乱乱的失心疯
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深海有鱼,孤者何惧。
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新款小松推土机配件 Komatsu D375 whole car parts Komatsu D375 whole car parts Tel: 13563766071 公司简介:济宁山特 • 松正工程机械有限公司成立于2000年,隶属于中意 • 伯业集团,是小松(KOMATSU)、山推(SHANTUI)的OEM厂。公司主营小松挖掘机、山推推土机、卡特彼勒挖掘机等几大品牌系列配件,英国KMP中国总代理。 近二十年来,公司凭借完善的经营体制、强大的销售队伍、重诚守信的理念、连续数年实现了销售收入的数倍增长,并迅速发展成为一个实力雄厚,拥有固定客户上万家,具有独立进出口权的国际化公司。公司业务现已涉猎至东南亚、非洲、大洋洲、欧洲、南美洲等100多个国家和地区。 未来,山特 • 松正公司将发展成为世界上最大的配件供应商!
走进山特: 济宁山特 • 松正工程机械有限公司是中意 • 伯业集团全资子公司,成立于2000年,是小松(KOMATSU)、山推(SHANTUI)的OEM厂;英国KMP中国总代理。公司主要经营小松(KOMATSU)、山推(SHANTUI)、卡特(CAT)等国际知名品牌的全系列产品配件。公司总部位于中国知名的工程机械城,孔孟之乡、礼仪之邦的历史文化名城—济宁。济宁交通便利,有济宁曲阜机场、两条高速铁路、三条客运铁路、四条高速公路、五条国道纵横境内,京杭大运河贯穿南北,方便海内外客户前来洽谈交流。 中意 • 伯业集团下属有六家企业:济宁山特 • 松正工程机械有限公司、北京山特 • 松正国际贸易有限公司、香港山特 • 松正国际贸易有限公司、北京比伯科技有限公司、北京比伯国际贸易有限公司和济宁儒城文化传媒有限公司。其经营范围覆盖工程机械、建筑材料、文化传媒、健康教育咨询、经济贸易咨询及互联网文化活动等。 济宁山特 • 松正工程机械有限公司成立近二十年来,公司凭借完善的经营体制、强大的销售队伍、重诚守信的理念、连续数年实现了销售收入的快速增长,并稳步发展成为一个实力雄厚,拥有固定客户上万家,具有独立进出口权的国际化公司。公司业务现已覆盖亚洲、非洲、大洋洲、欧洲、南美洲等120多个国家和地区。 未来,山特 • 松正公司将发展成为世界上最大的配件供应商! 7+服务: 1、“装机品质”,产品的制造和检测均有严格的质量标准把关。 2、“配件纯正”,让您的设备拥有更持久的生命力。 3、“高性价比”,批量采购使我们的产品在价格方面拥有极大的竞争力。 4、“一站采购”,10000+立方立体大型仓储中心,上万种配件一站式采购。 5、“配件专家”,24小时为您提供非常专业的配件服务和技术咨询。 6、“跟踪服务”,大数据存储销售信息,准确分析配件使用周期,配件使用效能达到最大化。 7、“当日发货”,充足的库存确保发货速度。 人才战略: 人才是山特第一资源;是企业发展之本、竞争之本;是企业发展战略的重要组成部分。“知人善用,人尽其才”是山特的用人宗旨;“吸纳人才,发展人才”是山特一贯方针,在山特,有一套科学的人才招聘、选择、使用和激励机制,使每一位有理想,有能力的人在各自的岗位上尽情发挥,实现自我! 山特,员工拥有企业价值观的认同感;事业的归属感;奋斗的成就感;生活的保障感! 山特,员工实现自我价值的舞台! 发展历程: 2000年9月 公司成立,组建工程机械大修厂; 2004年3月 成立挖掘机工程服务队; 2005年3月 成立工程机械机械零部件仓储中心; 2006年9月 由机械大修厂转为零部件经营,尝试电子商务模式; 2009年1月 获得独立进出口权,启动外贸业务,逐步打入国际市场; 2010年11月 公司产品亮相上海国际宝马展; 2013年9月 成立香港山特 • 松正国际贸易有限公司; 2013年12月 成立北京山特 • 松正国际贸易全资子公司; 2014年3月 成为工程机械协会零部件分会会员单位 ; 2014年5月 参加济宁大型公益活动,获“爱心”捐助单位; 2015年3月 获中国电子商务安全联盟信誉企业 ; 2016年3月 组建北京比伯科技有限公司; 2016年6月 公司参加俄罗斯国际工程机械展览会; 2017年2月 取得英国KMP中国区域独家代理权; 2017年5月 完成零部件仓库升级,组建大型立体高架库; 2018年3月 参加南非国际宝马展; 2018年3月 组建中意 • 伯业集团,公司实现多元化发展。
小松挖掘机pc650-8主阀总成709-99-15100 小松挖掘机pc650-8主阀总成709-99-15100 日本纯正原装进口小松控制阀 品质纯正 主营产品:小松挖掘机装载机机配件:曲轴、连杆、活塞、缸套、进排气门、气门导管、大修包、止推片、涡轮增压器、水泵、机油泵、皮带轮、机油散热器、风扇、摇臂、油嘴、机油冷却器、缸体、缸盖、预热塞、节温器、水温感应塞、水温报警器等纯正小松发动机配件。小松挖掘机液压件:液压泵、电磁阀、主控制阀、安全阀、回转缓冲阀等纯正小松液压件原装小松装载机电器件:灯具、发电机、空调压缩机、抽油泵、操纵手柄、脚踏板、启动马达、自动加油马达、电脑板、仪表盘、座椅、油门拉线等纯正小松电器件。 山推系列推土机配套 挖掘机供应商产品如下: 一、易损件:滤芯、皮带、风扇、各种玻璃、专用机油、齿轮油、液压油。 二、液压件:主泵、主控阀、回转马达、回转减速器、行走马达、行走减速器、总成及配件。 三、发动机件:四配套、大小瓦、进排气门、缸体、缸盖、修理包、增压器、喷油嘴、柱塞、出油阀。 四、电器件:电脑板、工作灯、仪表盘、钥匙开关、起动机、发电机、压缩机、线圈、继电器。 五、结构件:铲斗、轴、销、套、斗齿、铲刃板、大小臂。 六、底盘件:支重轮、引导轮、驱动轮、托链轮、履带板、链轨节、销、套PC650 PC800
小松纯正液压件 小松挖掘机大车型pc650主泵708-2L-00770 全国质 小松挖掘机配件,小松配件,小松纯正配件首选-济宁山特松正工程机械有限公司 我公司主营小松3T-45T挖掘机纯正配件,自2000年公司成立以来,依托与小松及OEM工厂的紧密合作,致力于小松挖掘机配件的经营与销售,特 别是在旧件、拆机件方面,经与日本商家合作,以其库存大、货源足、质量可靠,价格比三家的绝对优势,迅速占领了市场。特别是近两年来,业务已拓展到卡特、 山推等工程机械配件经营与销售。小松挖掘机配件 1)小松发动机配件:发动机缸体、中缸总成、发动机四配套、曲轴、凸轮轴、大小瓦、进排气门、大修包、缸盖、涡轮增压器、水泵、机油泵、发电机、启动马达、油底壳、柴油泵等。 2)小松液压件:液压泵及配件(泵胆、柱塞、配流盘、九孔板、铜球)、回转马达、回转减速机、回转支承、分配阀、行走马达、动臂/斗杆/铲斗油缸。 3)小松底盘件:链条、履带板、齿圈、支重轮、托轮、引导轮、张紧油缸、铲斗、各种销套。 4)驾驶室配件:驾驶室外壳、内饰板、玻璃、显示器、电脑板、座椅、线束、空调控制面板、行走PPC阀、地板垫、操纵盘等。 济宁山特松正工程机械有限公司配件供应部
小松液压挖掘机荣获壳牌杯CMIIC2015明星产品奖 由中国工程机械工业协会指导、慧聪工程机械网主办、长沙经济技术开发区管委会协办的以“破局新常态 赢享中国” 为主题的壳牌杯·CMIIC2015中国工程机械行业互联网大会暨品牌盛会在湖南长沙隆重举行。 活动自全面启动以来,本着公平公正、严谨负责的原则,通过网络投票、线下投票、专家评审等形式广泛收集全国 工程机械行业专家学者、终端用户以及同行企业的意见和建议,综合产品的各项优势特点进行打分评价,最终从200余 款参选产品中评选出21款产品荣获“明星产品奖”。小松PC110-8M0液压挖掘机在参评的200余款产品中经过层层考核最 终脱颖而出,荣获壳牌杯·CMIIC2015明星产品奖。
给大家分享一下挖掘机的使用技巧 挖掘机,又称挖掘机械,又称挖土机,是土方机械,使用铲斗挖掘高于或低于支承面的材料,将其装载到运输车辆中或将其卸载到堆场。不知道大家对挖掘机的使用了解多少,接下来将带您详细了解。 一、挖掘机的使用技巧1、操作技术 首先确认周围条件。旋转作业时,注意周围障碍物和地形,安全作业;在运行过程中,确认轨道的前后方向,避免倾翻或碰撞;尽量不要将终传动朝向挖掘方向,否则容易损坏行走电机或软管;在操作过程中,确保左右履带与地面完全接触,以提高整机的动态稳定性。 2、有效挖掘方法 当铲斗油缸与连杆、斗杆油缸与斗杆形成90度角时,挖掘力最大;当斗齿与地面成30度角时,挖掘力最好,即土壤切割阻力最小;使用斗杆挖掘时,确保斗杆的角度范围在前45度和后30度之间。同时使用动臂和铲斗可以提高挖掘效率。 值得注意的操作 液压缸配有缓冲装置,可在接近行程末端时逐渐释放背压;如果活塞在到达行程末端后受到冲击载荷,它会直接接触气缸盖或底部,这很容易造成事故。因此,当到达行程末端时,尽量留出间隙。 旋转推土会导致铲斗和工作装置受到异常应力,导致变形或焊缝开裂,甚至销轴断裂。应尽可能避免此类操作。 使用机身重量挖掘会导致回转支承的异常应力状态,并对底盘产生强烈振动和冲击。因此,使用液压缸或液压管路会造成很大的损坏。 在装载和卸载岩石等重型材料时,将其卸载到车厢底部附近,或先装载土壤,然后装载岩石。禁止高空卸载,以减少对卡车的冲击损坏。 当履带在泥浆中较深时,在铲斗下方放置一块板,用铲斗底部支撑履带,然后在轨道下放置一块板,将机器推出。 二、正确的破碎操作首先将锤头垂直放置在要破碎的物体上。开始破碎作业时,将前车体抬起约5cm。破碎时,破碎头应始终压在破碎的物体上。未破碎的物体破碎后,应立即停止破碎操作在破碎过程中,因为振动会逐渐改变。锤头的方向,应随时调整铲斗油缸,使锤头方向垂直于破碎物体表面。 当锤头无法击中破碎物体时,应改变破碎位置;在下一个地方继续粉碎不超过一分钟,否则不仅会损坏锤头,还会导致油温异常升高;对于坚硬的物体,从边缘逐渐断裂。 严禁在旋转时断裂,插入锤头后扭转,水平或向上使用液压锤,并将液压锤用作凿子。
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小松挖掘机6D125发动机四配套采用KMP发动机配件 小松挖掘机6D125发动机四配套采用KMP发动机配件 小松挖掘机发动机总成 小松6D125发动机总成 小松发动机缸体 小松发动机四配套 小松活塞 小松缸套 小松大修包 小松进气门 小松排气门。 207-30-00510 207-30-71510 207-30-56131 207-30-71540 207-30-71550 207-30-71560 207-30-56170 205-30-00052 205-30-00150 ☆ 205-30-00061 ☆ 427-15-15910 20Y-30-16330 207-30-56190 01643-32060 207-30-00430 207-30-75110 207-30-75120 207-30-75130 207-30-75140 203-30-54170 207-30-75160 140-30-00141 140-30-00401 ☆ 140-30-00411 ☆ 072000-12080 20Y-30-16330 01010-81225 207-30-75150 01252-61230 01011-81605 01643-31645
挖掘机的长期保养和养护 新手必知 挖掘机长期使用后,会产生自然磨损、疲劳和松动。恶劣的作业环境,又是加剧磨损的重要因素。因此,定期检查、维护和保养挖掘机,可以减少挖掘机的故障,延长挖掘机的使用寿命,缩短机器的停工时间,提高工作效率,大大降低作业成本,使机器达到最佳状态。 1、新机保养 新机工作250h后就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯;检查发动机气门的间隙。 2、挖掘机日常保养 日常维护是各级维护的基础,属于防范性的例行作业,以检查、清洁为中心,是减少液压系统故障最重要的环节。通过检查,可以较早地发现一些异常现象即故障预兆,如外渗漏、压力不稳定、温升较高、声音异常及液压油变色等。日常维护应在出车前、作业中、收车后进行。 ①检查、清洗或更换空气滤芯。 ②清洗冷却系统内部。清洗冷却系统内部时,待发动机充分冷却后,缓慢拧松注水口盖,释放水箱内部压力,然后才能放水;不要在发动机工作时进行清洗工作,高速旋转的风扇会造成危险。 ③检查液压油箱的油平面是否正确,若油液不足,应添加同牌号的油液,同时应检查油液的颜色、气味、黏度是否异常。深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油,不能使用。 ④检查液压油散热器的工作情况,散热片不要被油污染,尘土、油泥附着会影响散热效果;检查进气加热器;检查、调节空调。 ⑤检查各液压泵和马达的固定螺栓是否松脱;液压泵驱动轴的轴头油封应密封良好,该处应使用"双唇"正品油封,因为"单唇"油封只能单向封油,不具备封气的功能。 ⑥检查、清洁或更换冷却液和防腐蚀器;检查或更换破碎器滤芯若有、;检查前窗清洗液液面。 ⑦检查和拧紧履带板螺栓;检查和调节履带反张紧度;更换斗齿;调节铲斗间隙。 ⑧每次启动发动机前,要检查以下内容:检查冷却液的液面位置高度加水、;检查发动机机油油位加机油、;检查燃油油位加燃油、;检查液压油油位加液压油、;检查空气滤芯是否堵塞;检查电线;检查喇叭是否正常;检查铲斗的润滑;检查油水分离器中的水和沉淀物。 3、挖掘机每100h保养项目 动臂缸缸头销轴;动臂铰脚销;动臂缸缸杆端;斗杆缸缸头销轴;动臂、斗杆连接销;斗杆缸缸杆端;铲斗缸缸头销轴;斗杆、铲斗缸缸杆端;铲斗缸缸头销轴;斗杆连杆连接销;检查回转机构箱内的油位加机油、;从燃油箱中排出水和沉淀物。 4、挖掘机每250h保养项目 250h维护是为保证液压系统正常工作,尽早发现潜在故障隐患并进行修复或排除,提高其寿命与可靠性。维护的内容包括:规定必须作定期维修的基础部件、日常检查中发现的不利现象而又未及时排除者、潜在的故障预兆等。 ①检查液压油中含有杂质的情况,拆下滤油器,将漶油器中的液压油倒出,取数滴液压油放在手上,用手指捻一下,察看是否有金属颗粒,或在太阳光下观察是否有微小的闪光点。如果有较多的金属颗粒或闪光点,说明液压油含有机械杂质较多,往往标志着液压泵马达、磨损或液压缸拉缸。必须进一步确诊并采取相应措施。 ②检查液压油的氧化程度,如果液压油的颜色呈黑褐色,并有恶臭味说明已被氧化。褐色越深,恶臭味越浓,则说明被氧化的程度越严重。如果在初步检查中发现液压油性能恶化,应取样对液压油进行化验室检测,根据检测结果进行过滤或更换。 ③检查液压油中含水分的程度,如液压油的颜色呈乳白色,气味没变,则说明混入水分过多。取少量液压油滴在灼热的铁板上,如果发出"叭叭"的声音,则说明含有水分。 ④更换滤油器,工程机械运行250h后,不管滤芯状况如何均应更换,如果长时间高温作业还应适当提前更换滤芯。选用包装完好的正品滤油器若包装损坏,可能不洁、,同时应注意新滤油器的过滤精度是否合适。换油的同时认真清洗滤油器的密封表面。 ⑤维护时应注意:不要盲目拆卸;不同的油不能混合使用;液压泵马达、和各类阀不得任意解体;更换管类包括软管、辅件时,必须在油压消失后进行;液压元件、液压胶管要认真清洗,用高压风吹干后组装。 ⑥检查终传动箱内的油位加齿轮油、;更换发动机油底壳中的油。 ⑦润滑回转支撑2处。 ⑧检查风扇皮带的张紧度,并检查空调压缩机皮带的张紧度,并进行调整。 ⑨检查蓄电池电解液。 5、挖掘机每500h保养项目 同时进行每100h和250h保养项目;更换燃油滤芯;检查回转小齿轮润滑脂的高度加润滑脂、;检查和清洗散热器散热片、油冷却器散热片和冷凝器散热片;更换液压油滤芯;更换终传动箱内的油仅首次在500h进行,以后每1000h-次、;清洗空调器系统内部和外部的空气滤芯;更换液压油通气口滤芯。 6、挖掘机每1000h保养项目 同时进行每100h、250h和500h保养项目;更换回转机构箱内的油;检查减振器壳体的油位回机油、;检查涡轮增压器的所有紧固件;检查涡轮增压器转子的游隙;发电机皮带张紧度的检查及更换;更换防腐蚀滤芯;更换终传动箱内的油。 彻底清洗液压系统。清洗液最好采用系统用过、牌号相同的、经过过滤的洁净的液压油。切忌使用煤油或柴油作清洗液。清洗时应采用尽可能大的流量,使管路中的液流呈紊流状态,并完成各个执行元件的动作,以便将污染物从各个泵、阀与液压缸等元件中冲洗出来。清洗结束后,在热状态下排掉清洗液。加入新的液压油,同时更换滤油器。 7、挖掘机每2000h保养项目 先完成每100、250。500和1000h的保养项目;清洗液压油箱滤网;清洗、检查涡轮增压器;检查发电机、启动电机;检查发动机气门间隙并调整、;检查减振器。 8、挖掘机4000h以上的保养 每4000h增加对水泵的检查;每5000h增加更换液压油的项目。 9、长期存放 机器长期存放时,为防止液压缸活塞杆生锈,应把工作装置着地放置;整机洗净并干燥后存放在室内干燥的环境中;如条件所限只能在室外存放时,应把机器停放在排水良好的水泥地面上;存放前加满燃油箱,润滑各部位,更换液压油和机油,液压缸活塞杆外露的金属表面涂一薄层黄油,拆下蓄电池的负极接线端子,或将蓄电池卸下单独存放;根据最低环境温度在冷却水中加入适当比例的防冻液;每月启动发动机一次并操作机器,以便润滑各运动部件,同时给蓄电池充电;打开空调制冷运转5~10min。 说明:各厂家、各机型有一定差异,具体保养周期以具体机型的操作保养手册为准。
销售小松发动机配件 质量保证,全国发货 小松挖掘机配件,小松配件,小松纯正配件首选-济宁山特松正工程机械有限公司 我公司主营小松3T-45T挖掘机纯正配件,自2000年公司成立以来,依托与小松及OEM工厂的紧密合作,致力于小松挖掘机配件的经营与销售,特 别是在旧件、拆机件方面,经与日本商家合作,以其库存大、货源足、质量可靠,价格比三家的绝对优势,迅速占领了市场。特别是近两年来,业务已拓展到卡特、 山推等工程机械配件经营与销售。小松挖掘机配件 1)小松发动机配件:发动机缸体、中缸总成、发动机四配套、曲轴、凸轮轴、大小瓦、进排气门、大修包、缸盖、涡轮增压器、水泵、机油泵、发电机、启动马达、油底壳、柴油泵等。 2)小松液压件:液压泵及配件(泵胆、柱塞、配流盘、九孔板、铜球)、回转马达、回转减速机、回转支承、分配阀、行走马达、动臂/斗杆/铲斗油缸。 3)小松底盘件:链条、履带板、齿圈、支重轮、托轮、引导轮、张紧油缸、铲斗、各种销套。 4)驾驶室配件:驾驶室外壳、内饰板、玻璃、显示器、电脑板、座椅、线束、空调控制面板、行走PPC阀、地板垫、操纵盘等。 济宁山特松正工程机械有限公司配件供应部
全国供应小松pc450-8马拉头 销轴衬套 大臂前叉 山东小松工厂 济宁山特松正专业供应小松挖掘机配件18年 专业小松挖掘机配件 小松装载机配件 小松推土机配件 小松挖掘机配件,小松配件,小松纯正配件首选-济宁山特松正工程机械有限公司 我公司主营小松3T-45T挖掘机纯正配件,自2000年公司成立以来,依托与小松及OEM工厂的紧密合作,致力于小松挖掘机配件的经营与销售,特 别是在旧件、拆机件方面,经与日本商家合作,以其库存大、货源足、质量可靠,价格比三家的绝对优势,迅速占领了市场。特别是近两年来,业务已拓展到卡特、 山推等工程机械配件经营与销售。小松挖掘机配件 1)小松发动机配件:发动机缸体、中缸总成、发动机四配套、曲轴、凸轮轴、大小瓦、进排气门、大修包、缸盖、涡轮增压器、水泵、机油泵、发电机、启动马达、油底壳、柴油泵等。 2)小松液压件:液压泵及配件(泵胆、柱塞、配流盘、九孔板、铜球)、回转马达、回转减速机、回转支承、分配阀、行走马达、动臂/斗杆/铲斗油缸。 3)小松底盘件:链条、履带板、齿圈、支重轮、托轮、引导轮、张紧油缸、铲斗、各种销套。 4)驾驶室配件:驾驶室外壳、内饰板、玻璃、显示器、电脑板、座椅、线束、空调控制面板、行走PPC阀、地板垫、操纵盘等。 济宁山特松正工程机械有限公司配件供应部
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小松挖掘机整机被水淹了 怎么处理? 小松挖掘机整机被水淹了 怎么处理? 每年进入雨季,多多少少都会发生挖掘机被水泡的事儿。有几位朋友问挖机被淹后一般都是哪里受损以及怎么维修,根据之前修复水淹挖掘机的经验总结,现给大家分享一下。 发动机 排放发动机机油时如果发现油中有水,并含有泥沙。最好的处理方法,是将发动机整机拆卸吊下来修理(注意:不可以用转动曲轴以从喷油器座孔排水的方法来排除缸套中的积水,以免缸套组件损坏) 解体清洗发动机各部件,然后进行检查,结果是: ●活塞环开口间隙都已超过0.80mm,需要更换新的活塞环 ●涡轮增压器正常,机油泵工作正常,清洗后装复 ●用压力水清洗水道和进、排气道后再用压力空气吹干 ●同时用压力空气清洁发动机的润滑油道 ●气门与气门座清洗后,用气门砂研磨气门,以消除磨痕及水淹时生成的水锈 检查柴油箱,发现有水进入,并有少量的泥沙: ●先放掉油箱底部的水,将油箱中的柴油放出后装好,沉淀后用作清洗用 ●用一定的压力水冲洗油箱,再用布擦拭油箱中的水渍和泥垢,注意油箱中隔板及各角落处,力求做到干净,最后用柴油冲洗油箱 ●将油箱至油泵的低压管及回油管拆下清洗,并用压力空气吹干 液压系统及传动部件 液压油箱本身是密封的,但由于此次浸泡时间长,也有泥水侵入: ◆将油箱中的油、水放掉,将油箱至液压泵的低压管路卸下 ◆拆下进油滤网、回油滤芯组件、旁通滤芯组件,用汽油清洗干净后凉干,滤芯更换新件(进油滤网不用更换,软管不可用汽油清洗)用布反复多次抹试油箱中的水渍和泥垢,确保清除干净 ◆再用少量的汽油清洗油箱用布擦干净,停置一段时间待汽油挥发完,装好各附件 ◆拧松主液压泵上放油螺钉,若放出的油液中没有水,再检查控制阀及各部件(包括液压油散热器),如仍未发现有水,可以确定主泵、高压油路及各工作装置正常 电器元件与电气线路 ■将起动机、发电机从机上卸下,用柴油清洗外表后解体,用汽油将各零部件清洗干净,烤干,检查时若未发现有线圈及元件损坏,组装好待用 ■将电子监视盘卸下后解体,用汽油清洗干净,烤干,组装好待用 ■将各继电器清洗后烤干,各感应器、感应塞清洗后再检查 ■检查整机电气线路和电器接头,有损坏或破皮的进行处理或更换 ■检查蓄电池如无泥沙进入,将蓄电池中的液体倒净,重新加注电解液并重新充电 ■将修复好的电器元件及导线安装好,按照挖掘机2000H保养规程对其他部位进行保养,加够挖掘机整机用油、水,试机启动,磨合后可以正常工作 有什么不懂的可以咨询技术13563766071
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小松挖掘机无力什么情况? 怎么解决? 专业小松15069702015 小松挖掘机常见的无力情况分为:整车无力、行走无力、旋转无力、大小臂抬伸无力、挖斗伸缩无力。整车动作慢、无力: 1、液压泵输出不足,进入服务诊断系统可进行相关压力的测试。 2、先导压力不足引起开启阀芯压力不足,造成流量不足,动作慢。 3、液压回油滤芯、进油滤网有堵塞现象。 行走无力: 1、液压泵及其控制系统故障,需测试P1、P2泵压力是否在正常范围内。 2、先导油路压力异常。 3、行走系统控制阀的阀芯和阀座磨损。 4、行走马达的压力异常。 5、行走油口溢流阀阀芯堵塞,阀芯发卡。 旋转无力: 1、电路原因:检查旋转传感器等相关线路是否松动,各接头电压电阻值。 2、液压原因:挖机旋转泵内部组件有磨损、挖机配流盘磨损、液压泵控制阀坏掉、挖机左右旋转压力值偏高或偏低、旋转泵内部泄压、挖机回转马达密封失效、密封不好泄油、溢流阔调整不当,回转马达过载。 抬大/小臂无力: 1、大/小臂油路有阻塞,供油不畅;液压泵吸油口滤网阻塞,油泵吸不上油。 2、大/小臂油缸内泄。 3、大/小臂阀芯发卡,造成油路不畅。 4、溢流阀有堵塞情况。 挖斗伸缩无力: 1、多路阀上斗杆油路阀芯磨损。 2、挖斗缸总成磨损/损坏。 3、挖斗滑阀阀芯卡住/磨损。 4、挖斗再生回路阀,单向阀回位弹簧弹力太弱。
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济宁山特松正专业小松原厂配件17年。17年风雨兼程 同舟并进!! 十七年风雨,十七年兼程;十七年高歌,十七年辉煌!2017年9月1日,济宁山特·松正工程机械有限公司迎来了成立十七周年的庆典。 为了提高员工的积极性,激发员工对生活、工作的热情,同时促进各部门之间的沟通和交流,公司特组织了野外拓展活动。通过此次活动,不仅使员工在忙碌的工作之余回归大自然,更加增强了企业的凝聚力及团队战斗力。美丽的大海——深远辽阔 ,嬉戏在松软的金色沙滩上,尽情的释放着青春的激情,欢乐的追逐着美丽的浪花。最能体现一个团队团结协能力的拓展项目--赛龙舟环节,所有队员双手紧握船桨, 听着领队的指挥, 紧跟鼓点,整齐划一,奋力向前。加油!加油!加油!奋进向前的号子声响彻在辽阔的海面......站在栈桥之上,尽情的展示着我们青春的风采,我们是一支年轻的团队,激情澎湃,朝气蓬勃。我们热爱我们的集体,我们热爱我们的事业,我们热爱生活!众志成城,携手同行。我们的山特一路高歌十七载,回首过往,内心溢满感恩,我们感恩共丰,我们感恩共赢!我们将不忘初心始终如一,用一流的产品质量和精湛的技术,为客户提供专业的服务。 站在灯塔下,遥望大海的方向,我们向每位客户发出诚挚的邀请--9月20-23日与您相约“2017年北京工程机械展”!
山特松正专业小松原厂配件 风雨兼程17年 17年周年庆!! 十七年风雨,十七年兼程;十七年高歌,十七年辉煌!2017年9月1日,济宁山特·松正工程机械有限公司迎来了成立十七周年的庆典。 为了提高员工的积极性,激发员工对生活、工作的热情,同时促进各部门之间的沟通和交流,公司特组织了野外拓展活动。通过此次活动,不仅使员工在忙碌的工作之余回归大自然,更加增强了企业的凝聚力及团队战斗力。美丽的大海——深远辽阔 ,嬉戏在松软的金色沙滩上,尽情的释放着青春的激情,欢乐的追逐着美丽的浪花。最能体现一个团队团结协能力的拓展项目--赛龙舟环节,所有队员双手紧握船桨, 听着领队的指挥, 紧跟鼓点,整齐划一,奋力向前。加油!加油!加油!奋进向前的号子声响彻在辽阔的海面......站在栈桥之上,尽情的展示着我们青春的风采,我们是一支年轻的团队,激情澎湃,朝气蓬勃。我们热爱我们的集体,我们热爱我们的事业,我们热爱生活!众志成城,携手同行。我们的山特一路高歌十七载,回首过往,内心溢满感恩,我们感恩共丰,我们感恩共赢!我们将不忘初心始终如一,用一流的产品质量和精湛的技术,为客户提供专业的服务。 站在灯塔下,遥望大海的方向,我们向每位客户发出诚挚的邀请--9月20-23日与您相约“2017年北京工程机械展”!
小松挖机听声音识柴油机各种故障 !! 听声音识故障,柴油机各种异响代表什么? 如有不懂的 13563766071 经常开挖掘机的操作手们,对柴油机的声音再熟悉不过了。老司机能通过发动机声音判断机器的大致工况,还能通过声音及时察觉一些发动机的小问题。维修老师傅修车前都要试一试车有经验的师傅通过声音就能够把故障判断得八九不离十。今天我们就来讲一讲挖掘机在使用过程中经常会遇见的发动机异常声音,以及声音背后对应的故障原因。 1、松油门时,气缸顶部发出“当”“当”“当”的声音。 具体表现是当柴油机从高转速降到低转速的过程中,气缸顶部有明显“当”“当”“当”撞击声音。这种现象比较常见,主要原因是活塞销与连杆衬套的间隙过大,转速突然降下来会产生一种侧向的动不平衡,导致活塞销左右摆动,撞击连杆衬套发出声响。 这个时候要及时的更换活塞销和连杆衬套,避免不必要的浪费和损失。 2、怠速时,气门盖附近有“吧嗒”“吧嗒”声音。 这种声音主要是因为发动机气门间隙过大,导致气门和摇臂撞击而产生。气门间隙过大时,会造成摇臂和气门之间的位移太大,撞击产生“吧嗒”“吧嗒”的金属敲击声。这种情况一般发生在柴油机长时间工作后,表明发动机应该调整气门间隙了。发动机调整气门间隙的方法: (1)打开气门室罩。 (2)转动曲轴使活塞处于-缸的压缩上止点。 (3)用厚薄规插进摇臂压头与气门之间的缝隙,将摇臂的禁锢螺栓松开一至两扣,用螺丝刀调整螺丝,当厚薄规在之间能顺利移动且所遇阻力不大时即为合适。 (4)按规定的顺序进行调整。 (5)继续盘车至六缸的压缩上止点,按规定的顺序调整其他的气门间隙。 3.正常运转时,气缸上部有活塞敲击缸体的清脆声音,即“敲缸” 这是柴油机比较常见的一种故障,根本原因就是柴油机的喷油提前角过小。为了让混合气正常形成并高效燃烧,柴油机设计了一定的喷油提前角,让柴油提前喷入气缸和空气混合。如果喷油提前角过小,喷入气缸内的燃油和空气混合不均匀,导致燃烧不稳定,活塞上行阶段容易产生侧向便宜和钢笔接触发生碰撞,从而产生敲缸的声音。 调整喷油提前角有多种方法,老师傅们经常用一种比较简单的方法: (1)连接好高低压油管,将油门操纵杆放在最大供油位置,用手油泵供油,排除燃油系统中的空气。 (2)拆下第一缸的高压油管,装上定时管。 (3)顺时针转动曲轴排除定时管中的空气,摇动定时管时有部分燃油流出,使油管中的液面清晰可见时,再缓慢地转动曲轴,同时观察定时管中的油面。在油面上升的瞬间,立即停止转动曲轴,在曲轴皮带轮外表面对着齿轮室盖标记处划出一刻线。 (4)继续顺时针转动曲轴,直至曲轴皮带轮上的标记与齿轮室盖上的标记对正时,停止盘车(此时活塞处于一缸压缩上止点)。 (5)测出皮带轮上活塞处于一缸压缩上止点和皮带轮刻线之间的弧长,算出柴油机此时的供油提前角。 (6)算出测量的供油提前角和规定的提前角之间的差值,松开喷油泵的紧固螺栓,按顺时针方向转动喷油泵凸轮轴,最后紧固螺栓。 当喷油提前角正确时,这种声响即被消除,柴油机便能正常工作,发挥其原有的工作效率。 4、柴油机高负荷工作时,集体下部有沉重、钝哑的敲击声。 这种声响是由于曲轴与曲轴轴承之间的间隙过大,造成曲轴轴承与主轴颈之间产生摩擦。如果能听到声音,则说明主轴颈、曲轴轴承之间已经过度磨损,应该立即熄灭发动机。如果置之不理,长时间磨损下去非常有可能发生“抱瓦”“烧轴”等现象。维修方法一般是卸下发动机曲轴,检查曲轴、主轴轴承、主轴瓦之间的间隙和磨损情况,必要时应当及时维修或者更换。 5.柴油机突然改变负荷,机体附近有钝哑的敲击声。 这种情况主要是由于连杆轴颈和连杆瓦间的间隙太大,连杆发生局部跳动,然后才产生的敲击声。这种情况应该立即让发动机停止工作,然后拆下连杆和连杆瓦,检查磨损和间隙。 6.运转时,柴油机前盖有清楚的“嗥嗥”声。 这种情况一般是因为柴油机前盖内部的啮合齿轮磨损过度,齿轮之间不能进入正常的啮合状态才会产生这种声音。 维修方法是拆开发动机前盖,用燃料或者油漆检查齿轮啮合情况,然后更换或者调整齿轮。 7.运转时,沿气缸上下各处均有小锤轻敲铁砧的声音。这种情况的主要原因就是活塞环与环槽之间的间隙过大,活塞环在上下运动中与活塞发生撞击。当听到这种声音时应当立即停止发动机工作,及时找修理工更换新的活塞环。 8.运转时,在气缸行程上能听到低沉的敲击声。 这种情况一般是活塞与气缸之间的间隙过大,活塞在上行或者下行的时候,活塞在气缸内部发生侧向移动,于气缸壁发生剧烈摩擦,发出低沉的摩擦声,柴油机低速运转或者转速突变时更为显著。 出现这种声音的时候,要尽快停止工作,找专业的维修师傅对发动机缸套和活塞进行鉴定,必要的时候更换活塞或者缸套。
小松挖机故障代码,务必收藏! 【故障代码从网络整理,若有错误请及时联系】13563766071 挖掘机在日常作业中,由于磨损、工作环境差、保养不及时、操作不当等,就会出现各种各样的问题、故障,挖掘机电气系统的作用是负责检测挖掘机各个系统故障,并显示在挖掘机显示屏上,并提醒操作员挖掘机哪部分出现故障了,起初这些故障都是小问题,只要及时发现并处理,不会对挖掘机产生什么影响;但如果无视这些小故障,继续使用,将会酿成重大机械事故,还有可能危及操作员生命,因此,如果司机知道这些故障代码所代表的故障的含义,及时停机,就可以预防事故的发生。PC200-6/PC300-6/PC400-6/PC200-7故障代码、用户代码(有故障时自动显示)代码: E01、HYPER系统中的自动方式系统。 E02、PC-EPC系统。 E03、回转停车制动系统。 E04+CALL、HYPER系统中的操纵杆中位系统。 E05、调速器电机系统。 E06+CALL、HYPER系统中的EPC电磁阀驱动系统。 E09、HYPER-GX系统关闭。CALL、HYPER操纵杆和EPC电磁阀驱动系统。 服务代码(需进行切换操作)代码: E101、故障历史记录异常。 E102、时钟数据异常。 E103、蜂鸣器输出短路,蜂鸣器驱动线束与24V电源线接触。 E104、空气滤清器堵塞。 E108、水温在105℃以上。 E112、雨刮器电机驱动正转系统短路(新款)。 E113、雨刮器电机驱动反转系统短路(新款)。 E114、喷洗器驱动电路短路(新款)。 E202、LS选择电磁阀电路短路。 E203、回转停车制动电磁阀电路短路。 E204、泵合流/分流电磁阀电路短路。 E205、二级溢流电磁阀电路短路。 E206、行走速度转换电磁阀电路短路。 E207、快速模式电磁阀电路短路。 E208、快速模式电磁阀电路断路。 E213、回转停车制动电磁阀电路断路。 E214、泵合流/分流器电磁阀电路断路。 E215、二级溢流电磁阀电路断路。 E216、行走速度转换电磁阀电路短路。 E207、快速模式电磁阀电路短路。 E208、快速模式电磁阀电路断路。 E213、回转停车制动电磁阀电路断路。 E214、泵合流/分流器电磁阀电路断路。 E215、二级溢流电磁阀电路断路。 E216、行走速度转换电磁阀电路断路。 E217、模式选择输入故障。 E218、网络回应超时故障。 E222、LS-EPC电磁阀电路短路。 E223、LS-EPC电磁阀电路断路。 E224、前泵压力传感器电路异常。 E225、后泵压力传感器电路异常。 E226、压力传感器电路电源异常。 E227、发动机转速传感器异常。 E231、激活方式(回转)电磁阀电路短路。 E232、前泵TVC电磁阀电路短路(旧款)。 E233、前泵TVC电磁阀电路断路(旧款)。 E225、后泵压力传感器电路异常。 E226、压力传感器电路电源异常。 E227、发动机转速传感器异常。 E231、激活方式(回转)电磁阀电路短路。 E232、前泵TVC电磁阀电路短路(旧款)。 E233、前泵TVC电磁阀电路断路(旧款)。 E235、激活方式(回转)电磁阀电路断路 E236、后泵TVC电磁阀电路短路 E237、后泵TVC电磁阀电路断路 E302、回转行程控制电磁阀电路短路 E303、回转行程控制电磁阀电路断路 E306、反馈电位电路异常。 E308、燃油刻度盘输入异常。 E313、自动供脂控制器故障(可选) E315、蓄电池继电器输出电路短路 E316、调速器电机失调。 E317、调速器电机电路断路 E318、调速器电机电路短路 小松PC200-8采用电喷发动机,其用户代码与PC200-6/7有较大差别。 PC200-8用户代码: E02、PC-EPC系统。 E03、回转停车制动系统。 E10、发动机控制器电源故障,发动机控制驱动系统回路故障(此发动机停转。 E11、发动机控制系统故障(减少输出功率,以保护发动机)。 E14、反馈系统异常。 E15、发动机传感器(水温、燃油压力、机油压力)故障。 EOE、网络故障。 故障代码: 989L00、发动机控制器锁定警告(模式1)。 989M00、发动机控制器锁定警告(模式2)。 989N00、发动机控制器锁定警告(模式3)。 CA111、发动机控制器内部故障。 CA115、发动机转速传感器和备用转速传感器故障。 CA122、进气压力传感器反馈电压过高故障。 CA123、进气压力传感器反馈电压过低故障。 CA131、油门盘传感器反馈电压高故障。 CA132、油门盘传感器反馈电压低故障。 CA144、冷却液温度传感器反馈电压过高故障。 CA145、冷却液温度传感器反馈电压过低故障。 CA153、进气温度传感器反馈电压过高故障。 CA154、进气温度传感器反馈电压过低故障。 CA155、进气温度过高(超过极限值)。 CA187、传感器电源2电压过高故障。 CA221、环境压力传感器反馈电压过高故障。 CA222、环境压力传感器反馈电压过低故障。 CA227、传感器电源2电压过高故障。 CA234、发动机超速。 CA238、转速传感器电源电压故障。 CA271、IMV/PCV1短路。 CA272、IMV/PCV1断路。 CA322、喷嘴1断路、短路故障。 CA323、喷嘴5断路、短路故障。 CA324、喷嘴3断路、短路故障。 CA325、喷嘴6断路、短路故障。 CA331、喷嘴2断路、短路故障。 CA332、喷嘴4断路、短路故障。 CA342、校正代码不正确。 CA351、喷射驱动回路故障。 CA352、传感器电源电压过低故障。 CA386、传感器电源电压过高故障。 CA428、燃油含水量传感器反馈电压过高故障。 CA429、燃油含水量传感器反馈电压过低故障。 CA435、发动机机油压力开关故障。 CA441、蓄电池电压过低故障。 CA442、蓄电池电压过高故障。 CA449、共轨压力过高故障。 CA451、共轨压力传感器反馈值过高故障。 CA452、共轨压力传感器反馈值过低故障。 CA488、进气温度过高(扭矩减小)。 CA553、共轨压力过高故障。 CA559、共轨压力过低故障。 CA689、发动机转速传感器故障。 CA731、发动机备用转速传感器信号相位故障。 CA757、所有数据丢失。 CA778、发动机备用转速传感器故障。 CA633、数据输送暂停故障。 CA2185、油门盘电源电压过高故障。 CA2186、油门盘电源电压过低故障。 CA2249、共轨压力过低故障。 CA2311、IMV电磁阀故障。 CA2555、进气预热电压过高故障。 CA2556、进气预热电压过低故障。 D19JKZ、个性化代码转换异常。 D862KA、GPS天线断路。 DA22KK、泵电磁阀电源电压过低故障。 DA25KP、5V传感器电源异常。 DA29KQ、模式选择异常。 DA2RMC、CAN断路(显示器)。 DGH2KB、液压油温度传感器短路。 DHPAMA、前泵压力传感器异常。 DHPBMA、后泵压力传感器异常。 DHS3MA、斗杆收回PPC压力传感器异常。 DHS4MA、铲斗卷入PPC压力传感器异常。 DHS8MA、动臂提升PPC压力传感器异常。 DHSAMA、右回转PPC压力传感器异常。 DHSBMA、左回转PPC压力传感器异常。 DHSDMA、铲斗打开PPC压力传感器异常。 DHX1MA、负载传感器异常。 DW43KA、行走高低速转换电磁阀断路。 DW43KB、行走高低速转换电磁阀短路。 DW45KA、回转保持电磁阀断路。 DW45KB、回转保持电磁阀短路。 DW91KA、二级溢流电磁阀断路。 DW91KB、行走汇流电磁阀短路。 DWA2KA、备用电磁阀断路。 DWA2KB、备用电磁阀短路。 DWK0KA、二级溢流电磁阀断路。 DWK0KB、二级溢流电磁阀短路。 DXA8KA、前泵PC-EPC电磁阀断路。 DXA8KB、前泵PC-EPC电磁阀短路。 DXA9KA、后泵PC-EPC电磁阀断路。 DXA9KB、后泵PC-EPC电磁阀短路。 DXE0KA、LS-EPC电磁阀断路。 DXE0KB、LS-EPC电磁阀短路。 DXE4KA、应急EPC电路断路。 DXE4KB、应急EPC电路短路。 DXE5KA、泵合流/分流主电磁阀断路。 DXE5KB、泵合流/分流主电磁阀短路。 DXE6KA、泵合流/分流LS电磁阀断路。 DXE6KB、泵合流/分流LS电磁阀短路。 DY20KA、雨刮器工作异常。 DY20MA、雨刮器停放异常。 DY2CKA、喷洗器电机断路。 DY2CKB、喷洗器电机短路 小松PC200-8、PC200LC-8 一、故障码[989L00]发动机控制器锁紧警告1133 二、故障码[989M00]发动机控制器锁紧警告2133 三、故障码[989N00]发动机控制器锁紧警告3133 四、故障码[AA10NX]空气滤清器堵塞134 五、故障码[AB00KE]充电电压低134 六、故障码[B@BAZG]机油压力低136 七、故障码[B@BAZK]机油油位低136 八、故障码[B@BCNS]发动机冷却液过热136 九、故障码[B@BCZK]发动机冷却液位低137 十、故障码[B@HANS]液压油过热137 十一、故障码[CA111]EMC临界内部故障138 十二、故障码[CA115]发动机Ne和Bkup转速传感器故障138 十三、故障码[CA122]充气压力传感器高压故障138 十四、故障码[CA123]充气压力传感器低压故障140 十五、故障码[CA131]油门传感器高压故障141 十六、故障码[CA132]油门传感器低压故障142 十七、故障码[CA144]冷却液温度传感器高压故障143 十八、故障码[CA145]冷却液温度传感器低压故障144 十九、故障码[CA153]充气温度传感器高压故障145 二十、故障码[CA154]充气温度传感器低压故障147 二十一、故障码[CA155]充气温度高速下降148 二十二、故障码[CA187]传感器电源2电压低故障148 二十三、故障码[CA221]环境压力传感器高压故障149 二十四、故障码[CA222]环境压力传感器低压故障151 二十五、故障码[CA227]传感器电源2电压高故障152 二十六、故障码[CA234]发动机超速152 二十七、故障码[CA238]Ne转速传感器电源电压故障152 二十八、故障码[CA271]IMV/PCV1短路故障153 二十九、故障码[CA272]IMV/PCV1开路故障155 三十、故障码[CA322]#1喷油器(L#1)开路/短路故障156 三十一、故障码[323] #5喷油器(L#5)开路/短路故障157 三十二、故障码[CA324]#3喷油器(L#3)开路/短路故障158 三十三、故障码[CA325]#6喷油器(L#6)开路/短路故障160 三十四、故障码[CA331]#2喷油器(L#2)开路/短路故障161 三十五、故障码[CA332]#4喷油器(L#4)开路/短路故障163
小松冷车、热车憋车都是咋回事? 分析很重要 挖掘机故障分析:冷车、热车憋车都是咋回事? 用户在使用挖掘机经常会碰到各种各样的故障,挖机憋车就是常见的一种,还可以称之为“憋机"、“闷车”等等。那挖掘机"、“闷车”等等。那挖掘机憋车的表现形式都有哪几种?造成憋车的原因都有哪些呢?今天就为大家简单介绍一下。简单来说,挖掘机憋车就是发动机的转速急剧下降,造成发动机冒烟甚至是熄火。挖掘机憋车故障有三种表现形式分别是:热车憋车、冷车憋车、冷车热车都憋车。下面分别说下每种情况的原因。 (一)挖掘机热车憋车 当发现挖掘机热车憋车故障的时候,需要及时进行维修,造成该故障的常见原因一下五点:1.有黑烟可能是挖掘机油路、输油泵、发动机进气、发动机三滤等有故障。 2.液压泵或者分配阀泄露,造成泵功率大于发动机功率。 3.因油路问题造成的热车憋车,应及时检查油路,有可能油变质或太脏。 4.热车是高压油泵内泄增大造成的憋车,需要校油泵。 5.泵调节器磨损、泵阀组压力流量过大、泵内部组件磨损等等原因。 (二)挖掘机冷车憋车 造成挖掘机冷车憋车原因可能是以下几点:1.发动机转速或者负载功率不足。 2.挖掘机的泵压力不正确。 3.发动机气门间隙过大/过小。 4.PRV电磁阀电压值不足。 5.柴油标号错误,天冷柴油粘度大,供油不足。 (三)挖掘机冷车热车都憋车 如果要是挖掘机冷车热车两种情况都憋车呢?这种故障一般在二手机这些使用年限较长挖机上出现。发生该故障的原因有:1.柴油泵(高压油泵)油嘴工作不良。 2.发动机功率过大。 3.泵阀组压力流量过大。 4.因为较长时间不换油造成的等等。
冷车、热车憋车都是咋回事? 挖机故障分析很重要 挖掘机故障分析:冷车、热车憋车都是咋回事? 用户在使用挖掘机经常会碰到各种各样的故障,挖机憋车就是常见的一种,还可以称之为“憋机"、“闷车”等等。那挖掘机憋车的表现形式都有哪几种?造成憋车的原因都有哪些呢?今天就为大家简单介绍一下。简单来说,挖掘机憋车就是发动机的转速急剧下降,造成发动机冒烟甚至是熄火。挖掘机憋车故障有三种表现形式分别是:热车憋车、冷车憋车、冷车热车都憋车。下面分别说下每种情况的原因。 (一)挖掘机热车憋车 当发现挖掘机热车憋车故障的时候,需要及时进行维修,造成该故障的常见原因一下五点:1.有黑烟可能是挖掘机油路、输油泵、发动机进气、发动机三滤等有故障。 2.液压泵或者分配阀泄露,造成泵功率大于发动机功率。 3.因油路问题造成的热车憋车,应及时检查油路,有可能油变质或太脏。 4.热车是高压油泵内泄增大造成的憋车,需要校油泵。 5.泵调节器磨损、泵阀组压力流量过大、泵内部组件磨损等等原因。 (二)挖掘机冷车憋车 造成挖掘机冷车憋车原因可能是以下几点:1.发动机转速或者负载功率不足。 2.挖掘机的泵压力不正确。 3.发动机气门间隙过大/过小。 4.PRV电磁阀电压值不足。 5.柴油标号错误,天冷柴油粘度大,供油不足。 (三)挖掘机冷车热车都憋车 如果要是挖掘机冷车热车两种情况都憋车呢?这种故障一般在二手机这些使用年限较长挖机上出现。发生该故障的原因有:1.柴油泵(高压油泵)油嘴工作不良。 2.发动机功率过大。 3.泵阀组压力流量过大。 4.因为较长时间不换油造成的等等。 总结:以上分别为大家介绍三种憋车现象的原因所在,希望对大家有有所帮助。下篇文章还为大家详细介绍8大憋车常见因素和解决对策。
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英国KMP发动机质量怎么样 ?与日本小松发动机有什么区别? 小松挖掘机pc360-7的,09年入手的,常年在新疆干活。现在机子发动机有问题。需要大修了。 现在比较纠结的是 小松原装发动机性能 质量,各方面是好的没法说,但是价格也很高。 商家还给我推荐了一款英国 KMP的发动机~ KMP发动机的质量和小松发动机差不多,价格低于小松的价格很多。 都是专业做小松发动机 ,卡特发动机的, 都是进口品牌 。只是两个品牌, 我打算换英国KMP发动机配件。 吧友们有什么想说的吗? 或者提点建议!!! 非常感谢!!
英国KMP发动机配件 中国区域唯一授权商 中国KMP总代理-济宁山特松正是一家专业十七年小松全系列全车原装配件批发供应的供货商,于2017年3月21号【山特·松正公司】成功签下英国KMP中国区域代理!英国KMP公司是一家专业从事工程机械小松发动机配件,卡特发动机配件供应商,专注于小松,卡特替代配件领域,产品涵盖所有车型及发动机范围,期待与您合作.KMP提供小松、卡特全系列发动机配件,发动机里面所有大修件,主要包括:缸体,缸盖,曲轴,凸轮轴,缸套,活塞,活塞销,卡环,进排气门,进排气门座圈,进排气门导 管,气门弹簧,气门油封,大小瓦,止推瓦,凸轮轴衬套,气缸垫片,发动机修理包,滤芯,喷油泵,风扇,皮带,机油泵,机油冷却芯,水泵及配件,发动机油封,发动机大修垫片等。做配件修理的朋友们抓紧联系了,我们在提供给客户小松原装件的情况下又多了一种选择哦~质优价廉!价格绝对优势!欢迎致电咨询:0537-3281953苏冉
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小松活塞环折断的处理办法 活塞环折断是活塞环常见的损坏形式之一。一般多是第一、二通活塞环容易发生折断,断裂部位多在搭口附近。活塞环可折断成几段,也可能呈粉碎状,甚至失踪。活塞环折断会使气缸磨损加剧,二冲程柴油机的断环可能被吹至排气管或扫气箱中,乃至吹入增压器涡轮端打坏涡轮叶片,造成严重事故。今天就带你来看看活塞环折断的原因是什么吧活塞环折断的常见原因: 活塞环折断的原因很多,除材料缺陷、加工质量低外,主要是使用中维护管理不良和装配质量差所致。 一、搭口间隙过小 搭口间隙小于装配间隙时,运转中活塞环受热温度升高,使搭口处金属膨胀无充分的余地,搭口两端对顶产生弯曲,在搭口附近折断。 二、环槽积炭 燃烧不良、缸壁过热使润滑油氧化或烧损均会使气缸中积炭严重。当积炭严重时,环活动受阻,环与缸壁强力作用,刮下的滑油和金属屑混合,并在漏泄燃气作用下在环槽下端面上形成局部的坚硬积炭。活塞环下面有局部的坚硬积炭,上面受到周期性燃气压力作用,使活塞环产生弯曲疲劳折断。 三、气缸套磨台 活塞组件与气缸套长期相对运动使气缸套磨损后在缸套上部出现磨台。当活塞上行至上止点时,第一道活塞环碰撞磨台受到冲击而折断。 四、环槽过度磨损 环槽下端面过度磨损后呈倾斜状(喇叭状)。当活塞在上止点附近时,燃气压力作用使环紧贴于倾斜的环槽下端面上,活塞环产生扭曲变形,活塞环槽过度磨损而疲劳折断。 五、活塞环挂住气口 二冲程柴油机经常会发生活塞环挂住扫、排气口使环折断的损坏。由于活塞环开口部位张力最大,受热变形大,而气缸套上气口之间的筋受热容易变形,当活塞运动时环与气口相遇,只要环开口处稍微接住气口就会使环折断。 六、活塞环径向胀缩疲劳 当活塞环弹力不足或缸套过度磨损时,活塞环与气缸壁不能紧贴,即不能保持气密,以致高压燃气漏泄将环压入环槽。当活塞下行时气缸内燃气压力降低,活塞环又从环槽内弹出,活塞环不断地径向胀缩以致疲劳折断。 七、活塞环过度磨损使环的强度不能满足要求而断环 目前的活塞环材料多为灰铸铁、合金铸铁、球墨铸铁等脆性材料,且在铸造过程中内部组织可能出现气孔、裂纹或成分的偏析使局部强度下降或裂纹处产生应力集中,工作中造成冲击断裂或疲劳断裂。 八、缸套的严重磨损 在上、下死点位置产生阶梯状磨损引起凸肩,在连杆大端产生较大磨损或连杆大小端轴承修理后使原来死点位置发生变化时,在惯性力作用下造成撞击断环。 九、滑油和燃油的配合问题 从燃油的性质上来分析,有的燃油所含的硫分较高,如雷氏1000s燃油。因此当燃料燃烧时所产生的SO2和SO3也就比较多。而SO2和SO3在高温下呈气态,直接与金属作用会引起气体腐蚀。并促使积碳和胶质沉积物坚硬化,增加了缸套、活塞环的磨损。按要求,当柴油机使用高硫分的燃油时,应使用强的或高碱性专用滑油。如果主机在运行中没有使用与燃油相配套的气缸油或者用机油来代替气缸油。这样,滑油中和燃烧而生成的酸能力下降,造成酸性物质对活塞、活塞环的腐蚀更加严重,导致经常发生活塞环断裂现象。 活塞环折断的应急处理方法: 活塞环的折断主要发生在经常暴露于高温高压下的上部活塞环,特别是在气缸表面磨损的场合。如果环在运行中折断,则环的断口会将气缸内表面刮破而发出响声;或者因燃气漏泄使气缸下部过热,进而漏入曲柄箱中,产生大量油雾。另一方面,活塞环断裂后,由于压缩压力也降低,使燃烧不良,排气冒黑烟。 如果发生活塞环突然折断现象,应立即停车,吊缸更换活塞环,以保证气缸的密封性。若当时情况不允许停车吊缸或无备件,则应降低转速,降低该缸的喷油量或停油,并保证故障缸的良好润滑,适当增大供油提前角,启动时换成轻油,密切注意环缸有无异常声音,使柴油机安全运行到达港口进行修理。如果活塞环连续折断,应将环嵌进环槽,一面上下轻轻振动,一面转动,检查环和环槽的间隙。对那些磨损严重的环槽进行光车,换用较厚的环,或者更新活塞。 活塞环是柴油机工作环境最恶劣的零部件之一,其状态的好坏直接关系柴油机的正常运行。随着柴油机强载度的不断提高以及劣质燃油的使用,活塞环的工作环境更加恶劣,发生故障可能性增大。造成活塞环损坏的原因是多方面的,且往往交织在一起,既有活塞环本身的因素,也有使用和维护保养不当的原因。本着“结合构造、联系原理、搞清现象、具体分析、从简到繁、由表及里、按系分段、检查推理”的原则,抓住故障的主要现象,层层进行查找,把故障部位确定下来,从而将故障排除。英国KMP中国唯一代理,济宁山特松正工程机械有限公司! KMP品牌是小松、卡特彼勒发动机配件市场,唯一可全系列供应的国际品牌,产品通过英国ISO9001质量认证,国际品质,全球信赖! 全国招商,有意向的朋友欢迎来电咨询! 济宁山特松正工程机械有限公司配件供应部
山东山特松正工程机械有限公司 济宁山特松正工程机械有限公司成立于2000年,是小松(KOMATSU)、山推(SHANTUI)指定的OEM厂,是经营小松、山推等工程机械零部件的专业化公司。十几年来,公司凭借完善的经营体制、强大的销售队伍、重诚守信的理念、连续数年销售收入实现了数倍增长,一并迅速发展成为一个实力雄厚,拥有固定客户上千家,具有独立进出口权的国际化公司 公司自2006年打入国际市场以来,伴随着众多跨国企业的海外项目拓展,山特也把最优质的产品和最佳的服务连同山特品牌走出国门,走向世界。公司业务现已涉猎至东南亚、非洲、大洋洲、欧洲、南美洲等50多个国家和地区。 公司一直秉承:专业经营、诚信经营、品质纯正、客户至上的经营理念,用我们良好的信誉、真诚的服务以其极有竞争力的价格优势,及时准确地为国内外新老客户提供最优质的服务和品质保障 根据业务发展需要,2014年初,成立北京山特·松正国际贸易有限公司、香港山特·松正国际贸易有限公司。并且已于3月1日正式启动。欢迎新老朋友光临指导,洽谈、交流! 主要经营:小松挖掘机纯正配件及拆车件、小松纯正保养件、小松机械结构件、发动机件、 液压件、 电器件、 底盘件等小松全车配件
小松挖掘机发动机烧机油”故障常见原因 挖掘机发动机烧机油”故障常见原因,原因分析及故障维修方法: 原因分析: 如果机油消耗超过规定值,排气帽冒蓝烟,气缸内积碳增多,则可判断为挖掘机烧机油故障。此故障主要是泄露和烧机油造成的。 挖掘机发动机烧机油故障常见原因: ①活塞、活塞环与气缸壁的间隙过大或活塞环于环槽的侧隙过大。 ②气门与气门导管间隙过大或者气门密封圈实效。 ③发动机各部件密封表面漏油。 ④曲轴通风不良。 ⑤大修后扭曲环或锥面环装反。 故障维修方法: ①检修或更换活塞、活塞环和气缸。 ②检修或更换气门,更换气门导管或气门密封圈。 ③检查发动机各部件的可能漏油表面。 ④检修曲轴箱通风装置。 ⑤重新安装活塞环。
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