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且敬往事一杯酒，愿无岁月可回头且敬往事一杯酒，愿无岁月可回头看流年似水，往事不可追愿你每天那么忙做的都是自己喜欢的此后做的每一个选择都是为了自己少一些何必当初，多一些暗自庆幸以后的所有泪水，都是喜极而泣昨天已经过去无论怎样忧伤，都无济于事时间不会倒流，光阴不会倒转明天尚未到来，无论怎样期待最终能否如愿，都是个未知数只有今天才真正属于自己有些路，走下去会很累，但是不走，会后悔人生没有对错，只有选择后的坚持不后悔，走下去，就是对的喜欢一句诗，走着走着，花就开了人生就像坐火车一样过去的景色那样美，让你流连不舍可是你总是需要前进，会离开然后你告诉自己，没关系我以后一定还会再来看可其实，往往你再也不会回去流逝的时间，退后的风景邂逅的人，终究是渐行渐远不乱于心，不困于情不畏将来，不恋过往知晓从容，潇洒漫步人生人生百年梦幻间没有过不去的坎只有过不去的人用一杯水的单纯，面对一辈子的复杂对未来的真正慷慨，是把握现在看淡一点再努力一点你吃的苦会铺成你要的路愿你成为这样的人拥有独立的人格，懂得照顾好自己在事情处理妥帖后能尽情享受生活不常倾诉，因自己的苦难自己有能力消释，很少表现出攻击性因内心强大而生出一种体恤式的温柔不被廉价的言论和情感煽动坚持自己的判断不后悔亲爱的自己不要抓住过去不放断了线的风筝让它飞放过它，更是放过自己你的孤独，虽败犹荣愿无岁月可回头，且敬往事一杯酒

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卡友谈轻卡强制安装ABS 卡友谈轻卡强制安装ABS 今年7月1日开始，轻卡在出厂时，就需要强制安装ABS。这一政策的出发点是为了提高轻卡的安全性，是有利于轻卡司机的。广大卡友们对ABS的功效还是很肯定的，但是对国产ABS的质量却抱有怀疑态度，怕自己花了钱，没法获得应有的安全性提升。为此我咨询了几位业内人士对卡友提出的一些问题作出解答。● ABS即防车轮抱死系统可缩短制动距离提升应急刹车时的操纵性首先ABS指的是车轮防抱死的功能，【垃圾车厂家http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.clzqxm.com&urlrefer=b8ab77533ce34381241b06f678eeb80f】前轮抱死，司机就无法控制车辆进行转向规避，后轮抱死，就容易出现车辆甩尾的情况。另外，车辆加装ABS后，无论是在干湿的沥青路面或干湿的水泥路面甚至是冰面上，它的制动距离都会比未安装ABS的车辆短很多（前提是ABS质量过硬）。ABS能够使车俩在急刹的情况下，依旧保持一定的操纵性有一种现象，我经常听老司机提到，即在路面有冰的时候，ABS会让刹车踩不下去，车停不下来。那此时ABS是不是延长了刹车距离呢？其实并没有，ABS无法使轮胎超越物理极限，停不下来因为已到摩擦力已到极限，地面只能提供这么多减速度。同样工况，如果没有ABS，刹车是踩下去了，车轮抱死，车辆失控。最新的ABS可以在1秒内作用近百次，类似于老司机一秒内点刹一百次，当然老司机也没怎么快的脚速，在这方面机械占有绝对的优势，而且司机的反应速度有限，在遇到紧急情况时，机械比人更靠谱些。所以在应对一些紧急情况时，装了ABS能的车安全性更高。 ● 卡友对国产ABS的质量存疑业内人士揭露实情通过上面的介绍我们不难发现，ABS对于车辆行驶的安全性提升是比较显著的。对于这一点，卡友们都比较认同。不过，他们对于即将批量安装在轻卡上的国产ABS，却不是很信任。而且国产轻卡普遍都在超载运输，也有卡友怕ABS在超载的情况下并不能正常工作，让他们白花了冤枉钱。轻卡强制安装ABS的政策其出发点是为了提升轻卡的安全性是值得肯定的有卡友表示，加装一道安全生命线贵个几千块钱是可以接受的。他的车就装有ABS，刹车会比没装ABS的好用很多，特别是雨雪天。当然也有反面的观点，有位卡友开的是9米6的载货车，装有ABS，他说，自己的车刹车时照样甩尾，装了ABS效果并不明显。也有卡友表示，国产abs不安全，牵引车所使用的国产ABS出厂就先天不足，不但没用，反而造成刹车回气不畅，咬刹车。针对目前卡友们对于国产ABS的疑问，笔者咨询了一位知名ABS厂家的工程师。他表示，目前国内abs的性能相比国际品牌确实有很大差距，主要是软件的控制逻辑上不能满足安全的要求，比如说，某国产ABS在低速时，可能会出现制动失控的情况，主要就是逻辑的问题，他通过实验也验证了这一点。针对国内轻卡普遍超载的现状，轻卡工程师们在做ABS匹配时已经考虑了这个情况针对ABS在超载情况下，是否能正常工作的问题，我咨询了国内某品牌的轻卡工程师，他表示，他们在进行车辆设计时，已经考虑了轻卡超载的问题，ABS在超载的情况下一样能正常运作，但是如果车辆超载的非常严重，ABS所产生的效果也会受到影响。他们在设计时依据的标准是轻卡载货6吨的情况。目前国产的卡车用ABS品牌有很多，有科密、海纳、万安、正昌等，这些产品效果方面基本都能起到ABS设计之初的目的，价钱方面优势也较大，但稳定性并不尽如人意。国际知名品牌有威伯科、瀚德、克诺尔，国内应用最多应该是WABCO。这些产品不仅性能优越，稳定性也高。在欧洲商用车领域，威伯科和克诺尔两者加起来占了市场绝大部分的份额。当然实际安装时的价格也较高，不过一分价钱一分货，大家应该都能理解。 ● 经销商正在大力处理库存车部分厂家的新车已开始标配ABS 对于经销商而言，我走访的的广州轻卡经销商都在大力处理库存车辆，至于没装ABS的库存车辆还能卖多久，还需要看车管所的具体通知。目前车管所，还没有相关通知下达。当然对用户而言这个政策并不会影响他们买车，经销商会帮你搞定上牌的事。目前经销商正在大力处理库存车，7月后上牌车是否要装ABS，车管所也不确定据了解，目前配备ABS防抱死装置的轻卡普遍比未配备的贵2-3千元左右。当然，厂家大批量加装ABS会比用户个人加装便宜不少。标配ABS的政策是对于本身就对价格很敏感的经济车型用户影响会大一些。虽然这个政策，最近才被爆出来，之前大家关注的都很少，不过部分厂家早有准备，比如江淮的大部分轻卡产品都能选装ABS系统，今年新推出的骏铃V6更是标配了ABS。我从部分轻卡经销商处了解到，目前有些厂家生产的新车，已经开始全部装配ABS了。之前生产的无ABS产品，公告号会在10月1日后过期，如果公告到期，库存车还没卖掉，估计就会加装ABS，具体方法应该是厂家发ABS，经销商自己改。 ● 编后语强制安装ABS的政策其实是个好政策，但它的具体实施效果，还有待观察。面对卡友们提出的种种问题，我也希望商用车厂家在ABS品牌选择和车辆匹配时做好质量把关，不要让大家花了钱却没受益。 2015年1月1日，我国的轻型载货车正式实施国四排放标准，轻卡整车的价格增加了8000-10000元。而2018年1月1日轻型柴油车将实行国五排放标准，国五车预计要比国四的贵上8000，加上这次强制安装ABS多花的2000-3000元，我国轻卡用三年的时间，让价格整体上涨了近2万。 13581396007

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