tataaqx的个人资料

客观的说下007虎真不如前面那批极初，区别如下主动轮：极初镂空后期未镂空钢缆：极初细很多而且一体比较细腻后期二段式而且比较粗颜色也跟跟前部不同，整体感较差履带：极初比较平整而且不是蹦的很紧后期非常紧造成扭扭捏捏，虽然是软的但是也不太容易调整的很舒服建议：纯粹收个题材可以收，不然不是很建议纯个人意见，欢迎讨论指正

红牛后悔了吧，签早了从这几站猫肉的表现来看，真的是优秀的2号车手人选，有大局观，速度还可以，稳定，有脑子

该走的还是要走窝法就是窝法，他们就是喜欢乐扣，赛恩斯表现再好，最终也要扫地出门，信不信这贴就留这了

窝法：完了，签早了，给多了窝法：完了，签早了，给多了

都2023年了，居然还有合金理论遇到个问我材质，我说塑料，他说塑料又不值钱，卖几百，合金材料才值钱我真懒得跟他理论，合金物料就这么值钱？难道合金模型卖废铁都能回本吗

请教下大佬，关于搜模阁老货我看很多搜模阁毛系老货都在300甚至400，几乎就是指尖的价格了，到底这些货真的做工堪比指尖，还是就是卖的稀有？

各位，这款限定豹实物谁有了吗，说说感受吧

指尖缩小军模产能各位怎么看？

博塔斯不比佩雷斯更合适红牛？道理很简单，博塔斯天生2号气质，同样1000万工资，要是红牛拿下他，他绝对死命防守奔驰，因为现在他是看马桶的脸色拿工资，要是有个长约跳出马桶的魔抓，绝对尽心尽力，论能力不比佩雷兹差，以他在奔驰的表现，很多情况下绝对比现在佩雷兹这个2号厉害很多正事：现在电视家看F1居然要买会员。。还有其他APP吗

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关于新的威龙极初虎我看图片首下怎么履带片没有啊，我看老款或者其他品牌的好像都带这个履带片，各位玩家老爷收到货是什么样的呢

各位尊贵的大佬机友，小弟有一事相求有没有和这款布局一样，尺寸相仿，电池更大点，质量更好点键盘，谢谢各位啦

阿布扎比新剧本乐扣大师双退，拉塞尔冠军，年度第二

容我说一句，窝法乙烷

惊奇的发现这站都不戴口罩了

看到一群人动不动就畸形车我也要说了，乐扣到了窝法也是畸形车特供车，难怪4冠王和赛恩斯都跑不好，窝法明年没希望了，长约之下，只能一直搞乐扣畸形车，乐扣要稳不稳，要猛不猛，关键要运气都没，有此人在，窝法和比诺托永无出头之日！！！

看来44作弊已经很久了一场二厂红牛怎么会发现，一定是长期观察后才发现的，难怪DRS超车77这么累，默这么轻松，天知道默用这个违规跑了多少场，甚至多少年

阿隆索为何这么厉害就适应了没几场就起飞了，秒天秒地，给他辆奔驰分分钟教黑皮做人，有没有人信？

不知道为什么，昨天各种预兆显示33今年要冠楼下细说

老黄成功了真怀疑挖矿就是老黄搞出来的，成功的洗脑用户，将60的卡成功提升到4000的价位，现在大部分人都接受了入门显卡4000，这在以前怎么敢想

这个活动领取入口到底在哪啊，从昨天开始就在找了

拉塞尔是不可能拿分的

合同有了 77这活漂亮吧

来看看显卡吧第一富少的配置好歹是开家族企业的，边上还开了个年入10万的美容院，你没看错，美容院1年就赚10万，真是富少啊，赚的房租都不够还要说出来炫耀，真是良心慈善家这配置真是顶，一看就是富少用的电脑，各位看看值多少

谈谈最近车手的表现瓦神一直不喜欢下压弱抓地弱的车，所以年头的马丁他开不好，经过半年调整，马丁跟着奔驰也找回了很多下压力，所以圈速就串起来了，赛车是不断改进的，所以车子快了并不一定是车手适应了，雷诺可能也是同样情况，现在的车经过半年改进，反而头哥开着舒服了，奥康不行了，这样列子太多了，去年窝法放弃瓦神，完全车子是按乐扣改的，成绩大家也看到了，当然也有例外，里卡多迈凯轮应该是想改成他喜欢的样子，可能因为某些大件没法动，只能微调，结果他就是开不顺手，所以车队不是也表示要给他专门打造底盘，可见车队也知道，车手要改操控根本不可能，改车反而更实在我的理论就是，F1比的就是车，车手从小到大几十年的驾驶习惯，0.00几秒就要做出各种反应，在这种紧张的操作下，这完全是条件反射，可以说车手开车是不动脑子的，脑子最多想点战术什么的，会开车的朋友应该很有体会吧，开车是不动脑子的，完全是熟练工条件反射的操作，刹车油门要先过脑子想想的，那还是别开了，迟早事故不断，江山易改，本性难移，要让车手改操控，不如改车能更快的出成绩，所以车队要挑选合适自己赛车的人，而非车手适应赛车，最后说一下，按我的理论，今年佩大师是彻底完了，红牛不会把车改成他喜欢的手感，只会改成33喜欢的，他就是完了，除非他是神，能把自己近20年的0.00几秒做出反应的操控改成33的操作，只要33不走，未来近红牛的人除非适应的了这车，不然就是被人骂死的下场，加湿器也说了，除非车队公平对待，不然不想回去，公平就是车的设计调教也要听取他的意见，但是红牛会听他的设计调教？？

今日的失败，明日的希望乐扣这个冠要是拿了，比诺托的窝法位置就太稳了，比诺托红旗的时候一会在赛恩斯这，一会在乐扣身边，可见此人处事能力之强，乐扣真冠了，绝对是比诺托之功，毫无疑问

绅士风度在哪里还爵士呢，整天要平等，结果自己撑伞，助手晒太阳

黑命贵又用了那一招去年红牛2号吃过2次这个亏，内线一顶，你出去0分，他受罚还能拿分

冲刺赛太不公平冲刺赛的意义就是给快车一次机会，比如你车很快，但是排位失误了，但是有了冲刺，就有很大机会获得更好的发车位置，所以这个冲刺塞对慢车很不公平，好不容易捡了个好位置，结果一场冲刺赛回到原位，等于现在慢车车手要经历2次考验，1次是排位，排位捡了好位置，还要在冲刺排位里守住，才能真的获得一个好的发车位，而对快车来说，机会就多了1次，排位哪怕有大的失误退了，也能再冲刺里找到更好的位置。

赛车是无辜的今年比赛大伙好好看看，每个车队有几次2车位置很近？难道每个车队都畸形车？车手能力有高有低很正常，车是无辜的

博塔斯真惨啊，连采访都不配了吗。。。

威廉姆斯我是威廉姆斯领队：拉塞尔在第10，怎么办，我大威廉姆斯就算死也不要积分，大伙想想办法~

拉塞尔，好傻好天真太傻了，你表现越厉害，44越是反对的厉害，而且现在2年合同签好了，车队对44已经没优势了，只能听他的，哪怕有心提拔拉塞尔，但是44会极力反对，毕竟跟33争冠已经够累了，再来个拉塞尔，万一适应的好，等于多个对手，77几斤几两大家都懂的，根本不可能威胁到44

再说个笑话窝法用黄胎

还是户口要紧说个笑话，奥康居然有3年合同

疑惑啊，看到某个吧友冲了90之后他是个臭打游戏的，退了8900的80TI，买了12700的90，看下面评论都觉得他赚了，不是打游戏方面，80TI几乎和90一样，功耗发热还更低，差了3700怎么会是90更有性价比呢

威廉姆斯加油！！！我现在看懂了以前威廉姆斯的车队目标：就算搞的卖车队都不能让拉塞尔拿分现在接盘的老板很好的继承了前任的意志，加油！