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李瑞峰:长城汽车以多技术路线布局 无惧全面竞争时代来临 在此前的上海车展上,长城汽车首席增长官李瑞峰在面对媒体采访时,阐述了企业坚守技术底线、坚持高质量发展的底层逻辑。他认为接下来的几年时间里,会有更多合资品牌开始布局插混、纯电,将更多有竞争力的产品投入到中国市场,未来会进入全面竞争时代。面对这一行业变局,长城汽车有着清晰的应对策略。“长城汽车拥有全动力、全场景、全球化布局,能够实现汽油、柴油、混动、插电混动多种动力形式全覆盖。”李瑞峰表示,多技术路线布局,可以帮助长城更好的面对市场波动。以4.0T V8发动机为力,这是自主车企在大排量发动机上首次突破了外资包围的典型代表作。这款发动机将用于长城汽车新建立高端的豪华品牌和高端越野车上。在新能源时代,长城的这一举动不仅是对高端市场的一次全力出击,也是技术上的未雨绸缪。李瑞峰强调“我们将根据市场格局变化,做好技术、产品储备。”长城董事长魏建军也曾在年初的一次发布会上指出,市场会逐步走向泛发动机化——也就是基于发动机而衍生的新能源技术会在市场中获得更好的表现。比如目前市场中插混、增程等产品的增速非常高,已经远超过了纯电的增速。面对这种变化,长城拿出了一套非常具有诚意的全新技术——Hi4电四驱。这一套技术,可以实现成本、经济性、性能的高效融合,给消费者插混+四驱的双重体验。李瑞峰说,Hi4已经形成了完整技术体系,是长城汽车深度整合高效发动机、变速器、电驱动等核心技术基础上打造的先进技术。其中包括Hi4、Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T和Hi4-G架构等多元化混动技术产品。由此,长城构建了从乘用车到商用车的完整混动生态,真正实现了各技术路径围绕场景需求的差异化布局。李瑞峰也在此次采访中表明自己的观点,他说长城汽车之所以不选择增程技术,也不推出相应产品,是因为无论从技术的先进性、还是最终的消费者体验,企业都可以通过Hi4体系拿出更好的产品。对于销量目标,李瑞峰更是坚定的认为,盲目的追求数字没有意义,长城一直追求的都是有质量的市场占有率。
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