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成都至自贡将修建铁路 连接天府国际机场与资阳自贡 2017年05月22日 19:36:49 来源:四川新闻网 记者 戴璐岭 编辑:覃贻花 成都至自贡将修建铁路 连接天府国际机场与资阳自贡  四川新闻网成都5月22日讯(记者 戴璐岭)四川新闻网记者今日从成都市交委获悉,成都至自贡铁路可研审查会顺利召开,成自铁路建成后,将利用规划建设的川南城际自贡至宜宾段,衔接规划建设的渝昆高铁,形成成都至昆明的时速350公里/小时的南向高铁通道,全线通车后成都至昆明的铁路旅行时间将缩短为3小时。   据了解,2017年5月16日至20日,受中国铁路总公司计统部委托,鉴定中心在蓉组织召开成都至自贡铁路可研及天府机场段初步设计审查会,会议采取现场踏勘、分组讨论、大会总结等方式,充分听取地方政府及有关部门建议意见,对项目线路方案、技术标准、主要技术方案、工程内容、土地利用、环境保护、投资估算及筹资、综合开发等方面进行了科学评估论证,要求设计单位按审查意见尽快修改完善研究报告,中国铁路总公司鉴定中心出具审查意见后,中国铁路总公司与省政府联合批复成都至自贡铁路可行性研究报告。   成都至自贡铁路线路正线起于成都东站,经天府站、天府国际机场、资阳至自贡东站,利用规划建设的川南城际自贡至宜宾段,衔接规划建设的渝昆高铁,形成成都至昆明的时速350公里/小时的南向高铁通道,全线通车后成都至昆明的铁路旅行时间将缩短为3小时。此次评审会的顺利召开标志项目前期工作取得重大进展,为保障天府国际机场建设进度、打造国际性铁路枢纽、建设国际性综合交通枢纽奠定基础。
【2017年5月18日】华晨汽车集团在资阳签署三方战略合作框架协议 本报讯(记者 李梅)5月18日,韩国现代汽车集团、四川南骏汽车集团、华晨汽车集团在资阳签署了三方战略合作框架协议。市委书记周喜安,市委副书记、市长陈吉明见证三方签约。   韩国现代自动车株式会社社长韩成权,四川南骏汽车集团有限公司董事长孙振田,华晨汽车集团控股有限公司副总裁邢如飞出席签约仪式。   陈吉明对三方合作签约表示祝贺。他说,经过一年研讨,三方就共同发展四川现代商用车事业达成明确意见。三方将在研发、生产、采购、销售、服务、金融等方面实现资源整合、强强联合,为共同提升研发能力和开发新产品等提供关键支撑,开启四川现代创新创造、突破发展的新征程。资阳市委、市政府将全力支持四川现代发展,扎实做好各项协调服务工作,为四川现代创造良好经营环境。希望合作各方本着互利共赢原则,加强沟通协调,积极履行承诺,共同推进战略合作协议顺利实施,将四川现代打造成世界级商用车企业,共创合作共赢美好明天。 韩成权说,现代、南骏、华晨三方同意围绕四川现代发展商用车事业具有深远意义。现代汽车集团将集中所有力量,不断提高产品的核心竞争力,迅速推出符合行业趋势,适应中国市场需求的优质产品。希望三方紧密合作,创造出互利共赢的事业环境。   邢如飞表示,本次合作将开创华晨汽车集团商用车领域对外合作的新篇章。协议签署后,将立即开展合作业务细节的协商、交流工作,推进未来业务发展计划的商谈,力争在8月中旬取得实质性进展。   孙振田表示,四川现代已迎来向上向好发展的新阶段。三方的合作,将造就一个以四川现代为核心,集合三方优势,在研发、制造、销售、配套等方面实现广泛协同的商用车运营联合体,必将有力地推动四川现代加快发展。   南骏汽车公司总经理周静、韩国现代公司常务郑明采、金杯汽车公司副总裁杜宝臣作为三方代表签署战略合作框架协议。   副市长周燕出席仪式,副市长舒勇主持仪式。韩国现代自动车株式会社副社长谭道宏等三家企业高层出席仪式。
【转】从1952到2017, 65岁的老成渝铁路即将改造,回忆的老照片 成渝铁路全长505公里,是新中国成立后建成的第一条铁路、中国西南地区第一条铁路干线。1952年7月1日,成(成都)渝(重庆)铁路全线通车,毛主席亲笔题词庆贺。 成渝铁路从成都出发,途经简阳资阳内江永川等城市后到达重庆,全长共505千米……从1952年到后面的几十年,成渝铁路上,奔跑的是现在已经被淘汰的绿皮车,单程运行时间最长需要30个小时。 那个时候,每天一班车,也是当时成渝两地唯一一趟火车,走的是最老成渝铁路,绿皮车,没空调,几乎每趟都满员,逢站必停…… 随着成遂渝线动车、成渝高铁等先后投用,1952年通车的老成渝铁路逐渐淡出人们视线。如今,这位65岁的“老人”却被重新提及。昨日,记者从中铁二院获悉,成渝铁路等既有干线铁路将得到扩能改造。据相关负责人介绍,改造既有成渝铁路开行城际动车,具有“投入少、见效快、建设时间短”等突出优势。经测算仅需三年就可全面建成投用,单位造价仅为1.27亿元/公里,远低于轻轨和地铁的单位造价。 目前,成渝铁路四川段改造方案尚未出炉,重庆段则已初步制订出可行性方案。重庆段或将这样改造老成渝铁路的菜园坝至江津段沿线将设置菜园坝、直港大道、大渡口、新江津等22个火车停靠站点,拟通过下地加盖、截弯取直等方式将长约65.9公里的线路改造为城市铁路,承担城市客运交通。年轻一代眼中,“老成渝”的改造,仅仅意味着“绿皮车”退出历史舞台。但是,在老一辈的川渝人心中,这条线却承载了他们整个青春的记忆。 1995年,老成渝铁路的地位第一次受到冲击。这一年,全长340.2公里的成渝高速全线开通。它比老成渝路缩短98公里,比成渝铁路少165公里。 1997年,第二次冲击来临。这一年,重庆成为直辖市,成渝铁路通行迎来发展春天,部分绿皮车换成了红皮车,运行时间大幅缩短,重庆-成都实现夕发朝至,10小时就可抵达。 2005年,“双层客车”横空出世,它们不再走老成渝线,而是走遂渝线。重庆-成都只要4个半小时。 2007年和2008年,重庆-成都先后开通了先锋号与蓝箭号,满足日益增长的客流需求。2009年9月28日,时速200公里“和谐号”动车组,平稳抵达重庆北火车站,两地单程的时间压缩到2个小时。
天府国际机场临空经济区(资阳片区)综合交通网布局出炉 2月6日,《资阳市临空经济区综合交通规划》进行意见征询,并研究规划项目前期工作推进主体及工作方案,市区交运局积极建言献策,协助改进项目规划,会议初步确定了资阳市临空经济区综合交通网布局为“五高六快五轨十一互通六站一中心”。 一、“五高”:即厦蓉高速、资潼高速、遂资眉高速、成都经济区环线、成宜高速。厦蓉高速公路(G76):即成渝高速公路,南北向从临空经济区中部穿过,区域内设资阳站、资阳南两个收费站,资阳站已建成通车,资阳南6月通车资潼高速:该路东西向从临空经济区中部穿过,区域内设大高寺、资阳北、文龙寺三个收费站,是临空经济区与天府国际机场、成都、天府新区、重庆,江北新区,最直接快速通道,是国内唯一直接连接两个国家级新区的高速公路,已启动建设。遂资眉高速:该路从临空经区南部和东部外缘穿过,区域内设资阳东和中和两个收费站,已建成通车。成都经济区环线高速:该路从临空经济区北部外缘穿过,区域内设雷家、江源、平泉三个收费站,已建成通车。成宜高速:该路从临空经济区西部外缘穿过,区域内设老龙一个收费站。(资阳城南至成宜高速快通道,老龙互通) 二、“五轨”:成渝高铁(已建成)、成都地铁18号线资阳线(2017年第三季度开工)、蓉昆高铁(2018年开工)、天府国际机场至资阳北城际铁路(2019年开工)、成渝铁路。 三、“六快”:即资三快速通道、资简快速通道、临空经济区至新机场北快速通道、城南至成宜高速公路快速通道(老龙互通)、资阳北至资潼高速公路快速通道。 四、“十一互通”:资潼高速大高寺互通、资阳北互通、文龙寺互通、厦蓉高速资阳互通、资阳南互通、遂资眉高速资阳东互通、中和互通、成都经济区环线高速雷家互通、江源互通、平泉互通、成宜高速老龙互通。 五、“六站”:资阳高铁北站、资阳高铁西站、资阳火车站、地铁18号线临空经济区站(临空经济区车辆段)、侯家坪火车货运站、资阳客运中心。 六、“一中心”:资阳北物流中心。
成都城市轨道交通线网规划(修编)及第四期建设规划(2017~2023 成都市城市轨道交通线网规划(修编)及第四期建设规划(2017~2023年) http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.chengdu.gov.cn&urlrefer=ba128fbaa4ea2d1e90a4c7675130daae 2016-11-11 来源:成都地铁有限责任公司 根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》有关规定,现发布成都市城市轨道交通线网规划(修编)及第四期建设规划(2017~2023年)环境影响评价第二次信息公示。公示内容如下: 一、规划概要 1、远期线网规划 根据《成都市城市轨道交通线网规划(修编)》,成都市远期线网由34条线路组成,包含15条普线、14条快线、3条既有市域铁路线、1条市域内控制线线路(简阳线)、1条市域外线路18-1号线(资阳线)组成,总长约1765.56km,市域范围内线路总长约1662.49km。 2、第四期建设规划 根据《成都市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2023年)》,成都市2017-2023年的轨道交通建设任务为:拟新建1号线四期、2号线三期、3号线四期、4号线三期(东延)、4号线三期(西延)、5号线三期、6号线四期、8号线二期(东北延)、8号线二期(机场支线)、8号线二期(西南延)、9号线二期、10号线三期、12号线一期、13号线一期、15号线一期、16号线一期、17号线二期、18号线三期(北延)、19号线二期、27号线一期、29号线、30号线一期、33号线、34号线、18-1(资阳线)、18-2(简阳线),总长约518.37km,其中地下线380.35km,高架线118.59km,地面线19.43km;拟新建车站275座,其中地下站224座,高架车站51座;拟新建车辆段及停车场共计22座;拟新建主变电所33座。
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