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印度国产航母至今仍烂尾，美粉还在洗印度军工 根据印度媒体最新报道，印度首艘国产航母将再次推迟到2025年服役，以此计算，建造周期将长达近20年，创造史无前例的世界纪录。 印度第一艘国产航母名叫“维克兰特”号，最早于2006年开始建造，2009年2月28日在印度最大的海军造船企业科钦造船厂铺设龙骨，当时印度军方非常乐观，预计2013年该舰即能建成并海试，2014年交付印度海军。 然而，2011年3月，航母动力系统中重要的核心器件之一——主减速器交货延迟，这使得与之匹配的航母主传动装置——推进轴的研发设计遇到巨大难题，不得不同样延后。随后，又出现了柴油发电机故障等许多大大小小的问题和麻烦。2011年12月“维克兰特”号被首次推出干船坞，此次出坞是为了给其他工程腾出干船坞。2012年7月，由于船体安装进度和动力-传动-推进装置的拖延，印度宣布“维克兰特”号服役时间延长3年，计划到2017年交付印度海军。仅仅4个月之后的2012年11月，印度再次宣布“维克兰特”号建造时间延长5年，到2018-2019年才能交付。2013年8月、2014年12月和2015年5月，“维克兰特”号先后三次下水。第一次下水时总工程量完成40%，第三次下水时从外形上看舰体主体结构基本完工，但舰岛等上层建筑完全未安装。2016年7月，印度审计署公布科钦造船厂的航母建造报告，计划在2023年完成航母建造。如今，印度媒体又曝出消息，将再次推迟到2025年。印度首艘国产航母为何难产？第一，印度自己的航母建造技术不过关。由于俄罗斯临时变卦，拒绝向印度提供用于航母建造的高性能钢材，导致航母建造一度停滞，后印度国防冶金实验室和印度钢铁管理局合作，才生产出供航母使用的26000吨特种钢材。自身技术储备不足，让印度在制造航母这一高精尖武器时吃尽了苦头。第二，印度航母堪称万国造，在各种子系统上都严重依赖外购，舰载雷达购自以色列，舰载机购自俄罗斯，舰船综合平台管理系统来自于意大利，供应链严重依赖外国导致一个子系统进度拖延，就会拖项目半年、一年甚至两三年。第三，印度自己的航母配套工程，特别是舰载机设计建造工程进展缓慢，也拖累了整个航母工程。进口的米格-29K飞机虽然性能不错，但它故障频仍，其中40%以上的飞机因发动机故障无法正常飞行训练。而“光辉”LCA海军型，海军对其完全不满意——超重、飞行速度不达标，印度海军多次要求改进，但都难以满足要求。印度从1947年建国开始就立志做有声有色的世界大国。1957年就从英国买了一艘2万吨级的二手航母，1986年又从英国买了一艘2万吨级的二手航母，这么多年来一直走了一条二手航母发展之路。直到在引进俄罗斯4万吨级的航母的过程中被俄罗斯宰怕了，最后一直被宰到23亿美元，印度才开始立志建造自己的国产航母。 从2006年开始建造，到现在已经下水了3次，距离完工还是遥遥无期，创造了航母建造史上的多个第一。印度海军本身声称要打造三航母编队的，即从英国购买的二手航母“维拉特”号、自己建造的“维克兰特”号，以及从俄罗斯购买的“维克拉玛蒂亚”号（也叫“超日王”号）航空母舰；可国产的“维克兰特”号曾三次下水，至今仍未形成战斗力，二手的“维拉特”号航母已于今年3月6日在孟买退役，如今只有“维克拉玛蒂亚”号一艘航空母舰可用。
共享单车被大规模损毁，美粉天天吹的道德神话破灭 文章来源：FT中文网 　　香港初创企业GoBee在其共享单车遭到大规模盗窃和破坏之后，于上月底表示将退出法国各城市，公告中的说法是“大规模损毁”。而就在不久前，该公司刚刚宣布退出意大利市场。 　　但它的公告读起来就像是对欧洲人的控诉：“4个月内，我们的自行车有60%遭到毁坏、盗窃或被据为己有，这让整个欧洲项目无法维系下去。” 　　欧洲被誉为骑行中心——它每年举办环法自行车赛（Tour de France），也是自行车的历史发源地。欧盟委员会（European Commission）的数据显示，有8%的人口每天使用最多的出行方式是骑自行车，包括摩拜（Mobike）、ofo、oBike和GoBee在内的亚洲大型共享单车初创企业都将目光瞄准了欧洲城市，寻求在濒临饱和的国内市场之外的地方实现增长。 　　这些获得了大量风险投资资金（ofo筹集了至少10亿美元）的公司在伦敦、巴黎、布鲁塞尔、曼彻斯特、慕尼黑、苏黎世和马德里等城市推出了共享单车。但这些投放遭遇了从物流、监管到破坏、盗窃以及大规模损毁等问题。 　　欧洲自行车联盟（European Cyclists’ Federation）的业务拓展官尼科洛?帕诺佐（Niccolo Panozzo）表示：“破坏是运营商面临的主要问题之一，尽管所有的共享单车服务都面临着盗窃和破坏行为，但无桩共享服务的自行车容易觅得，使得这种情况更为严重。” 　　他补充说：“肯定存在文化因素。没错，这种情况哪儿都有，但是在欧洲，我们看到了很多这样的事情。” 　　总部位于香港的GoBee是首批试图打入法国市场的亚洲企业之一。该公司独特的绿色自行车在巴黎人行道上随处可见——用户用完后可停在任何地方。 　　然而，在投放市场后的几个月内，法国全境就有1000多辆GoBee自行车被盗，近3400辆遭到损毁，警方接到相关报警近300起。许多自行车被人停放在自己家中——或者用该公司的话来说是“被据为己有”。 　　虽然一些人认为GoBee的命运突显出法国民间社会——尤其是郊区被边缘化的法国年轻人——的一个问题，但该公司今年还退出了意大利和比利时市场。该公司在退出意大利后表示：“我们对一些最初的破坏行为有心理准备。但遗憾的是，在过去数周里，我们的自行车所遭到的破坏和袭击超出了我们能够承受的限度。” 　　自共享单车诞生以来，破坏行为就一直不断。50多年前，阿姆斯特丹的白色单车（Witte Fietsen）服务推出没几天就关闭了，因为人们要么偷走这些免费的、未上锁的自行车，要么将它们扔进运河和河流里。在此后的几十年里，许多城市和公司推出了有桩版共享单车服务，用户须将自行车停在特定的停放点。 　　据两位知情员工透露，破坏摩拜单车最严重的地方是曼彻斯特，自行车在那里常常被扔进垃圾箱和运河里。 　　有桩共享单车服务也面临问题。资助伦敦公共自行车租赁服务的桑坦德银行（Santander）在它一半以上的自行车遭损毁或盗窃后，曾被迫暂时关闭了米尔顿凯恩斯的多个停放点。 　　共享单车公司雇用大量工人来监控他们的自行车，帕诺佐估计这可能占到成本的30%。这些工人们将自行车运送到需求量大的地方，简单维修并报告破坏行为。摩拜国际拓展主管克里斯?马丁（Chris Martin）表示：“在每一个城市，我们都有一个运营团队，我们有负责搬运这些自行车的员工和物流供应商。” 　　ofo英国和爱尔兰总经理约瑟夫?西尔-德赖弗（Joseph Seal-Driver）表示，该公司有“一支忙碌的管理员团队，这些管理员是ofo雇的，领伦敦最低生活工资”。 　　共享单车初创企业发现某些城市更容易搞定。马丁说，摩拜在米兰和佛罗伦萨特别成功，尽管他拒绝透露财务细节。尽管在曼彻斯特面临种种挑战，但摩拜并未退出该市，而是选择将运营区域限制在市中心。他说：“现在各个城市的盈亏和需求状况差异很大。”
调皮的兔子
签到尚城 差不多要一个月了吧，没人去更新货物，这也太不负责了。 还有，马出来后，你们这令的消耗大增，建议元宝够入量增加一倍。 @三国志2017手游
看到正好说说，勿被带节奏 网上什么人都有，其中不乏喜欢带节奏的， 今天和人讨论医保问题的时候，正好百度到不少带节奏的帖子，特拿来说说。 天涯的帖子，标题是：中日美社保缴费对比 中国五险一金要交工资占比66.3%！ 内容：社保缴费对比 中国要交工资占比66.3% 美国17.35% 日本26.89% 　　不缴住房公积金的话是42.3% 这是北京市的缴费标准 并附上北京某企的缴纳比例。================================================ 粗一看，真的很震惊，中国职工居然要负担66.3%的费率，简直丧心病狂啊！！！！！ 而相应的社会福利确未必比美日好，愤愤们再次心里暗骂简直比丧心病狂还丧心病狂啊！！！！！！ 好吧，楼主做了十几年人事，虽然每天都在混日子，但有些基本的还是知道的。 1、单位缴纳的费用也算自己缴纳的费用？这么算，企业所得税、增值税、营业税等一堆税，也算自己缴纳的好了，岂不是人人做老板，人人交巨额税？发现很多人都喜欢把单位缴纳的社保费用，当成自己缴纳的。其实这是单位和社保机构发生的权利和义务，员工只是单位招工录用后，引起的义务条件。 《中华人民共和国保险法》第十二条 用人单位应当按照国家规定的本单位职工工资总额的比例缴纳基本养老保险费，记入基本养老保险统筹基金。这里写明发生权利和义务的是用人单位和统筹基金，缴纳金额按全体单位职工工资总额缴纳。 同理，如果要做对比，也应该把美日单位缴纳的部分算进去，但美日没有单位部分，那在对比中国时也应该按自己缴纳的部分算。实在要算，也应该算做福利，美日全部自己承担，单位多给你缴纳一个高比例的钱，还要算自己倒霉了？要知道，这笔钱进入统筹基金后，还是会分到你自己账户上，你是得利者，而不是负担者（企业才是负担者）。 2、同样的，公积金也是如此，得了便宜还要怪人家的不是。图中，住房公积金是单位和个人都承担12%，上海目前是7%，多出来的比例是通过补充公积金缴纳，这让我想起以前某些国企，通过补充公积金使劲的给下面职工捞钱，所以后来就封顶了，单位只能在1%-8%之间选择一个比例。这明明是越高越好的比例，被节奏一代，就成了员工的负担了。估计那些做老板的看了会吐血吧。 总结，如果该帖子是真实的话，员工实际负担的比例是12%，排名就变成了美国最高，日本其次，中国最低。 其实，用的手法也不算高明，就是把单位负担的一部分混肴成自己负担的。就和同学之间开玩笑一样，“你包里那么多吃的，我吃点亏，就帮你负担掉一些零食吧”
求助，IPAD4支持网络的问题 我的是港版的ipad4（gen），型号：MD526ZP/A，A1460。很久之前买的，一直用wifi联网。 现想插手机卡上网， 查了下 型号：A1460*支持： CDMA EV-DO Rev. A (800、1900 MHz) GSM/EDGE (850、900、1800、1900 MHz) UMTS/HSPA+ (850、900、1900、2100 MHz) 都是3G网络。 对手机网络不是很懂，只听说能兼容，问现在移动、电信、联通的4G，能兼容以上3G么？
既然野怪刷新被限制数量了，就应该把 既然野怪刷新被限制数量了， 就应该把皇榜刷出来的野怪有个保护措施， 刚才10级黄巾贼被人抢了1个， 任务最后一个我满地图的找， 找了很久才找到10级的黄巾贼， 你们就不能加个保护么？ 还有，更新后不能看到部队的出发点和目的地， 需要手动沿着线路去找， 既然不让看，干脆就把线路也隐藏了， 如果想让人看，又何必搞那么复杂？ @三国志2017手游
时间事件弄弄好吧。 黑夜出去采集，白天回来还是黑夜的菽粟，掐情况也是如此，出去采集，开好加速酒后，走路还是原来的速度。
贴吧那个新用户专享福利好恶心 贴吧那个新用户专享福利好恶心。 在窗口底部，关都关不掉。 单位是17寸的显示屏， 这广告占了1/4的屏幕
台湾的人类发展指数又可以提高了 1990年，联合国开发计划署（UNDP,United Nations Development Programme）创立了人文发展指数(HDI)，即以“预期寿命、教育水平和生活质量”三项基础变量计算得出的综合指标。 教育获得：用成人识字率（2/3权重）及小学、中学、大学综合入学率（1/3权重）共同衡量； 台高校招不来学生“出怪招”：不考试也能读大学 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fnews.ifeng.com%2Fa%2F20171120%2F53411302_0.shtml&urlrefer=db9f57a30023e4bcbe92050857287735 海外网11月20日电 近年来，在“少子化”冲击下，台湾学校为了抢学生出怪招。台湾“大学招联会”日前表示，从2019年起，通过“繁星计划”和“申请入学”的方式升学，不再考核学测5科成绩，考核范围放松至0至4科，即考生没考试，也能读大学。 消息一出，立刻掀起岛内教育界的质疑声浪。
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