有时的右士 千里马691
签名是一种态度,我想我可以更酷...
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【延伸话题】南北通道专项规划公示 继东西向的北横通道之后,南北向连接浦东、浦西的地下通道——南北通道已提上了议事日程。近日,《南北通道工程专项规划(草案)》向社会公示,公示期为2022年11月17日至2022年12月16日。 公示内容显示,本次规划范围北起大柏树立交(中环路/逸仙高架路立交),南至杨高南路成山路,全长约14.3公里。根据新一轮城市总体规划,南北通道作为中心城路网中的南北向骨干通道,将进一步增强南北向道路容量,缓解南北向交通拥堵,加强对沿线重点地区的服务。 南北通道规划道路等级为主干路,规划双向4车道+两侧多功能车道,为小客车专用,设计车速为60公里/小时。 本次规划的南北通道工程拟采用地下道路为主的建设方式,北起大柏树立交,沿曲阳路-曲阳南路-临平路-高阳路-浦东南路-浦三路-杨高南路走行,南至成山路,接入杨高南路,并规划预留进一步向南延伸条件。 本次规划拟在邯郸路、四平路、天宝路、岳州路、瑞虹路、临平路、浦东大道、张杨路、龙阳路、南码头路、成山路等处设置出入口匝道。拟优化大柏树立交,增加南向西、西向南方向匝道,改建北向南、南向北方向匝道。并拟在北艾路、板泉路各设置一对北向匝道接入杨高南路高架道路。 为保证将来工程实施,本次规划拟新增南北通道主线及匝道隧道控制线,按地下道路结构边线两侧外10米控制,并拟调整曲阳路(腾克路~巴林路)、临平路(太平桥支路~岳州路)、瑞虹路(高阳路~临平路)、高阳路(瑞虹路~岳州路)、岳州路(高阳路~临平路)、海拉尔路(通州路~物华路)、公平路(岳州路~周家嘴路)、浦东南路(浦三路~东三里桥路)、杨高南路(浦三路~成山路、板泉路~高青路)等处的道路红线。
崇明公交近况实地探访(纯文字无图) 关于申崇线: 1.崇巴的车确实在陈海公路所有路口40以下(实测有20几也有30几),且急刹较为剧烈,部分路段限速60,实测基本稳定在58-59左右,体验非常糟糕。申崇三线(W2H)全程用时122分钟,路况属于正常水平。 2.金高的车与之前无异,陈海公路全路段限速80,稳定在77-78行驶,路口48-55码不等,算是可以理解的安全性减速,最高有过60码冲灯,申崇六线W2K全程用时79分钟,路况在城桥范围内稍堵,其他地方良好,属于正常发挥。长江大桥下坡滑行最高达到90,这车超过80没有断油门或者滴滴滴报警挺奇怪的。不过车内线路图被一分为二上半部分崇六下半部分崇六B,应该为了方便调动。 【PS:这辆金高W2K共计轻松超车:早二十分钟发车的崇三W2K在陈海公路,崇三区间V2B和崇六B的W2A在长江大桥上】 3.南门那边崇三的发车时间和车号均与上海交通APP不符,崇六的发车时间正确,但金高的车号不显示直接显示最近的崇巴班次的车号。 关于岛内线路: 1.出城桥往西的几条线路在陈海公路上顶着60跑,路口都是40-45没有申崇线那样到30几,在其他路口也是如此,所以似乎影响不大。就乘坐的几条来说蓝标线路速度挺快,没标的有些在没人的小路慢慢摇。 2.观察下来岛内线路上海交通APP的发长时间和车号都是对的,在跑车辆的车号正确但定位与实际不符,且很多线路存在部分车辆不显示的情况。 3.大部分岛内线路都必须先扫场所码(或刷身份证)再付钱,顺序还不能颠倒,非常脑馋,导致上下客体验极差,甚至有的乘客还没来得及核验付钱就已经到站了,对一刀切的死板崇巴严重差评。
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