蓝莓橘香蕉🌸 论钨丝与电灯泡
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关于33不让车的一些个人想法 结论先写在前面吧，我认为33是该让回这个位置的，理由其实大家也都讨论过了，无论是11对33夺冠做出的贡献，还是为了车队整体的利益，33都应该把位置还给11 但另一点，我不认为33是为了2分的利益而拒绝让车；同样的，我也不认为11会为了p3在摩纳哥故意撞车 巴西毫无疑问是33一整年的最低谷，无论是排位、冲刺赛、与44的碰撞、罚时、车的竞争力。我觉得33拼尽全力想要挽回自己的比赛，但是，他并没能看到，并不是只有他的比赛很糟糕，而是整个红牛都经历着一个糟糕的周末——11同样苦苦地挣扎于轮胎，安全车也最终导致了他的比赛跌向最低谷 33做的最好的地方，也是大家平时最喜欢的地方，是他无与伦比的执行力。作为车手，他能够将车和策略的竞争力稳定地发挥出来，带来了许多精彩的比赛。但是，33已经不再是耀眼围场新星了，他已经开了8年，2届世界冠军，无论他喜欢与否，整个团队都会围绕着他进行工作，而他也会不可避免地成为团队的领导者。他不再可以只关注自己有一个干净的周末，而是要团结起整个车队，带领他们前进 和33形成对比的其实就是11。11也许在执行力比不上33，但自从加入红牛以来，11都能将车队利益放在最前面。同样的还有5、44，或者是更久远的大叔，他们也许在赛场上渐渐地不再那么耀眼，但是没有人能质疑他们对于整个车队的凝聚力，是他们带领着车队创下了一个又一个的巅峰 我不觉得33是为了自私自利而拒绝让车，但他一定没能看清整个车队的低迷。33无疑没能意识到自己身上悄然背上的更多职责。这次事件无疑对车队带来了很坏的影响。但目前看来，很长一段时间内，33都会是红牛的绝对核心。他需要变得更加成熟，不再可以只关注自己的比赛，而是需要不仅在顺风的时候保持强大的执行力，在逆风的时候凝聚起车队，走出困境。 33依然非常年轻，其实就像他自己说的一样，自己总能够做得更好。作为车手，作为团队的领导者，他的路还有很长要走。无论收官战的结果如何，他都需要重新审视自己身上的职责，带领车队进入下一年的争夺中。也希望下一年各家能够有更多的竞争力，奉献一个更加精彩的赛季
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