞助饮用水1-2瓶、头巾、防晒做好，以及个人必需物品。温馨提示：活动前一天，请提前去车店检查爱车情况！新浪微博：乐踏单车咨询QQ号：1838351963 微信公众：乐踏单车（letabike） 7x24小时全国免费客服电话：400-006-8917 活动级别：休闲级，低级难度活动主题：章丘朱家峪自然风景区休闲骑行媒体支持：齐鲁骑行团济南时报活动地点：章丘朱家峪自然风景区组织单位：山东乐踏单车俱乐部齐鲁骑行团活动策划：山东乐踏单车俱乐部赞助单位：杭州娃哈哈集团有限公司活动类型：纯自助初级户外骑行组织活动者免责声明：凡报名骑行活动者均视为具有完全民事行为能力的人，如在活动中发生人身意外损害，赔偿责任骑行队伍不承担，由受损害人依据法律规定和本声明依法解决。如活动过程当中发生意外事故，组织者有义务组织、发动各相关部门救援或改变行程，但不承担任何法律责任和经济责任。要避免和他人发生冲突，如有冲突请立即报警，后果自负。参加活动者免责声明：当由于意外事故和急性疾病等不可预测因素造成身体损伤时，团队的其他成员有义务尽力救助，但如果造成了不可逆转的永久损伤，团队的其他人成员不负担任何责任。团队中的任何一个队员应该本着“尽力救助，风险自担”的原则参加户外骑行活动。凡报名骑行活动的队友均视为完全了解本声明的含义，并接受本声明。代他人报名者，被代报名参加者如遭受人身损害，同样适用于以上免责条款。报名并成行人员视同已经接受以上免责条款，不再单独签定协议。

特别活动：百人黄河骑行，陪母亲河过节母亲节（Mother's Day），是一个感谢母亲的节日。这个节日最早出现在古希腊；而现代的母亲节起源于美国，是每年5月的第二个星期日。母亲们在这一天通常会收到礼物，康乃馨被视为献给母亲的花，而中国的母亲花是萱草花，又叫忘忧草。乐踏单车与齐鲁骑行团选择在母亲节到来之际，组织100名车友骑行到达黄河岸边，与母亲河做一次亲密接触。户外运动、公益骑行，培养大家的环保意识。接触母亲河、了解母亲河、保护母亲河、感恩母亲河，呼吁大家重视环保，让华夏历史的生态系统成为人类美丽的家园！主办单位：乐踏单车、齐鲁网齐鲁骑行团活动时间：2014年5月10日出发时间：7：00泉城广场集合，7:30出发活动路线：泉城广场——解放路——东外环——二环路——黄河大桥——黄河北岸——建邦大桥——黄河南岸活动费用：午餐费用AA，或自带午餐活动领队：程现彬 15253156006 QQ:429330388 梦露姐 13791021602 QQ:2424139642 咨询电话：85851981（夹竹桃）

本周六（5.10）有出来透气的吗大家提个单程60km左右的好地方

4.26 你可以去玩玩 ▲呼吸清新空气，沐浴温暖阳光，这个周六（4月26日）和周游齐鲁一起到蒙阴蒙山享受森林浴！活动费用65元，包括“景区门票+往返大巴+红牛饮料+领队导游”。做好准备迎接最清新的氧气吧！详询：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.zyql.cn%2Fscenic-198.html&urlrefer=20d360d0941cdaa4573f0364a1963676 （收取正常流量费），咨询电话：4006691000。从齐鲁报摘得，真实性较高（齐鲁报协办的）

2014 UCC全国业余自行车联赛（济南站） 2014 UCC全国业余自行车联赛：伴随国际自行车运动的热力传播奥运运动及群众运动热潮的来临2007年，由中国自行车协会、广州环球自行车工业有限公司、雷派的（北京）贸易有限公司联合主办、北京德曼企业策划有限公司承办、每年在全国地区一共安排4站比赛, 经过多年打造，UCC自行车联赛已成为国内最优秀的，群众性的，爱好者的业余自行车比赛。 2014年4月—6月继续举办的“UCC运动自行车全国业余自行车联赛”，年内计划分别在济南、西安、佛山举办三站。 “UCC全国业余自行车联赛”，不仅挑战自我，又能“一路低碳前行”，提高锻炼身体的意识；而且丰富了业余文化生活，让大家在比赛中相互了解和沟通、增进友谊。比赛报名选手将会获得（以下纪念品）：赛事机构：批准单位：中国自行车运动协会主办单位：济南报业集团、济南市体育局、广州环球自行车工业有限公司承办单位：雷派的（北京）贸易有限公司、济南时报协办单位：济南自行车协会、禧玛诺(上海)贸易有限公司、维乐工业股份有限公司推广单位：北京德曼企业策划有限公司赛事资讯：比赛日期：2014年4月20日报到时间：比赛日，上午8:00 报到地点：济南百里黄河风景区比赛公告：详见官网，下方“阅读原文” 咨询电话：010-84287891 比赛分组及赛程：交通说明（及赛段说明）：报名方式： 1.可在UCC运动自行车专卖店以及德曼体育赛事官网报名（点击“阅读原文”即可） 2.微信报名：回复【UCC比赛】，填写资料报名。团体、个人及车队报名，可直接到乐踏单车连锁咨询乐踏单车400电话及企业QQ：400-0068-917 店面联系方式如下：乐踏单车和平路店地址：和平路与历山东路交叉口东50米路南电话：0531-67863622 乐踏单车东关店地址：历下区东关大街34号（海右大厦对面）电话：0531-86959593 乐踏UCC七里堡店地址：七里堡路和二环东路交叉口南100米路东电话：0531-88913090 乐踏UCC大观园店地址：经六纬二（口腔医院西邻）电话：0531-86050406 乐踏世纪城店地址：历下区窑头路东首（聚福林西邻）电话：0531-88958560 乐踏槐荫店地址：经四路西口往南200米路西电话：0531-87062728 乐踏禹润燕山店地址：历下区燕子山路2-1号电话：0531-81310015 华龙路闪电概念店地址：华龙路西段七里河商住楼10号电话：0531-66725788 普利街闪电精品店地址：市中区普利街19号电话：0531-67883497 恒隆闪电店地址：泉城路恒隆广场西塔5楼557商铺电话：0531-67618053 铁路路线：济南西站至会场腊山河西路（往北）--清源路（往东）--二环西路（往北）--二环北路（往东）--济泺 --百里黄河风景区济南站至会场天成路（往北）--济泺路（往北）--百里黄河风景区济南东站至会场明湖北路（往西）--明湖西路（往西）--天成路（往北）--济泺路（往北）--百里黄河风景区

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重阳节 …… 那天吧友们什么计划……

想去藏龙涧昨天晚上听月下独酌大哥说最近去了藏龙涧，网上一搜好地方，哥们儿姐妹儿们有想法没有……

10.6 探游子房洞有意向者吃早饭后于七点半到泉标南侧，单程约30公里，探游过程中需问路…… tell 13553180503

9.30探游洪范池海发千里树 6：30出发

9.28（周六）探游黄鹿泉有意向者请于早七点半前到泉标或七点四五到达燕山立交西南角，单程36公里，本人第一次去，过程中会有问路。去的骑友吃早饭后到达集合地点。 tell~13553180503

十颗松耐力体验济南~青岛24小时完成刚刚发现的大活动齐鲁银行社区银行杯”首届10棵松耐力骑行—济青24小时【活动细则公布正式报名开始】 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbbs.iqilu.com%2Fforum.php%3Fmod%3Dviewthread%26tid%3D12289033%26fromuid%3D1255669+&urlrefer=be4e477b72f54e41f87ce2c2d8cc66ab 10棵松活动细则公布，正式报名开始。因中秋假期，报名时间顺延2天，准备参加的朋友抓紧到俱乐部报名，。看后有挑的冲动……

9.30谁有活动？那天你会做什么

【非官方】9.20晓露泉探访晓露泉，单程35公里，有意者请于9.20号早七点四十五分前单泉标，请吃早饭，中饭AA，

洪范池 9.20 有兴趣吗 90%的路都为国道 ——累的是身体，悦的是心怀~千里树_Lion

9.11参观龙洞离浆水泉15公里左右，如有同行，七点一刻前到泉标或七点四十五前到燕山立交东南tell13553180503如去请留 ~去~ 没人响应自动取消活动，大约中午回到家，谢谢

9月9日冒雨看望辛弃疾听说最近老辛的宅院装修，心里就惦记着。下午一哥们儿有空，我们一起奔驰去“看”他老人家，路上下起了小雨……他的宅院可以免费欣赏，有两个院，后院5点后毕门谢客……

9.3游砚池，浆水泉如有参加请于7点15分到达泉标下，探寻名泉山水 tell：13046018428

8.27游华泉寻伴侣……

周五准备去拔槊泉有去的没有啊，求骑友……

现在七星台

喜德盛自行车2013国内统一销售指导价（转自Xds）快乐骑士1.0。1180 快乐骑士2.0.1380 ma516 980 逐日200 1280 逐日300 1480 逐日500 1680 逐日700 1980 mx-300 2380 mx-330 2780 mx-360 3080 mx-500 3380 mx-530 4280 mx-550 5180 mx-580 8480

有知道此车的相关信息的吗型号产于哪一年

关于山地车相关的景点链接请吧友们提供优秀链接

给宝驹做手术约在中午零件到手，进行手术做业……

点刹你能否冷静点刹与抱死的区别，一看即明　　我们骑行的新手常因为山地自行车刹车用不好而受伤，比如：下坡时发生的侧滑，或平路时发生的前刹抱死，人飞出。　　解决方法：用点刹的方法，通常点三次车的速度能降下来一半以上。（咱们都玩过CS，AK点射，叭叭叭三下，爆头!）　　点刹使用方法：第一次刹车，也就是点刹，刹住后持续时间1到3秒可放手，视当时实际情况而定，后轮发生磨地的声音一定要放手，要不接着就侧滑了。紧接着第二次点刹，也持续1到3秒放手，这时车的速度能为我们骑行者所控制。第三次点刹，足可以降到我们想要降到的安全速度。　　遇到紧急情况不要着急（需要报毕受伤之心），冷静，一定要用点刹，重复多次保平安。

山地车碟刹与V刹　首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好，要高档——似乎大部分对于运动自行车陌生新手往往认为碟刹一定比V刹要好，我们听到过这样的话：“都2000多的车了，还没有碟刹”———这样的话真的让人哭笑不得，看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛，如果是晴天的比赛，V刹车还是占了大部分的，当然目前也有碟刹车增多的趋势，但是对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择，但是一分价钱一分货，碟刹还是V刹的取舍本身我们还是建议车友从使用的角度从自己的预算来选择更加合理一些。　　1 先从设计上看看区别　　碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因此碟刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧性自行车运动。　　1.1 重量　　只得注意的是一般来说，低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。单独列出重量，可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素，不得不考虑。　　2 工作特性上看区别　　v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强劲的，除非在持续高速下坡，持续刹车，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，也是非常烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。　　碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路况天气的影响，因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些。　　3 从价格上说，所谓的性价比　　如果是1000多元的车和2000多元的车，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”，先来解释这句话，低档的碟刹价格在200多元到300多元，包括一些台湾品牌比如assess 亚色丝，promax等等，甚至包括shimano的475，495这样官方价格在500多元的碟刹，这些碟刹效果很一般，其中shimano的质量好些，但是手感非常硬。一般如果顾客要装碟刹，虽然这些碟刹山地情怀车行都有备货，但是一般我们推荐，除非是一定要摆cool的小孩就只有这么多钱财又要摆酷，也不得不卖，新装车的顾客很少推荐； V刹由于除了shimano以外可选择的品牌很多，所以很容易达到中档刹车效果耳化不了多少钱财，比如非常经典的Avid FR5 双面浮雕刹把＋ shimano M430刹车夹器，这样的一台套车的刹车的价格不过247元，但是手感要远远比上面的那些碟刹系统要好太多太多太多，如果再多些预算，同样的avid fr5 刹把，但是配合avid 的sd7 的高档v刹（简装刹车块儿版本的在300元，精装的380元，这已经是性能非常好的V刹了），这样整个刹车系统花费价格不过400多元，但是已经属于高档刹车系统，不用再升级了，当然也可以选择avid 的刹把加上shimano 老款的Lx级别的V刹配合使用，当然shimano高档V刹官方价格昂贵，所以老款的LX 还是这里比较划算的，而且刹车力道比较大，这些搭配都很好。反观同价位的碟刹系统：比如我们常见的shimano EF 29，EF35，EF50系列的手闸联播如果配合shimano 475碟刹———这样的化的钱官方价格680元依然是一塌糊涂，手感非常硬，一趟山路下来可以捏的手发酸，车行在日常的维修中遇到许多这样搭配的顾客，遇到这样的车友升级往往代价比较大，痛苦啊。　　如果是2000到3000多元的车装碟刹要从容一些（好的碟刹花鼓也很重要，不过这牵扯到行走系统的问题了），我们推荐的入门级别的碟刹也就是所谓性价比好的碟刹比如hayes 的2004one 黑色版本、hayes 的mx2、Avid 的BB5 ，前者价格在520元，后者价格在620元，这两家专门做碟刹的公司的产品还是很严谨的，手感可以接受，当然比如Avid 　　的BB 7 碟刹手感还是差了一大节儿，但是质量稳定，手感力道控制还是很清晰的碟刹感觉的，再加上稍微好些的碟刹花鼓，整车价位在3k以上比较理想，当然更加高档的碟刹，比如再往上的价位的avid的BB7 的线碟，shimano deore 的525的油碟，都是不错的选择。　　4 总结性的从实际选购新车和升级刹车系统上说　　对于年轻人，肯定要在山里骑行山路的，而且预算到位的，可以选择碟刹，如果预算在1k到2k多，还是V刹实惠些，毕竟总的预算在哪里，拆了东墙补西墙，对吧？如果一开始觉得以后就用碟刹就把花鼓选对，否则以后升级麻烦啊！　　对于女生和老人和休闲骑行的人，V刹更合适些，重量轻，维护方便。　　对于升级来说要从原车的配置和价格上总体考虑，许多人说想花些钱，升级一下刹车系统，“给我换碟刹！”——后来发现花鼓，车架，前叉，等等都要换，唉——代价太大了，退而求其次，还是少化些钱财，200，300元，换套中档的V刹，很不错了。转载

如何保养山地自行车，经典在链接，→_→精车圈上是不能抹油的，V刹的制动力依靠刹车块和车圈的摩擦，如果车圈上有油，刹车块打滑，所以才会有声音的。一般的保养，主要是保养链条，屋氟石就是链条油，在洗车或者淋雨之后，往链条上均匀的上一点油，一定要少，大概最好是链条上有油，但不会滴下或者蹭到飞轮上。山地车用到黄油的地方，是前后花鼓、中轴、碗组和前叉，这些地方一般使用的话，很长时间才需要保养一次，而且一开始尽量去车店保养。车店一般都会给你做保养的，只有换件的时候才要钱，你到买车的车店去问问就可以。如果是网购的，可以到附近的捷安特或美利达车店去看看，一般那边也给保养，可能多少要点钱，或者你给师傅递根烟。保养分2种，一种是普通保养，一种是深度保养普通保养，一般来说就是清洗链条，前后拨，调节刹车的松紧，清洗飞轮等等一般来说，只有链条需要上一点油，可以在后拨导轮里面加一点油（一般液体润滑油即可）深度保养需要拆开中轴，前后花鼓，一般推荐在3000公里以上，或者雨天骑行之后再做这里给你一个连接，上面的步骤和图片都非常清楚，不过用的工具很多 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.360doc.com%2F....shtml&urlrefer=7c09d3447dda3b1984ac8718497f32f9 转载关键看链接，链接个人认为很棒

骑行呼吸我有个专业的答案专门给你采集过来的我话了一下午的时间没合眼的给你采集过来的..简述骑行中的呼吸方法.. 骑车的时候，我们除了踩踏，除了刹车，除了变速，除了转向，还有一项相当重要的，就是我们的——呼吸。.　　很多人骑车，气喘嘘嘘，上气不接下气，心跳很快，猛蹬也使不上力，这个中原因，很重要的就是——呼吸。.　　有人要问了，呼吸呼吸，不就是一呼一吸吗？难道这种天生的本能，也是需要学习的吗？.　　呵呵，也许，我们作为人类，作为爱好自行车运动的人类，还真得学习学习，这项我们天生的本能——呼吸。.　　叉叔建议，骑行时，使用腹式呼吸法，会有助于提升我们的骑行功力。正确的呼吸+合适的踏频=自由自在的骑行！.　　下面，简要介绍一下，对我们自行车运动有帮助的“腹式呼吸法”。.　　所谓腹式呼吸法是指吸气时让腹部凸起，吐气时压缩腹部使之凹入的呼吸法。正确的腹式呼吸法为：开始吸气时全身用力，此时肺部及腹部会充满空气而...鼓起，但还不能停止，仍然要使尽力气来持续吸气，不管有没有吸进空气，只管吸气再吸气。然后屏住气息4秒，此时身体会感到紧张，接著利用8秒的时间缓缓的将气吐出。吐气时宜慢且长而且不要中断。做完几次前述方式后，不但不会觉得难过，反而会有一种舒畅的快感。实际上测定呼吸时的脑波，可以知道在吸气时屏住气息的瞬间则大鸣大放，而且在吐气时α波也持续出现。也就是说，屏住气息可以使得α波更容易出现。.　　做腹式呼吸时，体内会产生一种前列腺素的物质，可消除活性氧，并且扩张血管的功能。当你做腹式呼吸法，活动横隔膜时，它会从细胞内渗入血管及淋巴管，去除活性氧的毒素、促进血液循环。此外，做腹式呼吸可使腹部的各个内脏，皆得以受到呼吸节奏的刺激。这种刺激透过神经，做为一种和缓的呼吸节奏的自我调节信号传至脑，脑在接受这些刺激之后便成为α状态。.　　人靠呼吸存活，呼吸停止人马上就会死亡，呼吸重要到几乎等於人生，只有呼吸的人才有生机...。然而一般的人大都只用浅呼吸过活(胸式呼吸)，因此只使用到1/3的肺，另外2/3的肺都沉积著旧空气。如果运用腹式呼吸法(呼吸意识化)进行呼吸，肺就能够完全被使用。腹式呼吸能够让体内充分取得气的功能，同时也摄取更足够的氧气。如此一来，既可净化血液，更能促进脑细胞活性化。.　　所谓好的呼吸是在意识之下「缓缓」进行的，另外「深深的」也很重要。换言之，意识之下既缓且深的呼吸法是造就α波最有效的方法之一。腹式呼吸法可使脑波维持在12赫兹以下，就大脑生理而言，就是α波最容易出现的时候，同时它能增进脑内荷尔蒙内啡的分泌，有助於创造力的开发。.　　在冥想中最重要的是呼吸法，所果未能掌握正确的呼吸法，无法实现深度冥想意识，所以，也可以说，呼吸法如何，将会决定冥想的成功与否。. 转载

自行车漂移，山地自行车怎么漂移？自行车漂移：漂移过程中尽量不要减速，也就是赛车里讲的“高速入弯”。自行车漂移对后刹要求较高，但通常加装V刹，刹车柄，就可以玩漂移了，有条件的话，碟刹也是不错的选择。首先，你得学会刹死后刹。先练习直线上的杀死后轮，这样容易入门也安全。在一条直线上把车加速到20KM/H左右甚至更高，当然因人而异，你要是觉得十多KM/H已经很快了，就不要勉强再加速，十多KM/H也可以，安全第一。然后这时你要离开坐垫站起来，尽量让身体前倾，你可以把肚子贴到车把的位置，这样做是为了让重心前移减小后轮摩擦力。这个动作挺简单的，练几次就差不多了，练这个主要是为了适应漂移时的姿势。然后，你就要练习杀死后轮了，同样把车加速到20KM/H左右，然后身体离开坐垫，再然后突然按下后刹，尽量按到底确保后轮能刹死。这时，你的后刹灵身体重心也有前倾，那么后轮就会刹死，然后车身和你的惯性会拖着刹死的后轮前进几米。这时，你要抓紧车把，不要转方向，也不要让身体的重心左右倾斜，不然你就会进入甩尾，第一次突然进入甩尾你很有可能不适应这种重心的转移，控制不住会摔倒的。多练习几次、一天甚至几天。这个动作主要是适应后轮刹死那一刻重心的前后转移。接下来，上面的动作练好后，你拥有了一定的基础和充分的适应。你可以试着转一点方向和身体侧倾一点了。但不要一下子就转的太多，刚开始先转大概10°这样，看看你刹车轮胎印的轨迹是不是有点弯了，如果没有，你再加5°左右，以此类推，等你发现刹车轮胎印的轨迹弯了你也会需要一点侧倾来维持平衡。转弯时维持平很需要侧倾，而侧倾又会导致你摔倒。这时你要把我侧倾的度不能过及也不能没有。现在你已经入门甩尾了。你需要甩尾的角度大你也就需要转更大度数的车把、更大的侧倾、更快的速度。也就更危险。所以需要慢慢多练习，不要心急一下子做难度太大的动作。正确的骑行方法 1、正确的骑行姿势上体前倾，头部稍倾斜前伸，目视前方，两臂自然弯曲，双手轻而有力地握住车把，腰部弓屈，双脚做垂直的园周蹬踏动作，避免两腿左右摇摆，将体重比较均匀的分配在臀部、两脚和双手上。 2、养成良好的蹬踏习惯很多人习惯用脚心接触踏板，在长途骑行的过程中，这是一种很不好的习惯。正确的蹬踏方法应该是用前脚掌蹬踏。但是在长时间的骑行时，只用一种姿势极易引起疲劳，腿和脚也是一样，所以要经常变换蹬踏的方式。自行车运动员采用的蹬踏方式主要有三种：自由式蹬踏法、脚尖朝下蹬踏法、脚跟朝下蹬踏法。其中应用最广的是自由式蹬踏法。这种蹬踏方法的要领是用前脚掌接触脚踏板，踝关节与小腿之间的角度随脚所在的位置不同而不同，力的方向与脚踏旋转时形成的圆周切线一致。它的优点是减少了膝关节和大腿的动作幅度，肌肉能得到相对的放松。山地车技巧 3、上坡的骑行技巧一般来说，短坡应采用加速利用惯性上冲的方法完成。而长坡或陡坡应变换不同的档位，保持一定的蹬踏频率和力度骑行的方法。上坡的骑行技巧主要针对长坡和陡坡而言。上长陡坡时，骑手的重心应该前移，保持匀速蹬踏动作，适时变换档位，不要停顿也不要突然用力，不要轻易下车。变换档位的时机视坡度和速度而定。掌握换档时机的原则有两个，一是能够保持骑手均匀的蹬踏力度，二是较必须换档的时机略提前一些，不要等到骑不动和速度完全降下来时才换档，否则会完不成换档的动作，被迫下车。坡度越陡档位应该越低。另外前后车不要跟得太近，因为上坡时不可避免地会左右摇摆，容易发生事故。 4、下坡的骑行技巧下坡时的安全系数非常低，所以下坡时的第一准则就是保证安全。为了能够保证绝对安全，首先应该将重心后移，并作到以下几点：在下坡之前仔细检查车辆，特别是刹车，使其保持灵敏可靠; 将车速保持在骑手可控制的范围内; 刹车时，以后闸为主，前后闸同时使用，但使用前闸的时机要滞后于后闸，避免单独使用前闸和急刹车; 目视前方最少在三十米以上，精力集中，不要东张西望，发现情况要提前减速，例如路面颜色有变化时就应引起注意; 通过弯道时，身体与车应保持在一个平面上或称保持在一条直线上，人与车同时向弯内倾斜，用以克服离心力，倾斜的角度视速度和弯道的半径而定，但一般不超过28?，不在弯道上超车，最好在下坡时不超车; 后车与前车应保持较大距离(不少于三十米)，以防前车影响视线，遇到突然情况来不及刹车而发生意外; 如果坡道过长或太陡，应适时下车休息并检查车辆，下车时，尽量降低速度，身体后倾，保证停车时的身体平衡。转载

变速器调整确认各根线管位置都正确，都卡入了车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节后拨上的变速调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上。调节限位螺丝：限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。然后调节大齿轮一边。不同的是先放松L一侧螺丝，等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面。这样基本上就调节好了。接下来就是试一下。先空转变速试试。正常应该很柔顺，没有跳动。如果向上变速不能及时到位，就说明线拉得不够，就要把调节螺丝逆时针转出来一点看看，通常半圈半圈的调节就够了。如果变速下不去，就松一点点。然后骑一下看看。通常新换的变速线，变速一段时间后需要稍微调整一下。转载

山地车与公路车对比轮胎对比：公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。车把对比：山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。车架对比：山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。刹车对比：山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。前叉对比：山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。重量对比：重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。

自行车码表相关调整码表的轮子周长码表安装完毕，接下来就是调整码表的轮子周长，这样读出的数据才准确。将码表以倾斜45度角放到底座上，略微下按，逆时针旋转就可以固定。然后找路上一条直线，一般的水泥地都有，人骑到车上，将轮胎的气门芯调整地面最近的位置做一个标记，保持直线骑行1圈，等气门芯离地面最近的时候停下，量出经过的距离就是车轮的周长，这样测量比直接看说明书上轮胎的参考值要准，因为人骑在上面的时候，胎压将发生变化，如此进行2、3次，取个平均值就可以了。具体设置可以将码表调到WHEEL SIZE菜单，填入预设值就可以了。温馨提示：自行车码表的设置，需要根据购买的码表牌子，以及车型（如：山地车、公路车、旅行车）来设置，不同的牌子不同的车型，码表设置不同。牌子不同，安装细节也有所不同，型号差异一般在调试码表数据时需要了解。因此，安装自行车码表前要仔细阅读说明书。

山地车前叉怎么保养 1 清洁橡胶护套内的污物：橡胶护套是避震柱上面相当有效的一道保护层，不过，在每次清洗是都要将其翻折起来，再用抹布把前叉伸缩柱擦亮，定期检查避震柱是否有损伤。 2 在收缩柱上上油：每次保养结束后，要将伸缩柱上滴几滴润滑油或涂上一层薄薄的油膏，这样可以确保避震柱长久保持绝佳的状态。 3 拆解避震器：不同形式的避震器拆解方式也不相同，所有避震前叉都有固定螺丝，有的在外侧，有的在内侧，至于气压式避震叉，拆解前要将气泻光，请务必阅读避震器所付的说明书，搞清其内部构造在进行拆解。 4 清洁避震器内部：用抹布擦掉所有堆积在避震器内部的污物，切记，不要使用任何溶剂，否则将会对避震器内部造成损害，同时要检查内部是否有破损。 5 上油：在避震柱内涂上一层薄薄的油膏，一种好的前叉用油品应具有不侵蚀内壁特氟龙涂层的特性，另外，对弹力器（MCU）上油没有任何用处，但对避震弹簧上油可避免其发出杂声。 6 装回避震器：组装时不要将螺丝拧的太紧，将多出来的油膏擦去，并将防尘套放回原位。 7 调整好避震前叉的气压：有些避震叉（SID），每年至少3到4次进行压力检查，千万不要用气压机来冲气！一根前叉内部的容量有限，当用气压机冲气会造成内部元件报废掉。山地车保养，山地车调试技巧如果说清洗是为了让爱车在关键时刻更好的发挥，并且延长车子的寿命。那么对于车的保养和调适，受益者更多的还是车子的主人。山地车日常保养通常只需要几样很常见的工具：六角扳手、十字螺钉、润滑油。而对于润滑油，在这里不建议用那些别人使用过的黑色汽车机油。即便是2块钱一瓶的缝纫机油也较实用。如果条件允许的话可以考虑使用三四十块钱一瓶的高级润滑油，通常在大的超市都可以买到。此帖为转载

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