hpl607711的个人资料

我想请教众吧友一个问题，为何没有冠军的人总是最强我发现不管是在F1吧还是在nba吧或者是其他什么体育吧，为何一个没有什么荣誉的运动员总是被人说成比那些荣誉满身的运动员要强？比如我看不少人说KIMI比VET强啥的，阿隆索比VET强啥的，是不是在体育领域一般夺了冠的都是实力不咋滴的，不夺冠的都是最厉害的，胜者为王这句话是扯淡的吗？我年纪小不明白望各位GG帮我解答一下

看到现在詹迷和杜迷的关系，我就笑了！记得好像是12年的时候，那个时候科比还是挺火，杜兰特牛逼但还远没有科比火，当时的主角基本还是詹姆斯和科比，感觉那时的科比就是詹迷和杜密的公敌，我记得我在杜吧发过一个帖子说科比被黑不是因为黑他的人真的品格有多么的高尚，二就是说白了见不得别人比自己好的劣根性罢了，我当时就说总有一天詹姆斯和杜兰特的球迷会掐起来，我记得当时的杜迷都给我说不会，我们是理智的，文明的，黑科比只是因为他人品不好而已。一晃两年过来了，再看现在呢？

到底还要几个明年？看到现在维特尔春风得意，年少得志，有很多吧友就在不停的喊，有本事看下一年，那万一下一年又是复制这3年的表现，我很好奇那部分人又会怎么说？这年不算，还有下下年？

性爱大师3的字幕问题如题为何我下载所有版本的性爱大师3的字幕都和画面对不上大家有可以对的上的字幕吗？或者该怎么调整

如果想看看人性的丑陋，那就来贴吧吧 rt

【╋━】罗宾·范帕赛快进来，出大事了 RT

我非常喜欢F1吧，感觉比神马NBA吧啥的好多了！！！！ RT

摄影新人上一些自己的作品，望轻拍

关于吧里的如K5还是全副的看法 rt

关于DA50-200和55-300 rt

再看盗梦空间，我有个完全不同，也是自认为最有道理对电影的理解今天再AV6再看了遍盗梦空间，说实话第一次几乎没看懂，这一次大致看懂了，但还有不少疑点，于是来到了贴吧，这里的主流解析帮助我解除了疑点，但我看到有位吧友的非常另类的见解，却使我恍然大悟，且听我道来，大家觉的合理否。

【求助】关于9300的价格问题！！！！！！！！！！！！！！！我们同事1个多月前买了三星9300港行淘宝上买的当时他买的是2450元结果今天我去他买的网站上他买的那款涨成了2580元我问店家他说现在市场就是这个价按道理说S4上市了 S3应该便宜了啊，怎么越来越贵了呢？请问各位我现在有必要入手吗？还是再等等

刚下完了38.2G的变3 remux版刚下完了38.2G的变3 remux版，以前下了24G的变1 的remux版现在变形金刚三部曲就差变2的39Gremux版的了这在吧里是神马水平？

那些对霍比特人表示不屑和不解的人进来！我看见吧里有人说霍比特人的场景雷同指环王，拜托大哥，霍比人人本来就是指环王的前传，为何场景什么的非要与指环王不同呢？有人说霍比特人缺少大场面，特效比不上指环王，但我看完之后，却非常喜欢霍比特人，因为彼得大帝带给我们的不仅是恢弘的特效，而是一个完整的中土世界，一个西方的奇幻世界，故事是最重要的，特效大场面只是在为其服务，虽然霍比特人缺少指环王的大场面，但整部影片带给我们的是美丽的自然风光，奇思妙想的西方神话，这些可以让你完全置身于托尔金所打造的神话世界中，这难道还不够吗？所以说霍比特人这那的人，如果不喜欢就请离开，不要在这显摆你的肤浅！

霍比特人太好看了，是伟大的魔戒三部曲的完美前传 RT 支持彼得大帝

在湖吧被封号了，不开心，来我大N吧开贴黑蜗壳 RT 过了开黑，大家一起黑

【科比绝伦】目测湖人要被雷霆虐出翔放平心态吧，老大的球打一场少一场，不用考虑太多了，先进季后赛才是王道，至于能几轮游，我不在乎了

【科比绝伦】关于霍华德，请听我说！ rt

杜兰特在和詹姆斯的对话中被完爆啊 rt 杜兰特还嫩的很纳，看前段时间把杜迷得瑟的，估计就是第二个麦迪

肥电可控攻角飞到73度！！！！！！！ f35a在最近的一次攻角试飞中飞出了73度攻角实用攻角被限制在50度，你妈太变态了，那f22有多强我不敢想象

肥电的攻角达到73度！！！ f35a在最近的一次试飞中攻角飞出了73度实用攻角被限制在50度各位有什么想说的

f22的洛马官方图

F22这拉涡流的能力得有多恐怖啊！！！！

刚去了趟歼31吧感触颇多 sy伤身，yy误国啊，mbt3000远强于m1a2sep这样的言论还有诸如中国现在包括战斗机什么都是世界第一歼20完爆f22.。。。。。哎真是令人发指，对着个贴吧绝望了，这个吧估计结局和歼20吧一个样！

刘白羽来看 F119发动机　　全称F119－PW-100，是为F-22A研制的双转子小涵道比加力涡扇发动机，采用可上下偏转的二维矢量喷管，上下偏转角度为20度，推力和矢量由数字电子系统控制。　　F119主要参数：长4.826米，最大直径1.13米，重1360千克，最大推力156千牛，推重比11.7。 F119发动机剖面图 1 引言　　1982年，美国空军提出拟用于90年代中后期的下一代“先进战术战斗机(ATF)”计划，与当时的F-1 5等第三代战斗机相比，ATF除要求有好的机动性外，还要突出有良好的敏捷性，高的隐身性，超声速巡航与短距起降能力等。相应地对用于ATF的发动机则要求推重比达到10.0一级，中间推力要高，要采用矢量喷管等。当时有由洛克希德、波音和通用动力三公司联合提出的YF-22方案与由诺斯罗普、麦道两公司联合提出的YF-23方案参与投标竞争。发动机方面则有美国普惠公司与GE公司为主，分别提出推重比为10.0一级、推力为133.6 kN的PW5000(XF119)、GE37(XF120)发动机参与竞争。　　XF119发动机零组件的生产始于1985年9月，第1台发动机FX601于1986年10月进行首次台架试车。为了飞机进行飞行评估，两公司又分别发展了用于飞行试验的发动机YF119、YF120。经过几年的开发研制，1990年6月、9月YF-23(装YF119，YF-120)、YF-22(装YF119、YFl20)相继首飞进行对比飞行验证评估，1991年4月23日美国空军宣布选中装普惠公司YF119的YF-22作为ATF的机型。1991年8月YF-22进入“工程制造和发展(EMD)”阶段。从此，飞机被命名为F-22，发动机被命名为F119。在ATF飞机研制过程中，飞机重量与阻力均增加较多，为此，要求发动机的推力相应提高近1 7％，即最大推力(加力推力)要求为156 kN，中间推力(不开加力时最大状态下的推力)为105 kN，F119发动机采取了将XF119的风扇直径稍作增加以提高15％的风扇空气流量，来满足推力增大的要求．为此发动机的涵道比由0.25增至0.30。按美国军用标准MIL-SID-879(1968)，F119的第1种生产型发动机被命名为F119-PW-100，　　XF119、YF119在进入EMD阶段前总共完成了3000余小时的整机试车，到1998年6月共进行了 8 000余小时整机试车。当转入EMD阶段时(1991年8月3日)，普惠公司获得研制9台F119试验发动机与39台飞行试验发动机的13.75亿美元的EMD合同。按当时空军需要2000套以上的动力装置(包括备件)来计算，普惠公司将获得120亿美元的收入。1999年12月17日首台EMD阶段的F119发动机进行首次试车，1997年9月7日装F119-Pw-100的F-22战斗机进行了首飞，开始了长达数年的飞行试验计划。　　2发动机综述　　F119发动机由3级风扇、6级高压压气机、带气动喷嘴、浮壁式火焰筒的环形燃烧室、单级高压涡轮与高压涡轮转向相反的单级低压涡轮、加力燃烧室与二维矢量喷管等组成。整台发动机分为：风扇、核心机、低压涡轮、加力燃烧窒、尾喷管和附件传动机匣等6个单元体，另外还有附件，FADEC及发动机监测系统，　　与F119相竞争的YF120发动机为变循环发动机，在2级风扇后有一可调节的外涵出气环，在高压压气机中，第一级工作叶片做得较长成为风扇，称之为核心机传动的风扇，其后有流向外涵的出气环，在工作中始终是打开的，因此称主外涵出气环。在低工况时，两个外涵道均打开，使涵道比加大以获得低的耗油率；在大工况时，2级风扇后的可调节放气环关闭，发动机成为小涵道比涡轮风扇发动机，以增加单位推力。风扇到核心机间的压力匹配是通过装在加力燃烧室前的可变面积涵道引射器(VABI)将外涵气流引向加力燃烧室来达到。VABI除对加力燃烧室隔热屏进行冷却外，还将外涵多余的气流引射到尾喷管喉道前的排气气流中，以加大推力。　　YF120的风扇、压气机均比F119少1级，且高低压涡轮间无导向叶片，因此YF120比F119少5排叶片。表4列出了GE公司的YF120与普惠公司的YF119结构上的主要差别。

本菜忙里偷闲发表一下我对f22机动性的一些总结 F22跟F15的命运如同一辙，因为常规布局的原因就被认为气动平常。事实呢，F15的瞬盘能力跟低翼载的无尾三角翼飞机相当，稳盘超越三代中高升力特性的飞机，加速性三代无敌，爬升率傲视群雄，M2.5的最大平飞速度，40度的机动可用迎角。这就是“平常”的常规布局的成果。 F22跟F15的相似之处是突出低翼载、中等升力线斜率、大迎角高升力系数的特点，通过简洁气动布局充分提高结构设计效率减小空重，结合大推力发动机优化能量特性，三者结合的结果便是F15相对与其他三代的优势。低翼载可以说是F15和F22的核心特点之一，F15限于当时的气动水平未作翼身融合处理，翼面积大多靠外露面积取得，因此全机浸润面积较大，零升阻力系数在三代中算比较高的。而F22充分考虑翼身融合，通过根长很大的蝶翼使外露机翼占据全机一半以上长度，结果是除了机头外绝大部分机身投影面积均算进参考翼面积，就机翼参考面积相对全机投影面积的比例看，F22超越任何已知的4代和未知的4代，以及一些以低翼载为特点的三代鸭翼机。另外再加上进气道上表面的升力贡献，以及棱型机头大迎角下的脱体涡升力，F22实际是一架升力体设计相当到位的飞机，并且利用升力体飞机浸润面积小的特点，充分降低了零升阻力系数。F22还有个高明之处，既利用了升力体融合设计，又不过分利用机身部分的升力贡献，外露翼面积相对于机身部分参考面积的比值较大，因此巡航状态升力线斜率较高，有利于提高巡航升阻比，加上后掠相对较小的外露翼，F22的亚音速巡航升阻比绝不低，个人认为要比T50高。同样限于时代，F15的超音速激波阻力也属三代中等水平。F22这方面充分显示了美国人的高超技艺。仔细研读一些气动布局方面的一些著作，可以发现，F22是满足超音速低阻力系数的绝佳之作，看似科幻的外形实际每一方面都在考虑最基本的超音速降阻要点。F22通过翼身融合及紧凑的两肋进气道倾斜机身，把机身截面积降到最小，又增加了飞机长细比，还降低了干扰阻力。后机身外形简洁，尾部截面积带有收缩，符合机身截面积分布规律。同时通过很大的机翼参考面积，使机翼参考面积相对机身截面积之比较高。采用带后缘前掠的切尖三角翼，小前缘半径，基本翼面波阻低。生产型减小后掠超音速巡航速度并不下降，这是因为减小后掠前移了焦点，减小了超音速配平阻力，同时又改善了升力线斜率，一举多得。二元推力矢量喷管为主的尾部形状扁平，采用窄间距紧凑设计，巡航不开加力时喷管外形平整带收缩，均有利降低尾部波阻。不同于三代，4代重型为追求隐身性和超音速小阻力，一般不再采用中等后掠梯形翼，可以说高升力线斜率特性的布局在重4中不太可能出现，比如毛子就放弃了SU27的高升力特性布局。这样的话F22的升力特征在4代中可能是相当好的，起码比现在的T50要好的多。一句话，不管是F15或是F22，均是“一直在被追赶，从来未被超越”的典型。

求吧主不删 7级会员发帖求助请去歼31吧为中华必亮剑111 投票选小吧谢谢啦传送门在此http://tieba.baidu.com/p/1910652168 求大n吧众位吧友帮帮忙

【科比绝伦】各位科密偶请大家帮个忙刚才忘了格式请去歼31吧为中华必亮剑111 投票选小吧谢谢各位科密兄弟姐妹传送门在此http://tieba.baidu.com/p/1910652168

正在看政治考研忍不住来吐槽一下八个避孕套！！！！看到任汝芬序列一有这么一句社会主义消灭了博学阶级就意味着实现了人类历史上最高的民---住。。。。。。哎呦我草我看的胃疼还有诸如此类的很多宣扬自己的我没有胃液一句吐不出来了。。。。

科普贴系列三.闪电之怒！有关于f22作战性能详细探讨的前面两个系列，本系列开始进入对f35作战性能的探讨！

对f22机动性的补充除了在科普贴二里面对f22的气动有这详细的分析外我还要补充几点首先很多人认为f22只是f15的隐身升级版实则不然 f22的常规布局相比f15已经发生了质的变化最直观的两点就是 f22的机翼后延几乎和发动机的位置一样而两个平尾长长的伸出了机体之外 f22实际上更多的是一架无尾三角翼飞机两个平尾并不像f15那样提供升力而是两个巨大的操控面所以f22就是因为无尾三角翼配合两个巨大的操控舵面辅以TVC使得f22的机动性至今无人能及这是我个人的推断！

看到西安的日系车主被砸成重度脑损伤，我明白了！ rt

f22美图

申精贴！我来贡献几张歼31的对手f35的美图！一楼喂度娘

各位来预测一下如果咱们和日本发生海空战的话胜负如何? rt

本贴吧希望不要有歼20吧里那样的傻愤还我们一个讨论战机的清净 rt

中国加油！歼20和歼31是我们迈向帝国的先锋！ rt

我觉得咱们以后就找我发的帖子里的内容砸车！一定得选最好的停车地段拿工地最好的板砖砸就得砸最高档次的日本车砸完直接推倒车价最少也得40万什么车玻璃呀，轮胎呀，排气管呀能给他砸的全给他砸了车上边有全景天窗，车里边豪华内饰车旁站一个爱曱国青年，带国旗，特爱国的那种车主一开车门儿，甭管有事儿没事儿都得跟人家说，may I za your car？一口地道的湖南腔，倍儿有面子！社区里再砸一所日资商场手表抢劳力士的一天光相机就得抢好几百再砸一家4S店 24小时放火就是一个字，烧灭火都得十天八天的！周围的爱国人士不是砸凌志就是砸皇冠，你要是砸一凯美瑞呀你都不好意思跟人家打招呼，你说这样的日本车，一天能砸几辆？我觉得一天怎么着也得砸2000辆吧！ 2000辆？那是热身！ 4000辆起，你别嫌少还不算JING车你得研究政曱府的心理愿意让砸2000辆日本车的政曱府根本不在乎再砸2000 什么叫爱曱国人士你知道吗爱曱国人士就是砸什么日本车都砸民用车不砸JUN车所以，我们砸曱日本车的口号儿就是不砸JUN车但砸民用车

恭喜tg的X31诞生，希望不要像歼20的吧那样充斥着非军迷和sb

都进来看下我对《沉默的羔羊》的理解，我想成为沉默的羔羊！！著名的电影《沉默的羔羊》看似一部恐怖片但是却有着对社会很深的批判和嘲讽,但是这部影片所蕴含的道理通俗的说其实很简单：我们其实都是羔羊，都是不知道反抗待宰的羔羊，汉尼拔曾经也是，而汉尼拔和那些狂魔就好比吃羊的狼，而史达林探员就好比羔羊中有正义感，想要保护羔羊的羔羊，可是在汉尼拔眼中最对我们这些人鄙视的就是，我们这些待宰的羔羊对于保护我们的人，捍卫我们的人并不懂得感恩，却还会恩将仇报，体现了我们的劣根性，是我们将那些曾经保卫我们的英雄逼得无路可走，最后让他们成为了狼，汉尼拔也是想告诉史达林：有许许多多的羔羊都不值得救，而这些羔羊就注定要被狼吃掉，汉尼拔充当的就是清道夫，我很崇拜汉尼拔，面对愚昧的人，我也突然有种想把他们吃掉的冲动！！！

西藏上空的鹰你还不辞职吗你这种垃圾也只能在网上程程凶拔了网线你算个什么东西自己yy被别人打脸就气急败坏的封号你也就这点能耐龌龊的狗打心眼里看不起你

su27这个吧以后就和歼20吧一个德行了算了就留你们这帮只会YY误国的sb们闹吧

在这倚老卖老一下！话说今天和一个高中的小孩讨论了会篮球，哥突然感觉时光如逝啊!哥在高中那会，科比，麦迪，艾佛森是信仰，和哥们在篮球场上比扣篮，旁边一群3年级的小孩羡慕的围观，想不到转瞬之间这些小孩上高中了，开始拿着他们这代的信仰去诋毁上一代的球星了。。。。。

强烈要求撤换西藏上空的鹰的吧主职务！此人满嘴的脏话而且常常yy 一点都体现不出一个吧主应该有的素养，前几天，我针对他去年发的yy说还未出的歼15是沉默侧位结果歼15出来后被众人打脸我也就跟着打脸下脸并没有说什么但却遭到他的封号这让我对此人人品很是怀疑他这样无德无能的人怎么能胜任吧主一职，呵呵，估计这篇帖子发出来，他又得将我封号处理了吧，西藏上空的鹰，你也就能在网上逞凶而已

讨厌詹姆斯有谁敢骂我！

那些骂刘翔有种的都进来！！！！！ rt

欢迎加入f35战斗机讨论群群号254491067在这里你可以畅所欲言 … rt

f35飞行性能探析 F-35A飞行性能探析 By zwz 这可能是众多读者盼望已久的话题了。F-35作为第一种海军、空军和海军陆战队通用的联合战机，集成了众多的先进技术，又有极高的性能指标，各种需求之间的矛盾不易协调，从F-35诞生之日起便争议不断。尤其是2004年超重问题曝光之后，F-35一夜之间跃于各参与国军界和舆论界的风口浪尖之上。众所周知，超重直接影响飞行性能，而优异的飞行性能是一型优秀战机的重要特征。此外，超重还会间接影响航程/载荷性能，以及JSF计划参与国重视的空战性能（对于某些想买F-22而不得的国家，F-35无疑会成为其倚仗的空优主力）。就在F-35减重计划紧锣密鼓实施之际，与其相关的负面消息却接踵而至。 08年底围绕着F-35流传着两件事：一是据传在美国国际战略研究机构RAND（兰德）公司进行的兵棋推演中，F-35输给了苏霍伊战机。另一是美国军事评论家Winslow Wheeler和有F-16概念之父之称的Pierre Sprey对F-35大加抨击，认为其“是一只狗”：“F-35有49500磅（22460千克）的空战起飞重量，但只有42000磅（19056千克）的推力（F-135台架推力值达到43000磅，42000磅可能是安装推力。而官方只给出了40000lbs class的模糊说法），使得它的推重比在新式战机面前明显处于下风。此外，对于空军型（F-35A）和海军陆战队型(F-35B)而言，由于只有460平方英寸（43平方米）的翼面积，其起飞翼载将高达108磅/平方英寸（522千克/平方米）。”据此，Spery和Wheeler得出结论：“F-35实际上比越战时的F-105机动性更差”。但与此同时，美国空军准将Charles Davis给出了官方辟谣声明，称F-35在空战模拟中不仅击败了包括苏霍伊战机在内的各种空中威胁，而且优势非常明显。针对Spery和Wheeler对F-35的恶评，Davis回敬道：F-35不是狗，而是一匹赛马。此外，就是这种貌似超重且动力不足的飞机，在飞行测试中却表现的让人大跌眼镜：第一架F-35A（AA-1）首飞时，虽然没有收起起落架，且禁止打开加力，伴飞的F-16C却难以跟上，甚至需要间歇性的打开加力才能完成追踪观测的任务。须知F-16C是第三代战斗机中加速性最为优异的型号，在30000英尺高度，从0.9马赫加速至1.6马赫仅需59秒（据1993年国际航空精华本数据。同样以推重比著称的MIG-29A需86秒）。针对几中截然不同的声音，笔者希望根据官方的F-35数据、飞行员访谈、F-35实际试飞表现等斗胆推测一下F-35系列，主要是F-35A的飞行性能。众所周知，飞机的飞行性能，由气动、动力、飞控三大因素决定。任何具有良好飞行性能的飞机，必须有强劲的动力提供足够的单位重量剩余功率（sep），气动设计追求高升低阻，而飞控系统则根据飞行状态、实时调整各操纵面保证最佳的控制效果。在下文中，笔者也会主要围绕这几个方面进行分析。一.F-35A重量之谜这可能是F-35A最为神秘的数据之一了。从1996年jsf项目提出以来，F-35的空重指标不断变化，但基本上是越变越重。从2002年的26500磅(12023千克)到2006年的29036磅（13150千克），增幅达9.6%。相比之下，历史上研发过程中重量控制不佳的典型型号，如F/A-18，增幅也不过8%。那么这个13150kg的数字可信度到底如何呢？下一步变化趋势又如何呢？结合F-35研发团队的年度报告，笔者作了如下分析：

俄罗斯炮击中国渔船各位想说点啥 rt

如果排狗斗的话 f35A是最强的吗 rt

我来客观的对比一下科比和詹姆斯吧！懂球的进一楼喂度娘

预测热火夺冠！！！虽然今年的雷霆感觉比热火强，可是永远不要低估一颗冠军的心，季后赛和常规赛不一样，总决赛和季后赛又不一样，热火里的绝大多数球员都有过总决赛经验，这点雷霆还太嫩。虽然热火今年的季后赛过程并不顺利，可是最近这几年，总是季后赛阶段不顺利，总决赛不被看好，可是却最终夺冠，08年的绿军，09年的湖人，11年的小牛都是这样，所以我觉得今年的总冠军很有可能是热火。还有詹姆斯该到收获的时候了，如果今年热火夺冠，那未来几年很有可能是热火的天下，那么詹姆斯很有可能超过科比的历史地位，甚至可以进入历史前5,21世纪的10年代是科比的时代，20年代注定从詹姆斯和杜兰特之间产生，希望全面的詹能成为20年代的统治者。

杜兰特吧里面人的素质太差了

新人来报道，我从上个月20号到今天一共手淫3次今天距离上次**有14天了，有点坚持不住了，求鼓励