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市政道路施工中的质量通病 一、市政道路施工中的质量通病 (一)土基问题 在施工中,保证道路工程质量首先必须确保路基的强度及稳定性。很多施工单位对于土路基的横坡处理相当草率,如此会造成以下后果:1.由于土路基没有及时碾压而使雨水进入土基层,含水量过高,造成“橡皮土”的现象,不适宜碾压,从而影响了道路的使用年限。2.土路基的平整不达标,标高不准,高的地方会使结构层受到影响,低的地方又致使材料浪费。 高填、桥头引道高填土、深填、半填半挖等填方大多都会在通车一段时间后出现路面变形、下沉、开裂、错缝等情况。分析有以下原因:首先,如果回填土土质不符合要求,填料的压缩系数太大,就会造成下沉问题。其次,由于冬季温度过低,未采取覆盖或保温措施的土层表皮会出现冻胀,回填后也会造成下沉。再比如压实不好,分层太厚等也使得高填土下沉。 (二)道路基层问题 在我国的道路建设中,常采用粉煤灰加石灰再掺入碎石及适量的水,然后拌和均匀,将这样的“三渣”料作为道路的基层。但在运用中却产生了诸多问题,混合料摊铺时出现离析现象,使用机械摊铺时两侧骨料明显偏多,压实后即有带状露骨的问题,而人工摊铺又导致粗细料离析分家的现象。 (三)沥青路面的早期破损问题 有些路面在竣工后不久会出现部分或多处破损裂缝等现象,其原因如下:首先,施工单位片面追求路面平整而没有将路面达到压实标准;材料到场时温度偏低或在温度极低的情况下对路面进行过度碾压;材料配比不当,标号太低,基质沥青不达标;路面基层、路床甚至基底承载力不够造成早期破损。再者,长期的雨雪水渗入基层和土层而降低其强度和稳定性,造成早期的裂缝,逐渐演变成网状裂缝。同时,最初路面的小缝隙固然不影响道路通车,但后期由于阳光的长期照射和水分的长期侵蚀会导致表层的沥青混凝土的慢慢开裂,缩短其路面寿命。
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