啊吧啊吧•的个人资料

你们换超级压缩盘（比如46-33的双盘）怎么解决前拨问题的？像tcr挂耳也就支持到50的压缩盘，再小的，会造成前拨导板外延距离牙盘太远，变速时不效率和容易掉链

tcr和pp尺码之谜？？看很多车友疑问，为何pp要比tcr激进。。众所周知，tcr几何数据和pp几乎一样，主要区别那个横梁对跨高要求了，跨高不够的要骑pp只能选小一码，不然下车撞🥚哦！！这是很多人选小一码的第一个原因。 tcr和pp同尺码我给把坐垫降到同高度（官网图，tcr车头高是因为垫圈），这也应该是绝大部分车友车子的正常设定，可以看出如果pp和tcr同尺码的话，pp坐垫已经很低，坐管太低整车不那么协调，就这么看pp要丑很多，为了坐管高度，这是很多人选小一码的第二个原因。不知是否命中大家的疑惑。

3°了，暖水瓶用起来！话说都封车了？路上现在只有通勤党了。

话说哪位tcr大佬装了cadex把立呀？来个效果呀？这是我以前p的。。来个实车装车效果看看呀

Pro vibe sl把立装车效果 OD2规格，铝合金材质，6°，纤细，轻，不限重。+订做的碗组盖整流罩垫圈换下来slr把立，整体轻了18g。带锁踏冲破了6公斤大关。不过我这是圈刹单盘

奥园的人呢？？？这就封车了？

禧玛诺pro vibe sl把立，od2铝合金把立 11cm才115g，不限重，且比绝大部分碳纤维把立都要轻

Tcr车主有用darimo把立的吗？求效果图呀！跪谢！或者其他6°的od2轻量把立！

有tcr车主换了extralite把立吗？求个效果图看看呀，多谢

锯掉1.5cm的头管，怎么感觉变丑了？图二是锯掉1.5cm的，尤其显得把立更粗大了？有同感的么？

终于知道下雨天圈刹为啥刹不住了因为上面全是沙子。。昨晚下班路上，半路下雨，太惨，擦了一晚上车子

快速更换真空胎小技巧！#公路车真空胎##公路车真空胎安装###拆真空胎#

下班路上，我这车头灯开着夜间闪烁，不停的车铃警示，也防不住这样的眼瞎耳聋的，幸好我速度不快。。没摔到人，车子只有把带磨了一些

你们骑车都不装车铃铛吗？#车铃##自行车通勤##公路车##通勤#

捷酷的裤子有点意思！同款裤子可以选坐垫，第一次见裤子坐垫分类这么细致的

到厂，洗澡更衣！

双箭头垫子其实只有三款是公路车专用我就说我冬天的骑行裤（第二款垫子）换到了春夏款（不是这三款）明显感觉到坐感完全不一样。。

感觉最近出事故的好多春天是到了，别浪啊。。。

解锁按摩腿部肌肉新方法！

Action2运动相机的拿取和安装算是甩其他运动相机好几条街了吧

求tcr换了ee夹器的效果呀！因为颜值和刹车效率一直在犹豫，对，还有价格。。。大家说一下ee的优缺点呀，之前群里有人说它的长臂刹车时会撞车架，要套个胶圈啥的，不知道是不是我记错了

佳明车灯的自定义配置！在使用佳明UT800智能车灯的时候，有的时候发现它并不怎么智能～因为在码表上的车灯选项里并没有更多的可自定义的设置，就显得不那么智能了。比如我是城市通勤党，晚上城市路灯足够亮了，我很少开常亮，基本都是开“夜间闪烁”模式（这个模式可以做提供亮度的同时，又可以闪烁提醒附近的行人和车辆），这就带来一个问题，每次启动都要手动切换一下，当我手动切换后，它的自动选项就变为手动选项了，这就违背了我用这个车灯的初衷——“除了充电完全不用手动操作车灯”。于是在佳明的“connectIQ”app里找到了“Smart Bike Lights”，这个插件基本实现了佳明车灯（或者其他可以连接码表的车灯、尾灯）的完全自定义～比如：晚上自动开启“夜间闪烁”模式，当你1秒内减速10%的时候开启“白天闪烁”模式，以提醒附近的行人和车辆（我主要针对提醒逆行电驴）。这个自定义是按照我的需求自定义的，大家也可以按照自己的需求去自定义它。插件详情里有写去这里设置，几乎每个选项都会有使用的帮助提示，看不懂的可以用翻译去看。用手机和电脑都可以设置～ https://maca88.github.io/SmartBikeLights/ 下面用截图+描述的形式告诉大家这么配置↑绿色区域就是常规设置，红色标记需要注意下，我开始就填错了。↑这是我的白天闪烁设置。↑其中过滤器选项可以设置这些，我看里面的说明大概和自己的理解写了下用途。↑再往下就是码表数据页的设置了。这里也可以自定义，你可以只留几个你常用的选项。↑最后配置完后，网页最下面会生成对应你设置的字符串，复制到connectIQ里的这个插件页的设置里就好了，保存就好了，保存立即生效。

关于车架大小，做了两张图给大家很多骑友都知道Trek推荐的车子尺码更为准确。通过比较trek和giant也就知道为什么广大tcr车主的车子容易买小了，tcr的跨度是10cm，trek更为保守，一个号的跨度仅为5cm。还一个就是trek和闪电的技师水平更高一些，不像giant和美利达一样，“能骑就行”。。。然后你会发现很难发现trek和闪电车友的车子小。我虽然车子也是giant，但不得不承认买更高端的车子会少走一些弯路，有钱就买好的！最近也发现贴吧有一些“嘴硬”的同学：“为啥贴吧无脑推荐大码？”，我用app筛选了一些车子大小合适的例子，会发现他们的“肩腕夹角”都在90°左右。最后一张图是一个反例，可以自己看合不合适

没技术不要瞎抬后轮，我给你们表演一个！

昨天忍痛锯掉了5MM座杆最开始我做过高阶fitting，之前slr坐垫，后来换了cadex坐垫，它的堆高（是的，这里也叫堆高）比slr高个7、8mm。本以为多拉伸可以把韧性拉开，我发现靠我平时吊儿郎当的拉伸频率，完全没任何变化（或者说微乎其微）。座高太高导致稳定性变差，腰跨扭来扭去，自从换了cadex就开始腰酸，昨天干脆锯掉5mm……

z1r你们戴着啥样的，我的感觉往下倾斜，掉不下来，但是就是斜着

家人们，圈刹边这玩意咋弄掉呀？

给大家推荐一个不错的打底科技面料，主要是便宜，本来我是搜秋衣秋裤的，无意发现JD出了一款这个科技面料的秋衣裤套，完美平替二三百的秋季打底！

快0度了！晒晒你们的冬季装备呀？

Giant的涂装设计师要有这一半功力就好了

大家的0速摔第一次还记得吗

冬季骑行裤避坑… 我以前都是穿grc的，不知道哪根筋抽了去看了下mbo，买了个他们家最贵10度的骑行服（折后798，大怨种），北京现在10度左右温度骑车，骑完车腿都是湿的，裤子也都快拧出水了….我都不知道哪里来的勇气卖的这么贵？太坑爹了…

cadex堆高有点多，换cadex的同学记得降0.5cm座高.

给大家看看做过fitting的样子这个姑娘一看就做过动态fitting

给大家推荐一个自我fitting的app，无意发现韩国车店也用这个，视频小姐姐是韩国的

给新人的一些骑行姿势和车架大小的建议：我最建议的是去动态fitting，这是静态fitting 和“肉眼fitting”完全达不到的高度，fitter会给你解答很多你认知的错误与错误的骑行方式！但如果确实没有这个条件，也可以自己多了解一下设定的知识，省的在贴吧发“肉眼fitting”，大家给你不同方向的建议，自己也不知道谁说的是对的。车座设定：首先最核心的就是车座的设定，fitting所有都要围绕车座，如果车座设定不对，后续所有的调整都是白搭。座高：跨高x0.883这个去设置座高肯定是不科学的，每个人的身体柔韧度都不一样，加上曲柄长度等因素，有的pro同学6点位可以打开到150度，听说环法pro可以155度？但像我只能145度，我fitting的座高是整整比这个算法少了2cm…… 座位前后位置：一般来说自然骑行，3点钟位置，你的膝盖半月板（膝盖下方一点的位置）垂直下来的直线，不应该与脚踏轴心前后差太多，如图。

通勤党的新运动相机运动相机的下挂方式，用的隐藏式的车灯架，可以让运动相机尽可能的隐藏起来，纯侧面基本看不到相机。这个挂相机的支架关键字“Trigo 自行车把立隐藏式灯架 GoPro相机灯架两用 1658”，就是价格有点贵……

胎压建议值，镁铝镇楼！我在查轮胎兼容性时候发现cadex对胎压的建议，可供参考，我25c一直都是打气到90+的胎压….晚上试试75胎压…

愿称其为〔最强滑牙螺丝小帮手〕！

红色的sl车子太漂了

分享一个佳明码表盘，iq商店搜：bd1 dashboard喜欢跑马灯的不要错过，有wahoo码表那味了！

大家骑车都带头盔，但是装铃铛吗？#车铃#对于不是耳聋的人来说还是挺好用的，还有超车时候轻拨以提醒前车。对于耳聋患者那还得狮吼功。

严峻的通勤环境，给我吓一跳….

滑牙的好帮手

adv3升级完成，与同事通勤双宿双飞！升级了105大套（套件减重283g）和马维克eq铝轮（轮组减重675g），在公司折腾了好几个小时饭后休息时间才弄完！双宿双飞！双宿双飞！双飞！

对于千元左右的铝轮推荐。最近应该很多同学买了adv3和adv2，基本会去买个禧玛诺的rs11或者rs300，但如果想换性价比高的轮组，作为一个骑过正品ak的人会比较推荐，但假货太多了，说下马维克正品的ak和eq轮组（比ak高一个等级）怎么辨别吧！仅限15款及以前款，16款貌似改了一些设计，我不会看，不过好在市场上15款还是非常多的（指假货）。 1，看螺母，假货的螺母很单薄没质感，通体螺丝是纯黑，如下图1，而正品的有厚度和质感，一看就沉甸甸的那种质感，如下图2和3； 2，买那种带原装内外胎的，这个不太有人作假，这个轮胎也很难买到，并且也不便宜； 3，扳手拧开轮组盖子看培林，正品是红色密封盖的的进口NTN培林，我拆过的那个假轮是黑色密封盖的国产培林。以上三点是判断是否正品的依据，其中前两点基本就可以判断了，第三点可以作为到手后还不放心的加强判断。

帮同事adv3升级105套件和轮组！帮他买了105大套和带内外胎拆车马维克eq轮组。 999买的轮组有点赚到，全新，就是落灰非常严重，擦半天，感觉店家拆完轮组一直放在角落里忘了卖…因为这个轮组是15款，少说放了四五年了… 打气装车，很完美！不过不推荐大家买马维克的这个价位的轮组，99%容易买到假货哦！饭后休息时间在工位旁边折腾自行车就跟玩乐高一样很满足！

今天去陪同事去捷安特买车当然买的不是这辆，这辆车我第一次见真车，真的太漂亮了，红色带点橙色，漆水太好看了！之前见过网图感觉一般，没想到实车太美了，是心动的感觉….

早上通勤快到公司附近被40速度的大哥吃了辣煲！tcr adv sl+cadex轮组，和我配置挺像，果然大腿*有劲啊！

果然周末休息两天效果拔群纪念通勤功率最高速度最快的一次，晚上人少爽的都冲到迷路，骑着骑着发现路不认识了….

日常通勤，抱歉，最后的三轮车让我没忍住口吐芬芳了…好像说的“没油了”，没油你靠路右边停啊……

大家不要发图问座高了，这个app就可以帮你 app名字是 BFF EZ，亲测不错！

骑着顶配的车，输出拉胯的数据！年前买车后好不容易骑了1000公里数据慢慢起来了，过年太忙俩月没骑，ftp从191还降到了186…让本来拉胯的我雪上加霜！！！不要问NP为啥低于AP，因为我通勤开了自动暂停！请问还有比我拉胯的嘛？请来报名

腿没练咋样，升级倒是挺上瘾… 目前貌似没得升了，除了车架没换全车换了一遍了……就不如直接买车架自组，感觉亏了好多

求问wahoo码表和佳明车头灯兼容吗？能做到码表开始，灯自动亮吗？530的腊鸡按键真恶心死了

话说通勤都不骑车么？通勤的同时又锻炼了，大家都是作为社交工具周末出去爬山么？

21款Tcr adv sl2，折腾完后第一次下地！换了cadex的轮组、弯把、坐垫， da9000夹器，da9100手变、后拨、飞轮， red功率计单盘， r8000锁踏（r8000锁踏解锁太轻松了，通勤利器）整车6.15。感觉全车除了车架，其他都换了一遍，有点败家。