立華奏🍀的个人资料

有点好奇3位数价位的掌机外围质量怎么样？以前玩原机买过非原厂的GBA和NDS外壳，结果用了几天就出毛病，要么卡口碎掉要么螺丝拧不上，外壳缝隙更是大得能塞进指甲盖。所以和中古掌机同价位的百元级掌机质量会好些吗？还有按键手感和耐久方面，和专门的手柄可以比较吗？

35xxh可以连PC当手柄用吗？因为受不了手机搓玻璃，和PC键盘映射手柄困难，所以想搞个支持双平台的手柄，但伸缩手柄+手机变成了一把大宝剑真是要了命了，刚好某站被推送了35xxh，看到这机器有双摇杆，能搞串流，还有块4:3的屏幕适合随身玩模拟器游戏，所以它能连PC当手柄用吗？

寒暑假学生票的需求，会不会被国铁用临客列车给"化解"掉？一批Z字头标杆改动集后，学生票制度却并没有普及到动集上，大概国铁还是指望靠动集营收的，但原来依靠标杆车回家和返校的学生票需求依然旺盛，感觉本着但求无过的态度，国铁并不会添加动集的学生票规定(或者商量好几年)，而是用寒暑假开行的K字头的临客列车来满足需求。至于公司报销二等卧的问题，就要看国企是否先跟进了。

可以推荐一款最接近原切口感的散装薯片吗？只谈原味的话，乐事等包装薯片太油了，但是优点是纯粹的咸味，当地的散装薯片莫名其妙撒一堆甜咸料，料粉都快比薯片本身厚了，也导致薯片总有一种潮湿感，还宣传说什么东北老薯片，明明以前的散装芳芳薯片也不这样。

想问下关于PSP版最终幻想3的问题 1、听说3D版有“腕熟练度”，这个和连击数相关的隐藏数值，该怎么练这个“腕熟练度”？因为看起来连击数和职业熟练度无关，跨职业后也只有4-5连击。 2、练熟练度太痛苦，2天只有5个职业max，网上找的金手指没有效果(一个熟练度max只对自由人职业有效，一个熟练度倍数的多少倍都无效)，所以有PSP模拟器可用的，增加获取熟练度的金手指吗？

辣白菜搭配哪种主食更好吃？最近就好辣白菜这口，所以想了解更多搭配辣白菜的主食，目前最喜欢的搭配是辣白菜+油条和辣白菜+蛋炒饭，搭配米饭馒头就缺乏了一些味道。

现在有哪条既有干线铁路能全程达速160吗？刷到个陇海线天宝段提速到140的视频，好奇查了下陇海线的百科，作为东西大动脉居然还有限速60-70的区间，这样不管直特还是动集跑起来都憋屈得很，那有哪条既有干线铁路能全程达速160吗？

关于茄皇的调料包，你们是一股脑放锅里煮，还是按包装上的说明放茄皇包装的说明成功引发了我的逆反心理：既然都方便面了为什么还要隔2分钟放一个调料包，难道一股脑放进去就不能吃了？我反而认为这是厂家技术不到位。当然这种“方便”之争我觉得不止茄皇有，既然号称方便食品，那要求你一个步骤给我美食不过分吧，否则不如点外卖了。

在北京六环外修建联络线，可以解决一众高铁成为"断头路"的问题吗简单画了张示意图，在六环外修建250/350标准的高铁联络环线，连接京承、京唐、京广、京沪、京张等高速铁路，解决东北（京承段）、西北和华北高铁网互不连通的问题，有跨大区需求，且不想进京换乘的车次（乘客）无需绕行京津、石太/石济和津保线，避开东星联络线限速，也不必在城区内换乘地铁/出租车耗费大量时间精力，同时还能减轻六环内地铁、公路和火车站的运行压力，联络线上不办理客运，确需坐跨区车在京停靠的，可以在六环外的区县车站下车（比如燕郊、怀柔和昌平）。

第一天玩魂3就被键位劝退了，有简化操作的类魂3D游戏推荐吗？ 3年前就在Steam入手了黑魂3，不过当时电脑配置不行就没下载过，一直放在库里。此前一直玩的除了V社大礼包，就是一众2D横版游戏(银河城类的，比如盐和避难所)，FS的游戏仅限看视频攻略。今天打开黑魂3就被视角键和道具键搞得头大，尤其是步行和菜单能同时进行，导致不能通用WASD键，而且感觉场景和敌人都是差不多的灰色，眼睛看的很累(相比之下V社大礼包和早就弃坑的原神就能玩很久)，死在古达手里不下十回只能放弃了。说起来当年玩模拟器也是停留在PS1/NDS时代了，因此也是早早形成了左手方向键、右手ABXY，纯键盘的操作习惯，PS2/N64开始就为摇杆映射到键盘困扰，只能在上面玩RPG类游戏，结果到了黑魂3这样的场景又重现了。 2D的类魂游戏已经悉数入手了，不过FS社以外的3D类魂游戏从未听说过。

国内城市能修建全地下车站及铁路吗？类似纽约的中央车站和宾夕法尼亚站，主城区范围内除了车站建筑外所有铁道设施入地，甚至如果财力允许还可以把过江的正线入隧，车站附近（包括正线上方）仍能规划街道和建筑，防止铁道割裂城市的现象（比如铁路正线两侧对比公路/街道两侧的发展水平）。石家庄站附近虽然做到了京广线部分入地，但站台和股道依然占据了很大的地上面积，正线上方虽然规划了绿廊，但原有的城市肌理已经很难改变，桥梁化的问题类似修建高架桥对两侧门市房的影响。而且有些城市的正线和联络线比石家庄还要复杂，割裂城市的现象只会更严重。

大伙儿觉得新集通线和京哈线谁会先上桶？京哈沿线是不缺高铁的，动集的优先级没有那么高（比如京沈桶被换回和谐号了），而隔壁蒙东不想换乘就只能坐K字头，动辄十几个小时才能到省会，这种情况就太需要动集了。

除了b站，国内还有适合发长视频的平台吗？手里有一堆列车相关的运转录像(单次运转在6-8小时)，不过b站的二压和播放量太折磨人了，而且看b站这半死不活的样子确实想找个新平台做备份，用b站太久不了解适合长视频的平台有哪些(油管的话担心涉嫌宣传国内会被封号)。

如果都选择普速列车的话，从二连到满洲里哪条路线更快？国外部分应该只有蒙古纵贯线+西伯利亚大铁路可选，国内部分看起来有很多选择，不考虑边检时间哪条路线会更快？

现在版本的盐有字体mod吗？简中繁中用的黑体和盐的画风不搭调，以前3DM的mod用的楷体还好，但现版本会导致游戏本体损坏用不了。

如果干线铁路普遍上桶了，能否用朝发夕至的大公交作为小站的补充？类似齐齐哈尔到漠河(古莲)区间的4045次和6245次，能够填补K7041次等“标杆”列车不会停靠村镇的空白。在干线铁路普遍上桶的未来，桶和直特自不必多说，有些跨局K字头长途就算被戏称“大公交”，也不一定是站站停的，而且很多干线上并没有公益慢火车。也就是说在干线铁路的特定区间，开行起迄点位于大站，做到站站停且里程在几百公里左右，以做到朝发夕至的K字头车次(路权低于跨局长途)，方便村镇居民接驳通往全国各地的车次。

如果Z1/2次换动集的话，会不会有一批特殊涂装的动集呢？说的就是毛号的归属，如果是AD钙桶，机车和车厢编号为1893，涂装改成白底红金搭配，机车侧面是毛爷爷头像。

话说松江南站目前只有高铁线路，如何承接普速的？往北京方向的普速倒是有现成的，不过往昆明方向只有沪昆高速线，直到杭州东站才和沪昆线交汇，所以普速是怎么个走法？是在某个位置修联络线转到沪昆线上，还是贴着沪昆高速线再建一条普速线接到杭州东，或者是掉头后从某个道岔拐到沪昆线上？

话说BA适合做那种原创角色的联动吗？举个例子，假如BA和DOOM联动，可能DOOM那边会推出猛男盔甲或枪械的联动皮肤，但是这边由于有"学生的枪械都是固定的"的设定，没可能让已有角色装备别的武器，于是推出装备DOOM中武器，或外表有DOOM元素，但除此之外和DOOM世界观没有关系的学生（现有例子就是AL的科研系统）。从社交平台提到了"以学生cosplay替代联动角色"的想法联想到的，以ACGN作品为前提，这种联动适合世界观/游戏方式差别很大的两部作品，同时原创的角色能很好地融入游戏的世界观（比如只用一家的技能书，以及在主线露脸），不用搞双方串门后失忆这种看起来互不得罪，但类似"一场梦"一样虚无的活动剧情。

找到个适合PL-320尺寸的收纳包普通的硬盘收纳包都偏窄装不进去，这款就严丝合缝，本体刚好被带子固定住，上面的网兜除了容纳手绳，还能放下一根数据线和一块BL-5C电池，收音机薄一点大概可以放下5号电池。

新人入吧，感觉全波段收音机鲜见点阵屏显示，这是什么原因我见过的只有德劲CY1和伊顿精英是点阵屏幕，除此之外的全波段收音机要么是印刷数字液晶屏，要么还是用的更早的指针显示，能显示中文字符的更是一个没有，山进909x2还用印刷屏显示英文字符就更让我迷惑，毕竟80年代末就有点阵显示的gameboy了。

呼局往东北地区的G字头有连通的计划吗？呼包一线前往华北华东地区可以走大西高铁，但北京北仿佛一道天堑截断了京包与京哈、京沪和胶济的联系，2个半小时进京结果至今还没有进沪/武车，导致坐着G字头的乘客只能下车挤地铁/公交或打车前往其他车站，就算带着大包小裹不累也可能发生误车事件。从东北到华北华东可以走京津两条路线，但有太行山与燕山阻隔，呼包一线前往东北看地图的话只能经过北京了，那么可以效仿G902次那样，走北边的普速联络线进入北京西/南/朝阳站吗？还是只能新建线路？

国铁有哪些难以拍下整张"正脸"的火车站？个人认为沈阳站就是典型，我拍车站习惯找中轴拍正脸，但是限于站前设计、广场长度和岗亭设置，沈阳站东广场就是这样复杂的环境，那拍不下整座楼也就算了，沈阳站西广场的站台门口还有拱门和水塔遮挡(只有水塔应该还能拍到正脸)，这下连"沈阳站"三个字都拍不到了，只能找侧面了。相比之下还是有很多车站(包含末梢站和枢纽站)，广场或停车场足够长，站前没有岗亭、树木和巨构遮挡，车站本身或主要建筑体积合适，便能窥见其全貌。

有可以用常温水或冷水冲开的茶粉吗？有时坐火车没有开水泡茶，又没法随时买到无糖茶，散装茶叶还不好控制浓度，既然市面上的茶饮料用到了茶粉，那么有类似条状黑咖啡一样能够定量，且常温水或冷水就能冲开的茶粉吗？茶粉要百分之百的纯茶，拒绝用香精糊弄人的粉末。

好久没有玩过这种早期JRPG风格的游戏了古早如最终幻想系列，没有攻略网站的前提下，只知道MP消耗越多的技能伤害更高/效果更强，根本不知道技能/buff是多少倍率，而且物理攻击和魔法攻击还不基于同一数值(分成力量/智慧)。怪物还有各不相同且不显示的物理/魔法防御值，属性弱点/抗性/吸收倒是有途径得知，只是需要提前对怪物使用侦察技能。怪物的技能和程序更是个黑箱，而且因为存在伤害上限(比如1hit最多99999)，有的boss战甚至要打上几十分钟甚至用上即时存档功能以防全灭。有些JRPG采用半即时战斗模式(ATB)，使得速度也成为了关键数值，手慢就会原地挨打。暴击没有技能强化完全看脸，有的作品能通过转职提高暴击概率，但暴伤也是固定的。有些游戏会有该死的随机数，有时命中了会打出极低伤害。现在的手游极大简化了数值，连技能倍率甚至具体的伤害/恢复值都写在技能描述里了，提高伤害只需要加攻击、暴击率，甚至连暴击造成的伤害都能提升。HBR让我感觉除了战斗过程简化了之外，那种玩早期JRPG的感觉也回来了。

新人想问下配队，打不过第一章异时层没有特意刷初始，所以对配队不是很自信，防晒把box放楼下。

动集未来会有新的前缀吗？比如J字头？现在动集有D字头和C字头，而且本意还是要替代Z字头，感觉就很乱而且还会和各种和谐号混淆(人家可是250+的时速)。

黑龙江省除了加格达奇和黑河，还有哪条既有线能跑桶？齐海满因为牵扯到了省级所以暂且不论吧。黑龙江省其实有很多线路是进山的(比如滨绥、绥佳)，考虑到山区减速的因素，有很多线路不重新选址的话是不可能达速的，所以实际上选择并不多，其中到抚远的线路设计时速就有一段是120的，而且从佳木斯一路向东都是平原地形，应该是有提速潜力，搭配哈佳快铁的话也许能8个小时到抚远？不过除此之外连进入鸡西也只有山路可选，高铁在前又使得这里的线路改造动力不足，估计很多地级市是看不到桶的。目前的哈鹤桶还有"移动路障"的问题，感觉除非推出真200桶才能解决这个问题了。

齐齐哈尔站有可能改造吗？哈齐牡佳大就差一个齐齐哈尔站还是上世纪的风格了，进站没有统一的候车大厅，甚至上楼看不见自动扶梯，而是一个拐好几个弯的楼梯就很难受了。黑龙江省地县的火车站很多都改造了，不考虑远在郊区只剩一趟车的七台河站、已经废除客运的双鸭山站，和已经扒了的黑河站，就只有加格达奇站和它一样惨状了。

截止到今年，普速铁路干线的平均时速如何？研究了一下绥满干线(滨洲线+滨绥线)主要分段的平均时速，牡丹江至绥芬河段快铁化后，普速旅客列车的均速是98km/h，接近100了，不过只有牡绥段和哈齐段(算上一点平齐线)能达到均速106，看起来也很快的海满段是87，齐齐哈尔至扎兰屯段(算上一点平齐线)是86，而穿过大兴安岭的扎兰屯至牙克石段，以及穿过张广才岭的哈牡段均速仅有75。如果假设绥满干线跑桶以忽略车底限制的话(除了穿山的路段都算作100)，纵贯整条干线也要16.5小时，结果比它长了500公里的兰新线上的直特比这个假设的桶还要快一点，和青藏线的直特的均速差不多。

有点好奇，如果外东北没丢的话，东北的铁路格局会是怎样的？因为丢了外东北，沙俄拿到了海参崴，于是有了抄近路借道东北修建T字形中东铁路的计划，形成了百年来东北铁路的布局。首先没丢外东北的话，像哈尔滨、满洲里等沿线城市大概是不会出现的，毕竟胪滨府、道台府都是中东铁路修通了才设立的。我对外东北，或者说对清朝黑龙江地区的了解，就是有瑷珲、墨尔根(嫩江)和齐齐哈尔三个重镇，也许就是将三个重镇串联起来，再连接一条通往沈阳的铁路，接入全国铁路网。不过到了满铁时间线(包括抗战时期)，一些资源铁路的格局可能还会和现在一样(比如绥佳线)，毕竟煤铁资源和粮食产地是不变的，但是顺地形之利，可能会很早就有沿嫩江-松花江-黑龙江铁路，从齐齐哈尔修到黑龙江入海口。

除了哈局，还有哪个路局范围内所有客运线路都有朝发夕至的列车？哈局的朝发夕至搭配黑龙江+呼伦贝尔的景色，真的相当吸引喜欢火车旅行的人。

国铁未来新造能够开窗的25G车厢的可能性多大？就像目前2元公交一样，不冷不热的时候可以关掉空调，乘客也能自行开窗吹风，同时也能免除乘务员铲煤的辛苦和风扇的噪音，把这种车厢安排给小票车，换掉老旧甚至报废的25B和25G车厢，然后照样收新空票价。

京造麒麟+雷克沙RW330，应该算是性价比最高的数据转移组合了这个内存卡读卡器组合买了2套，两张卡素质虽有点差别，但是都能超过标称的150MB/S，达到160-170的极速，每张卡100G的大文件传送到固态硬盘大概13分钟。 UHS-II的卡价格有点离谱，性价比不如固态硬盘+硬盘盒。

富加线跑桶的话需要裁弯取直吗？除了朝阳村到加格达奇一段基本都是平原，现在的话齐齐哈尔到富裕还能跑到120，不过剩下的路段最多就80了，均速100简直奢望。

像哈齐客专一样紧贴既有线的高铁线路还有哪些？像哈齐客专这样高铁紧贴着既有线修建、以及继续沿用现有车站的规划，我这种喜欢看风景的人相当喜欢，坐普铁和坐高铁看到的景色是相同的，而且也方便现有车站旁边的居民坐高铁。不过排除地质原因，在大平原上还要错开既有线几公里、几十公里修建高铁的，更多还是考虑借机拉投资修建新区吧（结果只是出租车和公交车多了一处客源）。

京哈以后会有朝发夕至的桶吗？哈泰神车和哈武特快的时刻还不错，只是这几趟普速都有些年头了，车内的环境对我等洁癖来说不是很友好，而且哈泰神车至今没有恢复。此前京哈上那些3位数的D字头体验不错，结果转眼间就剩一趟终到天津的D27/28了，而G字头对我而言性价比太低，结果最好的选择就是还没有踪影的桶了。

现有的垃圾桶能改造成AD钙桶吗？看过了AD钙桶的运转视频，就冲着旋转座椅和充电插座的普及度，我也能接纳动集替代一些Z/T字头了(目前在哈局地盘)，而且毕竟25T/K的车厢内饰和类动车还是有差距的，为了更舒适的乘坐环境，至少我是愿意坐二等座替代硬座的。尤其是AD钙涂装有效地提升了普速的颜值，普速逐渐回归前刷绿时代了。鉴于目前京哈高铁的价格，如果动集二等座的价格在以前D字头二等座和Z字头硬卧之间的话，那我还是可以接受桶的。

原来真的有银巴铁路这个规划本来以为内蒙古的铁路网中连接阿拉善盟驻地巴彦浩特的铁路，会从乌海向西沿着贺兰山修建，结果现在修的是从银川向西穿过贺兰山的路线，为此还要修建贺兰山隧道。过几年银巴铁路通车后，如果伊阿铁路还是停办客运的话，内蒙古的铁路客运就真的达成“从最东/最西的地级驻地去首府，必须经停外省的地级及以上城市”的成就了。不过如果是因为伊阿铁路没有客流的话，从满洲里/海拉尔到乌兰浩特的区间夕发朝至，也是个解决方法。

集通复线未来是上桶还是直接变高铁？前段时间运转集通线，沿途有不少的新建桥隧，感觉这规模都不是复线化，而是像成昆复线那样两线并行了。这条铁路要是高铁化了，海拉尔的居民说不定就能当天上呼市了，只是齐海满高铁还一点消息没有。

呼伦贝尔市未来的铁路规划图在呼伦贝尔市城市规划展览馆看到的，因为禁止拍照所以根据印象做了示意图，能看出基本目标是所有县都通铁路、五大口岸（包括满洲里）通铁路、尽量并入铁路网。示意图不太明显，不过规划铁路（蓝线是普速，红线是高铁，规划时速250）也会贴近沿途的镇子铺设并设站。对于一个面积略大于半个黑龙江省的地级市，在呼伦贝尔漫漫长冬的背景下，县县通铁路对居民确实是莫大的帮助，不过距离规划提出10年过去了（2013-2030年），最尴尬的就是一个也没落成，背后原因我就不考虑了。（结果规划里博林铁路仍然是断头路）

运转陇海等干线的话，有什么办法避开水表吗？有拍摄运转录像的习惯，只运转白天的车次和区间，但是害怕偶遇水表，之前看b站拍到水表的视频下面的评论，就大概知道这趟白拍了。虽说在哈局线路没有遇到过，但是像陇海、京广等干线还是有点怕的。

近几年会有截弯取直的线路吗？希望来得及去运转成昆复线通车之后就很担心老成昆铁路和其他旧线会不会停运，而且有吐库铁路、兴安岭等展线截弯取直在前，不去运转的话有些景色恐怕就见不到了。

致态官方旗舰店的固态要不要等到618再买？想买一条7100，不过不太了解第一方的价位趋势，倒不是盼着致态亏本，只是怕现在入手了618被背刺。

感觉国服翻译只改关键词也没问题就像Word的关键词替换一样，管他什么逻辑和合理性，宗教不能用就替换掉，师生不能用就替换掉，学生会替换成理事会等等。国服的本地化点到为止(简称摆烂)，反正外服的原版剧情就在B站放着，关心剧情自然可以开视频看，国服的环境不管玩家还是悠星，自然都是心领神会，悠星对上对下也已然尽责。

有哪款4K性能不错的硬盘盒推荐吗？最近入了块傲腾M10，电脑没有多余的M.2卡槽，装在9210b的硬盘盒上，单线程4K读写只有40M，感觉傲腾的性能发挥不出来啊。硬盘盒最好是直插的，接线的已经有两个了。

zen4版的惠普战X大概什么时候发售？战66六代还是5800u马甲，又听说zen4和780m核显比6800u强了很多，那战X的下一代大概什么时候发售？

战66六代锐龙版大概什么时候发布呢？从二代入的，实在喜欢战66系列的网口和扩展性，六代锐龙版会上680M核显、DDR5和USB4吗？（没错我说的6800U/H）。等不来的话就只能战X14了。

除了游戏本，战X14锐龙版+显卡扩展坞可以战未来吗？因为要背着笔记本通勤，而且对游戏本的风扇音量担忧，所以游戏本不考虑。对笔记本的需求是剪视频、3D游戏（包括原神、黑魂3）和安卓模拟器。目前主力机是战66二代独显版，应对这些需求还是略显吃力（因为是低压U吗），前两年开始用XTU和TS解锁功耗玩游戏，导致它过热关机的次数能有3位数了（现在出现各种稀奇古怪的蓝屏方式，我猜是有零件脱焊了），现在对独显本不太信任。我对HP的好感也是源于战66的高扩展性，然后就关注到了战X，6850HS的核显似乎性能超过了MX系列，另外看一些评测战X锐龙版能接显卡扩展坞。搭配未来的甜品卡的话，这个配置能否战上几年？或者还要再等等新一代锐龙吗？另外我对分辨率无所谓的，我自己外接的27寸显示器还是1080P的。

没有任何朋友、性格内向、耐得住寂寞的人适合考三副当远洋船员吗背景：年龄25，一直没有找另一半的想法，非海事专业大专毕业，原来的专业因为学历不足找不到工作，因为性格原因没有任何朋友(与大学高中等同学也没有任何联系)，疫情期间有过长达2年的居家隔离和一个人工作的经历，经常一天不说一句话，觉得自己耐得住寂寞，不抽烟不喝酒，厌恶黄赌毒，业余娱乐是玩手游和单机游戏。因为对目前的办公室工作和人际交往有厌烦情绪(精神上很累，二线城市工资仅能温饱)，想要转行，也是通过视频网站发现了远洋船员这个行业。计划：报名大连海事学院的一年制三副，找远洋货船干5至6年，船上的空闲时间减肥健身以及自学计算机语言，工资全部交给父母，到了年限就告别船员行业，靠自学成果转行。

旧吐库线还有望开行一趟观光小票车吗？之前在B站看了一段旧南疆线展线行车的录像，感觉沿线的自然景色还是很美的。看了吐库二线的介绍说新线比旧线节省了8小时左右，那么在假期开行一趟乌鲁木齐至库尔勒、经行旧线且朝发夕至(预计运行12+小时)的小票车(类似绕路的K383)是否可行呢？高德地图上鱼儿沟至焉耆段的概略图居然还是旧线，得放大了才能看到新线。

你们用什么设备拍摄侧面展望？因为要拍摄超过12小时的侧面展望，考虑到当时的手机续航不够，所以买了个无屏幕的行车记录仪，虽说接上移动电源续航达标了，但是镜头有很严重的畸变，用剪辑工具都调教不好。

【讨论】跨局普快环境怎么样？看过了1461的视频，这些跨局普快全都换成空调了吗？有坐过的人分享下车厢环境怎么样的？是否有用25BG的车次？

【讨论】有哪些车次是K字头却用的25B车厢？端午运转了抚远到佳木斯的临客，没想到是可以开窗的25B车厢，不过临客用25B不奇怪。今天看见一辆牡佳线之间的K7265次，虽然是K字头却没有空调发电车，除此之外还有哪些K字头（非临客）列车用25B车厢？

联动齐抚临客，你如何设计一个管内大公交？突发奇想地想设计一个在管内尽可能绕路的列车路线，允许在最多一个大站停留后折返，身处哈局就设计个满洲里到抚远的线路：满洲里-海拉尔-牙克石-根河-伊图里河-加格达奇-齐齐哈尔-富裕-北安-绥化-哈尔滨-牡丹江-穆棱-鸡西-林口-佳木斯-富锦-抚远

滨洲线要是修客专会怎么走线？前提：哈齐客专已经建成，基本沿着滨洲线、平齐线修建。从扎兰屯到牙克石要穿行大兴安岭，中间没有县级市，而呼伦贝尔人口基本集中在县市。那么如果修客专的话是继续贴着既有线，在齐齐哈尔走"人"字形？还是从齐齐哈尔向北，沿着G10高速、G301国道走甘南县、阿荣旗，过海拉尔向北经过陈巴尔虎旗？中间过大兴安岭要不要直接拉直，不在博克图、免渡河等镇设站？在牙克石、海拉尔等地用现有的车站，和在郊区建新站哪个更合理？

【讨论】滨洲线要是修客专会怎么走线？前提：哈齐客专已经建成，基本沿着滨洲线、平齐线修建。从扎兰屯到牙克石要穿行大兴安岭，中间没有县级市，而呼伦贝尔人口基本集中在县市。那么如果修客专的话是继续贴着既有线，在齐齐哈尔走"人"字形？还是从齐齐哈尔向北，沿着G10高速、G301国道走甘南县、阿荣旗，过海拉尔向北经过陈巴尔虎旗？中间过大兴安岭要不要直接拉直，不在博克图、免渡河等镇设站？在牙克石、海拉尔等地用现有的车站，和在郊区建新站哪个更合理？

请问满归到漠河的班车五一开行吗？想把牙林线和富西线跑一遍，以前听说过满归到漠河有班车，但是搜索这趟车要么没有回复，要么就是几年前的回答，有了解那边情况的能帮忙解惑吗？时间和价格如何？另外漠河县城有哪些可以去的景点？北极村太远不考虑。

全国铁路里程最长的省会/地级市是哪个？去年在呼伦贝尔只是坐了3趟绿皮就用了近48小时，那时我就觉得呼伦贝尔是真的辽阔，不过哈局以外我就不太了解了。

未来的5年甚至10年，还有哪些线路不可能电气化？未来还不可能电气化的线路，我想只有"没必要"一种可能了。