天骥单车俱乐部的个人资料

户外骑行5大注意事项户外骑行中的五大注意事项 1.带上足够的水　　自行车运动是一种耐力运动，在这种酷热天气下的活动，更加对车手提出了考验，特别是在防暑防晒方面，一定要注意及时补充水分和盐分。特别是酷热天气，使得车手的排汗量很大，需要大量补充水分，而普通的骑行水壶就显得容量不够了，因此，再长距离骑行中一定要带够水，用水袋是最好的办法。　　2. 防晒同样很重要　　皮肤是人体最大的器官，所以一定要注意保护，晒黑不要紧，关键是不能晒伤，所以应该在暴露的皮肤上涂抹防水防汗的防晒霜。　　3. 注意补充能量　　另外，长距离的骑行，高温，缺水使得车手很容易耗尽体力，而这种状态下，人的胃口是很差的，基本上不想进食，所以需要一种特殊的食品来维持体力，因此能量棒成了首选，而其中最好最有效的莫过于美国的宝德能量棒，它是美国国家自行车队，铁人三项，和中国登山队的必备装备。　　4.不要马路上锻炼　　骑车锻炼时不要选择市区马路作为锻炼地点，因为汽车尾气及尘土对运动中的人危害极大。骑自行车时，由于运动量加大，心肺功能增加，如果无法避开废气和尘土，那么被动吸入的有害气体将会随着心肺功能的加强而快速传遍全身，进而毒害到全身脏器。短期内使人感到心里不舒服、干咳;时间长了人会头疼、浑身无力。长年累月在马路上骑车锻炼，被动吸入的废气还可能引发肺部疾病。　　处在生理周期中的女性，因为身体抵抗力较弱，所以不适合在污染严重的马路上从事这项运动。夏季日晒强烈，容易中暑，也不适合选择马路作为活动地点。　　5.保护装备要齐全（骑行服尤其重要）　　因为头盔能有效降低摔下车时发生脑震荡的几率，所以美国保险条例中规定骑车必须戴头盔，否则发生意外无需赔偿。但在我国，骑车者很少能注意到这一点。　　除此以外，骑车时常用的护具还有护膝、护踝、护肘和护腕，可以防止行车中发生扭伤、挫伤等伤害。如果把骑车当作运动来做，那么这些保护器具一定要配全。　　保险专家提示，自行车运动是一件比拼耐力的运动，长途骑行容易造成疲劳，引发意外，在进行自行车运动的同时一定要慢行、遵守交通规定，体力不支尽量停下来休息，长途骑行最好购买一份自行车运动保险，或者购买一份意外保险来保障骑行安全。

你要与时俱进搞11速吗？山地公路我都骑，从9速时代的挑战者500到10速时代的战神…… 后来随着产品的丰富和公路压缩牙盘的出现，以及腿力的提高，感觉压缩盘配较大齿数的飞轮就很好，有10速会更加细腻，细腻到足够使用的程度了。山地方面，10速档位更多带来的是更大的速比范围，11－36。对于真正的越野骑行，细腻的速比其实是个累赘，增加很多无谓的换档动作，也让得到想要的速比更为费力和迟缓。大的速比范围带来的好处就是可以用简单的两片牙盘，可以简单地上了山就一直26齿小盘搞定所有山路，只需要后拨进行靠谱的变速操作就够了，前拨不用去管。 10速比9速的零件寿命更短，价格更高。但是某些NB厂商不满意，还要11速。甚至号称shimano还是谁还有14速的专利储备。这也太恐怖了，太多的档位有必要?高价，短寿命真的值得？不论如何，我接受并喜欢10，但是11就不成了。不知道大家什么想法？

国外玩小轮死飞了小时前国外新形式的死飞车子车子趋于小型化了，把20轮径的小车从变速变为死飞，后钩爪也变成了鱼尾钩。操控性好了。小身高用好用了。做动作好做了。注意安全，前后安装

单车力量训练三板斧自行车的肌肉力量训练和健美、大力士什么的都不一样，讲究的是肌肉耐力和爆发力，所以训练时最好使用中小重量，多次数的训练方式。（这三个动作是我个人总结的，每个人身体条件、感觉不一样，具体作用还要自己体会） 1、深蹲力量训练之母，而且踩踏的前半程完全要用到股四头肌，重要性不言而喻。推荐动作：负重弹跳深蹲，单腿深蹲 2、硬拉硬拉主要练的是腿后肌群和屁股，不仅可以平衡过于强大的股四头肌，而且在上锁或车座靠后的骑行时踩踏的后半程要用到这部分肌肉。推荐动作：直腿硬拉 3、俯卧撑对山地骑友尤其重要的一个项目，频繁地抬车把需要很好地上肢力量。而也能提高公路摇车的力量。在健美领域或许大重量卧推更能增加肌肉，但是俯卧撑却能练到车手最关键的核心力量，而且有许多实用的变形！推荐动作：双手离地俯卧撑，单手下降俯卧撑（一手下降到胸贴地，一手尽量撑直）

单车运动谨防手掌伤害自行车运动手部伤害认识与预防 2014-02-13 思帕客 Spakct思帕客骑行服饰在骑行过后，手部是否曾有过麻痹、刺痛、无力的感觉呢？　　假如你的答案是YES，那你可能就犯了手部过度使用的问题，运动伤害分为急性伤害(acute injury)与累积性伤害(overuse injury )两种，手部的问题便占了累积型伤害的大宗，最常见的状况为手握把麻痹(handlebar palsy)与腕隧道症候群(carpal tunnel syndrome)两种。　　认识骑车时常见的运动伤害，其实，只要透过动作的调整和装备的使用，就能帮助你远离伤痛发生哦！　　一、手握把麻痹(handlebar palsy) 手握把麻痹在自行车运动当中很常见。俗称“手握把麻痹”的症状，名为尺骨神经病变(Ulnar neuropathy)，顾名思义，是因为压迫尺骨神经所造成。　　尺骨神经控制你的无名指和小指，主掌手部的肌肉功能，抓握车手把时，压迫尺骨神经的状况，无论在休闲或竞赛型的车友身上都经常发生，主因为抓握下把时，尺骨神经的过度延伸，导致手部出现麻痹、无力，无名指或小指发生疼痛的状况。　　这些症状不仅会个别来敲门，还可能同时来报到，演变为数日到长期的情形，虽然烦人，不过倒不一定需要手术治疗。只要透过适当的休息、配合伸展运动和消炎药物的使用，就能达到缓解的功效；骑行时，调整抓握车手把的姿势与力道，则可以帮助避免复发的状况再次发生。　　二、腕隧道症候群(carpal tunnel syndrome) 　　俗称滑鼠手的腕隧道症候群，虽然不如手握把麻痹那么普遍，但在生活中的各行各业却是屡见不鲜，举凡钢琴家、木工等需重复使用到手腕的职业类别，都应特别注意腕隧道症候群。　　对自行车爱好者来说，主要原因是因为抓握平把时，压力直接传达到主控拇指、食指、中指及一部分无名指的正中神经(Median nerve)所致，造成手麻、手指疼痛、无力的情况，车友们应该也不陌生。手握把麻痹症，是由拇指、食指、中指及一部分无名指的正中神经(Median nerve)所致。　　其实，只要透过骑行工具的调校，如车手把、坐垫、踏板的调整，配合正确的骑乘姿势，骑车时不要把全身的力量都施加在双手和手腕上，就可以避免手部不适的情况发生；此外，长时间的竞轮下，别忘了停下来休息一会儿，并且多调整骑行时的手部姿势，会是不错的开始！　　小提醒：试着把重量放在手掌外围，而不是手掌正中心的部位。　　器材部分，选用手把带或佩戴手套，都能有效减少能量直接传导到手部；此外，骑行前完成手部与腕部的伸展运动，就可以在上路后对抗运动时的压力哦！　　骑行观念谨记在心，痛快飙汗之余，假如真的出现类似症状，车友可以到神经外科挂号，寻求专业医师的协助！ ------------

平舒泉再次喷涌时隔一年，平舒泉再次喷涌，依然是那么清澈，掬一口在嘴里，酸酸甜甜有点咸！

昨天下午骑行祖寺工业园区，管理区前面真寂静，难道真的要沦为银行资产了吗？

公交司机也疯狂花全年工资买辆自行车，每天两小时进行准专业训练开车从不抢道，骑车分秒必争；上午沉默寡言，下午滔滔不绝我是24路公交车司机我真把自行车当老婆本报记者伊志刚晚8点睡觉，凌晨3点起床，3点半出门，4点10分发车，这是杭州公交第24路车司机吴师傅每天的作息规律。就算过年，也雷打不动。与这个城市的大多数人相比，这份时间表意味着很多放弃：比如，晚间黄金档基本告别娱乐，而清晨要挣脱好梦和热被窝。但在吴师傅看来，这些放弃最终是值得的，因为它确保了他可以全力去做另一件事，“这样我才可以在空下来的半天里训练。” 46岁，离异，独自抚养一个正在读高中的女儿，这样一名公交司机，究竟在训练什么？这个自称连家人都不懂他的司机，有谁懂他的内心世界？杭州城里开车最快的公交司机是谁？没比过，把安全行驶奉为行业信条的杭州公交也断不会搞这样的评比，但杭州城里骑车最快的公交司机是谁？吴师傅要说自己是第二，估计没人敢称第一。吴师傅大名叫吴旭华，在骑车界，人人却叫他“绕道”。当普通骑友还只停留在健身拉风的层面，“绕道”已是这个圈子里为数不多靠参加比赛可以赚点奖金的业余顶尖高手，他甚至已有赞助商，常常替朝阳轮胎车队四处征战，可以减免部分参赛开销费用。去年挑战上海联赛大师组，他捧冠而归，更是奠定了杭州自行车骑友圈里的大哥地位。上午10点，公交司机吴师傅下班，下午3点，他就变身为“绕道”骑车上路去“训练”了。而中午的几小时，是他极为珍视的休息时间。 “绕道”对骑车的痴迷程度，有例为证。他基本不看电影电视，也很少上网，目的就是为了有足够的休息时间保证一天两小时保质保量的训练；他开公交车时小心翼翼的最主要动力来自于“一出事故，下午训练就泡汤了”；他说自己骑车穿的鞋都是顶级的，一般都要几千块一双，而自己穿的衣服都是冒牌的，几年没添过新衣；一个年收入五六万元的公交司机，家里竟囤了六辆高配置的自行车，最贵的一辆公路车近5万元…… 上班开四轮车，下班骑两轮车——这就是吴旭华日复一日的“车轮上的人生”，尽管前者一度让他感到心情压抑。如果不是顾及年迈双亲的要求，吴旭华说自己未必会继续握着公交车的方向盘，“他们总希望我有份稳定的工作，但其实这碗饭越来越难吃。公交车司机本来社会地位就低，公司管理制度又严，之所以选择继续，除了父母的原因，更重要的是这个特殊的作息时间让我每天下午有空去骑车。”正因如此，人们在一天中看到的吴旭华，呈现的生活状态截然不同。开公交车的吴师傅，身穿制服，话不多，也不爱打听闲事。行车在路上，他从来不急不躁，一副好脾气，有人要超车，他就让道，选择跟车。而出现在骑友面前的“绕道”，一身紧身骑行服勾勒出浑身精干的肌肉与线条。在骑行圈子里，他是最受欢迎的人之一。“朋友说喜欢跟我一起骑车，因为我的激情会带动他们。别人说我46岁老了，我一点都不觉得自己老。”“绕道”说这话时，有掩不住的亢奋。生活中不爱较劲的他，骑上了自行车却突然被激发出藏在身体里的那股好胜心，哪怕是几秒都要锱铢必较。 “开了十多年公交车，生活规律跟以前的朋友已完全不同，所以圈子全换了，现在的朋友都是骑友。”切磋高手，点拨菜鸟，口若悬河，豪情勃发，在这个圈子里，当他是“绕道”时，他就是个发光体。从2009年买第一辆自行车开始，花四年时间能把一件事做到绝大部分人的水准之上已足够有天赋，但“绕道”不承认自己在骑车上比别人天生更强，他将之归结于两个字“坚持”。正如他的绰号的由来：几年前他曾经迷上过跑山，有时难免迷失在西湖群山的崎岖山道中，“就算绕道也最终一定要绕回到目标”，那是一个他自己取给自己的名字，尽管朋友们善意地取笑——“用杭州话读起来更好听”。具有讽刺意味的是，家里人从来不认可这种工作以外的执着。每次推车出门，他们总认为他是去“玩”，而实际上他认为自己是去“训练”。前几年玩自行车速降，他的年休假都在养伤；一个收入不高的公交司机，花近20万块钱买一堆自行车，光从这几点上讲，很难抱怨家人的不理解。 “我在家里从来不提训练二字，而实际上我有非常细致的训练计划，一周七天每天都不一样。我应该算是那些爱好者中目标比较明确的，就是以训练和参赛为主。”“绕道”说直到他捧回一张张比赛获奖证书，家人现在的态度也不过是“不反对”。 70多岁的老父眼里的“绕道”，最大的弱点竟然是“做事没有长性”，而“绕道”自我鉴定的唯一长处正是“坚持”，这南辕北辙的评价似乎说明了：凡是当初父亲让他坚持的事，比如读完电大，他不感兴趣就放弃了，而他一个猛子扎进去，像着魔一样迷恋着的，却是他内心真正喜欢和满足自己需求的事。

没票？姑奶奶骑车回家！ 2014年1月12号从京出发的“燕子”姑娘，28日下午终于“飞回”故乡四川南充。 17天的骑行，路途近2300公里。燕子，贾燕梅。2008年起到京学习、工作，现在一培训学校当英文教师。 28日下午2点多，踏入家门的燕子刚被母亲拥入怀中，便开始不住地哭泣，哽咽着说“妈，我回来了……”。

正月十五骑行参观糖墩节召集中正月十五，消烦解腻，观光骑行，吕宫堡镇李刺花糖墩节等着咱呢，真正的民俗，解腻的酸酸甜甜，往返75公里耗你的板油，挑战你蜗居一冬僵硬的腰腿，背回来风格各异的糖墩，全家尽欢颜！

冬季骑行防寒保暖美利达分享--冬天骑行服饰一年最寒冷的时节已经到来，寒风貌似是所有车友的敌人，暖暖的被窝还是畅快淋漓的骑行，在冬日的寒风中令不少车友犹豫不决，窝在室内做骑行台训练也是一个不错的选择，不过还是比不上骑着爱车用轮子亲吻大地的感觉。只要做好冬日的骑行防护，寒风就不再是问题。身体保暖：首先令车友畏缩冬季骑行的是温度，为了保持温度就得多穿衣服，但厚重的衣物阻碍着骑行的乐趣，其实只需要简单几件就以克服寒冷。穿着冬季抓绒骑行服通常可以抵御10℃左右的温度，温度再低的情况下可以选择在骑行服外多加一件防风衣阻挡寒风，两者的配搭下可抵御10℃以下的气温。头部保暖：现市面上的许多骑行头盔都有很多透气孔，夏天骑行是帮助散热的极佳设计，但冬季骑行的刚好相反，高速的骑行将寒风带入头盔内，原本良好散热设计的透气孔将头部的热量带走，长时间骑行会出现头部发麻甚至会头痛的现象。面对这种情况，在佩戴头盔前可以先在头上戴上头巾再佩戴头盔，头巾的厚度可以根据当时的气温选择适当的厚度。眼部防风：寒风入眼，忍不住涕流满面，特别是一定速度下的骑行，急速而又低温的气流掠过眼眶总会让许多车友睁不开眼睛，稍微不注意路面的情况可能会发生事故。佩戴防风眼睛可有效解决这种问题，提高骑行安全。手部保暖：骑行中手部可是控制自行车变速控制和制动控制的重点，手部温度过低会发生反应迟缓、无力、发麻等状况。因为低温已将让手部的血管收缩了，手指的感知能力随之下降不少，如果需要操控刹车时自己的手却不听使唤，这可是会出大事的，戴上厚度适中的骑行长指手套避免这个问题。活动关节保暖：对于自行车运动来说，双腿可以说是推动自行车的“心脏”，冬季骑行保护是必不可少的，尤其是膝关节的保暖。低温可以让血管收缩，减少血液的流动，膝关节是一个自行车运动经常需要摩擦的关节，也是人体保护较弱的关节，保持一定的温度可使到血管膨胀，血液快速流动，保护关节的“润滑”能力，减少可能发生的劳损。所以在必要时请佩戴保暖用的护膝，膝盖受伤的风险也会减到最低。呼吸要领：运动前最好先进行热身，拉伸全身韧带让身体活动开来（就好像汽车一样，开车前要在原地进行发动机热身，为了更好的保护“心脏”）。骑行也要循例渐进，不可一下子进入狂暴状态，呼吸尽量以“浅”而“快”为参考，过量急速的呼吸会让过多寒冷的空气进入肺部，造成肺部不适，也会将宝贵的体温从肺部流失，均匀协调的呼吸是冬季骑行的重点。 ---------------------------------------------------- 我们是谁：美利达——骑行服饰。我们致力于把骑行服饰的设计艺术与产品技术完美结合，生产出最适合中国人的骑行服饰。美利达是世界最具影响力的自行车之一，做好配套的骑行服饰是我们的承诺。

学习一下，远离骑行疼痛骑行的时候由于姿势或者自行车没有调整好，骑完以后经常会觉得身体上疼痛。现就针对骑行疼痛位置，列出原因及解决方法。　　肩膀疼　　引发这个部位的疼痛主要是车子上管比较长，车把比较低，上肢支撑身体的超过了你的肌肉负载能力造成的，解决的办法是升高车把高度，减少车把和车座之间的高度差，使用上管把立短一些的组合。　　脖子疼　　这个往往和肩膀疼同时出现出现，解决办法同上，需要说明的是，看前方的路，可以先看看前面比较远的地方，有没有+字路口，有没有需要躲避的行人或者障碍物，同时判断需不需要提前减速，然后转而观看比较近的路面信息，看看有没有小石头或者坑需要躲避，这样不停的转换观察的视角，就可以避免脖子疼。　　腰疼　　这个往往是骑行的时候身体比较直造成的，因为更多的力量负担在腰部，会导致腰部疲劳，出现这样的情况是，身体重心及时前移，压低上身角度，让手臂负担更多的身体重量，这样会减轻腰部的压力，情况可以减轻。　　膝盖疼　　1、[膝盖上部疼]：一般都是运动量比较大时发生的，也就是肌肉疲劳，产生疼痛也是肌肉自我保护的方法。 [解决办法]：多用小齿比起行！就是依靠脚踏的快频率来提高速度，同时付出最小的力量！ [座包-脚踏的距离]：出现膝盖上部疼也有可能是座包-脚踏的距离比较短造成的！如果这个距离太短，容易在完成一个蹬踏动作周期的时候，腿部一直处在疲劳状态，而不能得到休息，正确的座包-脚踏的距离值应该是光脚时座到座包上面，脚跟可以刚好碰到脚踏作蹬踏运动，并且屁股不会因为脚够不到脚踏而左右扭动！这个距离也和腿部柔韧性有一定的关系，柔韧性好的可以适量增加这个距离，反之！　　2、[膝盖后部疼]：一般都是座包高度太高引发的，或者很久没有骑车，突然间骑车，身体不太适应造成。 [解决办法]：降低座包高度，随着骑车的越来越多在慢慢提升这个高度！ [座包-脚踏的距离]：出现膝盖后部疼是因为后面的韧带有点拉伤导致，这也和不正规的脚踏姿势有关！　　正确的姿势和正确选择车子大小和角度也决定了骑车的舒适程度先说说正确的姿势：　　脚踏　　正确的脚踏部位是前脚掌部分，这个部分控制最为灵活，而且发力也最为容易，同时有一定的缓冲作用，这和使用脚掌中部是有很大区别的！当穿鞋踩道脚踏上面时，蹬踏时脚向外部撇或者向内部撇都是错误的动作，这样在整个蹬踏过程中，你的脚会在脚踏上面左右扭动，这会磨损你的膝盖，同样也在你发力骑行的时候对膝盖带来不适，同时也会卸力！脚腕的角度问题，蹬踏技术有很多，但是对于长途骑行，目前最好的脚踏技术就是脚腕一直保持90度角，而不是来回变化，这样可以保护你的脚腕，也可以均衡的发力，有利于骑行舒适感的提高晋江骑翔自行车俱乐部。　　膝盖部分的动作　　这是你动力的源泉，这部分动作最为重要！首先你的膝部在等塔过程中不能左右晃动！否责回磨损你的膝盖，上坡发力的时候最为明显！！！关于座包前后位子的调整！！！在脚踏前方向水平于地面的时候，你的膝盖部分和小腿应该垂直于地面，而不是过前或者过后！这样不仅回影响你的发力，也会带来不舒适的骑行感觉！　　踩踏　　这可是最难的一项技术啊！可能有人会说，这又什么的，不就是使劲踩吗？呵呵，这样回答的话就大错特错了！正确地脚踏是在正个圆周过程中，都能完美的发力！也就是均衡的给你的车子动力！我们平时骑车，都是每个腿的蹬踏负责一个半圆的范围，也就是说是分开用力，而不是同时用力！这样的结果就是在加速的时候你感觉车子一纵一纵的！其实那个停顿就是我们常说的“脚踏死点”！也就是在2个曲柄垂直地面的时候，这时候车子基本不受力！如何能够在每个圆周流畅的蹬踏！这就出现了“自锁”，自锁得出现算是自行车界最伟大的发明吧！他取代了以前脚踏解脱不方便的缺点！但是有带来了在脚踏过程中，一只腿蹬踏的同时，另一只腿可以上提的动作，这样配合，就可以带来近乎完美的蹬踏，也可以平滑的度过“脚踏死点”！但是穿上自缩鞋不意味着就能根本改善你的蹬踏技术，因为你还需要有意识的练习一只腿蹬踏的同时，另一只腿可以上提的动作这样正确的脚踏技术，但是只要你穿上了，就能改善很多，当然，舒适感也增强很多。

常骑车锻炼可增强记忆力 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%3F__biz%3DMjM5MzUxNjgwMA%3D%3D%26mid%3D100005910%26idx%3D1%26sn%3D82eaaaac92d13ff92ccb56598e648285%26scene%3D2%26from%3Dtimeline%26isappinstalled%3D0%23rd&urlrefer=feaf067ff09a771272efeda133580358 近日，美国加州大学的一项新研究发现，每天骑自行车有助于改善记忆力。这是因为，锻炼有助于增加体内正肾上腺素水平，而大脑中该化学物质水平的提高对改善记忆力具有重要的作用。很多人都知道，单车骑行不但能强身健体，还对改善记忆力有极大的帮助。据美国《男性健康》杂志近日报道，美国加州大学的一项新研究发现，每天骑自行车有助于改善记忆力。该校学习记忆神经生物学研究中心科学家对54名参试者进行了研究，其中一些人有记忆力缺陷，另一些人正常。参试者先观看一组图片，然后其中一半的人骑自行车6分钟，另一半坐着不动，一小时之后，回忆所观看的图片，并提取参试者的唾液样本。结果发现，“自行车组”参试者的α唾液淀粉酶水平明显提高，这表明他们的记忆力有大幅度改善。新研究负责人萨布丽娜·西格尔博士表示，不论是对于记忆力较强还是较弱的人来说，骑自行车都具有提高记忆力的作用，这是因为，锻炼有助于增加体内正肾上腺素水平，而大脑中该化学物质水平的提高对改善记忆力具有重要的作用

恶搞地铁伦敦地铁，一天到晚在被玩！伦敦一群无聊人士从几年前开始印刷各种假标签，没事就在地铁里贴一下，成就了一道独特的风景线。结果除了铁路局本身以外，似乎大家全都觉得挺好玩的，于是这个传统就一直延续下来了……

徐刚也去征战世界美利达山地车 “亚洲之龙”徐刚美利达之行 2013年末，中国公路自行车著名车手徐刚签约意大利老牌职业车队“美利达.蓝波”，成为中国首位踏入顶级职业公路自行车队的自行车手。将在2014年赛季，自己职业生涯的黄金时期迎来全新局面和挑战。 2013年起，“美利达”自行车签约意大利著名LAMPRE公路车队，以共同冠名方式，赞助提供“Team Lampre-MERIDA”（美利达 .蓝波车队）所需的比赛用车，成为国内第一家冠名赞助世界一级车队的华人自行车品牌。今年28岁，曾经5次获得全国公路自行车冠军的徐刚，在2012、2013两个赛季效力于国内首支洲际职业车队“卓比奥斯洲际职业队”。独具个人魅力的场上表现和不断进取的职业精神，为他挣得这份宝贵的机会。此次，徐刚的德州美利达之行，是他在新赛季开赛前的唯一一次公开亮相。在仅有的两天时间里，徐刚拜访了美利达内销总部，参观了美利达山东工厂，试骑了美利达自行车特意为他量身定做的队版用车，并在德州当地的美利达车店与车迷近距离互动。徐刚表示，“我很感谢美利达这个品牌对于自行车运动这么多年来的投入和付出。没有企业的支持，中国自行车运动无法逐渐发展壮大。 “我现在没有别的想法，我唯一的目标就是要珍惜这来之不易的机会。我喜欢骑车，我要向世界证明中国自行车手的能力。不敢说，我就一定能获得什么荣誉,但是有一点可以肯定，那是我对自行车运动的热情，是一种使命，让我可以在今天还有机会去拼搏，而且是在一个更大的舞台之上。我很满足，我渴望去战斗！” 2014赛季即将开始，徐刚首场比赛将是今年2月在西班牙马诺卡，让我们一同关注这位个性车手征战世界车坛的表现。

屁眼儿的故事。。。

知道我为毛不用fox前叉了吧！作为一骑友，厕纸架也要与众不同！

骑车越野狩猎，开年首秀就有所收获，本来目标是兔子和野鸡的捧子，加夹中黄大仙一位，可是，看到她那金黄发亮的皮毛和惊恐而又乞怜的眼神，还是决定放生了，望着她远去的背影，俺们如释重负！她尼玛头也不回就走了，也不问我们有什么愿望……

35公里越野参观古槐

骑行加冰钓，趣味儿无穷

骑行垂钓，其乐无穷骑行10公里，钓上几条小雨鱼，乐在其中！

我们就该敲诈来自帝国主义的 2013年12月2日上午10时30分许，北京朝阳区香河园路与左家庄东街路口，一名东北口音女子在经过一个骑车老外时突然摔倒，随即瘫软倒地不起。外国小伙下车急忙搀扶女子，却被女子一把揪住，自称被老外撞倒腿部受伤无法行走，需要该老外负责。外国小伙大惊失色，却被女子死死拖住。在争执中女子行走正常无恙，并死命撕扯外国小伙，造成其衣服被撕烂。随后该女子死命抱住了男子所骑车不撒手。事故造成现场交通拥堵一个多小时，女子多次瘫软抽搐，坚称被撞倒并让男子负责，急哭外国小伙。事发不久警方到场，双方前往煤炭总医院。经医生检查、X光拍摄后诊断该女子并未受伤。女子随即再度瘫软大呼难受。最后在双方调解下，外国小伙不得不给付1800元“医药费”，女子方才作罢自行离开。

骑到无路可走为了躲避灌木丛，骑车到无路可走

骑车跑步必备西格玛心律表，帮助自己心脏运行在2区和3区

地铁该给自行车什么待遇？最近，一名到龙华参加单车比赛的车友因为受伤无法骑车，欲搭乘地铁返回罗湖，却在龙华地铁站被一名工作人员拦住，说什么也不让他携带单车进站乘车，最后这名车友只得改乘出租车。但这样的情形并非在每一个地铁站点都会出现。在深圳，有些站点只允许折叠车进站，有些站点是各种单车都可以，但要求山地车等非折叠车必须将前轮拆下来，有些站点则允许整车推上地铁。也就是说，自行车所能享受的“待遇”，跟站点工作人员的态度以及“运气”有很大关联。眼下环境问题日益突出，越来越多的人开始注重环保，而作为绿色出行的重要一环，自行车出行也成为人们关注的焦点。据美国媒体《今日美国》近日发布的消息，美国一家专业户外活动网站通过对全球553个地区公共自行车项目进行分析和比较，根据6个标准进行综合打分，选出得分最高的16个地区，其中杭州夺得第一。这则消息传出后旋即引发热议，许多人发现原来公共自行车离我们并不遥远，绿色出行，我们也可以。事实上，公交+绿色出行的模式也喊了很多年，但客观而言，自行车作为休闲工具的意义远大于其作为交通工具的意义，尽管一些地方在推广公共自行车方面也做出了不少努力，但因为各种配套难以跟上，令这样的努力收效甚微。自行车进地铁受到不同的“待遇”，即是这种现实的折射。在香港，乘客携带单车乘地铁是被允许的，但进站前必须将山地车、公路车等大型单车的前轮拆下来，折叠车则要折叠。在欧洲一些国家，地铁和列车都加挂单车专用车厢，只是要求携带单车的旅客为单车买票。具体措施可以因地制宜，不必一概而论，但自行车所享受的“待遇”以及相关规则是否健全，却可反映出一个城市对于绿色出行的真实态度。

慵懒的骑行，速度反而更快。

去吧西乌旗一定要去一次

好文章传递正能量在1912年4月14日那个恐怖的夜晚，泰坦尼克号上共有705人得救，1502人罹难。38岁的查尔斯·莱特勒是泰坦尼克二副，他是最后一个从冰冷的海水中被拖上救生船、职位最高的生还者。他写下17页回忆录，详述了沉船灾难的细节。他在回忆录中写道：面对沉船灾难，船长命令先让妇女和儿童上救生艇，许多乘客显得十分平静，一些人则拒绝与亲人分离。在第一艘救生艇下水后，我对甲板上一名姓斯特劳的女人说：你能随我一起到那只救生艇上去吗？没想到她摇了摇头：不，我想还是呆在船上好。她的丈夫问：你为什么不愿意上救生艇呢？这名女人竟笑着回答：不，我还是陪着你。此后，我再也没有见到过这对夫妇……我高喊 ∶ 女人和孩子们过来！却没有几名妇女愿与亲人分离，我根本找不到几个愿意撇下亲人而独自踏上救生艇的女人或孩子！莱待勒回忆道 : 只要我还活着，那一夜我永远无法忘记！当船尾开始沉入水下，我听到在那最后一刻，在生死离别的最后一刻，人们彼此呼喊的是：我爱你！我爱你！它，在向我们每一个人诠释着爱的伟大！最最重要的是：我要让你知道，我有多么的爱你！亚斯特四世(当时世界第一首富)把怀着五个月身孕的妻子玛德琳送上4号救生艇后，站在甲板上，带着他的狗，点燃一根雪茄烟，对划向远处的小艇最后呼喊 : 我爱你们！一副默多克曾命令亚斯特上船，被亚斯特愤怒的拒绝：我喜欢最初的说法(保护弱者)！然后，他唯一的位置让给三等舱的一个爱尔兰妇女。几天后，在北大西洋黎明的晨光中，打捞船员发现了他，头颅被烟囱打碎.....他的资产可以建造十几艘泰坦尼克号，然而亚斯特拒绝了可以逃命的所有正当理由。为保卫自己人格而战，这是伟大男人的唯一选择。著名银行大亨古根海姆，穿上最华丽晚礼服：我要死得体面，像一个绅士。他给太太留下的纸条写著：这条船不会有任何一个女性因我抢占了救生艇的位置，而剩在甲板上。我不会死得像一个畜生，我会像一个真正的男子汉。死难者还有亿万富翁阿斯德、资深报人斯特德、炮兵少校巴特、著名工程师罗布尔等，他们都把救生艇的位置让出来，给那些身无分文的农家妇女。斯特劳斯是世界第二巨富，美国梅西百货公司创始人。他无论用什么办法，他的太太罗莎莉始终拒绝上八号救生艇，她说：多少年来，你去哪我去哪，我会陪你去你要去的任何地方。八号艇救生员对67岁的斯特劳斯先生提议：我保证不会有人反对像您这样的老先生上小艇。斯特劳斯坚定地回答：我绝不会在别的男人之前上救生艇。然后挽著63 岁罗莎莉的手臂，一对老夫妇蹒姗地走到甲板的藤椅上坐下，等待着最后的时刻。纽约市布朗区矗立着为斯特劳斯夫妇修建的纪念碑，上面刻著这样的文字：再多再多的海水都不能淹没的爱。六千多人出席了当年在曼哈顿卡耐基音乐厅举行的纪念斯特劳斯晚会。一名叫那瓦特列的法国商人把两个孩子送上了救生艇，委托几名妇女代为照顾，自己却拒绝上船。两个儿子得救后，世界各地的报纸纷纷登载两个孩子的照片，直到他们的母亲从照片上认出了他们，孩子却永远失去了父亲。新婚燕尔的丽德帕丝同丈夫去美国渡蜜月，她死死抱住丈夫不愿独自逃生，丈夫在万般无奈中一拳将她打昏，丽德帕丝醒来时，她已在一条海上救生艇上了。此后，她终生未再嫁，以此怀念亡夫。在瑞士洛桑的幸存者聚会上，史密斯夫人深情怀念一名无名母亲：当时我的两个孩子被抱上了救生艇，由于超载我坐不上去了，一位已坐上救生艇的女士起身离座，把我一把推上了救生艇，对我喊了一声：上去吧，孩子不能没有母亲！这位伟大的女性没有留下名字。后来为她竖了一个无名母亲纪念碑。泰坦尼克号上的50多名高级职员，除指挥救生的二副莱特勒幸存，全部战死在自己的岗位上。凌晨二点一号电报员约翰·菲利普接到船长弃船命令，各自逃生，但他仍坐在发报机房，保持着不停拍发“SOS”的姿式，直至最后一刻。也有不多的例外：细野正文是日本铁道院副参事，男扮女装，爬上了满载妇女和儿童的10号救生船逃生。回到日本被立即解职，他受到所有日本报纸舆论指名道姓的公开指责，他在忏悔与耻辱里过了10年后死去 ........ 在1912年泰坦尼克号纪念集会上，白星轮船公司对媒体表示：没有所谓的海上规则要求男人们做出那么大的牺牲，他们那么做只能说是一种强者对弱者的关照，这是他们的个人选择。《永不沉没》的作者丹尼．阿兰巴特勒感叹：这是因为他们生下来就被教育：责任比其他更重要！在生命面前，一切都是平等的，如果因为放开了爱人的手，选择一个人守着一堆散发着铜臭的遗产苟且的活着，人生还有何意义！不管是面对生死还是生命中的任何磨难，相爱的手永远都不会放开！非常值得一读的好文章！

越野归来，湿身人面越野24公里归来汗水湿透衣裳！

都是单车惹的祸昨天是他5周年祭日，一个美国式的以暴易暴悲情英雄，就像5年前碾死一只蚂蚁一样平淡无奇，昨天平静如水，悲夫……

收15寸tfs公爵车架各种成色的均可，价格便宜没有暗病的来……

3月17日周日，我们骑行去霸州靳家堡，参观仿古瓷器制作现场。老天眷顾，一路小顺风，到大城北边界已经有20公里了，停下休息，给我的爱侣“美利达战神”留念。中途经过胜芳镇王疙瘩村，吃饭的时候听说村里有古祠堂，于是去查看究竟。原来是民国时期的大户人家宅院，院内还有一棵古柏。可惜了，由于年久失修，已经破败不堪了据村民讲，这是郭家祖业，文革时期险遭破环，后来归还给郭家后人，只是在门房里有郭家后代在里面行医卖药。中堂里居然供着一口管材，由于好奇，拍了PP，回来后发现里面有古怪！从王疙瘩出来不远就到了靳家堡，这个村居然有1万人，村里规划的也像模像样。来到了烧瓷大王孔令杰的家，精美的瓷器目不暇接，羡慕不已。终于在现场看到了“人鬼情未了”里面的场景，瓷器的坯子旋转着在技师的手中魔术般的成型。各种造型的毛坯，；林林总总，真是不虚此行。

贻笑大方如图