差不多先生F8 差不多先生F8
不做备胎。
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车子加了力爽电库就会有力你信吗? 15年8月1日,由力爽举办的第一届“力爽KingPower智能电库体验日”在佛山市南海区广安顺区配件厂内举行。当天的活动分为上、下午两场,原本预计每场会有十台车体验力爽的智能电库产品。目的只有一个,就是测试体验力爽智能电库。而最后报名到场的人数是不止20台车的,由于车主陆陆续续到场,所以场面看起来没有显得那么热闹,但一整天的活动还是够让现场工作人员忙活的了。图:和所有的活动一样,按照流程车主到达之后的第一件事便是签到了。图:签到完毕,拿礼品。力爽为本次活动特地制作了一批伞,虽说礼轻,但礼品这种东西,不就是讲求个心意的嘛,而且笔者觉得伞还是蛮实用的。 为了让车主能够第一时间方便、快捷地体验智能电库的特性,力爽装配了可以快速安装的产品,只需将智能电库的线路夹夹在蓄电池正负极上即可。安装完毕之后便是车主上路测试了。本次测试的有大小电库两种,根据车辆的不同排量进行选择安装。图:本次活动的主角,是来自力爽的智能电库。图:安装测试的智能电库,只需将测试的智能电库线路夹夹在蓄电池正负极上即可,而大电库则还需搭铁接地线。 据力爽负责人刘总介绍,目前我们使用的汽车大多是12V供电,随着电子设备越来越多,越有可能因为电压不稳定导致车辆运行状态不完美,所以有必要使用电子整流器对全车电压进行稳定。而力爽智能电库便是这样的产品。可以使电子油门的响应速度加快,让音响的低音更加有力,灯光更亮,增强点火等。 至于是不是真的像力爽说的那样效果明显呢?在安装测试后中,车主反馈是感觉到车子马力提升了,而最直观明显能感觉到的是在装了大电库之后,车子音响的低音更加有力了。图:力爽负责人刘总为奔驰SLK车主介绍力爽智能电库及点火线圈产品。图:安装智能电库期间各个车主讨论测试时车辆状况的改良情况及车辆驾驶心得等。 到场的有来自佛山周边各地的20多位的车主,涵盖的车型各式各样,但基本上都是目前市面流行的车辆。有飞度、思域、凯美瑞、新轩逸、阿特兹、奔驰SLK300等。一些车主是在看了无敌网的文章之后,对力爽的点火线圈慕名而来。所以当天,测试完力爽的智能电库产品后,部分车主除了购买安装了本次的主角智能电库外,还将原厂的点火线圈更换成力爽的点火线圈。图:原厂的点火线圈与力爽点火线圈对比。图:力爽工程师安装力爽点火线圈。 编辑点评:对于力爽介绍的智能电库所拥有的那些效果,现场大部分车主也在测试过程中给予了肯定,但也有少部分车主在测试完之后并没有购买该产品。至于力爽的智能电库是不是有很明显的改善,这关乎车主对于车辆的感觉程度,敏感一些的车主可能感觉效果明显一些,但车感本身就不强的车主,可能感觉没那么明显,或者根本就感觉不到有改善的地方。 力爽-王朋飞
力爽点火线圈对比评测 首先测试的是一台2015新款丰田RAV4 2.5L自动四驱版。该车款使用一副代号5AR-FE的2.5L 180匹马力的直列四缸自然吸气发动机,6AT变速箱并带适时四驱系统。账面动力并不弱,不过驱动1.6吨车重来说并不算轻松。因为有四驱系统,所以我们的测试均是挂上四驱系统的方式进行测试图:经多次测试,没安装力爽产品前的时间为0-60公里/小时用时5.7秒,0-100公里/小时用时11.8秒。 之后就进行力爽产品的安装。RAV4采用的是独立点火形式,而点火高压包都放置在缸顶正上方,只需要松开螺丝就能够很简单的更换图:将原厂的塑胶装饰盖拔掉后可见到四支独立的点火高压包。松开固定螺丝就能进行更换。图:原厂的点火头只是一个绝缘橡胶头和一条弹簧。图:即将替换的力爽点火产品。图:只需要将原厂点火头拔下就能简单插上力爽产品。图:完全是原厂位置,装上后在外观上完全看不出点火产品是经过改装的。图:再次测试之后0-60公里/小时用时4.8秒,0-100公里/小时用时10.7秒。可以推算到0-60公里/小时提升了0.9秒,0-100公里/小时加速提升1.1秒,也就是说60-100公里/小时加速提升了0.2秒左右。 结论:本次的测试结果是令人满意的。这款2.5L引擎加速性能的增长点主要集中在60公里/小时前的区域,也就是平常最常用的速度区域。而将近1秒的提升充分说明了力爽点火产品的效果。而后段的增速放缓应该是和变速箱齿比等有关系,但也属正常的情况。而在驾驶体验方面,会明显感觉到引擎的反应更爽朗,油门反应更好(就是俗语说的油门更轻),在低转速给油的时候有更充沛的动力储备。 力爽厂方销售人员
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