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混动雅阁体验 上周去川西玩。选了个一嗨的真香车(巨便宜),混动雅阁。开了一个礼拜1600公里。体验还不错。轿车在川西基本上够用(感谢祖国基建)suv主要是没啥好玩的车。就选了个雅阁。配置挺高。带acc 车道保持,一键启动,无钥匙进入,自动远光。还有日本车祖传有影像无雷达。 混动雅阁驾驶质感上基本上和电车一样 低速超车什么的都用电,发动机就是用来发电,但是缺点就是电池太小,连续上坡发动机就得一直运转。声音贼难听。下坡动能回收一会就充满了。有点浪费。底盘对运动和舒适均衡的挺好。刹车也带动能回收,前面的脚感有点软,拨片能调动能回收力度挺好玩。在山路上减档减速入弯还挺有乐趣。 智能化:日本车现在都标配辅助驾驶和安全配置,自驾还挺好用 。就是刹停和加速有点不够温柔。acc在山路也挺舒服的,跟个老司机。acc一开。跟着拧方向盘就行。还有长隧道啥的,进去就辅助驾驶。还是很能缓解驾驶疲劳的 内饰车机:隔音确实不咋地。音响也很垃圾。基本上没低音。就是听个响。车机嘛,租车公司没激活,没法用,也没有carplay 差评。就是看个油耗用 油耗:是真的省油 基本上咋开综合都是5个左右,基本上是高原山路的工况,还是不错的。还有这种混动开起来确实需要脑子。刚开始一路运动模式上山,到了山顶发现电池是满的。下山也会受不了多少电。就离谱,后面上山就长记性了,疯狂切ev模式把电跑干。下山好充电 其他;为啥这车挂p不会自动拉手刹,有点难受
8代高尔夫10天2000公里体验 去福建玩,没租到新速腾,就租了一辆高8玩玩,传说中的数字高尔夫。给了9000公里的新车 动力:1.2t的发动机,动力不咋地,不堵车的路开还不错,但是城里开感觉2,3档顿挫有点严重。lz平时开电车,反正这动力是真的拉。地板油声嘶力竭的 反正就是不走 隔音底盘:隔音给我的惊喜还挺挺多的,本来以为高速上120隔音会很拉,结果意外的不错,感觉有迈腾帕萨特的隔音水平了。就属于开120 然后车里人对话可以正常音量。底盘嘛,就是正常大众的水平 配置:配置和贴吧里的人说的一样,很奇怪,低配没有倒车影像 定速巡航。不过对一个小车来说 停车倒也没有啥阻碍,没有定速巡航这点很不爽,但是这车竟然有自动大灯,自动雨刷,auto hold,胎压监测 尤其是自动雨刷,遇到下雨自动开始刷了。。感觉第一次开有这个配置的车,有点离谱。虽然傻了点吧,下大雨感觉刷的不够快,不过还是挺高级的。胎压监测虽然是被动的吧,但是租车来说还是挺重要的, 车机:绝对的差评,传说中的数字高尔夫,虽然屏幕给的配置不低,但是空间利用率。ui,还有操作都是绝对的垃圾,开了10天也不知道怎么调风速,明明拧一下的事情。调小风风速还得把温度调高?就离谱。。好在对carplay支持还不错,音箱意外的也不错,感觉有b级车的水平了 空间:俩人俩箱行李问他不大,后排小了点,不过反正也不做 后备箱把挡板立起来感觉4箱行李也放得下。感觉两厢车SUV在空间利用率上还说比带屁股的速腾啥的高。行李箱立起来真是很能装了。还有补充一下,因为没有实体按钮,车内的储物空间是真的不少,扶手箱有点矮,胳臂基本上考不到,,中间杯架加上两边门板,放了8瓶蜜雪冰城竟然还能放下,hhh 油耗:油车开得不多,高速加城市路况加一起综合5,6个左右把,高速跑的多能到5.X 一箱油能开个将近800公里(电动爹车主留下了羡慕的泪水)但是要加95可能还是不如加92的爽
关于摩托重回中国的事,知乎上看的。猴大宝写的,看起来还挺有道理 对于联想对moto的收购,我开始是抱有怀疑的态度,但是经过最近多方面多渠道的了解,让我解除了这个疑问,并十分看好这桩“婚事” 作为一个摩粉,我们要考虑moto在谷歌那得到了什么,失去了什么?被联想收购后得到了什么?失去了什么? 在谷歌收购moto的几年里,moto仍然近乎独立,谷歌可能投入了10几个亿美元的营销,和一些不容易得到的上游产业链资源,让摩托罗拉闷头苦干两年制造出了moto X系列手机,但是也是因为谷歌,摩托罗拉失去了大陆这个最为重要的市场,而全球的市场也近乎萎靡,谷歌作为一个软件公司对这种“迟暮型”的产业似乎并不敢兴趣,并且为了维护开放的安卓硬件生态,谷歌也不愿意让其他品牌认为自己用摩托罗拉在搞“封闭”,于是出售摩托罗拉也许是对双方都好的出路和选择。 摩托罗拉刚被联想收购,至于失去了什么现在还不能过早的下结论,但是得到的显而易见:重新回到大陆开卖的机会,,蓬勃发展的大陆市场有对手机强大的刚需和消费能力,是国际知名手机品牌的吸金之地。有利润就可以支持继续研发投入。而摩托罗拉品牌独立运行,联想对设计并不干预,摩托罗拉手机将继续在美国芝加哥总部由原先的团队操刀。而联想用自己成熟的管理和产业链资源可以将同样的产品做到成本下降,而非一味的降低品质下的缩减成本,联想已经确认了摩托罗拉手机主打3000+的高端手机,在设计和工艺上依然会精益求精。当然联想也将获得摩托罗拉独有的产业链资源和全球的销售渠道,当然,还有珍贵的摩托罗拉专利组合,这是通向全球市场的钥匙。这是一个双赢的买卖。 实际上,如果摩托罗拉在谷歌手里,更是over,因为谷歌从头至尾就没想过做封闭,因此这几年摩托罗拉一直被谷歌“压”着,不让其做nexus就可以看吧出来,目的就是为了维护安卓开放的硬件生态圈。而确定了联想对moto的收购之后,立刻就给了moto Nexus“正名”的权利。这也是种“暗示”,在谷歌扶持HTC,三星,LG之后,下一个重点合作的将是中国的联想。而联想也将依靠moto成熟的全球渠道和专利组合开拓全球市场,成为重要一极。 联想收购摩托罗拉,你会发现除了你能顺利买到摩托罗拉手机,身边的用摩托罗拉手机的人越来越多外,没有任何影响和变化,moto手机上也并没有Lenovo的标识,依然hello moto,摩托罗拉独立运行,还是老摩托人呵护着moto的前进。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.zhihu.com%2Fquestion%2F26443530%2Fanswer%2F33253618&urlrefer=8b81b3cde8668dcdfc3bf2fac90d3eae
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