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雨天的匈牙利,经典中的经典 方人也也我有一个假设,如果让一个从没看过F1的人来看昨天的亨格罗宁,他一定会爱上F1的。F1 的雨战总是很美的,各种平时见不到的元素都一一呈现: 两个争冠军的顶尖车手会同时受罚(Schumi和Alonso) 有人罚钱(DC),有人罚时间(Schumi和Alonso),有人罚名次(Kubika) 一条极不容易超车的赛道在雨天比最容易超车的赛道超车还多 排位赛跑的最快的不一定有干位(Schumi),从干位起跑的不一定能完赛(Kimi) 就算你后来一路领先,也没人保证你一定会完赛(Alonso) 很少见到大多数F1赛车都在赛道上打转转(基本上大家都打过) 车子撞坏了要出安全车的(Kimi),出安全车的时候正好要加油是很格算的(Alonso) 撞车的花样也很全,有飞车撞屁股的(Kimi撞Liuzzi),还是套圈的时候撞慢车 有撞了墙换个鼻子再开的(Kubica),有撞了墙再也回不来的(Rosberg) 第11位发车的过了第一个弯道之后就到了第6(Schumi),不过3圈后他会被第15位发车的 超过(Alonso),而排在第2发车的会马上掉到第9(Massa) 刚刚超车千万别太高兴,不然你会兴奋得飞出去的(Fisi) 大家在同一场比赛里见识到了雨胎、中性胎和干胎 老天爷也很给面子,配合演示了雨天和晴天的不同天气 有人很不幸,换了干胎发现很不对劲,又了换回来(Speed) 有人也不幸,认准了就是不换胎,结果胎被磨光光了(Schmi) 有人更不幸,换了个没装好的轮胎,结果扭着扭着就扭出去了(Alonso) 有人开了100场比赛,拿了干位却遭遇意外(Kimi) 有人开了113场比赛,总算拿到了第一个冠军,还把胡子剔了(Button) 有人刚转正2场比赛,有机会喷香槟(de la Rosa) 有人第1次开F1正赛,就拿了积分,结果又被撤销了(Kubica)
雨天的匈牙利,经典中的经典 我有一个假设,如果让一个从没看过F1的人来看昨天的亨格罗宁,他一定会爱上F1的。F1的雨战总是很美的,各种平时见不到的元素都一一呈现:两个争冠军的顶尖车手会同时受罚(Schumi和Alonso)有人罚钱(DC),有人罚时间(Schumi和Alonso),有人罚名次(Kubika)一条极不容易超车的赛道在雨天比最容易超车的赛道超车还多排位赛跑的最快的不一定有干位(Schumi),从干位起跑的不一定能完赛(Kimi)就算你后来一路领先,也没人保证你一定会完赛(Alonso)很少见到大多数F1赛车都在赛道上打转转(基本上大家都打过)车子撞坏了要出安全车的(Kimi),出安全车的时候正好要加油是很格算的(Alonso)撞车的花样也很全,有飞车撞屁股的(Kimi撞Liuzzi),还是套圈的时候撞慢车有撞了墙换个鼻子再开的(Kubica),有撞了墙再也回不来的(Rosberg)第11位发车的过了第一个弯道之后就到了第6(Schumi),不过3圈后他会被第15位发车的超过(Alonso),而排在第2发车的会马上掉到第9(Massa)刚刚超车千万别太高兴,不然你会兴奋得飞出去的(Fisi)大家在同一场比赛里见识到了雨胎、中性胎和干胎老天爷也很给面子,配合演示了雨天和晴天的不同天气有人很不幸,换了干胎发现很不对劲,又了换回来(Speed)有人也不幸,认准了就是不换胎,结果胎被磨光光了(Schmi)有人更不幸,换了个没装好的轮胎,结果扭着扭着就扭出去了(Alonso)有人开了100场比赛,拿了干位却遭遇意外(Kimi)有人开了113场比赛,总算拿到了第一个冠军,还把胡子剔了(Button)有人刚转正2场比赛,有机会喷香槟(de la Rosa)有人第1次开F1正赛,就拿了积分,结果又被撤销了(Kubica)
【转贴】匈牙利站舒马赫不换轮胎的真正原因! 这是我一老师写的,标准的舒迷,我觉得他写的不错,转上来看看。顺便,如果不同意请别骂人,我不想看到因为我是隆迷所以有人骂我的老师谢谢!匈牙利站,舒马赫最后关头坚持使用中性胎,可惜在倒数第二圈退赛了。一时间,许多网友议论纷纷,有人为舒马赫的车手职业精神而叫好,有的为他没有及时进站换胎,至少还能得到一个瓦全而扼腕痛惜。事后冷静想想,如果我是舒马赫,我是法拉利,我也会选择赌博式的坚持,理由如下: 比赛之前,舒马赫已经落后阿隆索11分,比赛还有6站(匈牙利、土耳其、意大利、中国、日本、巴西),从今年的比赛来看,有一点和以往大不一样,以前的比赛米其林轮胎在高温下发挥非常稳定,而且性能卓越,但是在低温却不温不火,表现只能说差强人意,相反,普林斯通轮胎在低温的环境下往往能有好的发挥(舒马赫能够得到“雨人”的称号,普林斯通也功不可没)。但是今年情况突然来了一个180度的大转弯,两家轮胎的优缺点正好颠倒过来了,在夏天,普林斯通轮胎一改以往的颓势,顺利帮助舒马赫三连胜,但是在低温状态,却是米其林有较大优势。 在这个理论基础上,我们看一下剩下的赛程,其中匈牙利、土耳其和意大利站都是在9月10日之前举行,也就是说在炎炎夏日举行,但是下一站中国站却一直要等到10月1日,所以剩下六站,法拉利和雷诺可以说是五五波,就看谁的发挥好了,在捍卫自己有优势的三场比赛的基础上,如果能够在对方优势的比赛中分得一杯羹,那么冠军就有希望了。 匈牙利比赛前,老天爷给法拉利开了一个不大不小的玩笑,居然下起了雨。比赛的过程大家也看到了,一开始在雨天(低温环境下)法拉利完全不是雷诺的对手(当然里面也有别的原因,但是轮胎的原因是主导因素),就算后面雨停了,场地也干燥了,但是为时已晚。正当所有的人以为,这场比赛又是赛季初的一些比赛的翻版的时候,一个戏剧性的场面发生了,阿隆索退赛了(电视上看好像是两个螺丝没有拧紧,晕死),虽然法拉利工作队表面没有发生什么变化,但是内心我想(包括舒马赫本人)肯定是欣喜若狂,但是老天爷又和法拉利开了一个玩笑,没想到天气晴的这么快,赛道干的这么快,舒马赫的轮胎吃不消了!这个时候舒马赫有两个选择:1、换干胎,这样肯定是第4名(5分)2、坚持下去,要么第2(8分)要么退赛(0分)。但是你要知道,这站匈牙利本来就是在法拉利计划内的,只是天气下雨,才让人措手不及。如果舒马赫选择委曲求全,进站换胎,虽然得了5分,但是这无异于慢性自杀。剩下的5站凶多吉少,而且分数还落后,所以舒马赫没有选择,唯有华山一条路,虽然明知这有可能是一条不归路,但是也要硬着头皮走下去。结果大家也看到了,玉石俱焚!这有一点像三国的时候魏延进言诸葛亮出子午谷,直接攻打长安,虽然非常冒险,但是从后面的情况来看,这也许是蜀国战胜魏国的唯一机会!其实现在法拉利的选择就是当年魏延的选择,他们或许看过了诸葛亮的六出祁山的最终失利(其实就是慢性自杀),所以干脆放手一搏,只是可惜的是,这一次老天爷又没有站在他们这一边!正所谓:谋事在人,成事在天!最后对一些网友的观点提一下自己的看法。有人认为舒马赫不进站是因为他是车王,他赛车完全是因为他疯狂的热爱赛车,要永争第一,所以不喜欢阿隆索这样唯唯诺诺的胜利,宁可站着死,不愿跪着生。这个观点我不敢苟同。赛车就和打仗一样,成王败寇,为了车队,为了荣誉,为了积分,换一个轮胎有什么关系?大丈夫能屈能伸,与其站着死,不如跪着生!作者:方人也也
【无聊所以水】中国最受委屈的十所大学 中国最受委屈的十所大学 !!! ——仅以此文献给那些被冷落的实力派院校 1、兰州大学:被美国《科学》评为中国著名的十三所大学之一,每年的SCI名列前十位,但由于地处西北地区,自然条件和人文条件相对落后,难有与其成绩相对应的声誉。 2、西安交通大学:老交大的衣钵传人,至今在工科位置仍居前列,但是远没有其上海交大兄弟的良好生源及源源不断的经费支持,甚至连教育部钦定为九所后地方都无钱供养。 3、中国农业大学:为中国这样一个农业大国的贡献之大,非常人能够想象,中国人总是以带上农业的帽子而羞于见人,非常优秀的学校就这样被蒙蔽了。 4、哈尔滨工程大学:世人只知道哈军工迁到长沙成了今天的国防科大,却不知道其实是一分为二,象交通大学一样。留守的海军工程系成了今天的哈工程,其实力一直被“隐藏”在同城的哈工大之下。 5、西南交通大学:唐山交大之余脉,发配西南建设大三线以来,几经周折,将这所老牌的工科院校折腾得差不多了,待重振昔日雄风,似这蜀道之难,难于上青天。 6、云南大学:携原来西南联大之余威,是著名的全国重点大学,由于缺乏财政支持,几乎没落成靠民族政策生存的高校,现在还不如同城的昆明理工能被选上西部建设的十所。 7、中国地质大学:武汉和北京两个校区,三十三所研究生院之一,拥有一支无与伦比的强大地学队伍,但近年来属于偏门冷门专业,长期无人喝彩,就快被人遗忘了。 8、四川大学:是目前西部规模最大、专业设置最齐全的高校,原来的实力并不弱,好象合并没有给它带来很多的实惠,而是不堪重负,难得其应有的声望。 9、西北师范大学:中国建设的第一所师范院校,但常年扎根大西北,缺乏必要的支持,地处西安的陕西师范大学抢了其风头,终于没有成为教育部直属的师范院校。 10、中国科学技术大学:大家都说它的南迁合肥是失败之举,其实得失兼有,若真是还在北京,充其量也就是人大一般已略显颓势,但毕竟是损失比较大,勉强排在末席吧。xzrvirgo的Our秀
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