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上海最新一轮的地铁规划是怎么回事？就一张图，而且是那种假大空的图，这种规划也太不着调了吧。现在政府部门都是这么假大空形而上学了吗？

回乡见闻本人老家州门司镇，近期回去探望老家的父母，感受家乡的变化。 1、老家去年受灾，得到政府的大力支持和关怀，现在村里发生了翻天覆地的变化，河道做了河堤，损坏的路桥修好了，以前个别的泥土路也铺上了水泥，等等。目前整个工程还在进行中，目前完成了80%以上了。这些工程在我爸妈眼里是世纪大工程，我妈妈兴奋地跟我说，最多的时候，有7、8辆混泥土搅拌车排队浇筑河堤，很是壮观，也算是给我们农村人开眼界了。 2、老家的山上建了高压电线塔，还有风力发电塔，偏僻的乡村多了一些工业风，是好是坏不好说。 3、这次回去，最大的感受就是以前宁静美丽的乡村变得吵闹和荒凉，比如说乡村里有挖机轰鸣，河道里江水浑浊，老实说我不是很喜欢目前的状态，但是我知道这种状态只是暂时的，等2年这些工程全部完工后，老家乡村仍然会恢复往日的宁静和美丽，而且由于基础设施得到了升级，老家的乡村的生活会更加美好和便捷。

从春运北上车辆郴州段的拥堵状况分析大家可以看看地图，G4郴州段一直及其拥堵，哪怕是深夜12点仍然有几十公里的拥堵，刚才我在百度地图简单测量了一下，从宜章到耒阳的郴州段，大概有3段红色拥堵，分别长达20公里、15公里、30公里，总共65公里的拥堵路段，预计要走完这些拥堵路段要花1整天的时间，实在太夸张。这种拥堵情况从10天前就开始出现了，而且目前不是免费期间，说明我们郴州的南北向的高速公路的需求及其巨大。虽然现在G4在扩容为8车道，预计能缓解拥堵，但是能够在多大程度解决拥堵问题还很难说，因此修建从乐昌到安仁经过资兴的双向6车道高速还是非常有必要的，能够一定程度解决高速拥堵问题。基础设施的投资将来会越来越注重需求导向，高速拥堵就说明我们的高速公路的供给远远落后于人民的需求。从这个意义来说，安仁到资兴到乐昌的高速公里意义重大且非常需要。

现在体感最拥挤的地铁线路还有哪些？我住7号线上大区域，以前7号线挺拥挤的，早高峰到了大华三路就可能挤不上去，这些年7号线通过增购车辆，缩短发车间隔，有效地解决了拥挤问题，现在7号线早高峰期间最小间隔在2分钟以内，是上海间隔最小的地铁之一，美兰湖段的小交路最小间隔也在4分钟以内。 9月份做了一次早高峰的11号线，再李子园上车，居然要用力挤才能上车，有点恐怖。另外听说9号线松江段也是非常的拥挤。还有其他拥挤路段吗？

第一次打通爸妈的电话前天老家州门司镇通信完全恢复，前天晚上8点左右，家里通电。和老家的爸妈打了个长时间的电话，了解到的情况有: 1.这种大雨所有人都是第一次见，历史上从来没有发生过，所有经历过的人肯定是终生难忘，这场暴雨是从26日晚上开始下，到凌晨2、3点才突然涨上来，凌晨5、6点到达最高水位，涨水的时点在凌晨，很多人有价值的财产（比如汽车等）没有来得及转移，因此此次的损失相对也很大。 2.老家村里绝大部分的房子都没事，村里每户人家都建了新房子，而且地势比较高。老家村里倒塌了一些老的土房子，新建的砖头房子有一家虽然淹没了一层楼，但是没有大碍，倒塌的土房子中，只有一家是有人居住的，还是一位独居的老人，在下暴雨之前，政府就发了各种警报，下暴雨的当天晚上，政府就要求村干部和党员进行排查，因此老人被及时转移走，才避免人员伤亡，这一点的确该为资兴市各级政府点赞，资兴此次的千年一遇的洪灾基本没有大的伤亡情况，这绝不是老天有眼，而是各级政府实实在在的工作的结果。 3.灾后的响应和救援也是迅速有效的，我们村也收到了救灾物质，政府发了食品等基本物质。人民生活安定平稳。 4.田地大部分都淹没和冲垮了，许多田地完全不是原来模样了，变成了沙石地，预计靠村民自己是没有能力恢复了。现在种田的收益很少，大家对此也没有太多的担心，今年没有老板来村里承包土地，不然真正亏死的就是承包土地的老板。建议政府趁此机会，把田地重新整理合并，并重新分配，从而能够使得村里的田地更加适合机械化耕作。 5.本次灾害影响最大的还是对道路交通和农田水利设施的毁坏，各种道路到处都是塌方和损坏，基本需要重新修建，政府灾后重建的重点也是这些基础设施的修复和重建上，希望国家能够投入巨资对农村的基础设施提质升级，这一点应该是灾区老百姓最大的期望了。

上海地铁（市域铁路）的大环线规划网上看新闻有一张图，有2条市域铁路大环线，其中嘉青松金快速铁路将延伸到宝山站（和宝嘉线共用一段通道走廊），这个规划设想非常好。另外，据说第4期地铁规划最首要的就是规划了大地铁环线26号线，大致沿着中环区域行走，这个规划也是非常好，甚为期待。

上海为什么没有22号线？现在上海有18条运营地铁，分别为1到18号线，而建造中的地铁有19、20、21、23号线，独缺了22号线，为什么呢？有人知道22号线是怎么规划的吗？

州门司镇的乡贤活动成果还不错在网上搜索到州门司镇的乡贤活动（由郴州总慈善总会举办），把州门司段的G357进行了美化，栽种了格桑花，去年暑假路过了，的确很漂亮，有韵味。另外，去年年初，我们老家的祠堂翻建，据说慈善总会也给了几万块钱，估计也是属于乡贤活动的一部分。当然还有更多的乡贤活动可能没有报道被人知晓(比如救助、资助等活动)。总之，乡贤活动是慈善、正义、正能量，这个活动搞得非常好，点赞！

桂新高速24年能实质动工吗？桂新高速现在都还没有招标，详细的线路也没有确定（只确定了大概线路），23年已经不可能开工了。按照进度，如果今年下半年能够完成招标，顺利的话24年应该能够实质开工建设。不过要是万一没人参加投标，那就麻烦了，那样估计还得再拖几年。

资兴的楼盘都有地下车库吗？资兴的楼盘都有地下车库吗？地下车库价格大概多少钱1个车位？另外地下车位安装充电桩方便吗？

家乡的发展总结，点赞我老家是资兴东乡片的州门司镇的，我老家坐落在一个峡谷盆地上，前后都是大山，一条河从峡谷中流过，环境和景色都很好。这些年政府的新农村建设活动中，我们村一般是优先被照顾到，这些年做成的成绩有： 1、通村道路品质提升：我们村20年前道路就已经硬化了，这些年道路又进行了升级，加宽加厚了，现在道路质量很好； 2、农村田地整治：造了很多田间水泥道路和水渠，这样小型农用机器可以直接开到各个农田； 3、饮水工程提质：我们村在20年前就通了自来水，这些年又进行了升级改造，自来水可以通到3层楼以上； 4、村容村貌提质升级：入户道路全部进行了水泥硬化，还把村口的水塘填埋水泥硬化了，修建了停车场，现在汽车可以开到各家各户的门口，现在农村里买车的家庭也多了，如果加上子女在外工作或者打工的人，基本上70%的家庭都车或者子女有车（子女或者亲戚平常不在农村居住，但是会经常回老家探望），所以现在农村的停车问题也是一个大问题了； 5、村里成功完成了族谱的修订工作：对于农村人来说，族谱的修订工作其实是很难的，我听我爸说，附近很多村子很多年都做不成这个事情； 6、村里完成了祠堂的翻建工作：听我爸说，总共花了30多万，村里每个人（包括出嫁的，在外工作的，甚至有些好几代人都已经到城里生活的人）都出了钱，当然国家也补贴了10%（3万块），这个事情在农村真的很不容易，我以前在农村长大，农村人给我的印象就是小气、势利眼、贪小便宜、不团结等等，但是能够做成这个事情还是让我挺惊讶的。重建村里的祠堂的事情，我爸说，在附近乡村都没有我们村的祠堂搞得好； 7、州兰公路大修工程：这个工程现在应该基本完工了，吧里的龙之人也也帮忙拍过照片（感谢），我也问过我爸，我爸说这次大修的路基做得很抓实，质量应该不错。

桂新高速桂东到郴州段23年能实质动工吗？看新闻说，桂新高速郴州到桂阳段已经确定了中标方，这段高速是和G4高速长沙到株洲段捆绑一起招标的。而桂新高速桂东到郴州段何时进行实质招标呢？据说是跟G4扩容衡阳到宜章段捆绑招标？

谁知道州兰公路改造的进展吗？回老家的必经之路，这条路现在破烂不堪，实在没法走啊，据说已经启动改造，现在到底进展如何呢？望知情者提供一下信息。

州门司到兰市的公路拓宽改造项目进展如何了？老家是州门司的，比较关注这条公路，现在这条公路由于兰市那边有一个硅石厂，经常过重载车辆，把路破坏得一塌糊涂。听说这条公路已经立项要拓宽改造，不知何时动工呢？希望借此拓宽改造的机会，把路做扎实，助力乡村振兴，本人再提几点具体意见：1、路基标准要达到G357，这样重载卡车也压不坏；2、全面加宽，使得两车相会不用小心翼翼；3、个别地方应该截弯取直，有些地方架一个桥，就能省去很多弯路，而且还能节省投资。

为自己创造未来

比亚迪唐DM续航亲测本人9月份提的唐DM顶配，裸车价29万，到手价30万，续航100公里，目前开了2000多公里，本人之前一直对这个标榜续航100公里的纯电里程有所怀疑，因为平常纯电在市区内跑，基本上跑到60、70公里就显示电量在30%以下了。昨天晚上，本人做了完整的续航测试，满电从小区车库出发，先到经纬汇商场吃了饭，然后开车沿沪太路到汶水路上中环外圈，在中环上开定速巡航，车速维持在50到80之间，沿着上海中环完整地跑了一圈（实测上海中环全程是72公里左右），然后从沪嘉高速匝道出中环到外环，然后外环到沪太路，再回家。快到小区门口了，电量低于15%了，系统强制开启HEV模式（本人强制打开EV模式，但是系统不允许），所以耗费了0.2升汽油，把车停到车库，算了一些行驶里程，刚好98公里。也就是说，从100%电量到15%电量，总共行驶了98公里（消耗了0.2升汽油），另外考虑到右20多公里是在市区地面道路开，对续航肯定有影响，考虑到这些因素，可以证明比亚迪唐DM续航100公里绝非虚标。

比亚迪唐的行驶记录仪没有声音吗？研究了很多天，都没有找到声音的设置。为什么没有声音呢？在网上买的行驶记录仪都是有声音的啊？

昨天（2020年9月28日）刚提车，开出去附近的加油站加油，昨天（2020年9月28日）刚提车，开出去附近的加油站加油，路上有些颠簸，底盘就出现异响，声音是哐当哐当的；后来加完油后开出加油站，车速在30码左右，异响非常严重，好像轴断了一样哐当哐当的响了很大几声。于是立刻开回4S店，维修人员把我的车开了1圈，没有出现我说的异响，于是没有对我的车子进行检测。网上查询比亚迪类似的问题还不少，说是平衡杆坏了，要更换平衡杆。这个问题如何解决呢？话说对比亚迪有些失望，品质控制太差。

定了一台唐DM顶配坐标上海 28.6万唐DM 白色预计1个月左右到手，拭目以待。

资兴高速公路路线猜想欣闻交通部点名了资兴的高速公路，真是喜大普奔啊。根据网上的资料，资兴高速公路的线路图大致如下吧：经过新区北部和兴宁，这条线路基本上是一条水平线呢。此外，从图上测试，新区到兴宁的直线距离竟然不到20公里，高速通了后，按照平均80公里的时速，大概15分钟就够了，而现在走山路的话，估计得要1个小时吧。

听说G4郴州段要扩建成双向8车道？不知何时会确定实施，如果属实，那么这个工程真牛逼，在湖南也属于第一了吧，湖南到现在仍然没有一条超过100公里长的8车道高速公路。

来自真实用户的诚恳建议--比亚迪唐DM 本人目前开的是S6，已经7、8年了，打算换车了。高配的唐DM是首选，毕竟可以充电，而可以加油，没有里程焦虑；但是听说电动车容易晕车，乘坐体验不好，如果真那样的话，我还是买高配版的唐燃油算了。所以，我建议，BYD不要老是那什么加速性能做宣传，什么百公里加速4.9秒，4.5秒等等，这些东西对我来说就是垃圾；老实说，对于我们这种老司机，对开车早就没什么感觉了，加速性能不会让我有任何的心动，反而会让我害怕；对于我们这些有家有身价的人来说，开车安全和舒适是第一的，其他的都是浮云；而且加速性能好，反而安全性不太高。举个例子吧，至少有3次类似情况了，我开S6时，绿灯地步，我刚起步，车子移动了1米左右，就有一辆助动车闯红灯（或者是黄灯）横穿马路，由于是夜晚，我根本来不及反应，好在我的S6起步比较弱，前面助动车稍微从我车头擦了一下就过去了，试想这种情况，如果起步加速性能好，那不是刚好把助动车人撞了？听说，奔驰就注重舒适性，建议BYD像奔驰学习；可惜我骨子里就不想把钱送给洋鬼子，否则我早就买奔驰了。记住，消费者买你的车子，不是用来赛车的；而是用于安全舒适的正常驾驶的。

纯电动车容易晕车？打过2次滴滴的纯电动，1次是北汽的纯电动，1次是荣威的纯电动，都是那种小轿车，一次坐副驾驶，一次坐在后排，这两次都有晕车的现象。有人说，电动车有这个毛病，加速快而且没有声音，减速也快，所以容易晕车。不知道比亚迪唐这个车有没有晕车的现象？本人打算年后入手一台唐DM呢。

求购东江房子人是资兴人，老家在东乡片，一直在上海工作，1年都难得回去一次，回老家的时候会经过东江，对东江那边不太了解。有意在东江买一套房子，望吧友推荐介绍，新房和二手房都可以考虑，面积在100左右的3房2厅，总价在50万以内。现在东江有哪些比较靠谱的楼盘（所谓靠谱就是有正规产证、房屋质量没有问题，没有出现过维权事件）？各个楼盘价格如何？由于只是当做度假房使用，对学区医院和交通没有要求，唯一的要求是环境要比较好。

资兴本地话在全资兴都通用吗？资兴本地话跟普通话完全不一样，跟郴州话也完全不一样； 20年前我在新区读书时，发觉新区东江这边还是比较流行跟郴州类似的塑料普通话，好像资兴土话并不通用，不知道现在新区东江这边情况如何。本人是东乡片的，一直讲资兴土话，不会讲郴州话（能听懂一部分郴州话），这些年每次回老家，都是用资兴土话在东江吃饭和买东西，感觉交流还是没问题，是不是现在新区东江片区又回归了资兴土话了？

州门司镇到兰市的县道损坏严重，恳请政府翻新修理这条县道铺的是柏油，而且是那种很差的柏油马路，时间久了（好多年没有修理过），再加上大货车碾压（据说兰市那边有一个矿场，每天都要超重的大货车运送矿石），路面已经十分破烂不堪了。恳请政府出资对此路进行彻底的翻新修理，全部铺成S322那样的钢筋水泥路；钢筋水泥路尽管开车震动大，好处是抗压耐操，修好后至少可以使用10年以上，10多年后，可以在钢筋水泥路上直接铺设沥青，形成高品质的景观道路。

德国大众董事长穆勒，在沪试驾比亚迪唐二代超速被罚 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fclub.kdslife.com%2Ft_9998314_0_1.html%23reply_info_149559503&urlrefer=d893515ca42cc97298b5c1af245520fb