剑中影
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立志在汽车行业奋斗一生，贡献一生，收获一生！
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西安到深圳拼车2.4（初五）出发 本人在深圳工作，2.4号早上从西安开车回深圳，车为SUV,空间大，动力足，现已寻到一位有八年驾龄的同乡同往，我本人七年驾龄，七年无事故。途经西安商洛南阳随州岳阳长沙韶关广州东莞深圳，全程高速，550元/人，再寻两位，行李不要太多，有驾照优先。可在渭南，西安及沿途接人。电话13027975444，过年事多，未接电话时请短信告知，我会及时联系你。
汽车改装或将合法化 图片来自：剑中影的百度相册一聊到汽车改装，大多数人的脑海里都是一种抵触的态度，往往将其与街头飙车、非法改装等词语联系在一起，以往的一些恶性交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上，这是汽车合法改装业的误区，何时汽车改装才能变成合法改装呢？改装难道只是为了飙车？为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感？其实车辆改装的目的简单而纯粹，就是为了提升车辆的综合性能，其中当然包括安全性能。 汽车外观改装有可能被首先放宽 近日，由众多媒体及汽车行业资深人士组成的“中国媒体改装联盟”成为了热议话题，联盟的成立为广大消费者能更正确的认识到汽车改装，能享受到更好更专业的汽车改装服务，让我国的改装事业蓬勃发展起来，让国家逐步重视汽车改装业的发展，并据某内部人士称：“今年或可能放宽汽车外观的部分改装政策，如包围、小型尾翼、轮毂等”。如果消息属实，那么对于改装爱好者们而言，可真是一个天大的好消息！图片来自：剑中影的百度相册 车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平，不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润，丰富汽车产业生态链条、刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环，而在中 国，由于种种原因，改装车已经成为了一个贬义词，似乎就像过街老鼠，人人喊打。而走在汽车文化前沿的那些"潮人"，也被误解并全部归纳为公路暴走族。深圳滨海大道飙车案是近年来因超速驾驶而产生严重后果的一个最好写照，案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉驾日产GT-R跑车，超速行驶至滨海大道近侨城东路段时，与同方向行驶的两辆计程车相撞，导致其中一辆计程车起火，车内三人当场死亡。图片来自：剑中影的百度相册 这只是全国过万起飙车事故中的一个放大照，案中有两点我们需要谨记的：1、醉酒驾驶。2、超速驾驶。随着“治飙”方案的发展，深圳交警展开更深入的“掏窝”行动，在全市范围内的停车场进行地毯式搜查，对停车场内的跑车进行备案，并对涉嫌非法改装的车辆进行查扣。 人是最大因素非法飙车诋毁汽车改装 改装所倡导的绝不是非法飙车，或在公共道路上需求速度快感，相反，改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；还有些用户改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性；更有些用户增加防倾杆、井字架，可以提高车身刚性等，都是为了增加车辆安全性。图片来自：剑中影的百度相册 但是非法飙车则不同，从字面上我们也可以看出，这里的非法指的是"飙车"，并不是"飙改装车"，所以无论是改装车还是原装车，只要在公共道路上，不顾自己和他人的安全，进行的飙车都是非法的，而且是极其不道德的，同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。图片来自：剑中影的百度相册 在改装界一直有一句俗话"改车先改人"，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆。而那些"公路暴走"族自认为是"专业改装人士"了，在公路上张牙舞爪、横行无忌，这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻，他们边抱怨着国家不放宽改装限制，边在马路上玩勇斗狠，这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。 在我国，受相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装，汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;汽车改装技术较落后，费用较昂贵等因素的影响，我国汽车改装市场的发展缓慢，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。图片来自：剑中影的百度相册 纵观全球，汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展，其中不乏改装车身影；而美国拉斯维加斯的SEMAShow、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展，更成为一年一度的汽车改装文化盛事。图片来自：剑中影的百度相册 近观国内，我们的汽车市场极速发展，产销量不断刷新，风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增，进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是，汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起，国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段：部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶，不遵守交通规则的行为，都被打上了"改装"的标签，让民众对改装文化的认知极为负面。图片来自：剑中影的百度相册 其实早在08年，就出台一些关于汽车改装的发规政策，在《新政》中，最引人注意的是对机动车在改装方面限制的"放开"。规定表明，已注册登记的机动车在改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等情况时，机动车所有人可以向车辆登记地的车管所申请信息变更登记。图片来自：剑中影的百度相册 但在《新政》中提到的改装审批的车辆必须获得一份"机动车安全技术检验合格证明"，但对于"机动车安全技术检验合格证明"的核发单位，规定上也没有明确说明。为此，只有等待相关政策及细则全部出台后，相应的改装才算真的合法，所以说想要简简单单的玩改装也绝非易事。图片来自：剑中影的百度相册 改装之后，要及时通知保险公司，使车险合同继续有效。保险公司的车险条款一般都有规定："在保险合同有效期内，保险车辆合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人，并在10日内申请办理批改手续。"由此可见，如果因为改装的原因导致事故发生，又没有事先通知保险公司，保险公司有权拒赔。图片来自：剑中影的百度相册 结语：不要首先责怪国家的种种限制，所有热爱改装的人应该先要约束自己的行为，做到遵守各种法规，让我们的改装界形成一种良好的风气。如果真的对速度有特殊的需求，各地都有正规的赛车场。 （转自微信：中国汽车改装协会，感谢为争取改装政策开放付出努力的人们，你们是最可爱的人！）
汽车改装或将合法化 图片来自：剑中影的百度相册一聊到汽车改装，大多数人的脑海里都是一种抵触的态度，往往将其与街头飙车、非法改装等词语联系在一起，以往的一些恶性交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上，这是汽车合法改装业的误区，何时汽车改装才能变成合法改装呢？改装难道只是为了飙车？为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感？其实车辆改装的目的简单而纯粹，就是为了提升车辆的综合性能，其中当然包括安全性能。 汽车外观改装有可能被首先放宽 近日，由众多媒体及汽车行业资深人士组成的“中国媒体改装联盟”成为了热议话题，联盟的成立为广大消费者能更正确的认识到汽车改装，能享受到更好更专业的汽车改装服务，让我国的改装事业蓬勃发展起来，让国家逐步重视汽车改装业的发展，并据某内部人士称：“今年或可能放宽汽车外观的部分改装政策，如包围、小型尾翼、轮毂等”。如果消息属实，那么对于改装爱好者们而言，可真是一个天大的好消息！图片来自：剑中影的百度相册 车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平，不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润，丰富汽车产业生态链条、刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环，而在中 国，由于种种原因，改装车已经成为了一个贬义词，似乎就像过街老鼠，人人喊打。而走在汽车文化前沿的那些"潮人"，也被误解并全部归纳为公路暴走族。深圳滨海大道飙车案是近年来因超速驾驶而产生严重后果的一个最好写照，案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉驾日产GT-R跑车，超速行驶至滨海大道近侨城东路段时，与同方向行驶的两辆计程车相撞，导致其中一辆计程车起火，车内三人当场死亡。图片来自：剑中影的百度相册 这只是全国过万起飙车事故中的一个放大照，案中有两点我们需要谨记的：1、醉酒驾驶。2、超速驾驶。随着“治飙”方案的发展，深圳交警展开更深入的“掏窝”行动，在全市范围内的停车场进行地毯式搜查，对停车场内的跑车进行备案，并对涉嫌非法改装的车辆进行查扣。 人是最大因素非法飙车诋毁汽车改装 改装所倡导的绝不是非法飙车，或在公共道路上需求速度快感，相反，改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；还有些用户改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性；更有些用户增加防倾杆、井字架，可以提高车身刚性等，都是为了增加车辆安全性。图片来自：剑中影的百度相册 但是非法飙车则不同，从字面上我们也可以看出，这里的非法指的是"飙车"，并不是"飙改装车"，所以无论是改装车还是原装车，只要在公共道路上，不顾自己和他人的安全，进行的飙车都是非法的，而且是极其不道德的，同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。图片来自：剑中影的百度相册 在改装界一直有一句俗话"改车先改人"，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆。而那些"公路暴走"族自认为是"专业改装人士"了，在公路上张牙舞爪、横行无忌，这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻，他们边抱怨着国家不放宽改装限制，边在马路上玩勇斗狠，这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。 在我国，受相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装，汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;汽车改装技术较落后，费用较昂贵等因素的影响，我国汽车改装市场的发展缓慢，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。图片来自：剑中影的百度相册 纵观全球，汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展，其中不乏改装车身影；而美国拉斯维加斯的SEMAShow、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展，更成为一年一度的汽车改装文化盛事。图片来自：剑中影的百度相册 近观国内，我们的汽车市场极速发展，产销量不断刷新，风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增，进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是，汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起，国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段：部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶，不遵守交通规则的行为，都被打上了"改装"的标签，让民众对改装文化的认知极为负面。图片来自：剑中影的百度相册 其实早在08年，就出台一些关于汽车改装的发规政策，在《新政》中，最引人注意的是对机动车在改装方面限制的"放开"。规定表明，已注册登记的机动车在改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等情况时，机动车所有人可以向车辆登记地的车管所申请信息变更登记。图片来自：剑中影的百度相册 但在《新政》中提到的改装审批的车辆必须获得一份"机动车安全技术检验合格证明"，但对于"机动车安全技术检验合格证明"的核发单位，规定上也没有明确说明。为此，只有等待相关政策及细则全部出台后，相应的改装才算真的合法，所以说想要简简单单的玩改装也绝非易事。图片来自：剑中影的百度相册 改装之后，要及时通知保险公司，使车险合同继续有效。保险公司的车险条款一般都有规定："在保险合同有效期内，保险车辆合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人，并在10日内申请办理批改手续。"由此可见，如果因为改装的原因导致事故发生，又没有事先通知保险公司，保险公司有权拒赔。图片来自：剑中影的百度相册 结语：不要首先责怪国家的种种限制，所有热爱改装的人应该先要约束自己的行为，做到遵守各种法规，让我们的改装界形成一种良好的风气。如果真的对速度有特殊的需求，各地都有正规的赛车场。 （转自微信：中国汽车改装协会，感谢为争取改装政策开放付出努力的人们，你们是最可爱的人！）
汽车改装或将合法化 图片来自：剑中影的百度相册一聊到汽车改装，大多数人的脑海里都是一种抵触的态度，往往将其与街头飙车、非法改装等词语联系在一起，以往的一些恶性交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上，这是汽车合法改装业的误区，何时汽车改装才能变成合法改装呢？改装难道只是为了飙车？为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感？其实车辆改装的目的简单而纯粹，就是为了提升车辆的综合性能，其中当然包括安全性能。 汽车外观改装有可能被首先放宽 近日，由众多媒体及汽车行业资深人士组成的“中国媒体改装联盟”成为了热议话题，联盟的成立为广大消费者能更正确的认识到汽车改装，能享受到更好更专业的汽车改装服务，让我国的改装事业蓬勃发展起来，让国家逐步重视汽车改装业的发展，并据某内部人士称：“今年或可能放宽汽车外观的部分改装政策，如包围、小型尾翼、轮毂等”。如果消息属实，那么对于改装爱好者们而言，可真是一个天大的好消息！图片来自：剑中影的百度相册 车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平，不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润，丰富汽车产业生态链条、刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环，而在中 国，由于种种原因，改装车已经成为了一个贬义词，似乎就像过街老鼠，人人喊打。而走在汽车文化前沿的那些"潮人"，也被误解并全部归纳为公路暴走族。深圳滨海大道飙车案是近年来因超速驾驶而产生严重后果的一个最好写照，案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉驾日产GT-R跑车，超速行驶至滨海大道近侨城东路段时，与同方向行驶的两辆计程车相撞，导致其中一辆计程车起火，车内三人当场死亡。图片来自：剑中影的百度相册 这只是全国过万起飙车事故中的一个放大照，案中有两点我们需要谨记的：1、醉酒驾驶。2、超速驾驶。随着“治飙”方案的发展，深圳交警展开更深入的“掏窝”行动，在全市范围内的停车场进行地毯式搜查，对停车场内的跑车进行备案，并对涉嫌非法改装的车辆进行查扣。 人是最大因素非法飙车诋毁汽车改装 改装所倡导的绝不是非法飙车，或在公共道路上需求速度快感，相反，改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；还有些用户改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性；更有些用户增加防倾杆、井字架，可以提高车身刚性等，都是为了增加车辆安全性。图片来自：剑中影的百度相册 但是非法飙车则不同，从字面上我们也可以看出，这里的非法指的是"飙车"，并不是"飙改装车"，所以无论是改装车还是原装车，只要在公共道路上，不顾自己和他人的安全，进行的飙车都是非法的，而且是极其不道德的，同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。图片来自：剑中影的百度相册 在改装界一直有一句俗话"改车先改人"，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆。而那些"公路暴走"族自认为是"专业改装人士"了，在公路上张牙舞爪、横行无忌，这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻，他们边抱怨着国家不放宽改装限制，边在马路上玩勇斗狠，这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。 在我国，受相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装，汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;汽车改装技术较落后，费用较昂贵等因素的影响，我国汽车改装市场的发展缓慢，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。图片来自：剑中影的百度相册 纵观全球，汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展，其中不乏改装车身影；而美国拉斯维加斯的SEMAShow、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展，更成为一年一度的汽车改装文化盛事。图片来自：剑中影的百度相册 近观国内，我们的汽车市场极速发展，产销量不断刷新，风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增，进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是，汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起，国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段：部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶，不遵守交通规则的行为，都被打上了"改装"的标签，让民众对改装文化的认知极为负面。图片来自：剑中影的百度相册 其实早在08年，就出台一些关于汽车改装的发规政策，在《新政》中，最引人注意的是对机动车在改装方面限制的"放开"。规定表明，已注册登记的机动车在改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等情况时，机动车所有人可以向车辆登记地的车管所申请信息变更登记。图片来自：剑中影的百度相册 但在《新政》中提到的改装审批的车辆必须获得一份"机动车安全技术检验合格证明"，但对于"机动车安全技术检验合格证明"的核发单位，规定上也没有明确说明。为此，只有等待相关政策及细则全部出台后，相应的改装才算真的合法，所以说想要简简单单的玩改装也绝非易事。图片来自：剑中影的百度相册 改装之后，要及时通知保险公司，使车险合同继续有效。保险公司的车险条款一般都有规定："在保险合同有效期内，保险车辆合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人，并在10日内申请办理批改手续。"由此可见，如果因为改装的原因导致事故发生，又没有事先通知保险公司，保险公司有权拒赔。图片来自：剑中影的百度相册 结语：不要首先责怪国家的种种限制，所有热爱改装的人应该先要约束自己的行为，做到遵守各种法规，让我们的改装界形成一种良好的风气。如果真的对速度有特殊的需求，各地都有正规的赛车场。 （转自微信：中国汽车改装协会，感谢为争取改装政策开放付出努力的人们，你们是最可爱的人！）
汽车改装或将合法化 图片来自：剑中影的百度相册一聊到汽车改装，大多数人的脑海里都是一种抵触的态度，往往将其与街头飙车、非法改装等词语联系在一起，以往的一些恶性交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上，这是汽车合法改装业的误区，何时汽车改装才能变成合法改装呢？改装难道只是为了飙车？为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感？其实车辆改装的目的简单而纯粹，就是为了提升车辆的综合性能，其中当然包括安全性能。 汽车外观改装有可能被首先放宽 近日，由众多媒体及汽车行业资深人士组成的“中国媒体改装联盟”成为了热议话题，联盟的成立为广大消费者能更正确的认识到汽车改装，能享受到更好更专业的汽车改装服务，让我国的改装事业蓬勃发展起来，让国家逐步重视汽车改装业的发展，并据某内部人士称：“今年或可能放宽汽车外观的部分改装政策，如包围、小型尾翼、轮毂等”。如果消息属实，那么对于改装爱好者们而言，可真是一个天大的好消息！图片来自：剑中影的百度相册 车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平，不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润，丰富汽车产业生态链条、刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环，而在中 国，由于种种原因，改装车已经成为了一个贬义词，似乎就像过街老鼠，人人喊打。而走在汽车文化前沿的那些"潮人"，也被误解并全部归纳为公路暴走族。深圳滨海大道飙车案是近年来因超速驾驶而产生严重后果的一个最好写照，案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉驾日产GT-R跑车，超速行驶至滨海大道近侨城东路段时，与同方向行驶的两辆计程车相撞，导致其中一辆计程车起火，车内三人当场死亡。图片来自：剑中影的百度相册 这只是全国过万起飙车事故中的一个放大照，案中有两点我们需要谨记的：1、醉酒驾驶。2、超速驾驶。随着“治飙”方案的发展，深圳交警展开更深入的“掏窝”行动，在全市范围内的停车场进行地毯式搜查，对停车场内的跑车进行备案，并对涉嫌非法改装的车辆进行查扣。 人是最大因素非法飙车诋毁汽车改装 改装所倡导的绝不是非法飙车，或在公共道路上需求速度快感，相反，改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；还有些用户改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性；更有些用户增加防倾杆、井字架，可以提高车身刚性等，都是为了增加车辆安全性。图片来自：剑中影的百度相册 但是非法飙车则不同，从字面上我们也可以看出，这里的非法指的是"飙车"，并不是"飙改装车"，所以无论是改装车还是原装车，只要在公共道路上，不顾自己和他人的安全，进行的飙车都是非法的，而且是极其不道德的，同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。图片来自：剑中影的百度相册 在改装界一直有一句俗话"改车先改人"，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆。而那些"公路暴走"族自认为是"专业改装人士"了，在公路上张牙舞爪、横行无忌，这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻，他们边抱怨着国家不放宽改装限制，边在马路上玩勇斗狠，这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。 在我国，受相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装，汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;汽车改装技术较落后，费用较昂贵等因素的影响，我国汽车改装市场的发展缓慢，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。图片来自：剑中影的百度相册 纵观全球，汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展，其中不乏改装车身影；而美国拉斯维加斯的SEMAShow、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展，更成为一年一度的汽车改装文化盛事。图片来自：剑中影的百度相册 近观国内，我们的汽车市场极速发展，产销量不断刷新，风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增，进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是，汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起，国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段：部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶，不遵守交通规则的行为，都被打上了"改装"的标签，让民众对改装文化的认知极为负面。图片来自：剑中影的百度相册 其实早在08年，就出台一些关于汽车改装的发规政策，在《新政》中，最引人注意的是对机动车在改装方面限制的"放开"。规定表明，已注册登记的机动车在改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等情况时，机动车所有人可以向车辆登记地的车管所申请信息变更登记。图片来自：剑中影的百度相册 但在《新政》中提到的改装审批的车辆必须获得一份"机动车安全技术检验合格证明"，但对于"机动车安全技术检验合格证明"的核发单位，规定上也没有明确说明。为此，只有等待相关政策及细则全部出台后，相应的改装才算真的合法，所以说想要简简单单的玩改装也绝非易事。图片来自：剑中影的百度相册 改装之后，要及时通知保险公司，使车险合同继续有效。保险公司的车险条款一般都有规定："在保险合同有效期内，保险车辆合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人，并在10日内申请办理批改手续。"由此可见，如果因为改装的原因导致事故发生，又没有事先通知保险公司，保险公司有权拒赔。图片来自：剑中影的百度相册 结语：不要首先责怪国家的种种限制，所有热爱改装的人应该先要约束自己的行为，做到遵守各种法规，让我们的改装界形成一种良好的风气。如果真的对速度有特殊的需求，各地都有正规的赛车场。 （转自微信：中国汽车改装协会，感谢为争取改装政策开放付出努力的人们，你们是最可爱的人！）
汽车改装或将合法化 图片来自：剑中影的百度相册一聊到汽车改装，大多数人的脑海里都是一种抵触的态度，往往将其与街头飙车、非法改装等词语联系在一起，以往的一些恶性交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上，这是汽车合法改装业的误区，何时汽车改装才能变成合法改装呢？改装难道只是为了飙车？为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感？其实车辆改装的目的简单而纯粹，就是为了提升车辆的综合性能，其中当然包括安全性能。 汽车外观改装有可能被首先放宽 近日，由众多媒体及汽车行业资深人士组成的“中国媒体改装联盟”成为了热议话题，联盟的成立为广大消费者能更正确的认识到汽车改装，能享受到更好更专业的汽车改装服务，让我国的改装事业蓬勃发展起来，让国家逐步重视汽车改装业的发展，并据某内部人士称：“今年或可能放宽汽车外观的部分改装政策，如包围、小型尾翼、轮毂等”。如果消息属实，那么对于改装爱好者们而言，可真是一个天大的好消息！图片来自：剑中影的百度相册 车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平，不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润，丰富汽车产业生态链条、刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环，而在中 国，由于种种原因，改装车已经成为了一个贬义词，似乎就像过街老鼠，人人喊打。而走在汽车文化前沿的那些"潮人"，也被误解并全部归纳为公路暴走族。深圳滨海大道飙车案是近年来因超速驾驶而产生严重后果的一个最好写照，案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉驾日产GT-R跑车，超速行驶至滨海大道近侨城东路段时，与同方向行驶的两辆计程车相撞，导致其中一辆计程车起火，车内三人当场死亡。图片来自：剑中影的百度相册 这只是全国过万起飙车事故中的一个放大照，案中有两点我们需要谨记的：1、醉酒驾驶。2、超速驾驶。随着“治飙”方案的发展，深圳交警展开更深入的“掏窝”行动，在全市范围内的停车场进行地毯式搜查，对停车场内的跑车进行备案，并对涉嫌非法改装的车辆进行查扣。 人是最大因素非法飙车诋毁汽车改装 改装所倡导的绝不是非法飙车，或在公共道路上需求速度快感，相反，改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；还有些用户改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性；更有些用户增加防倾杆、井字架，可以提高车身刚性等，都是为了增加车辆安全性。图片来自：剑中影的百度相册 但是非法飙车则不同，从字面上我们也可以看出，这里的非法指的是"飙车"，并不是"飙改装车"，所以无论是改装车还是原装车，只要在公共道路上，不顾自己和他人的安全，进行的飙车都是非法的，而且是极其不道德的，同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。图片来自：剑中影的百度相册 在改装界一直有一句俗话"改车先改人"，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆。而那些"公路暴走"族自认为是"专业改装人士"了，在公路上张牙舞爪、横行无忌，这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻，他们边抱怨着国家不放宽改装限制，边在马路上玩勇斗狠，这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。 在我国，受相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装，汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;汽车改装技术较落后，费用较昂贵等因素的影响，我国汽车改装市场的发展缓慢，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。图片来自：剑中影的百度相册 纵观全球，汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展，其中不乏改装车身影；而美国拉斯维加斯的SEMAShow、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展，更成为一年一度的汽车改装文化盛事。图片来自：剑中影的百度相册 近观国内，我们的汽车市场极速发展，产销量不断刷新，风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增，进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是，汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起，国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段：部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶，不遵守交通规则的行为，都被打上了"改装"的标签，让民众对改装文化的认知极为负面。图片来自：剑中影的百度相册 其实早在08年，就出台一些关于汽车改装的发规政策，在《新政》中，最引人注意的是对机动车在改装方面限制的"放开"。规定表明，已注册登记的机动车在改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等情况时，机动车所有人可以向车辆登记地的车管所申请信息变更登记。图片来自：剑中影的百度相册 但在《新政》中提到的改装审批的车辆必须获得一份"机动车安全技术检验合格证明"，但对于"机动车安全技术检验合格证明"的核发单位，规定上也没有明确说明。为此，只有等待相关政策及细则全部出台后，相应的改装才算真的合法，所以说想要简简单单的玩改装也绝非易事。图片来自：剑中影的百度相册 改装之后，要及时通知保险公司，使车险合同继续有效。保险公司的车险条款一般都有规定："在保险合同有效期内，保险车辆合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人，并在10日内申请办理批改手续。"由此可见，如果因为改装的原因导致事故发生，又没有事先通知保险公司，保险公司有权拒赔。图片来自：剑中影的百度相册 结语：不要首先责怪国家的种种限制，所有热爱改装的人应该先要约束自己的行为，做到遵守各种法规，让我们的改装界形成一种良好的风气。如果真的对速度有特殊的需求，各地都有正规的赛车场。 （转自微信：中国汽车改装协会，感谢为争取改装政策开放付出努力的人们，你们是最可爱的人！）
汽车改装或将合法化 图片来自：剑中影的百度相册一聊到汽车改装，大多数人的脑海里都是一种抵触的态度，往往将其与街头飙车、非法改装等词语联系在一起，以往的一些恶性交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上，这是汽车合法改装业的误区，何时汽车改装才能变成合法改装呢？改装难道只是为了飙车？为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感？其实车辆改装的目的简单而纯粹，就是为了提升车辆的综合性能，其中当然包括安全性能。 汽车外观改装有可能被首先放宽 近日，由众多媒体及汽车行业资深人士组成的“中国媒体改装联盟”成为了热议话题，联盟的成立为广大消费者能更正确的认识到汽车改装，能享受到更好更专业的汽车改装服务，让我国的改装事业蓬勃发展起来，让国家逐步重视汽车改装业的发展，并据某内部人士称：“今年或可能放宽汽车外观的部分改装政策，如包围、小型尾翼、轮毂等”。如果消息属实，那么对于改装爱好者们而言，可真是一个天大的好消息！图片来自：剑中影的百度相册 车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平，不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润，丰富汽车产业生态链条、刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环，而在中 国，由于种种原因，改装车已经成为了一个贬义词，似乎就像过街老鼠，人人喊打。而走在汽车文化前沿的那些"潮人"，也被误解并全部归纳为公路暴走族。深圳滨海大道飙车案是近年来因超速驾驶而产生严重后果的一个最好写照，案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉驾日产GT-R跑车，超速行驶至滨海大道近侨城东路段时，与同方向行驶的两辆计程车相撞，导致其中一辆计程车起火，车内三人当场死亡。图片来自：剑中影的百度相册 这只是全国过万起飙车事故中的一个放大照，案中有两点我们需要谨记的：1、醉酒驾驶。2、超速驾驶。随着“治飙”方案的发展，深圳交警展开更深入的“掏窝”行动，在全市范围内的停车场进行地毯式搜查，对停车场内的跑车进行备案，并对涉嫌非法改装的车辆进行查扣。 人是最大因素非法飙车诋毁汽车改装 改装所倡导的绝不是非法飙车，或在公共道路上需求速度快感，相反，改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；还有些用户改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性；更有些用户增加防倾杆、井字架，可以提高车身刚性等，都是为了增加车辆安全性。图片来自：剑中影的百度相册 但是非法飙车则不同，从字面上我们也可以看出，这里的非法指的是"飙车"，并不是"飙改装车"，所以无论是改装车还是原装车，只要在公共道路上，不顾自己和他人的安全，进行的飙车都是非法的，而且是极其不道德的，同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。图片来自：剑中影的百度相册 在改装界一直有一句俗话"改车先改人"，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆。而那些"公路暴走"族自认为是"专业改装人士"了，在公路上张牙舞爪、横行无忌，这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻，他们边抱怨着国家不放宽改装限制，边在马路上玩勇斗狠，这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。 在我国，受相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装，汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;汽车改装技术较落后，费用较昂贵等因素的影响，我国汽车改装市场的发展缓慢，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。图片来自：剑中影的百度相册 纵观全球，汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展，其中不乏改装车身影；而美国拉斯维加斯的SEMAShow、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展，更成为一年一度的汽车改装文化盛事。图片来自：剑中影的百度相册 近观国内，我们的汽车市场极速发展，产销量不断刷新，风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增，进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是，汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起，国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段：部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶，不遵守交通规则的行为，都被打上了"改装"的标签，让民众对改装文化的认知极为负面。图片来自：剑中影的百度相册 其实早在08年，就出台一些关于汽车改装的发规政策，在《新政》中，最引人注意的是对机动车在改装方面限制的"放开"。规定表明，已注册登记的机动车在改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等情况时，机动车所有人可以向车辆登记地的车管所申请信息变更登记。图片来自：剑中影的百度相册 但在《新政》中提到的改装审批的车辆必须获得一份"机动车安全技术检验合格证明"，但对于"机动车安全技术检验合格证明"的核发单位，规定上也没有明确说明。为此，只有等待相关政策及细则全部出台后，相应的改装才算真的合法，所以说想要简简单单的玩改装也绝非易事。图片来自：剑中影的百度相册 改装之后，要及时通知保险公司，使车险合同继续有效。保险公司的车险条款一般都有规定："在保险合同有效期内，保险车辆合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人，并在10日内申请办理批改手续。"由此可见，如果因为改装的原因导致事故发生，又没有事先通知保险公司，保险公司有权拒赔。图片来自：剑中影的百度相册 结语：不要首先责怪国家的种种限制，所有热爱改装的人应该先要约束自己的行为，做到遵守各种法规，让我们的改装界形成一种良好的风气。如果真的对速度有特殊的需求，各地都有正规的赛车场。 （转自微信：中国汽车改装协会，感谢为争取改装政策开放付出努力的人们，你们是最可爱的人！）
汽车改装或将合法化 图片来自：剑中影的百度相册一聊到汽车改装，大多数人的脑海里都是一种抵触的态度，往往将其与街头飙车、非法改装等词语联系在一起，以往的一些恶性交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上，这是汽车合法改装业的误区，何时汽车改装才能变成合法改装呢？改装难道只是为了飙车？为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感？其实车辆改装的目的简单而纯粹，就是为了提升车辆的综合性能，其中当然包括安全性能。 汽车外观改装有可能被首先放宽 近日，由众多媒体及汽车行业资深人士组成的“中国媒体改装联盟”成为了热议话题，联盟的成立为广大消费者能更正确的认识到汽车改装，能享受到更好更专业的汽车改装服务，让我国的改装事业蓬勃发展起来，让国家逐步重视汽车改装业的发展，并据某内部人士称：“今年或可能放宽汽车外观的部分改装政策，如包围、小型尾翼、轮毂等”。如果消息属实，那么对于改装爱好者们而言，可真是一个天大的好消息！图片来自：剑中影的百度相册 车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平，不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润，丰富汽车产业生态链条、刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环，而在中 国，由于种种原因，改装车已经成为了一个贬义词，似乎就像过街老鼠，人人喊打。而走在汽车文化前沿的那些"潮人"，也被误解并全部归纳为公路暴走族。深圳滨海大道飙车案是近年来因超速驾驶而产生严重后果的一个最好写照，案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉驾日产GT-R跑车，超速行驶至滨海大道近侨城东路段时，与同方向行驶的两辆计程车相撞，导致其中一辆计程车起火，车内三人当场死亡。图片来自：剑中影的百度相册 这只是全国过万起飙车事故中的一个放大照，案中有两点我们需要谨记的：1、醉酒驾驶。2、超速驾驶。随着“治飙”方案的发展，深圳交警展开更深入的“掏窝”行动，在全市范围内的停车场进行地毯式搜查，对停车场内的跑车进行备案，并对涉嫌非法改装的车辆进行查扣。 人是最大因素非法飙车诋毁汽车改装 改装所倡导的绝不是非法飙车，或在公共道路上需求速度快感，相反，改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；还有些用户改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性；更有些用户增加防倾杆、井字架，可以提高车身刚性等，都是为了增加车辆安全性。图片来自：剑中影的百度相册 但是非法飙车则不同，从字面上我们也可以看出，这里的非法指的是"飙车"，并不是"飙改装车"，所以无论是改装车还是原装车，只要在公共道路上，不顾自己和他人的安全，进行的飙车都是非法的，而且是极其不道德的，同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。图片来自：剑中影的百度相册 在改装界一直有一句俗话"改车先改人"，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆。而那些"公路暴走"族自认为是"专业改装人士"了，在公路上张牙舞爪、横行无忌，这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻，他们边抱怨着国家不放宽改装限制，边在马路上玩勇斗狠，这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。 在我国，受相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装，汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;汽车改装技术较落后，费用较昂贵等因素的影响，我国汽车改装市场的发展缓慢，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。图片来自：剑中影的百度相册 纵观全球，汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展，其中不乏改装车身影；而美国拉斯维加斯的SEMAShow、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展，更成为一年一度的汽车改装文化盛事。图片来自：剑中影的百度相册 近观国内，我们的汽车市场极速发展，产销量不断刷新，风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增，进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是，汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起，国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段：部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶，不遵守交通规则的行为，都被打上了"改装"的标签，让民众对改装文化的认知极为负面。图片来自：剑中影的百度相册 其实早在08年，就出台一些关于汽车改装的发规政策，在《新政》中，最引人注意的是对机动车在改装方面限制的"放开"。规定表明，已注册登记的机动车在改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等情况时，机动车所有人可以向车辆登记地的车管所申请信息变更登记。图片来自：剑中影的百度相册 但在《新政》中提到的改装审批的车辆必须获得一份"机动车安全技术检验合格证明"，但对于"机动车安全技术检验合格证明"的核发单位，规定上也没有明确说明。为此，只有等待相关政策及细则全部出台后，相应的改装才算真的合法，所以说想要简简单单的玩改装也绝非易事。图片来自：剑中影的百度相册 改装之后，要及时通知保险公司，使车险合同继续有效。保险公司的车险条款一般都有规定："在保险合同有效期内，保险车辆合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人，并在10日内申请办理批改手续。"由此可见，如果因为改装的原因导致事故发生，又没有事先通知保险公司，保险公司有权拒赔。图片来自：剑中影的百度相册 结语：不要首先责怪国家的种种限制，所有热爱改装的人应该先要约束自己的行为，做到遵守各种法规，让我们的改装界形成一种良好的风气。如果真的对速度有特殊的需求，各地都有正规的赛车场。 （转自微信：中国汽车改装协会，感谢为争取改装政策开放付出努力的人们，你们是最可爱的人！）
汽车改装或将合法化 图片来自：剑中影的百度相册一聊到汽车改装，大多数人的脑海里都是一种抵触的态度，往往将其与街头飙车、非法改装等词语联系在一起，以往的一些恶性交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上，这是汽车合法改装业的误区，何时汽车改装才能变成合法改装呢？改装难道只是为了飙车？为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感？其实车辆改装的目的简单而纯粹，就是为了提升车辆的综合性能，其中当然包括安全性能。 汽车外观改装有可能被首先放宽 近日，由众多媒体及汽车行业资深人士组成的“中国媒体改装联盟”成为了热议话题，联盟的成立为广大消费者能更正确的认识到汽车改装，能享受到更好更专业的汽车改装服务，让我国的改装事业蓬勃发展起来，让国家逐步重视汽车改装业的发展，并据某内部人士称：“今年或可能放宽汽车外观的部分改装政策，如包围、小型尾翼、轮毂等”。如果消息属实，那么对于改装爱好者们而言，可真是一个天大的好消息！图片来自：剑中影的百度相册 车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平，不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润，丰富汽车产业生态链条、刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环，而在中 国，由于种种原因，改装车已经成为了一个贬义词，似乎就像过街老鼠，人人喊打。而走在汽车文化前沿的那些"潮人"，也被误解并全部归纳为公路暴走族。深圳滨海大道飙车案是近年来因超速驾驶而产生严重后果的一个最好写照，案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉驾日产GT-R跑车，超速行驶至滨海大道近侨城东路段时，与同方向行驶的两辆计程车相撞，导致其中一辆计程车起火，车内三人当场死亡。图片来自：剑中影的百度相册 这只是全国过万起飙车事故中的一个放大照，案中有两点我们需要谨记的：1、醉酒驾驶。2、超速驾驶。随着“治飙”方案的发展，深圳交警展开更深入的“掏窝”行动，在全市范围内的停车场进行地毯式搜查，对停车场内的跑车进行备案，并对涉嫌非法改装的车辆进行查扣。 人是最大因素非法飙车诋毁汽车改装 改装所倡导的绝不是非法飙车，或在公共道路上需求速度快感，相反，改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；还有些用户改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性；更有些用户增加防倾杆、井字架，可以提高车身刚性等，都是为了增加车辆安全性。图片来自：剑中影的百度相册 但是非法飙车则不同，从字面上我们也可以看出，这里的非法指的是"飙车"，并不是"飙改装车"，所以无论是改装车还是原装车，只要在公共道路上，不顾自己和他人的安全，进行的飙车都是非法的，而且是极其不道德的，同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。图片来自：剑中影的百度相册 在改装界一直有一句俗话"改车先改人"，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆。而那些"公路暴走"族自认为是"专业改装人士"了，在公路上张牙舞爪、横行无忌，这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻，他们边抱怨着国家不放宽改装限制，边在马路上玩勇斗狠，这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。 在我国，受相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装，汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;汽车改装技术较落后，费用较昂贵等因素的影响，我国汽车改装市场的发展缓慢，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。图片来自：剑中影的百度相册 纵观全球，汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展，其中不乏改装车身影；而美国拉斯维加斯的SEMAShow、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展，更成为一年一度的汽车改装文化盛事。图片来自：剑中影的百度相册 近观国内，我们的汽车市场极速发展，产销量不断刷新，风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增，进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是，汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起，国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段：部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶，不遵守交通规则的行为，都被打上了"改装"的标签，让民众对改装文化的认知极为负面。图片来自：剑中影的百度相册 其实早在08年，就出台一些关于汽车改装的发规政策，在《新政》中，最引人注意的是对机动车在改装方面限制的"放开"。规定表明，已注册登记的机动车在改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等情况时，机动车所有人可以向车辆登记地的车管所申请信息变更登记。图片来自：剑中影的百度相册 但在《新政》中提到的改装审批的车辆必须获得一份"机动车安全技术检验合格证明"，但对于"机动车安全技术检验合格证明"的核发单位，规定上也没有明确说明。为此，只有等待相关政策及细则全部出台后，相应的改装才算真的合法，所以说想要简简单单的玩改装也绝非易事。图片来自：剑中影的百度相册 改装之后，要及时通知保险公司，使车险合同继续有效。保险公司的车险条款一般都有规定："在保险合同有效期内，保险车辆合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人，并在10日内申请办理批改手续。"由此可见，如果因为改装的原因导致事故发生，又没有事先通知保险公司，保险公司有权拒赔。图片来自：剑中影的百度相册 结语：不要首先责怪国家的种种限制，所有热爱改装的人应该先要约束自己的行为，做到遵守各种法规，让我们的改装界形成一种良好的风气。如果真的对速度有特殊的需求，各地都有正规的赛车场。 （转自微信：中国汽车改装协会，感谢为争取改装政策开放付出努力的人们，你们是最可爱的人！）
汽车改装或将合法化 图片来自：剑中影的百度相册一聊到汽车改装，大多数人的脑海里都是一种抵触的态度，往往将其与街头飙车、非法改装等词语联系在一起，以往的一些恶性交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上，这是汽车合法改装业的误区，何时汽车改装才能变成合法改装呢？改装难道只是为了飙车？为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感？其实车辆改装的目的简单而纯粹，就是为了提升车辆的综合性能，其中当然包括安全性能。 汽车外观改装有可能被首先放宽 近日，由众多媒体及汽车行业资深人士组成的“中国媒体改装联盟”成为了热议话题，联盟的成立为广大消费者能更正确的认识到汽车改装，能享受到更好更专业的汽车改装服务，让我国的改装事业蓬勃发展起来，让国家逐步重视汽车改装业的发展，并据某内部人士称：“今年或可能放宽汽车外观的部分改装政策，如包围、小型尾翼、轮毂等”。如果消息属实，那么对于改装爱好者们而言，可真是一个天大的好消息！图片来自：剑中影的百度相册 车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平，不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润，丰富汽车产业生态链条、刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环，而在中 国，由于种种原因，改装车已经成为了一个贬义词，似乎就像过街老鼠，人人喊打。而走在汽车文化前沿的那些"潮人"，也被误解并全部归纳为公路暴走族。深圳滨海大道飙车案是近年来因超速驾驶而产生严重后果的一个最好写照，案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉驾日产GT-R跑车，超速行驶至滨海大道近侨城东路段时，与同方向行驶的两辆计程车相撞，导致其中一辆计程车起火，车内三人当场死亡。图片来自：剑中影的百度相册 这只是全国过万起飙车事故中的一个放大照，案中有两点我们需要谨记的：1、醉酒驾驶。2、超速驾驶。随着“治飙”方案的发展，深圳交警展开更深入的“掏窝”行动，在全市范围内的停车场进行地毯式搜查，对停车场内的跑车进行备案，并对涉嫌非法改装的车辆进行查扣。 人是最大因素非法飙车诋毁汽车改装 改装所倡导的绝不是非法飙车，或在公共道路上需求速度快感，相反，改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；还有些用户改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性；更有些用户增加防倾杆、井字架，可以提高车身刚性等，都是为了增加车辆安全性。图片来自：剑中影的百度相册 但是非法飙车则不同，从字面上我们也可以看出，这里的非法指的是"飙车"，并不是"飙改装车"，所以无论是改装车还是原装车，只要在公共道路上，不顾自己和他人的安全，进行的飙车都是非法的，而且是极其不道德的，同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。图片来自：剑中影的百度相册 在改装界一直有一句俗话"改车先改人"，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆。而那些"公路暴走"族自认为是"专业改装人士"了，在公路上张牙舞爪、横行无忌，这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻，他们边抱怨着国家不放宽改装限制，边在马路上玩勇斗狠，这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。 在我国，受相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装，汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;汽车改装技术较落后，费用较昂贵等因素的影响，我国汽车改装市场的发展缓慢，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。图片来自：剑中影的百度相册 纵观全球，汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展，其中不乏改装车身影；而美国拉斯维加斯的SEMAShow、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展，更成为一年一度的汽车改装文化盛事。图片来自：剑中影的百度相册 近观国内，我们的汽车市场极速发展，产销量不断刷新，风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增，进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是，汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起，国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段：部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶，不遵守交通规则的行为，都被打上了"改装"的标签，让民众对改装文化的认知极为负面。图片来自：剑中影的百度相册 其实早在08年，就出台一些关于汽车改装的发规政策，在《新政》中，最引人注意的是对机动车在改装方面限制的"放开"。规定表明，已注册登记的机动车在改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等情况时，机动车所有人可以向车辆登记地的车管所申请信息变更登记。图片来自：剑中影的百度相册 但在《新政》中提到的改装审批的车辆必须获得一份"机动车安全技术检验合格证明"，但对于"机动车安全技术检验合格证明"的核发单位，规定上也没有明确说明。为此，只有等待相关政策及细则全部出台后，相应的改装才算真的合法，所以说想要简简单单的玩改装也绝非易事。图片来自：剑中影的百度相册 改装之后，要及时通知保险公司，使车险合同继续有效。保险公司的车险条款一般都有规定："在保险合同有效期内，保险车辆合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人，并在10日内申请办理批改手续。"由此可见，如果因为改装的原因导致事故发生，又没有事先通知保险公司，保险公司有权拒赔。图片来自：剑中影的百度相册 结语：不要首先责怪国家的种种限制，所有热爱改装的人应该先要约束自己的行为，做到遵守各种法规，让我们的改装界形成一种良好的风气。如果真的对速度有特殊的需求，各地都有正规的赛车场。 （转自微信：中国汽车改装协会，感谢为争取改装政策开放付出努力的人们，你们是最可爱的人！）
汽车改装或将合法化 图片来自：剑中影的百度相册一聊到汽车改装，大多数人的脑海里都是一种抵触的态度，往往将其与街头飙车、非法改装等词语联系在一起，以往的一些恶性交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上，这是汽车合法改装业的误区，何时汽车改装才能变成合法改装呢？改装难道只是为了飙车？为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感？其实车辆改装的目的简单而纯粹，就是为了提升车辆的综合性能，其中当然包括安全性能。 汽车外观改装有可能被首先放宽 近日，由众多媒体及汽车行业资深人士组成的“中国媒体改装联盟”成为了热议话题，联盟的成立为广大消费者能更正确的认识到汽车改装，能享受到更好更专业的汽车改装服务，让我国的改装事业蓬勃发展起来，让国家逐步重视汽车改装业的发展，并据某内部人士称：“今年或可能放宽汽车外观的部分改装政策，如包围、小型尾翼、轮毂等”。如果消息属实，那么对于改装爱好者们而言，可真是一个天大的好消息！图片来自：剑中影的百度相册 车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平，不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润，丰富汽车产业生态链条、刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环，而在中 国，由于种种原因，改装车已经成为了一个贬义词，似乎就像过街老鼠，人人喊打。而走在汽车文化前沿的那些"潮人"，也被误解并全部归纳为公路暴走族。深圳滨海大道飙车案是近年来因超速驾驶而产生严重后果的一个最好写照，案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉驾日产GT-R跑车，超速行驶至滨海大道近侨城东路段时，与同方向行驶的两辆计程车相撞，导致其中一辆计程车起火，车内三人当场死亡。图片来自：剑中影的百度相册 这只是全国过万起飙车事故中的一个放大照，案中有两点我们需要谨记的：1、醉酒驾驶。2、超速驾驶。随着“治飙”方案的发展，深圳交警展开更深入的“掏窝”行动，在全市范围内的停车场进行地毯式搜查，对停车场内的跑车进行备案，并对涉嫌非法改装的车辆进行查扣。 人是最大因素非法飙车诋毁汽车改装 改装所倡导的绝不是非法飙车，或在公共道路上需求速度快感，相反，改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；还有些用户改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性；更有些用户增加防倾杆、井字架，可以提高车身刚性等，都是为了增加车辆安全性。图片来自：剑中影的百度相册 但是非法飙车则不同，从字面上我们也可以看出，这里的非法指的是"飙车"，并不是"飙改装车"，所以无论是改装车还是原装车，只要在公共道路上，不顾自己和他人的安全，进行的飙车都是非法的，而且是极其不道德的，同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。图片来自：剑中影的百度相册 在改装界一直有一句俗话"改车先改人"，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆。而那些"公路暴走"族自认为是"专业改装人士"了，在公路上张牙舞爪、横行无忌，这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻，他们边抱怨着国家不放宽改装限制，边在马路上玩勇斗狠，这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。 在我国，受相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装，汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;汽车改装技术较落后，费用较昂贵等因素的影响，我国汽车改装市场的发展缓慢，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。图片来自：剑中影的百度相册 纵观全球，汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展，其中不乏改装车身影；而美国拉斯维加斯的SEMAShow、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展，更成为一年一度的汽车改装文化盛事。图片来自：剑中影的百度相册 近观国内，我们的汽车市场极速发展，产销量不断刷新，风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增，进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是，汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起，国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段：部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶，不遵守交通规则的行为，都被打上了"改装"的标签，让民众对改装文化的认知极为负面。图片来自：剑中影的百度相册 其实早在08年，就出台一些关于汽车改装的发规政策，在《新政》中，最引人注意的是对机动车在改装方面限制的"放开"。规定表明，已注册登记的机动车在改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等情况时，机动车所有人可以向车辆登记地的车管所申请信息变更登记。图片来自：剑中影的百度相册 但在《新政》中提到的改装审批的车辆必须获得一份"机动车安全技术检验合格证明"，但对于"机动车安全技术检验合格证明"的核发单位，规定上也没有明确说明。为此，只有等待相关政策及细则全部出台后，相应的改装才算真的合法，所以说想要简简单单的玩改装也绝非易事。图片来自：剑中影的百度相册 改装之后，要及时通知保险公司，使车险合同继续有效。保险公司的车险条款一般都有规定："在保险合同有效期内，保险车辆合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人，并在10日内申请办理批改手续。"由此可见，如果因为改装的原因导致事故发生，又没有事先通知保险公司，保险公司有权拒赔。图片来自：剑中影的百度相册 结语：不要首先责怪国家的种种限制，所有热爱改装的人应该先要约束自己的行为，做到遵守各种法规，让我们的改装界形成一种良好的风气。如果真的对速度有特殊的需求，各地都有正规的赛车场。 （转自微信：中国汽车改装协会，感谢为争取改装政策开放付出努力的人们，你们是最可爱的人！）
汽车改装或将合法化 图片来自：剑中影的百度相册一聊到汽车改装，大多数人的脑海里都是一种抵触的态度，往往将其与街头飙车、非法改装等词语联系在一起，以往的一些恶性交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上，这是汽车合法改装业的误区，何时汽车改装才能变成合法改装呢？改装难道只是为了飙车？为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感？其实车辆改装的目的简单而纯粹，就是为了提升车辆的综合性能，其中当然包括安全性能。 汽车外观改装有可能被首先放宽 近日，由众多媒体及汽车行业资深人士组成的“中国媒体改装联盟”成为了热议话题，联盟的成立为广大消费者能更正确的认识到汽车改装，能享受到更好更专业的汽车改装服务，让我国的改装事业蓬勃发展起来，让国家逐步重视汽车改装业的发展，并据某内部人士称：“今年或可能放宽汽车外观的部分改装政策，如包围、小型尾翼、轮毂等”。如果消息属实，那么对于改装爱好者们而言，可真是一个天大的好消息！图片来自：剑中影的百度相册 车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平，不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润，丰富汽车产业生态链条、刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环，而在中 国，由于种种原因，改装车已经成为了一个贬义词，似乎就像过街老鼠，人人喊打。而走在汽车文化前沿的那些"潮人"，也被误解并全部归纳为公路暴走族。深圳滨海大道飙车案是近年来因超速驾驶而产生严重后果的一个最好写照，案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉驾日产GT-R跑车，超速行驶至滨海大道近侨城东路段时，与同方向行驶的两辆计程车相撞，导致其中一辆计程车起火，车内三人当场死亡。图片来自：剑中影的百度相册 这只是全国过万起飙车事故中的一个放大照，案中有两点我们需要谨记的：1、醉酒驾驶。2、超速驾驶。随着“治飙”方案的发展，深圳交警展开更深入的“掏窝”行动，在全市范围内的停车场进行地毯式搜查，对停车场内的跑车进行备案，并对涉嫌非法改装的车辆进行查扣。 人是最大因素非法飙车诋毁汽车改装 改装所倡导的绝不是非法飙车，或在公共道路上需求速度快感，相反，改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；还有些用户改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性；更有些用户增加防倾杆、井字架，可以提高车身刚性等，都是为了增加车辆安全性。图片来自：剑中影的百度相册 但是非法飙车则不同，从字面上我们也可以看出，这里的非法指的是"飙车"，并不是"飙改装车"，所以无论是改装车还是原装车，只要在公共道路上，不顾自己和他人的安全，进行的飙车都是非法的，而且是极其不道德的，同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。图片来自：剑中影的百度相册 在改装界一直有一句俗话"改车先改人"，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆。而那些"公路暴走"族自认为是"专业改装人士"了，在公路上张牙舞爪、横行无忌，这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻，他们边抱怨着国家不放宽改装限制，边在马路上玩勇斗狠，这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。 在我国，受相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装，汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;汽车改装技术较落后，费用较昂贵等因素的影响，我国汽车改装市场的发展缓慢，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。图片来自：剑中影的百度相册 纵观全球，汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展，其中不乏改装车身影；而美国拉斯维加斯的SEMAShow、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展，更成为一年一度的汽车改装文化盛事。图片来自：剑中影的百度相册 近观国内，我们的汽车市场极速发展，产销量不断刷新，风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增，进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是，汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起，国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段：部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶，不遵守交通规则的行为，都被打上了"改装"的标签，让民众对改装文化的认知极为负面。图片来自：剑中影的百度相册 其实早在08年，就出台一些关于汽车改装的发规政策，在《新政》中，最引人注意的是对机动车在改装方面限制的"放开"。规定表明，已注册登记的机动车在改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等情况时，机动车所有人可以向车辆登记地的车管所申请信息变更登记。图片来自：剑中影的百度相册 但在《新政》中提到的改装审批的车辆必须获得一份"机动车安全技术检验合格证明"，但对于"机动车安全技术检验合格证明"的核发单位，规定上也没有明确说明。为此，只有等待相关政策及细则全部出台后，相应的改装才算真的合法，所以说想要简简单单的玩改装也绝非易事。图片来自：剑中影的百度相册 改装之后，要及时通知保险公司，使车险合同继续有效。保险公司的车险条款一般都有规定："在保险合同有效期内，保险车辆合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人，并在10日内申请办理批改手续。"由此可见，如果因为改装的原因导致事故发生，又没有事先通知保险公司，保险公司有权拒赔。图片来自：剑中影的百度相册 结语：不要首先责怪国家的种种限制，所有热爱改装的人应该先要约束自己的行为，做到遵守各种法规，让我们的改装界形成一种良好的风气。如果真的对速度有特殊的需求，各地都有正规的赛车场。 （转自微信：中国汽车改装协会，感谢为争取改装政策开放付出努力的人们，你们是最可爱的人！）
汽车改装或将合法化 图片来自：剑中影的百度相册一聊到汽车改装，大多数人的脑海里都是一种抵触的态度，往往将其与街头飙车、非法改装等词语联系在一起，以往的一些恶性交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上，这是汽车合法改装业的误区，何时汽车改装才能变成合法改装呢？改装难道只是为了飙车？为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感？其实车辆改装的目的简单而纯粹，就是为了提升车辆的综合性能，其中当然包括安全性能。 汽车外观改装有可能被首先放宽 近日，由众多媒体及汽车行业资深人士组成的“中国媒体改装联盟”成为了热议话题，联盟的成立为广大消费者能更正确的认识到汽车改装，能享受到更好更专业的汽车改装服务，让我国的改装事业蓬勃发展起来，让国家逐步重视汽车改装业的发展，并据某内部人士称：“今年或可能放宽汽车外观的部分改装政策，如包围、小型尾翼、轮毂等”。如果消息属实，那么对于改装爱好者们而言，可真是一个天大的好消息！图片来自：剑中影的百度相册 车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平，不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润，丰富汽车产业生态链条、刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环，而在中 国，由于种种原因，改装车已经成为了一个贬义词，似乎就像过街老鼠，人人喊打。而走在汽车文化前沿的那些"潮人"，也被误解并全部归纳为公路暴走族。深圳滨海大道飙车案是近年来因超速驾驶而产生严重后果的一个最好写照，案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉驾日产GT-R跑车，超速行驶至滨海大道近侨城东路段时，与同方向行驶的两辆计程车相撞，导致其中一辆计程车起火，车内三人当场死亡。图片来自：剑中影的百度相册 这只是全国过万起飙车事故中的一个放大照，案中有两点我们需要谨记的：1、醉酒驾驶。2、超速驾驶。随着“治飙”方案的发展，深圳交警展开更深入的“掏窝”行动，在全市范围内的停车场进行地毯式搜查，对停车场内的跑车进行备案，并对涉嫌非法改装的车辆进行查扣。 人是最大因素非法飙车诋毁汽车改装 改装所倡导的绝不是非法飙车，或在公共道路上需求速度快感，相反，改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；还有些用户改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性；更有些用户增加防倾杆、井字架，可以提高车身刚性等，都是为了增加车辆安全性。图片来自：剑中影的百度相册 但是非法飙车则不同，从字面上我们也可以看出，这里的非法指的是"飙车"，并不是"飙改装车"，所以无论是改装车还是原装车，只要在公共道路上，不顾自己和他人的安全，进行的飙车都是非法的，而且是极其不道德的，同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。图片来自：剑中影的百度相册 在改装界一直有一句俗话"改车先改人"，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆。而那些"公路暴走"族自认为是"专业改装人士"了，在公路上张牙舞爪、横行无忌，这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻，他们边抱怨着国家不放宽改装限制，边在马路上玩勇斗狠，这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。 在我国，受相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装，汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;汽车改装技术较落后，费用较昂贵等因素的影响，我国汽车改装市场的发展缓慢，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。图片来自：剑中影的百度相册 纵观全球，汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展，其中不乏改装车身影；而美国拉斯维加斯的SEMAShow、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展，更成为一年一度的汽车改装文化盛事。图片来自：剑中影的百度相册 近观国内，我们的汽车市场极速发展，产销量不断刷新，风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增，进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是，汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起，国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段：部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶，不遵守交通规则的行为，都被打上了"改装"的标签，让民众对改装文化的认知极为负面。图片来自：剑中影的百度相册 其实早在08年，就出台一些关于汽车改装的发规政策，在《新政》中，最引人注意的是对机动车在改装方面限制的"放开"。规定表明，已注册登记的机动车在改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等情况时，机动车所有人可以向车辆登记地的车管所申请信息变更登记。图片来自：剑中影的百度相册 但在《新政》中提到的改装审批的车辆必须获得一份"机动车安全技术检验合格证明"，但对于"机动车安全技术检验合格证明"的核发单位，规定上也没有明确说明。为此，只有等待相关政策及细则全部出台后，相应的改装才算真的合法，所以说想要简简单单的玩改装也绝非易事。图片来自：剑中影的百度相册 改装之后，要及时通知保险公司，使车险合同继续有效。保险公司的车险条款一般都有规定："在保险合同有效期内，保险车辆合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人，并在10日内申请办理批改手续。"由此可见，如果因为改装的原因导致事故发生，又没有事先通知保险公司，保险公司有权拒赔。图片来自：剑中影的百度相册 结语：不要首先责怪国家的种种限制，所有热爱改装的人应该先要约束自己的行为，做到遵守各种法规，让我们的改装界形成一种良好的风气。如果真的对速度有特殊的需求，各地都有正规的赛车场。 （转自微信：中国汽车改装协会，感谢为争取改装政策开放付出努力的人们，你们是最可爱的人！）
汽车改装或将合法化 图片来自：剑中影的百度相册一聊到汽车改装，大多数人的脑海里都是一种抵触的态度，往往将其与街头飙车、非法改装等词语联系在一起，以往的一些恶性交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上，这是汽车合法改装业的误区，何时汽车改装才能变成合法改装呢？改装难道只是为了飙车？为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感？其实车辆改装的目的简单而纯粹，就是为了提升车辆的综合性能，其中当然包括安全性能。 汽车外观改装有可能被首先放宽 近日，由众多媒体及汽车行业资深人士组成的“中国媒体改装联盟”成为了热议话题，联盟的成立为广大消费者能更正确的认识到汽车改装，能享受到更好更专业的汽车改装服务，让我国的改装事业蓬勃发展起来，让国家逐步重视汽车改装业的发展，并据某内部人士称：“今年或可能放宽汽车外观的部分改装政策，如包围、小型尾翼、轮毂等”。如果消息属实，那么对于改装爱好者们而言，可真是一个天大的好消息！图片来自：剑中影的百度相册 车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平，不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润，丰富汽车产业生态链条、刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环，而在中 国，由于种种原因，改装车已经成为了一个贬义词，似乎就像过街老鼠，人人喊打。而走在汽车文化前沿的那些"潮人"，也被误解并全部归纳为公路暴走族。深圳滨海大道飙车案是近年来因超速驾驶而产生严重后果的一个最好写照，案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉驾日产GT-R跑车，超速行驶至滨海大道近侨城东路段时，与同方向行驶的两辆计程车相撞，导致其中一辆计程车起火，车内三人当场死亡。图片来自：剑中影的百度相册 这只是全国过万起飙车事故中的一个放大照，案中有两点我们需要谨记的：1、醉酒驾驶。2、超速驾驶。随着“治飙”方案的发展，深圳交警展开更深入的“掏窝”行动，在全市范围内的停车场进行地毯式搜查，对停车场内的跑车进行备案，并对涉嫌非法改装的车辆进行查扣。 人是最大因素非法飙车诋毁汽车改装 改装所倡导的绝不是非法飙车，或在公共道路上需求速度快感，相反，改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；还有些用户改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性；更有些用户增加防倾杆、井字架，可以提高车身刚性等，都是为了增加车辆安全性。图片来自：剑中影的百度相册 但是非法飙车则不同，从字面上我们也可以看出，这里的非法指的是"飙车"，并不是"飙改装车"，所以无论是改装车还是原装车，只要在公共道路上，不顾自己和他人的安全，进行的飙车都是非法的，而且是极其不道德的，同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。图片来自：剑中影的百度相册 在改装界一直有一句俗话"改车先改人"，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆。而那些"公路暴走"族自认为是"专业改装人士"了，在公路上张牙舞爪、横行无忌，这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻，他们边抱怨着国家不放宽改装限制，边在马路上玩勇斗狠，这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。 在我国，受相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装，汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;汽车改装技术较落后，费用较昂贵等因素的影响，我国汽车改装市场的发展缓慢，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。图片来自：剑中影的百度相册 纵观全球，汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展，其中不乏改装车身影；而美国拉斯维加斯的SEMAShow、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展，更成为一年一度的汽车改装文化盛事。图片来自：剑中影的百度相册 近观国内，我们的汽车市场极速发展，产销量不断刷新，风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增，进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是，汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起，国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段：部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶，不遵守交通规则的行为，都被打上了"改装"的标签，让民众对改装文化的认知极为负面。图片来自：剑中影的百度相册 其实早在08年，就出台一些关于汽车改装的发规政策，在《新政》中，最引人注意的是对机动车在改装方面限制的"放开"。规定表明，已注册登记的机动车在改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等情况时，机动车所有人可以向车辆登记地的车管所申请信息变更登记。图片来自：剑中影的百度相册 但在《新政》中提到的改装审批的车辆必须获得一份"机动车安全技术检验合格证明"，但对于"机动车安全技术检验合格证明"的核发单位，规定上也没有明确说明。为此，只有等待相关政策及细则全部出台后，相应的改装才算真的合法，所以说想要简简单单的玩改装也绝非易事。图片来自：剑中影的百度相册 改装之后，要及时通知保险公司，使车险合同继续有效。保险公司的车险条款一般都有规定："在保险合同有效期内，保险车辆合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人，并在10日内申请办理批改手续。"由此可见，如果因为改装的原因导致事故发生，又没有事先通知保险公司，保险公司有权拒赔。图片来自：剑中影的百度相册 结语：不要首先责怪国家的种种限制，所有热爱改装的人应该先要约束自己的行为，做到遵守各种法规，让我们的改装界形成一种良好的风气。如果真的对速度有特殊的需求，各地都有正规的赛车场。 （转自微信：中国汽车改装协会，感谢为争取改装政策开放付出努力的人们，你们是最可爱的人！）
汽车改装或将合法化 图片来自：剑中影的百度相册一聊到汽车改装，大多数人的脑海里都是一种抵触的态度，往往将其与街头飙车、非法改装等词语联系在一起，以往的一些恶性交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上，这是汽车合法改装业的误区，何时汽车改装才能变成合法改装呢？改装难道只是为了飙车？为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感？其实车辆改装的目的简单而纯粹，就是为了提升车辆的综合性能，其中当然包括安全性能。 汽车外观改装有可能被首先放宽 近日，由众多媒体及汽车行业资深人士组成的“中国媒体改装联盟”成为了热议话题，联盟的成立为广大消费者能更正确的认识到汽车改装，能享受到更好更专业的汽车改装服务，让我国的改装事业蓬勃发展起来，让国家逐步重视汽车改装业的发展，并据某内部人士称：“今年或可能放宽汽车外观的部分改装政策，如包围、小型尾翼、轮毂等”。如果消息属实，那么对于改装爱好者们而言，可真是一个天大的好消息！图片来自：剑中影的百度相册 车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平，不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润，丰富汽车产业生态链条、刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环，而在中 国，由于种种原因，改装车已经成为了一个贬义词，似乎就像过街老鼠，人人喊打。而走在汽车文化前沿的那些"潮人"，也被误解并全部归纳为公路暴走族。深圳滨海大道飙车案是近年来因超速驾驶而产生严重后果的一个最好写照，案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉驾日产GT-R跑车，超速行驶至滨海大道近侨城东路段时，与同方向行驶的两辆计程车相撞，导致其中一辆计程车起火，车内三人当场死亡。图片来自：剑中影的百度相册 这只是全国过万起飙车事故中的一个放大照，案中有两点我们需要谨记的：1、醉酒驾驶。2、超速驾驶。随着“治飙”方案的发展，深圳交警展开更深入的“掏窝”行动，在全市范围内的停车场进行地毯式搜查，对停车场内的跑车进行备案，并对涉嫌非法改装的车辆进行查扣。 人是最大因素非法飙车诋毁汽车改装 改装所倡导的绝不是非法飙车，或在公共道路上需求速度快感，相反，改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；还有些用户改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性；更有些用户增加防倾杆、井字架，可以提高车身刚性等，都是为了增加车辆安全性。图片来自：剑中影的百度相册 但是非法飙车则不同，从字面上我们也可以看出，这里的非法指的是"飙车"，并不是"飙改装车"，所以无论是改装车还是原装车，只要在公共道路上，不顾自己和他人的安全，进行的飙车都是非法的，而且是极其不道德的，同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。图片来自：剑中影的百度相册 在改装界一直有一句俗话"改车先改人"，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆。而那些"公路暴走"族自认为是"专业改装人士"了，在公路上张牙舞爪、横行无忌，这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻，他们边抱怨着国家不放宽改装限制，边在马路上玩勇斗狠，这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。 在我国，受相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装，汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;汽车改装技术较落后，费用较昂贵等因素的影响，我国汽车改装市场的发展缓慢，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。图片来自：剑中影的百度相册 纵观全球，汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展，其中不乏改装车身影；而美国拉斯维加斯的SEMAShow、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展，更成为一年一度的汽车改装文化盛事。图片来自：剑中影的百度相册 近观国内，我们的汽车市场极速发展，产销量不断刷新，风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增，进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是，汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起，国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段：部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶，不遵守交通规则的行为，都被打上了"改装"的标签，让民众对改装文化的认知极为负面。图片来自：剑中影的百度相册 其实早在08年，就出台一些关于汽车改装的发规政策，在《新政》中，最引人注意的是对机动车在改装方面限制的"放开"。规定表明，已注册登记的机动车在改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等情况时，机动车所有人可以向车辆登记地的车管所申请信息变更登记。图片来自：剑中影的百度相册 但在《新政》中提到的改装审批的车辆必须获得一份"机动车安全技术检验合格证明"，但对于"机动车安全技术检验合格证明"的核发单位，规定上也没有明确说明。为此，只有等待相关政策及细则全部出台后，相应的改装才算真的合法，所以说想要简简单单的玩改装也绝非易事。图片来自：剑中影的百度相册 改装之后，要及时通知保险公司，使车险合同继续有效。保险公司的车险条款一般都有规定："在保险合同有效期内，保险车辆合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人，并在10日内申请办理批改手续。"由此可见，如果因为改装的原因导致事故发生，又没有事先通知保险公司，保险公司有权拒赔。图片来自：剑中影的百度相册 结语：不要首先责怪国家的种种限制，所有热爱改装的人应该先要约束自己的行为，做到遵守各种法规，让我们的改装界形成一种良好的风气。如果真的对速度有特殊的需求，各地都有正规的赛车场。 （转自微信：中国汽车改装协会，感谢为争取改装政策开放付出努力的人们，你们是最可爱的人！）
汽车改装或将合法化 图片来自：剑中影的百度相册一聊到汽车改装，大多数人的脑海里都是一种抵触的态度，往往将其与街头飙车、非法改装等词语联系在一起，以往的一些恶性交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上，这是汽车合法改装业的误区，何时汽车改装才能变成合法改装呢？改装难道只是为了飙车？为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感？其实车辆改装的目的简单而纯粹，就是为了提升车辆的综合性能，其中当然包括安全性能。 汽车外观改装有可能被首先放宽 近日，由众多媒体及汽车行业资深人士组成的“中国媒体改装联盟”成为了热议话题，联盟的成立为广大消费者能更正确的认识到汽车改装，能享受到更好更专业的汽车改装服务，让我国的改装事业蓬勃发展起来，让国家逐步重视汽车改装业的发展，并据某内部人士称：“今年或可能放宽汽车外观的部分改装政策，如包围、小型尾翼、轮毂等”。如果消息属实，那么对于改装爱好者们而言，可真是一个天大的好消息！图片来自：剑中影的百度相册 车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平，不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润，丰富汽车产业生态链条、刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环，而在中 国，由于种种原因，改装车已经成为了一个贬义词，似乎就像过街老鼠，人人喊打。而走在汽车文化前沿的那些"潮人"，也被误解并全部归纳为公路暴走族。深圳滨海大道飙车案是近年来因超速驾驶而产生严重后果的一个最好写照，案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉驾日产GT-R跑车，超速行驶至滨海大道近侨城东路段时，与同方向行驶的两辆计程车相撞，导致其中一辆计程车起火，车内三人当场死亡。图片来自：剑中影的百度相册 这只是全国过万起飙车事故中的一个放大照，案中有两点我们需要谨记的：1、醉酒驾驶。2、超速驾驶。随着“治飙”方案的发展，深圳交警展开更深入的“掏窝”行动，在全市范围内的停车场进行地毯式搜查，对停车场内的跑车进行备案，并对涉嫌非法改装的车辆进行查扣。 人是最大因素非法飙车诋毁汽车改装 改装所倡导的绝不是非法飙车，或在公共道路上需求速度快感，相反，改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；还有些用户改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性；更有些用户增加防倾杆、井字架，可以提高车身刚性等，都是为了增加车辆安全性。图片来自：剑中影的百度相册 但是非法飙车则不同，从字面上我们也可以看出，这里的非法指的是"飙车"，并不是"飙改装车"，所以无论是改装车还是原装车，只要在公共道路上，不顾自己和他人的安全，进行的飙车都是非法的，而且是极其不道德的，同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。图片来自：剑中影的百度相册 在改装界一直有一句俗话"改车先改人"，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆。而那些"公路暴走"族自认为是"专业改装人士"了，在公路上张牙舞爪、横行无忌，这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻，他们边抱怨着国家不放宽改装限制，边在马路上玩勇斗狠，这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。 在我国，受相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装，汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;汽车改装技术较落后，费用较昂贵等因素的影响，我国汽车改装市场的发展缓慢，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。图片来自：剑中影的百度相册 纵观全球，汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展，其中不乏改装车身影；而美国拉斯维加斯的SEMAShow、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展，更成为一年一度的汽车改装文化盛事。图片来自：剑中影的百度相册 近观国内，我们的汽车市场极速发展，产销量不断刷新，风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增，进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是，汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起，国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段：部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶，不遵守交通规则的行为，都被打上了"改装"的标签，让民众对改装文化的认知极为负面。图片来自：剑中影的百度相册 其实早在08年，就出台一些关于汽车改装的发规政策，在《新政》中，最引人注意的是对机动车在改装方面限制的"放开"。规定表明，已注册登记的机动车在改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等情况时，机动车所有人可以向车辆登记地的车管所申请信息变更登记。图片来自：剑中影的百度相册 但在《新政》中提到的改装审批的车辆必须获得一份"机动车安全技术检验合格证明"，但对于"机动车安全技术检验合格证明"的核发单位，规定上也没有明确说明。为此，只有等待相关政策及细则全部出台后，相应的改装才算真的合法，所以说想要简简单单的玩改装也绝非易事。图片来自：剑中影的百度相册 改装之后，要及时通知保险公司，使车险合同继续有效。保险公司的车险条款一般都有规定："在保险合同有效期内，保险车辆合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人，并在10日内申请办理批改手续。"由此可见，如果因为改装的原因导致事故发生，又没有事先通知保险公司，保险公司有权拒赔。图片来自：剑中影的百度相册 结语：不要首先责怪国家的种种限制，所有热爱改装的人应该先要约束自己的行为，做到遵守各种法规，让我们的改装界形成一种良好的风气。如果真的对速度有特殊的需求，各地都有正规的赛车场。 （转自微信：中国汽车改装协会，感谢为争取改装政策开放付出努力的人们，你们是最可爱的人！）
汽车改装或将合法化！ 图片来自：剑中影的百度相册一聊到汽车改装，大多数人的脑海里都是一种抵触的态度，往往将其与街头飙车、非法改装等词语联系在一起，以往的一些恶性交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上，这是汽车合法改装业的误区，何时汽车改装才能变成合法改装呢？改装难道只是为了飙车？为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感？其实车辆改装的目的简单而纯粹，就是为了提升车辆的综合性能，其中当然包括安全性能。 汽车外观改装有可能被首先放宽 近日，由众多媒体及汽车行业资深人士组成的“中国媒体改装联盟”成为了热议话题，联盟的成立为广大消费者能更正确的认识到汽车改装，能享受到更好更专业的汽车改装服务，让我国的改装事业蓬勃发展起来，让国家逐步重视汽车改装业的发展，并据某内部人士称：“今年或可能放宽汽车外观的部分改装政策，如包围、小型尾翼、轮毂等”。如果消息属实，那么对于改装爱好者们而言，可真是一个天大的好消息！图片来自：剑中影的百度相册 车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平，不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润，丰富汽车产业生态链条、刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环，而在中 国，由于种种原因，改装车已经成为了一个贬义词，似乎就像过街老鼠，人人喊打。而走在汽车文化前沿的那些"潮人"，也被误解并全部归纳为公路暴走族。深圳滨海大道飙车案是近年来因超速驾驶而产生严重后果的一个最好写照，案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉驾日产GT-R跑车，超速行驶至滨海大道近侨城东路段时，与同方向行驶的两辆计程车相撞，导致其中一辆计程车起火，车内三人当场死亡。图片来自：剑中影的百度相册 这只是全国过万起飙车事故中的一个放大照，案中有两点我们需要谨记的：1、醉酒驾驶。2、超速驾驶。随着“治飙”方案的发展，深圳交警展开更深入的“掏窝”行动，在全市范围内的停车场进行地毯式搜查，对停车场内的跑车进行备案，并对涉嫌非法改装的车辆进行查扣。 人是最大因素非法飙车诋毁汽车改装 改装所倡导的绝不是非法飙车，或在公共道路上需求速度快感，相反，改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；还有些用户改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性；更有些用户增加防倾杆、井字架，可以提高车身刚性等，都是为了增加车辆安全性。图片来自：剑中影的百度相册 但是非法飙车则不同，从字面上我们也可以看出，这里的非法指的是"飙车"，并不是"飙改装车"，所以无论是改装车还是原装车，只要在公共道路上，不顾自己和他人的安全，进行的飙车都是非法的，而且是极其不道德的，同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。图片来自：剑中影的百度相册 在改装界一直有一句俗话"改车先改人"，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆。而那些"公路暴走"族自认为是"专业改装人士"了，在公路上张牙舞爪、横行无忌，这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻，他们边抱怨着国家不放宽改装限制，边在马路上玩勇斗狠，这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。 在我国，受相关政策标准不明细，既不鼓励也不支持汽车改装，汽车消费市场仍停留在功能性消费上，即将汽车作为代步工具;汽车改装技术较落后，费用较昂贵等因素的影响，我国汽车改装市场的发展缓慢，市场集中度不高，处于完全自由市场竞争阶段。图片来自：剑中影的百度相册 纵观全球，汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展，其中不乏改装车身影；而美国拉斯维加斯的SEMAShow、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展，更成为一年一度的汽车改装文化盛事。图片来自：剑中影的百度相册 近观国内，我们的汽车市场极速发展，产销量不断刷新，风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增，进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是，汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起，国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段：部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶，不遵守交通规则的行为，都被打上了"改装"的标签，让民众对改装文化的认知极为负面。图片来自：剑中影的百度相册 其实早在08年，就出台一些关于汽车改装的发规政策，在《新政》中，最引人注意的是对机动车在改装方面限制的"放开"。规定表明，已注册登记的机动车在改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等情况时，机动车所有人可以向车辆登记地的车管所申请信息变更登记。图片来自：剑中影的百度相册 但在《新政》中提到的改装审批的车辆必须获得一份"机动车安全技术检验合格证明"，但对于"机动车安全技术检验合格证明"的核发单位，规定上也没有明确说明。为此，只有等待相关政策及细则全部出台后，相应的改装才算真的合法，所以说想要简简单单的玩改装也绝非易事。图片来自：剑中影的百度相册 改装之后，要及时通知保险公司，使车险合同继续有效。保险公司的车险条款一般都有规定："在保险合同有效期内，保险车辆合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人，并在10日内申请办理批改手续。"由此可见，如果因为改装的原因导致事故发生，又没有事先通知保险公司，保险公司有权拒赔。图片来自：剑中影的百度相册 结语：不要首先责怪国家的种种限制，所有热爱改装的人应该先要约束自己的行为，做到遵守各种法规，让我们的改装界形成一种良好的风气。如果真的对速度有特殊的需求，各地都有正规的赛车场。 （转自微信：中国汽车改装协会，感谢为争取改装政策开发付出努力的人们，你们是最可爱的人！）
改装车有望取得正式身份！？ 【转载】我市改装车有望取得正式“身份”《北京市机动车登记规定》新规出台 2014年1月1日起，多次修订后的《北京市机动车登记规定》（以下简称“新规”）开始实施，一直遮遮掩掩的改装车，终于有望取得“合法身份”。在新规中，车身颜色、发动机、车身车架都可以在改装后进行更新登记，车主将不再为改装车的年检和验车上牌而担忧。 新规京第五条第2项，任何改装灯具均不得妨碍对向驾驶人员的视线和方向盘操作，不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效；不得改装熏黑尾灯影响后方正常行驶的机动车；新规京第七条规定；取消长期进京通行证，取消各交通队办理长期进京证职能，外埠车辆进京需遵守北京市限行管理办法，办理进京通行证后有效期为7个工作日，办理地点为各区（县）进京高速入口处。新规京第十一条规定，我市已注册登记在案的机动车有下列情形之一的，机动车所有人可向登记区（县）车辆管理所申请更新登记：包括改变车身颜色的；更换发动机的；更换车架的。而在这之前，这些改装都是不予年检，不准上路行驶，也是明令禁止的。新规内容放宽、手续简化，更换发动机、增加气缸、排气量或增置涡轮增压引擎等需进行申请更新登记，并应当由改装厂或修理厂提交机动车安全技术检验报告，改装部件涉及进口配件的还应提交部件进关关单，完税证明，以及质量合格证明。经各区（县）车辆检测部门检验合格后可予以更新登记备案，改变尾段排气系统，轮毂以及外观套件在不影响他人和原车安全性的基础上已无强制性措施。 有业界人士表示，北京新规或将在无形之中推动北京机动车改装热潮，同时也有人表示疑惑，质疑此次《北京市机动车登记规定》对于改装车辆放宽管理以及此北京新规的条例与《中华人民共和国道路交通安全法》中多处细则背道而驰，《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定：“任何单位或者个人不得拼装机动车，不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。车辆管理机关一旦发现车辆被违规改装，除要求车主立即改回原样外，还会处以罚款、扣证等处罚。” 由此可见，对车体外观或动力系统进行改装升级的行为，究竟属合法非法；究竟应当遵循哪条细则？交管部门回应表示，车辆改装后及时向各区（县）车辆管理部门更新，成功更新后便属于道交法中的“已登记范畴” 此次新规并不与道交法背道而驰。 结语：汽车发展到今天，已经从最初的代步工具发展到文化范畴。在我国，由于汽车历史比较短，人们对改装车并不熟悉，特别是在一些个性化和时尚化方面，年轻的车主对车的挑剔程度非常高；由于自己的想法无法变成现实，所以年轻人总是迷恋改装车。此次新规无疑给他们打了一剂强心针。 （记者：赵文琪 撰文）
改装车有望取得正式身份！？ 我市改装车有望取得正式“身份”《北京市机动车登记规定》新规出台 2014年1月1日起，多次修订后的《北京市机动车登记规定》（以下简称“新规”）开始实施，一直遮遮掩掩的改装车，终于有望取得“合法身份”。在新规中，车身颜色、发动机、车身车架都可以在改装后进行更新登记，车主将不再为改装车的年检和验车上牌而担忧。 新规京第五条第2项，任何改装灯具均不得妨碍对向驾驶人员的视线和方向盘操作，不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效；不得改装熏黑尾灯影响后方正常行驶的机动车；新规京第七条规定；取消长期进京通行证，取消各交通队办理长期进京证职能，外埠车辆进京需遵守北京市限行管理办法，办理进京通行证后有效期为7个工作日，办理地点为各区（县）进京高速入口处。新规京第十一条规定，我市已注册登记在案的机动车有下列情形之一的，机动车所有人可向登记区（县）车辆管理所申请更新登记：包括改变车身颜色的；更换发动机的；更换车架的。而在这之前，这些改装都是不予年检，不准上路行驶，也是明令禁止的。新规内容放宽、手续简化，更换发动机、增加气缸、排气量或增置涡轮增压引擎等需进行申请更新登记，并应当由改装厂或修理厂提交机动车安全技术检验报告，改装部件涉及进口配件的还应提交部件进关关单，完税证明，以及质量合格证明。经各区（县）车辆检测部门检验合格后可予以更新登记备案，改变尾段排气系统，轮毂以及外观套件在不影响他人和原车安全性的基础上已无强制性措施。 有业界人士表示，北京新规或将在无形之中推动北京机动车改装热潮，同时也有人表示疑惑，质疑此次《北京市机动车登记规定》对于改装车辆放宽管理以及此北京新规的条例与《中华人民共和国道路交通安全法》中多处细则背道而驰，《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定：“任何单位或者个人不得拼装机动车，不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。车辆管理机关一旦发现车辆被违规改装，除要求车主立即改回原样外，还会处以罚款、扣证等处罚。” 由此可见，对车体外观或动力系统进行改装升级的行为，究竟属合法非法；究竟应当遵循哪条细则？交管部门回应表示，车辆改装后及时向各区（县）车辆管理部门更新，成功更新后便属于道交法中的“已登记范畴” 此次新规并不与道交法背道而驰。 结语：汽车发展到今天，已经从最初的代步工具发展到文化范畴。在我国，由于汽车历史比较短，人们对改装车并不熟悉，特别是在一些个性化和时尚化方面，年轻的车主对车的挑剔程度非常高；由于自己的想法无法变成现实，所以年轻人总是迷恋改装车。此次新规无疑给他们打了一剂强心针。 （记者：赵文琪 撰文）
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魅力无穷的三洲田，去过没去过的都进来说说吧。。。。。。
请教：新福克斯2.0MT驾驶座椅可以换成ST座椅吗，安装… 新福克斯2.0MT座椅可否换成ST的，安装接口是否一样，另外，大灯可否换成ST的，谢谢，坐等专家。
word转pdf 工具，pdf转word工具，急！哪位高手有，帮帮忙！ 以前有这个工具，一段时间没用，然后就废了，不能使了。所以现在特着急，请各位帮帮忙，有的话就分享一下吧，先谢谢了！
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