深海朱砂的个人资料

青春潮涌2013草莓音乐节(多图赏析） 2013草莓音乐节于五一假期在北京如约回归。用音乐的狂欢庆祝春天的到来。自2009年草莓音乐节创办以来，每年春天去草莓撒欢已经成为年轻人的首选。

中国自行车展”50家企业齐聚内广场展区第23届中国国际自行车展览会（简称：“2013中国展”）自2012年8月下旬起开始招展，在短短3个月内，就基本完成了10个馆、12万平米、6200个展位的招展任务。由于企业扩展需求增加，新进企业增多，经“中国展”组委会与多方协调与沟通后，在上海新国际博览中心内广场搭建玻璃蓬房，以满足更多企业的参展需求。 2013年5月6日至9日，在“2013中国展”内广场上，将搭建一个2000平米的大玻璃蓬房，蓬房内可容纳40家参展企业、100个展位，集中展示新参展企业的生产技术和创新产品。在这40家企业之中，云集了健纳隆、DDK GROUP、力霸皇等自行车整车、零配件和户外用品企业。蓬内企业通过精心布置展台，展示精美产品，强力吸引经销商、代理商前往参观、洽谈、合作，从而圆满完成参展。除此以外，捷安特、凤凰、环球自行车（UCC）、广州比尔莱斯（TTGO）、云鹏、兴升阳和摩杰罗克等10家企业都将“现身”内广场，以搭建240平米的小玻璃蓬房的方式来展示企业形象，极具广告效应的玻璃蓬房强烈的吸引着经销商和现场观众的眼球。蓬房展示已成为本届展会中的全新亮点，正在受到更多企业的青睐，成为观众必看的场所。

海内外知名品牌首次亮相“中国自行车展——E5馆” 2013年5月6日至9日，将与“第23届中国国际自行车展览会”同期举办的“2013中国国际户外用品（骑行装备）展览会”（简称：“2013户外骑行装备展”），因其迎合了市场需求而成为“中国展”的又一夺人眼球的亮点，从而吸引了众多国内外知名户外用品、骑行装备企业争相报名参展，倾力新亮相“2013户外骑行装备展”（地址：上海新国际博览中心E5馆），紧抓海内外商机的同时，迅速占领中国市场。据统计，截止至2013年2月，共有128家中外知名企业纷纷在“2013户外骑行装备展——E5馆”中抢占先机，分享520多个展位，汇聚近200个国内外知名品牌，其中YAKIMA、Küat、拓步、跨速、捷酷、佳瑞达、达恩、圆茂、锐竟、路歌等都将携旗下国际户外用品和骑行装备品牌在“2013户外骑行装备展”中华丽登场。据悉，“大牌云集”的“2013户外骑行装备展”，获得了德国凯拓尼头盔（CRATONI）的青睐。拥有30年欧洲历史的德国凯拓尼头盔，专业生产自行车头盔和护目镜，进入国内市场以来，拥有遍布全球的代理商和经销商。凯拓尼头盔此次“入驻”E5馆，不仅方便了目标观众的采购与洽谈，满足了采购商与经销商的对外贸易合作，同时也使凯拓尼公司在展馆中更有针对性地寻觅市场商机，实现扩大市场前景的目标；香港“PROBIKE集团公司”将携世界品牌首次亮相“2013户外骑行装备展”。据了解，该集团公司旗下的 Carrera, Scapin, Speedone,等40多个世界顶尖品牌，分别来自欧洲、美国、中国台湾等地，其中有着纯正意大利“血统”的Cinelli、Wilier、Bottecchia等自行车配件及装备的知名品牌此次都将在E5馆中悉数登场，为国内外专业观众展示户外骑行装备精湛的生产工艺。 2013年，户外用品（骑行装备）由“馆”变“展”的华丽升级，成为了国内外优秀户外骑行装备品牌进驻中国中高端运动自行车市场的绝佳平台，汇聚展台人气的同时，大大提升了“2013中国展”的整合性和权威性，细分展品类别的同时，有针对性地满足自行车行业的不同需求，通过“做深”实现“做大”，为参展商、经销商、贸易商、采购商搭建人性化、国际化、专业化的交流平台。

展会最新 SPECIALIZED在中国展2013新品亮相作为自行车业界巨头之一的SPECIALIZED，此次将以8个展位，72平米的全新面貌亮相第二十三届中国国际自行车展览会。 2013年5月6日至9日，观众就可在上海新国际博览中心W1馆0405的展位，一举饱览SPECIALIZED所展现的2013款自行车盛宴。2012年由于展位局限，SPECIALIZED自行车的展览规模备受束缚，许多参展商和专业观众都表示未能尽兴观展。2012年10月，SPECIALIZED提前与中国展组委会取得联系，并于11月初早早签订参展合同，扩大参展面积的同时也确保了2013中国展W1馆中醒目、靠前的优势展位。享有自行车业界BMW美誉的美国SPECIALIZED自行车自创办四十年以来，一直致力于为车手提供最为专业的单车产品和服务，2007年正式进入中国市场，致力于研发和生产高端、高性能、高品质的自行车，并以精湛的产品，作为环法比赛用车始终走在自行车业界的尖端。据了解，2013中国展上，SPECIALIZED将携2013款新品全新亮相展会，将以其专业高端的设计和一流出众的品质震惊全场，国内外自行车爱好者们即可拭目以待，在2013中国展中大饱新品眼福。参展同时，SPECIALIZED也将参与世界品牌自行车试骑区活动，在世界名牌自行车参展商和观众之间搭建沟通桥梁，让观众零距离接触和体验世界顶级自行车，从而更好地推广自行车骑行文化、倡导低碳生活方式、引领时尚潮流。

香山骑车摔崖消防紧急救援（这骑友可怜啊，肋骨断四根...）香山骑车摔崖消防紧急救援（这骑友可怜啊，肋骨断四根...）视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.qq.com%2Fpage%2Fl%2F2%2F4%2Fl0012p3vk24.html&urlrefer=688749af003e6af17355fe3be2e32ecf

BikeFriday 钻石黑快折版Speeding Tikit

台北国际自行车展 Cervelo RCA限量轻量化车架亮相

漫画家笔下的骑行者（可点击放大，作为壁纸使用，喜者收藏）自行车就像一个天使，一直在生命里跳舞。有这么一群漫画家，他们也是骑行爱好者，在闲暇时间，他们就会拿起画笔为心爱的单车涂上色彩。宁静不过是心灵的井然有序，而自行车，以及其他的体育运动能做到的是——在满是沙尘，没有星光的夜里，为我们的灵魂寻找方向。

泰国漫画家笔下的单车小子(点击可放大作为壁纸）泰国漫画家笔下的单车小子附带一洋妞，同样点击可放大作为壁纸。

女生值得珍藏的车铃：Charly wrapping bell

825 ALACRE 公路自行车可折叠

太原动物园应急演练(这也太恶搞了，这都能成演练啊，人才…) 太原动物园应急演练(这也太恶搞了，这都能成演练啊，人才…

车手Danny MacAskill回乡之路(精彩的动作、音乐、风景值得你留）骑车回家，应该有很多的朋友都有过这样的冲动或者是举动，但有没有想过为此拍一段如此温馨的短片呢——Danny MacAskill回乡之路。

BikeFriday 钻石黑快折版Speeding Tikit Tikit系列是BIKEFRIDAY所有车型中折叠最简便的，Speeing Tikit适合城市通勤与公路竞技。Tikit系列车架主梁、座管高度、鹅颈角度均为量身定制。图中这款为钻石黑快折版Speeding Tikit。

Fixed Gear零件组成详解死飞车的构成大致与普通自行车相同、性能、尺寸、都有它独特之处，死飞车后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接（不像普通自行车，后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接，反向踩脚踏板时后轮不受力）。所以曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方向保持一致。比如，向前踩脚踏板，那么后轮向前走；如果反向踩脚踏板，那么后轮向后走。因此，死飞车不能滑行，除非下坡时把脚从脚踏板上脱离。一般地，死飞车不会配置刹车器。骑手可以通过反向踩脚踏板来减速，直至停车。当然，如果继续反向踩脚踏板的话，单车会向后前行。死飞车架Frame：死飞车架的主要构成部分有铬钼钢架铝合金架碳纤维架等等车架直接或间接的影响着车子的各个方面的性能。车架是买车第一个要决定的零件, 许多零件的选购必须配合车架的设计来进行选择. 基本的选购考量有尺寸与材质.选择好了车架之后, 同时必须留意下面三项规格: 车头碗组(Headset)直径, 座管(Seatpost)的直径, 以及BB碗组(Bottom Bracket)的直径和螺纹规格. 购买这三项零件的时候必须参照车架的规格去选购! 把立和碗组Stem和Headset：链接前叉负责固定手把同时也肩负了影响骑乘姿势的重大责任。把立：把立重要的是其固定力，应选择合适的长度、固定力强和口径与车把一样的把立就可以。另外现今的FG也流行装配BMX的把立，因为其强度、固定力和外形方面都比普通的把立都有过之而无不及，所以大家在挑选把立时可以考虑装配把BMX把立。把立有普通把立跟鹅颈把立。碗组：FG车的碗组分为两大类：外置式和内置式。两款碗组所配套的车架也有不一样的地方，就是车架头管不一样，还有碗组的口径一定要和车架头管的口径一样，如果有偏差的话，那车头就装不起来了，关于这点大家在选购车架时要先了解清楚。我们先来讲讲结构最简单的内置式碗组，它其实就是由两颗培林和一个碗组上盖组成。装配在车架上也是十分简单，我们将两颗碗组培林分别放在内置式碗组车架的头管上、下方，然后盖上碗组盖就可以了。然后再来说说外置式碗组。它分为两种配置：滚珠和培林。滚珠的较为廉价，质量和顺滑程度也比培林的要低，当然，培林的价格也比滚珠的高。外置碗组的装配相与内置碗组要麻烦一些，安装道理其实是一样，不过外置碗组要加以用锤子把外置碗组杯打进车架头管，打进后在盖上碗组盖就好了。鹅颈把立车把Handlebar ：车把也是影响骑乘姿势的重要零件之一，同时也是影响车子外型的一项重要物件。不过在选择手把造型之前, 第一个考量是手把的长度与直径，一般来说手把的长度可以等于或小于肩宽。 FG的车把其实就分为两种：动作把和竞速把，道理也很简单，玩什么类型就选择什么类型的车把，没有深究的必要。不过有一点是要跟大家说明的，每一款得车把的口径都是不一的，配合相对口径的把立才能安装。所以大家要清楚这一点，免得多走了冤枉路。而把套的问题也是很简单，动作车把装配橡胶把套，竞速车把装配的是把带。外面的把套或把带都有很多图案或花纹，大家可以按着自己的喜爱度去选择。 FG车把根据外观还可以分为牛角把、直把、弯把。直把弯把牛角把花鼓和后齿片： FG的花鼓算是众多自行车花鼓里面结构最简单的一种了，但也有分两种：滚珠花鼓和培林花鼓，它们分别在于两种花鼓的润滑程度和市场是价格的区别。无疑的培林花鼓是比滚珠花鼓要润滑，价格也要贵。还有一点就是，FG的花鼓通常都是36孔和32孔，最常用的都是32孔，重点是不同孔数的花鼓一定要配套相对应的车圈（例：32孔花鼓配32孔车圈）这点大家要清楚了解。至于后飞片就是上紧在后花鼓上的，有分钢材质的飞片和CNC铝合金材质的飞片。传统的后花鼓上的螺纹一边是上死飞片，而另一边是上活飞的，上死飞那边的螺纹是分为两级的，最里面的一级是上飞片，外面的一级就是上飞片固定环的。而现在最新的后花鼓设计就是双死飞设计，后花鼓两边的螺纹都是上死飞片。所以大家在购买是要看清楚。座管和座包Seatpost and Saddle ：座包的选择比较多样, 大致上找公路车的座椅, 坐起来舒服, 看起来帅就可以。现今FG的座包主要为两种结构，普通的弓管座包和pivotal座包。普通弓管座包装配的步骤较为繁琐，而pivotal座包则简单很多。弓管座包装在车上，复古的感觉较为浓厚，而pivotal座包较为新颖时尚。总的一句只要个人觉得坐着舒服就好。两种座包也有相应配套的座管，而座杆的作用是调节座包的倾斜度，这点也是因个人舒适度为中心。还有一点要跟大家说明的，就是不同的车架所要求的座杆的粗细也是不一样的，通常为两种粗度：25.4mm和27.2mm。所以大家在购买时要清楚了解。选购的步骤是 1. 规格 2. 弯角 3. 颜色 4. 重量刹车系统虽然死飞车玩得是个性，也可以通过自身系统进行刹车，不过在中国目前交通状况及其复杂的情况下，提倡大家安装刹车系统，安全第一。刹车系统包括夹器、刹车线、刹把（推荐SHIMANO 105夹器）脚踏Pedal和狗嘴脚套Toe Clip和皮绳Straps ：狗嘴脚套是死飞车用来刹车的重要部件套在脚上向上用力另一只脚向后踩踏用力两只脚同时用力就会形成死飞的刹车曲柄、牙盘、中轴套件曲柄组Crank set：左右两个曲柄+齿盘决定骑行的轻松程度和极限速度。曲柄、牙盘、中轴套件就是一辆自行车部件中最重要的动力系统，车子的速度可以有多快就取决于这三样部件的好与坏。因为曲柄和牙盘是紧街在一起的，所以着这里把它们放在一起去讲解。现今的FG所用的曲柄分为两种材质：钢、铝合金。钢的曲柄耐强度最高多数用于街式动作车上。平花动作车对曲柄强度的要求比街式动作车要低些，则铝合金曲柄亦多数用于平花动作车上。铝合金曲柄的重量比钢曲柄要轻的，所以同时也用于竞速车上。因为以上两种曲柄分为两种结构，所以配套的中轴因此也分为两种。钢曲柄说白了就是BMX曲柄的缩短版所以所配套的中轴就基本与BMX的一样，都是以两颗培林去做中轴承托。而铝合金曲柄的结构是传统曲柄的结构，所用的中轴就是平常最常见的，也没有必要详细再说。大家可以根据自己的身高去选择适合自己的曲柄长度。随便提醒一下大家关于速比的问题，不同的玩法对于速比也有相应不同的要求。街式动车和平花动作车所需的速比较小，因为速比小在做出技巧动作时的反应会有利地加快。而竞速车就需要较大的速比，速比越大速度越快。大家也可以根据自己所需去配搭不一样的速比。链条Chain：固定齿轮车用的链条规格固定是1/2〃 x 1/8〃，链条的差别主要是坚固, 其次是顺畅度传动的组成部分。 FG使用的车链是单速车链，大家购买时要跟卖家说明。因为FG是固定齿轮，所以车链传动和受力是很直接的，一定要选耐强度高的车链，例如一些大品牌的（如：KMC）。还有就是在转配车链的时候一定要注意一点就是，车链在装好后一定是要处于绷紧状态，这样对于车子的传动会好很多，而且不容易出现掉链的情况。前后轮组 Wheel ：由内外车胎、车圈、辐条和条帽等组成。车圈和车胎在进行技巧操作时，车圈受到的冲击力是无法避免的，因此对车圈耐强度的要求是很高的。车圈的高度和宽度是有着一定的比例同时影响着车圈的耐强度，较宽并且较矮的车圈的耐强度会高些，相反较高并且较窄的车圈的耐强度就相对会低些。打比方说，街式动作车通常都是做腾空动作为主，车圈受冲击力机会较多，那就应该选用较宽并且较矮的车圈。平花动作车都是以一些着地的转体动作为主，车圈收冲击力机会较少，那选用较高并且较窄的车圈都没有问题，至于竞速车，因为它几乎是很少机会让车圈受到冲击力，同时在为了减轻车重和减低风阻的前提下，大多数玩家都会选用碳纤维刀轮，并以前三刀轮和后五刀轮的配法，整车外形很拉风。说到轮胎，在操作动作技巧时，轮胎吸收冲击起着重要作用。很简单的道理，较粗的轮胎吸收冲击的效果越好，相反较细的轮胎吸收冲击的效果会低些，装配的例子与车圈的无差。辐条和条帽一个轮子的辐条数是32根，可以有多种颜色选择。选择辐条需要经验与该方面的相关数据，因为不同长度与不同材质的辐条有很多种，不同编织辐条的方法会直接影响轮组的外观与强度。使用同一样地花鼓，高度不一样的车圈，所需要的辐条长度也会不一样。围绕这点说再多也没有用，只能靠大家去摸索。而辐条帽就是用来将辐条固定在轮圈上用的，同时也是用来调整轮组用的。

城市运动Fixed Gear（常识篇） Fixed Gear ，与Track Bike（场地自行车）是同类自行车，但骑行地域不限制在体育馆内，在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛，被称为"竞轮"，在中国被称为"死飞"或"固齿"，香港地区也有称为"梗牙"，Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。又因为藤原浩和一众里原宿潮人都是Fixed Gear Bike迷，所以全世界潮人都开始留意Fixed Gear运动，Fixed Gear 运动和Fixed Gear 造型开始大受欢迎。零件组成部分：

Cervelo RCA限量轻量化车架亮相（2013台北车展）在2013年台湾自行车展会现场展出了Cervelo近期推出的RCA超轻车架，新的破风管材果然不同，全套ax-lightness组装。相对R5CA减少7.4W的气阻，54号车架仅重667g，目前北京AITACYCLE单车店已经开始接受预定了。

2012年上海国际自行车展现场之二（吧务别删了，辛苦上图不易） 2012年上海国际自行车展现场之二持续更新...请等待...

2012年上海国际自行车展现场（2013年到5月6-9日上海博览中心）自行车试骑区。本次免费试骑活动共有来自世界各地的9大自行车品牌参加，分别是Bianchi（比安奇）、BH（比驰）、 CRONUS（凯路仕）、GIANT（捷安特）、MERIDA（美利达）、 TREK（崔克）、LOOK（路克）、ORBEA（奥贝亚）、WIEL（行升）以“舞动单车，绽放精彩”为主题的2012中国国际极限运动单车大师赛。来自法国、意大利、英国、波兰、韩国、中国以及中国台北共七个国家及地区的近百名运动员参赛选手在比赛中。比赛用车BMX。BMX的全称是BICYCLE MOTOCROSS（自行车越野），它是在70年代中后期在美国兴起的一种自行车越野运动。由于它的车型比较少，轮胎比较粗而且比赛的赛道也和越野摩托车所用的赛道十分相似，所以有了这个名字。2008环法自行车赛意大利天然气车队 (LIQUIGAS)赞助品牌-CANNONDALE的麻豆。展馆外有自行车特技表演。这用的还是Fixed GearE1馆一进来就是上海本地品牌永久的展区，没有上一届永久C刚推出时的那种惊艳。其中迎合了时尚元素的Fixed gear们保持了足够的“五彩斑斓”但是小编觉得做足“老字号”的噱头才应该是永久应该坚持的，并且应该保持旺盛的创作动力，像英国pashley那样敢于坚持也会获得更多人的支持。上海市委领导来展馆视察，并亲切参观了民族品牌的产品。上海永久自行车有限公司的副品牌“永久C”是由原CEO陈荣25岁的儿子陈闪于2009年创办的，推出之时曾受到社会各界的广泛关注，但目前市场占有率有限，小编认为除了应用时尚元素到产品中以外，一些工艺上的细节同时不能被忽视，毕竟和台湾品牌强大的产能和品牌影响力相比，“国货精品”还是要突出“精品”的特质。美利达的展区更像展销会，没有惊喜，跟天津单车展类似。Dahon的展区展示风格走的是复古的风格，还抹了一个“金人”吸引眼球（想起王府井步行街了…）不过车架的进化并不明显，著名品牌套件的应用依然是Dahon的主要卖点，FSA SL-K和必不可少的“星芒”轮组略有些“审美疲劳”。不是他眼睛在动，还以为是个雕塑，大行1983年创办至今也有29年历史了，从最初占领市场到现今的市场主导者，Dahon正在着力打造高端路线，毕竟面对折叠车小径车的高端化，竞争的压力也是不小的。KMC作为著名的链条厂商则以Ridley的战车作为想象代言车“出战”，更是搭载了至高科技的Rotor3D椭圆盘，不过这么高调的形象车，会不会让观众注意不到产品本身呢~？哈哈金发美女！来自法国浙江浩洋娇子车业有限公司的MALAK品牌在法国注册，定位于高端运动自行车品牌，目前在国内销售的主流自行车市场排名第三，高于捷安特、美利达等国产品牌。 Pacific的折叠车畅销品排：Birdy，此次携新款Frog重磅出击，丰富了birdy车系的产品线，统治中高端市场的决心可见一斑。闪电的妹子已经在微博上火到不行了！气质远超帝都“硅胶展”一众妖孽，天使的翅膀更是美到不行，看来大品牌对自己的形象还是很重视的，说回正题，“闪电”作为正在国内高端崛起的世界顶级品牌此次展会更是携全系列车型以及相关运动产品亮相，相信能够让大家看个够。

德国著名自行车品牌Corratec现身亚洲车展 Corratec是来自德国的自行车品牌，更被喻为是自行车中的宾士。Corratec品牌的整车尤其是自行车架在业界享有很高声誉。Corratec冠军车队版XC车架曾获得全球工业设计顶级奖项之一的德国红点设计大奖（Red Dot Design Award）。今年的亚洲单车展，就迎来了这位尊贵的客人。这也是Corratec首次参加亚洲单车展，一起来看看Corratec的展台吧。

欧美Cyclocross公路越野(最后的图亮了，太能玩了这些洋人）

换个头盔，越挑越花眼，看那个西瓜皮的蛮好看的，吧友们觉得？嘿嘿，这几个小玩意超级爱..安全灯也好喜欢。

核桃木车架也很坚固 THE BADASH 29ER 这是Renovo Bicycles 工作室出品的一款29er山地车“THE BADASH 29ER”，它的车架令人惊讶，是使用核桃木纯手工打造，经过测试，非常坚硬，这款车架售价2550美元。

全功能山地车YETI 25TH 575值得拥有（海图）这是YETI25周年发布的575，一个多功能全山的征服者。

2013年云南丽江雪山单车节 (特别有意思，搞笑的太多） 2013年3月24日，丽江北面，玉龙雪山南麓，比赛当日出现了这个季节出奇的好天气。丽江雪山山地越野赛齐聚了各地200多名车手决出了5个组别的胜负。道卡斯车队的普金学获得男子越野精英组冠军，30KM赛程用时1小时11秒54道卡斯车队的梁力麒以19秒之差为车队添加一个亚军。中国闪电车队的胡浩获得第三名。甘肃兰州的刘丁昌获得体验组冠军。道卡斯车队的颜锦弟获得大众组冠军。昆明凯路仕之家的彭小燕获得女子组冠军。妖精组冠军由颜锦弟获得。开赛，这是什么猎枪？比赛开始趣味的老大爷这是伪娘吗？丽江美女啦啦队趣味赛开始专业组的前三名

适当的时候，必须把马儿拉出来辟个谣（宝马自行车）下面这宝马自行车不是俺的，给大伙拉出来看看，总比那些无聊的58求证帖子来劲点...

川藏南线骑行路书(仅做参考，骑行以人为本）川藏南线骑行路书（以下仅做参考，骑行以人为本）有朋友问我关于从成都骑车到拉萨的行程问题，根据回忆进行了一些调整，发上来，供各位骑行者参考。 D1 93KM 成都—→新津（中午休息）—→邛崃——上25KM—→卧龙成都武侯祠处，出高升桥不远上川藏公路。 D2 77KM 卧龙——36KM（路上有李子卖）—→名山——12KM（先上后下，下坡注意）—→雅安（中午休息，沿青衣江，中间有中国西部圣水）——15KM（中间修汽车的至飞仙镇还有10KM）—→雅安飞仙镇 D3 74KM 飞仙镇（早起）——景色变好，约两小时—→始阳（9点多吃早饭，有农行）——峡谷地带—→天全（中午）——在新沟前15KM处有点房子，那不是真正的新沟镇—→新沟镇 D4 102KM 新沟——上17KM—→二郎山——上5下30，落石危险—→泸定（中午早出发）——平25KM—→瓦斯——大上25KM，海拔升1KM—→康定 D5 15KM 康定（上午可以去木格错，康定县北部境内，距康定城26公里）——上15KM，挂小档踩—→折多塘村，山口前最后一个有食宿的村，有温泉，气温变冷，早休息，为第D6翻折多山口准备 D6 70KM 折多塘村——大上35KM—→折多山口（山上有信号，很冷，下午两点到）——40KM风景极好，10KM好路，30KM颠簸，注意小孩—→新都桥 D7 75KM 新都桥（早点出发）——上22KM—→高尔寺山口——50KM，路差，下坡小心，注意落石，进城前有个大坡—→雅江（海拔2600M，气候变化较大） D8 52KM 雅江（早点出发）——大上30KM，艰难—→剪子山口（山上冷，海拔4450M，争取下午3点到）——22KM，饶过藏村的一个小山后到119道班—→119道班 D9 88KM 119道班（山上冷，早出发）——38KM—→卡子拉山口（11点到）——10KM—→雷达站（中午休息，多狗）——40KM—→理塘 D10 98KM 理塘——平路78KM—→海子山脚下（中午）——上8KM—→海子山口——下9KM（山口下9KM到错拉乡，有个望江饭店可住，每人15RMB）—→错拉 D11 81KM 错拉——14KM—→义墩——下25上7—→拉拉山口——35KM—→巴塘（错拉到巴塘的路极烂，多狗，到巴塘检查车辆） D12 80KM 巴塘——下32KM，注意滑坡—→竹巴龙镇（中午到，金沙江旁，狗多）——48KM，坡不陡，但注意落石—→海通兵站 D13 71KM 海通兵站——上18KM—→中巴拉山口——下10KM—→芒康——上13KM，轻松—→拉乌山口——下30KM，路差—→竹卡（下面是澜沧江） D14 51KM 竹卡——大上25KM，路差—→觉巴山口——下13KM—→登巴——上13KM—→荣许 D15 57KM 荣许——上25KM—→东达山口（海拔5100）——下32KM，注意落石—→左贡 D16 107KM 左贡——107KM（好路，上下坡）—→邦达兵站 D17 96KM 邦达兵站——大上13.5KM—→业拉山口（10点到，休整）——大峡谷，落石危险，怒江72拐，下坡小心—→怒江桥——38KM（多狗，从3765公里路牌处是柏油路，再走20KM到八宿）—→八宿 D18 90KM 八宿（早点出发）——68KM，好路—→安久拉山口——22KM，好路—→然乌（云川饭店） D19 然乌休整走然察公路，15KM，看然乌湖，以及来古冰川，早上早点出发 D20 140KM 然乌——53KM，基本下—→中坝（可住宿，如果下雨，土路不好走的话）——36KM—→松宗——40KM—→波密 D21 90KM 波密（比较大）——泥石流多发地带，快速通过—→通麦 D22 47KM 通麦——（出通麦不久，易贡国家地质公园博物馆泥石流多发地带，快速通过）—→排龙——帕隆藏布大峡谷—→东久 D23 27KM 东久———→鲁郎（下午看鲁郎小村，看南迦巴瓦，有中国瑞士之说） D24 74KM 鲁郎——25KM—→色季拉山口——30KM—→林芝——19KM，路好—→八一 D25 127KM 八一——巴松错—→工布江达 D26 96KM 工布江达———→松多（内江饭店，松多前面有温泉泡，松多工布江达到米拉山口间唯一可以食宿小镇） D27 110KM 松多——27KM—→米拉山口（寒冷）——下27KM—→日多——56KM—→墨竹工卡 D28 68KM 墨竹工卡——68KM—→拉萨最后必须提醒骑友们，以上仅供参考，骑行以人为本，绝不埋坑...

时尚之都街头的单车女生们（米兰/阿姆斯特丹/哥本哈根） Mar 16th, 2013米兰阿姆斯特丹哥本哈根

那些死飞妹纸们（多图欣赏，和谐美吧）那些死飞妹纸们最后补一张男人的

香港女子死飞团体HKFGG成员Ball 近年单车热潮的兴起，让Bike Girl也成为一种风尚。除了网上流传的性感、可爱的Bike Girl照片之外，其实还有一群在认真骑车，真正热爱这种生活方式的女孩子。HKFGG是一班在香港踩fixed gear的女生组成的死飞团体，他们的宗旨是开心骑车，拍靓照，感受香港这个城市。

你开始修行单车了吗？（大师境界，俺做不来）生的目的是要修行成就，因为人生从起点到终点的一切都是 <空>的，唯一最实在的成果就是灵性的成就。所以。如果你懂得修行正法。就是一个真正拥有<智慧>的人。

车友复古骑行+胶片摄影（妹纸走起）

pingbike 3月最受欢迎照片欣赏 pingbike国外著名的山地单车运动网站，在这里你总能看到充满新奇的视频和图片，下面的这组图片是pingbike3月份被大家认为是最好的一组图片，图片都是网友自己上传的。 by Dave Trumpore。 by Eric Eilers by Garrett Grove by Lunatyk

a bike for everyday cycling(转，仅供吧友欣赏）

探访北京首家单车定制中心AITA CYCLE AITACYCLE单车定制中心落户北京798艺术区，它是BikeFriday中国大陆总代，Cervelo独家代理，以后不出国门就可以在北京体验单车定制的乐趣。 AITA CYCLE 在店铺设计上，灵感来源于日本设计大师隈研吾的“负建筑”，翠竹掩映着粗糙混凝土和规整通透的玻璃外立面，内部是简约极致的产品展示，而维修间则俨然一个手工定制车间：有十年以上经验的高级技师和来自瑞士、意大利、德国和美国的顶级工具，足够专业。 AITA CYCLE为客人提供精致的“a la carte”定制服务：一切从了解客户需求开始，进而结合客户自身健康状况的Bike Fitting，强调客户参与的“整车设计配置规划”，甚至到客户骑行服饰与背包的选择，都是“a la carte”的精神所在，堪称自行车选购中的“量体裁衣”。关于AITA CYCLE 上世纪七八十年代，浩浩荡荡的自行车大军是城市交通的主宰，随着国际化飞速发展，自行车文化渐渐离开了人们的生活。2012年，4位年轻设计师和艺术家创立了AITA CYCLE，他们倡导提供给个人最适合的单车，倡导有设计感的单车及单车衍生品，他们渴望自行车文化在城市中的回归。关于“a la carte” A la carte是最早应用在法语中的一种点菜方式，后来被移植到时尚和奢侈品定制的零售领域。AITA CYCLE单车定制中心提供给每一位客户的服务正是深得“a la carte”的精髓：首先深入了解客户的需求，根据客户信息提出一套合适的配置组合信息，涵盖了车型，主要配置，可选配置，可选颜色及配件等，最终客户参与到整车的设计体验过程中并完成全部设计。创作一部完全属于自己的国际顶级品牌自行车，设计独一无二，配置科学合理，这正是量体裁衣似的单车“a la carte”. 关于Bike Fitting BikeFitting是单车定制的要素：用专业的测量工具得到客人的身体数据后，需要电脑计算出客人理想状态下的单车尺寸图。然后技术人员会根据客人的健康状况和骑行需求，微调尺寸并提供模拟骑行器模拟最终尺寸直到客人合适。最终定制的自行车是根据模拟器纪录的最理想状态而生产的。地址：北京市朝阳区798艺术区718街(798艺术区大门进去第一个路口左拐，不要走得太深。)，电话：010-84566166

电子尾避震 LAPIERRE ZESTY 514 EI山地车(转）今年最新的LAPIERRE ZESTY 514 EI山地车，备有电子尾避震，能自行调整，保证助你再闯高峰。实际上电子尾避震是山地车避震专家ROCKSHOX出品，不过有硬件，也要车架支援才行。LAPIERRE是首家采用这套系统，并安装在2013车款上正式开售的单车厂。说来也奇怪，来自法国的LAPIERRE有着六十多年历史，每年都有在环法赛上亮相，而且无论山地车还是公路车，在欧洲都有着一流口碑与知名度，但在香港就甚为罕见，相当神秘。不过最近他们换了家代理，野心勃勃要在香港推广，从他们大手引入出名车系多的LAPIERRE山地车的举动来看，此言非虚，不知对传统品牌的打击有多大呢？先来看看车的感觉吧。

Delta 7镂空山地Arantix（转）美国Delta 7公司推出的Arantix ，利用碳纤维和特殊设计的蜂巢架构，让Arantix的车身的每一个部位都是镂空的，同时依然能够承受越野自行车在骑乘时的冲击力。同时该公司网站上还可以按照你的要求订制。Delta 7宣称这台自行车用了“专利技术IsoTurss碳纤维以及凯拉夫纤维制成的类似蜘蛛网的栅格状管设计”，“你没办法找到一台更轻以及更结实的自行车车架”（更轻的车架还是有的）。这台没有避震后三角的自行车完全由美国工人手工制作，只会限量生产200部。Delta 7表示，他们会考虑只预定车架或搭配SRAM以及Shimano自行车配件出货（果然车架才是本体啊）。

谁有美利达野狼车的原装货架呢?有的吼一声。

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