长林的风信子的个人资料

老道寺到勉县看孙子的路好艰难，比北上广还艰难! **，我也是醉了，老道寺到勉县县城不是在修路，临时不开，就是临时改线，绕来绕去，北环路也没有班车，老人家上个勉县看孙子的路好艰难，比北上广还不容易!就这球样子，还升**的鸡市!

有谁知道勉县十六个重点集中开工的是哪些项目勉县今年第二批十六个重点项目集中开工 10月11日下午，在全市重点项目观摩检查组走进勉县期间，勉县举行今年第二批重点项目集中开工仪式，共计16个项目，总投资8.45亿元。市委书记王建军宣布开工令。市人大常委会主任张雁毅，市委常委李九红、杨记明、牟晓非、陈晓勇、康杰，市人大常委会副主任马世生、赵勇健，市中级法院院长杨明德出席开工仪式。此次是勉县继春季第一批开工21个项目后的又一次集中开工，16个项目总投资8.45亿元，包括了7个道路基础设施类项目、2个民生事业类项目、7个产业发展类项目。其中，产业发展类项目总投资6.68亿元，建成后预计实现税收2.3亿元，提供就业岗位1300多个。

勉县民安和谐社区小学（定军山镇金寨小学）2017年秋季开始招生勉县民安和谐社区小学（定军山镇金寨小学）2017年秋季开始招生没有?

勉县影视中心今晚猩球崛起3，有约的吗😊 勉县影视中心今晚猩球崛起3，有约的吗😊

西成高铁十一前开通估计泡汤了! 转贴： 8月19日下午，总公司赵国堂副总组织总公司工务部（曾宪海主任参会）、建设部、计统部、工管中心、鉴定中心、质监总站、西成公司、中铁二院、成都铁路局（新线办王立川副主任、建设处、工务处）研究了西成客专赵家岩隧道处置方案，会议主要情况如下。 1.在听取二院汇报的方案后，从工期和运营维护等角度考虑，总公司各部门均建议采取维持无砟+局部拆换的方案，最后赵国堂副总拍板按照维持无砟+局部拆换的方案考虑，由工管中心和鉴定中心形成签报，上报王同军副总。 2.上拱的发生，和该段地质的特殊性以及施工质量问题有关，因此开通后隧道内其他地段发生上拱的风险仍然存在。 3.要求工期控制在90，确保2017年年底前开通。 4.要求西成公司组织设计研究，对和上拱地段地质条件相同的3.7km范围内提出基础的加固措施。 5.赵国堂副总要求工务部联系铁科院研究加大无砟轨道扣件系统调整方案。 6.曾宪海主任要求工务处研究对仰拱拆换地段采取降低承轨台标高后预垫的措施进行预处置，增大后期调整范围。 7.会上的建议（1）设计结合沉降监测情况，提出仅拆换第1段，加固第6段。建议应根据7个轨道异常段落范围基底施工质量和轨道异常情况综合考虑拆换范围，不应仅局限于第1段，在不考虑无砟改有砟的前提下，平行作业进行拆除，时间上是可行的。（2）设计提出的下一步监测方案不完善，应参考岗乌、光照的方案，完善点位布置和监测措施。

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汉中高铁即将开通，建议开通勉汉高速直通车和勉汉公交车! 写给两运司董事长的请愿信！我们网友很是希望您们研究开通勉汉高速大巴车或勉汉公交车，也就是请先开通线路勉县到汉中高铁站直达高速班车和勉汉公交车！理由1，（社会层面）我们很是希望勉县两运司尽快开通快速勉汉高铁大巴车和勉汉公交车！这样能够激发外地人来勉旅游的欲望，只有交通便利，人才有想去旅游的欲望！希望两运司能借高铁汉中站的机遇，开通快速直发班车或公交车，进而把我县旅游业向更大范围，很大力度的打开市场！在推动旅游业发展的同时，经济必然也会发展起来，还能带动两钢顺利转型升级。理由2，（个人层面），众所周知，勉县一中是汉中市知名的高中，乃至全陕也是出类拔萃的高中！为勉县培养了无数高材生！但是，高材生们大学毕业一般都留在外地了，也有在外地买房的，也有工作后吧全家接过去大城市的！由此，等于给外地GDP做贡献了。但是，这次高铁开通后，直线改变一些人的想法！比如，西安现在是新一线城市啦，勉县房价毕竟便宜。目前，勉县城市发展正在追赶超越别的城市，勉县城市发展越来越好！因此，在西安工作的高材生们自高铁开通后，很可能在家乡买房子，条件好的，还可以每周双休时回来一趟，这样一来勉县的经济必然被再次激活，再次拉升！！！因此，为了外地工作的勉县人，为了在省城工作的勉县人，为了在成都工作的勉县人，为了他们回家更方便，为了他们始终保持对家乡的一份思念！综上所述，论证结果为:开通快速勉汉高铁直达班车和勉汉公交车（勉县是汉中市高铁沿线未设置高铁站的县）是当务之急！！！（以上是网友自己的建议，毕竟本人不是经济学和管理学专业的，所以建议可能比较粗犷，不是很专业。因此，仅供两司高层和各位网友参考。具体如何，请各位专家，决策层根据实际情况科学的，人性化的决策）此致，敬礼！！！

勉县四道一场工程持续进行中!

铁路资讯 [综合] 西成高铁西安至江油段列车开行方案预测和分析西成高铁，2008年正式纳入《铁路中长期规划网（2008调整）》，其中成都至江油段初期结合四川省内成绵乐城际利用，新建西安至江油段高速铁路，定位为“完善路网结构和西部开发性线路”部分，隶属原京昆快速通道。所以根据西成的定位可以看出，西成是“完善路网结构”的线路，而不像宝兰、郑徐等这种缺它不可，而“原京昆快速通道”的定位也是快速，而非像徐兰、沪昆等5条高速干线的定位。这种定位不是取决于某人随意裁断的，而是综合既有线历史、地形、沿线城市、人口分布、甚至旅游等原因决定的。所以这些这些因素和定位也决定了西成高铁的开行模式将会是本线省内为主、跨线列车兼顾的方式，类同京昆通道大西高铁太西段，这个不论西成和大西是350还是250，而不同于徐兰高铁郑西段、宝兰段的跨线为主的开行模式（宝兰段后面会单说）。运行速度上，西成高铁降标250时速等事宜不在赘述，类比宝兰降标影响到后续西宁、乌市“走出来”，西成高铁因本线、省内客流占据大头，故速度降级影响并非很大，最大影响京蓉全程G已基本无优势。所以这也是完善路网结构线路的定位和高速主干通道相比，速度差异带来的影响力并非特别大。西成高铁无砟道闸一、线路条件（预测）西成高铁西安至江油段全长512Km，开通运营时速250Km/h，CTCS-2列控系统，ATP顶棚上限250Km/h。朝天站为局界分口，初期暂不办理客运。受青川站站场外置限制，经停青川站列车起附停时间各增加2分钟。西成高铁江油至成都段，ATP顶棚提升至250Km/h，CTCS-2列控系统。原成绵乐城际成都至江油段纳入西成高铁范畴，连同成贵高铁成都至乐山段，恢复250Km/h运营时速。峨眉支线暂不变，峨眉站城际场开通办客运营。西成高铁西江段和成江段全线贯通后，西安北至成都东间通通时分3小时12分钟，西安北至汉中间通通时分1小时10分钟，成都东至广元间通通时分1小时22分，全线列车全程运行时间3小时30分至4小时10分左右。受广元枢纽设计和兰渝铁路条件限制，兰渝铁路全线开通运营后兰州至广元间暂不安排本线动车组及跨线西成高铁方向列车开行。兰渝铁路广元至重庆段加开西成高铁西安方向跨线列车，兰渝线动车组运行时速暂不变。受重庆枢纽限制和重庆西站推迟完工影响，年底黔渝铁路全线开通后，兰渝线和渝黔线在重庆枢纽动车组列车暂不拉通。受西安站站改影响，西成高铁开通初期暂不安排西安站始发终到列车。因新线开通及相邻线路天窗限制，西成高铁开通运营初期暂不安排北京西-成都东、重庆北间动卧列车开行。江油大桥尽头隧道口截面二、列车开行方案（预测）西成高铁全线安排开行日常线列车65对，周末线4对，高峰线4对，动检列车4对，共计77对。其中，西安北至汉中间60对，汉中至广元间45对，广元至成都东间51对。跨线徐兰高铁列车18对，成贵高铁成乐段及峨眉支线列车6对，大西高铁列车4.5对，包西线列车1对，兰渝线列车9对。成贵高铁成乐段及峨眉支线共计安排开行动车组列车20对，其中动检列车1对。成都东至乐山间运营19对，峨眉支线运营16对。根据已开通的大西、兰新、西兰高铁车次，西成高铁本线车次预计为D2401-D2498间，为避免混淆且醒目，具体车次预测如下：西成高铁列车开行方案预测西成高铁及成绵乐南段停站解释说明：北京西-成都东：共计4对，因为是“成都”，故大小标杆各1对。西成高铁由350时速降低到250时速损失最大的列车区段，北京至成都间由原计划的最快6.5小时内延长至8小时。但即便如此京蓉客流仍不容忽视，且沿线广元、绵阳、德阳、江油等市客流潜力巨大。原G307/8路径不冲突且沿线客流可观继续开行。北京西-重庆北：共1对。京渝间最优的正途为“京广+郑万”，不论绕道西成还是宁蓉，更多服务于沿线客流，且绕道西成同绕道宁蓉时间几乎相同，并考虑重庆、北京车体因素，安排1对互补G309/10。郑州东（商丘）-成都东：共计6对，大站1对。河南、四川为人口大省，两省间客流巨大，本应运行更多车次列车，但由于郑西高铁350标准，郑蓉间列车需使用350车体担当，单程用时5.5-6.5小时内，且郑西高铁中间时段现已瓶颈，故最大限度只能如是。郑州东至重庆北：共计2对。单程运行近8小时，无时间优势，仅安排对开2对，两年后见郑万。沈阳北、青岛北、天津西至成都：各延长一对至成都东，更多提供出川的一个方向，方便沿线客流。太原南至成都东、重庆北、汉中：原京昆本线通道列车，但均遭降标影响，单程运行时间近8小时无任何优势，更多只在方便两条高铁本线及沿线客流。西安北至成都东：西成本线列车日常16对。类同大西高铁本线列车，但因线路条件和沿线车站原因，西成高铁沿线不宜停站过多，一是不同于大西跨线车少，停站过多会积压大量跨线列车；二是4小时的黄金优势控制着停站不宜过多。西成间的城市沿线客流基本依靠西成本线列车完成，分担三分之二的西汉、成广江绵德客流，线路呈拉通为主、管内补充的运营思路，本线列车每日早中晚安排4对大站快车，整点发车，全程仅停靠人口大市，全程用时3.5小时。车体由北车新造CRH3A型列车担当，适应西成的坡度。西安北至重庆北：共5对。标杆1对，全程4.5小时。兰渝线高普混跑，且线路条件及沿线客流限制，如遇假期及黄金周可安排部分车次重联运行。西安北至汉中：安排日常线5对弥补本线列车客流。西汉间全程控制1.5小时内，沿途户县、佛坪、洋县、城固客流基本从大巴转移过来，且周末诱发客流巨大。广元至成都东、峨眉山：成绵乐城际北段拉通后省内最北端与广元拉通，原成绵乐城际北段列车全部延伸广元。遇高峰时段可重联。成都东-峨眉山：成绵乐南段线路与北段省内一同拉通至广元。为满足公交化列车开行模式，利用两组车体担当南段本线列车，全部列车共计运营19列。汉中至北京、上海：各延长本局列车一对，方便西汉间客流“出来”。成都东-上海虹桥：经徐兰、京沪高铁。一定不会安排。即使西成高铁350没降标也不会安排。绕路费时，且沿线客流均有列车充足满足。受郑西高铁中间时段瓶颈，开标杆更无可能。成都东-北京西：经由大西、石太客专。一定不会安排。太原枢纽的限制是最大的硬伤。大西高铁更多旨在服务本线省内客流。兰州西-成都东：经西兰、西成高铁。一定不会开。绕路费时，且需在西安北站切割换向，虽实际条件满足，但西安局不会允许兰、成两局这么在枢纽内折腾。宝鸡南-汉中：省内不一定，但个人认为开不了，西局对宝鸡的风格更多提倡换乘，或同车连乘，且客流没有太多，也略绕路。西成高铁的列车，尤其本线列车看起来貌似有些安排多，但请大家一定不要忘记因为这是“成都”，川渝地区是全国最重的人口分布地带，蜀道之难让这些人口众多的城市客流无法出来。西成高铁正是打通了“蜀道难”，可以参考开通不满两周的西兰高铁动车客流，和宝兰线的秦安、通渭、定西甚至天水相比，西成高铁的广元、绵阳、德阳、汉中、江油这些城市客流更加恐怖和巨大，不管是350还是250的速度，这些城市对这条能把他们“带出去”的高铁线路望眼欲穿，川渝地区尤其四川北段，这几个灾后重建的城市客流真的不容忽视。同时，加之剑阁、佛坪、洋县等秦岭两面旅游资源丰富地区，周末假期的诱发客流更不容小觑。三、相关路局列车配属（预测）西成高铁所需列车数量如下图所示：各路局所需车体数量西安局：配属CRH3A（唐山）型动车组31列。今年年初北车唐山中标31列CRH3A动车组订单，不过感觉目前的生产进度有点慢。据唐厂的朋友告知唐厂现在也在马不停蹄的加紧进度。有的车迷提供的消息是3A配属济南和北京用于石济高铁，但个人认为不太会，因为石济高铁消化不了这么多的车辆，且开通时间要晚于西成。另济南局2A配属14组，如果与西安局置换3A也不能够解决西成用车，且西安局自去年配属唐厂380B后对3A应该不会陌生。也许会把31组3A全部收购后置换出2A给石济用车。这里面多说一句，西安局的2G和新5G都是往西跑耐高寒、抗风沙的车体，和西成关系不大。成都局：配属CRH3A（长客）型动车组28组。也是年初长客中标3A列车28组订单，目前CRH3A-5230已配属成都局，进度看似比唐厂快一些。但西成所需成体数量巨大，不知能否按期交付。后续石济等用车也可转出2A型配置。350车体西成开通后成都局就不会像现在这样那么富裕的跑250线路了，今年“复兴号”的首批生产交货延迟，导致350车体几乎各局只能自筹解决。年底随着50组复兴号的交付，北京、上海能转出一些350车体，但肯定先紧最需要的西部，兰、青两局对350车体可谓望眼欲穿，成都局根据应用数量应该可以自筹解决。太原局：年初大秦公司采购10组2A，利用6组于西成其余致力石济。郑州局：往西成方向只能350车体担当，大环境又使得无缘“复兴号”，只能自筹4组车体了，或者停短保“川”。北京局：收完标动要给其他兄弟局吐一点了至少。自筹西成几组跨线车是没问题的。最重要的是年底能否转配青藏公司6组380BG开京青G。青藏公司：年底西宁所应该问题不大了，可以考虑一些西安以东跨线车开行至西宁了。四、车次及交路（预测）依照目前交路运用模式，充分发挥5500Km一级修检修距离优势，西成本线大多隔日检修，两组车两天担当3对，管内抽调1-2组车体担当，具体预测如下：西成高铁及成绵乐南段

国道108勉县段一级公路改扩建工程进展情况周报（第63期）国道108汉中至勉县公路改扩建工程项目管理处 2017年7月14日国道108勉县段一级公路改扩建工程进展情况周报国道108勉县新街子六一村至武侯镇水磨湾一级公路扩建工程长度26.2公里，设计速度80公里/小时、双向四车道一级公路，路基宽度24.5米，概算总投资约8.3亿元，分3个标段。施工单位：Ⅰ标段陕西建工第十建设集团有限公司、Ⅱ标段陕西汉中路桥建设有限公司、Ⅲ标段中北交通建设集团有限公司。监理单位：汉中公路工程监理有限责任公司、西安华兴公路工程咨询监理有限公司、河南豫路工程技术开发有限公司。中心试验室：陕西海嵘工程试验检测有限公司。2016年4月正式开工建设，合同工期20个月。一、形象进度 1、Ⅰ标段新街子镇六一村至黄泥岗段，土石方挖方完成总量16.0万方的102%、填方完成总量25.4万方的102.2%，涵洞完成总量63道的100%，桥梁桩、柱、台累计完成总量5座的100%。目前，正在抓紧铺筑左幅路面基层和面层；完成了长安大学检测中心对成型路基工程的第三方交工检测；路面工程开工建设，路面底基层设计量13.5万平方米，已铺筑7.54万平方米，占设计量的56%。路面下基层设计量10.8万平方米，下基层铺筑7.08万平方米，占设计量的 65.4%。完成上基层9.19万平方米，占设计数量18.385万平方米的50%。已完成沥青混凝土路面下面层9.19万平方米，完成总量的50% 2、Ⅱ标段黄泥岗至定军山镇定军村段，土石方挖方完成总量15.8万方的100%、填方完成总量94.1万方的100.1%，涵洞完成总量45道的100%，桥梁桩、柱、台累计完成总量5座的100%。目前，正在抓紧路基收尾工作，完成了长安大学检测中心对成型路基工程的第三方交工检测；路面基层、面层已开工建设，已完成水泥稳定砂砾底基层21.01万平方米，完成总量的93.7%；已完成下基层20.01万平方米，完成总量的93.6%。已完成水泥稳定碎石上基层20.01万平方米，完成总量的93.7%，已完成沥青混凝土路面上面层0.808万平方米，完成总量（20.51万平方米）的3.9%。 3、Ⅲ标段西汉高速勉县连接线路口至水磨湾段，土石方填方完成总量71.5万方的32.56%,挖方完成总138.3万方的92.28%，涵洞完成总量38道的51.6%，桥梁桩、柱、台累计完成总量6座的52.3%。目前集中优势力量解决征地、拆迁各项问题，全面推进路基施工各项工作。二、本周完成或已解决的建设问题： 1、完成了县委、县政府提出的新街子至西汉连接线沥青混凝土路面半幅黑色化，SG2标全幅黑色化。 2、完成了全省普通干线公路建设项目的考核检查。 3、完成了市委、市政府追赶超越及半年督查考核组对交通重点项目的考核检查。 4、完成县人大对全县扬尘治理情况的视察。 5、分别约谈SG1标省建十公司及项目部、SG3标中北建设公司及项目部负责人，全力推进下半年工程建设。 6、定军山镇诸葛村仿古街征占协议签订，资金兑付到位，已于7月14日进场施工。 7、SG3标段定军山镇蓝莓基地范围内已正常施工；定军山镇元坪村应拆迁房屋 9户已拆迁房屋 8户，吴家湾村应拆迁房屋 9户已拆迁房屋 8户，诸葛村境内应拆迁 8户，现已拆迁7户，剩余1户正在商谈中。 8、完成定军山镇吴家湾村10万立方米弃土场的征占及赔偿问题的处置工作。 9、武侯镇莲水村需拆迁16户，现已拆迁11户，签订协议4户，剩余1户正在商谈。三、目前严重制约工程进度的问题如下： Ⅲ标段：1、定军山镇吴家湾村坟地急需迁移，请县国土局、定军山镇加大对吴家湾村坟地迁移工作的力度。 2、定军山镇诸葛村仿古一条街征地和集体土地的占用问题，虽已签定征占协议并进场施工，但个别矛盾仍需化解，定军山镇、县国土局加大工作力度予以解决。 3、定军山镇强氏庄园，虽多次座谈，但对方认为赔偿过低，国土局、定军山镇和项目管理处三方已给强氏庄园发去告知书，需尽快予以解决。四、所有标段共性问题合同外工程单价和工程成本核算问题已研究同意由县交通局委托第三方咨询机构进行评估并形成决定性意见，为后续的施工提供保障。五、杆线迁移情况 1、汉中市供电局迁移35kv高压铁塔9级，其中勉三线4级、定新线3级、定阜线2级，深埋35kv高压电缆线160米、浅埋240米，拆除红定线高压杆线3根。 2、县电力局迁移变压器4台，迁移10kv高压电力杆线81根、低压电力杆线12根，铺设10kv高压电缆260米、0.4kv电缆1080米，拆除74根电力杆线。 3、长途电信线务局迁移66根，广电公司迁移48根，移动公司迁移杆线19根，联通公司迁移杆线14根，汉中铁塔公司迁移7根。

作为地道勉县人，不知道沔水湾综合服务中心都综合服务些什么?有知道的吗😊

有人知道勉县108公路六一到堰河桥头通车了没有? 有人知道勉县108公路六一到堰河桥头通车了没有?

勉县城区北部规划的三座跨阳安线勉县城区北部规划的三座跨阳安线公铁立交桥泡汤了!

小升初衔接班有必要上吗?欢迎大家跟帖讨论! 儿子通过努力，考上了理想的初中，他自己和大家都如愿以偿，本打算让他在这个没有作业压力的暑假尽情的玩，任性的耍，没想到各个教育培训机构又在宣传炒作小升初衔接班，说是初中学业压力大，衔接班是为了更好融入初中学习，大家觉得这个小升初衔接班有必要上吗?

勉县武侯汉江大桥马上要通车了!

谁黑我宝鸡渭滨区，这个女子人肉一下!

有在此地打工的勉县老乡吗？

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勉县幸福购，你让人情何以堪我昨日在勉县幸福购买的太阳杏2斤，上面未显示缺货,然后就购买成功并付款了，今日送货时缺说太阳杏缺货了，然后经过我家人同意换成了同等价值的香蕉送到了小区，刚才一看网页上还是显示太阳杏未缺货，我想问的是，你们实际缺货，怎么还在系统上显示诱惑，这不是误导买家吗？系统为什么不更新！

勉县有没有开农村淘宝店的？勉县有没有开农村淘宝店的？

财政局旁边建商城了！勉县财政局旁边建商城了！

《古路坝灯火》正在CCTV6放映中！

褒纪路快要改造大修了，现工程招标中现将“市长信箱”xx150511617号来件办理单有关情况回复如下：根据汉中市交通局汉市交发【2014】84号文件，勉县X226线褒河至纪寨三级公路改建工程起于G316国道K2176+672处的汉台区河东店镇,经褒河大桥、勉县褒城镇、老道寺镇，止于新街子镇建国村，与G108国道K1665+431处交叉，路线设计全长11.588公里。设计预算1992万元，计划争取上级补助812万元，地方自筹1180万元。该工程采用三级公路技术标准，设计速度30公里/小时，全线路基宽度9米，路面宽度7米，两侧设计1米土路肩。设计批复路面工程部分，全线路面结构采用水泥混凝土路面。 2015年2月,勉县交通局与招标代理公司签订合同，正式进入招标阶段，预计5月底完成招标工作，2015年12月底前完成改造工程建设工作。感谢广大群众对勉县交通事业的关心和支持，并欢迎大家对我局工作多提出宝贵意见和建议。勉县交通运输局

纬五路断头路什么时间打通？有人知道三国广场南边，田园路南段碧水名居南区北边自东向西，一边连通贾旗南路，一边连通汉江路的纬五路（规划局规划路名）西端断头路就是树林子那里什么时间打通？这几年，勉县每年都在打通断头路，改善周边居民的出行环境，为什么这段迟迟不能打通呢？

勉县涟水园高层一楼经销的龙巍净水机可信吗勉县涟水园高层一楼经销的龙巍净水机可信吗

勉县倾力推进新常态下新发展勉县倾力推进新常态下新发展

哆啰啰，我已到武昌火车站候车！，请放心！哆啰啰，我已到武昌火车站候车！，请放心！

我市旅游宣传片将在央视四套播出我市旅游宣传片在央视四套播出来源：汉中日报发布时间：2015-02-06 15:24:03点击次数：11字体大小：小中大 2月5日，记者从市文物旅游局了解到，中央电视台中文国际频道《远方的家》大型系列节目《江河万里行》摄制组在我市拍摄的两集、时长90分钟的专题节目，2月5日至6日分别于17时15分在央视四套播出，当晚23时26分将重播。据悉，《江河万里行》系列节目以中国大江大河的主要支流为主线，以不同流域的自然人文风情为载体，以生活在江河沿岸的民众为主体，全景展示中国江河的自然风貌以及“人水相依”的生活图景。本次专题片的播出对于我市“两汉三国·真美汉中”整体形象宣传、提升我市对外影响力有着积极的作用。（见习记者：周阳）

我市旅游宣传片将在央视四条套播出我市旅游宣传片在央视四套播出来源：汉中日报发布时间：2015-02-06 15:24:03点击次数：11字体大小：小中大 2月5日，记者从市文物旅游局了解到，中央电视台中文国际频道《远方的家》大型系列节目《江河万里行》摄制组在我市拍摄的两集、时长90分钟的专题节目，2月5日至6日分别于17时15分在央视四套播出，当晚23时26分将重播。据悉，《江河万里行》系列节目以中国大江大河的主要支流为主线，以不同流域的自然人文风情为载体，以生活在江河沿岸的民众为主体，全景展示中国江河的自然风貌以及“人水相依”的生活图景。本次专题片的播出对于我市“两汉三国·真美汉中”整体形象宣传、提升我市对外影响力有着积极的作用。（见习记者：周阳）

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