风行水上钛哥Ω
马涛的云
May the force be with you.
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经过两周折腾，五星永久13型收拾好了 换了荷兰车座，涨闸闸皮，日本外胎，荷兰内胎，加装了荷兰式车锁，日本不锈钢车体，全新变速内外线，变速拉杆和连接器，调了车圈。 今天骑了一圈，唯一的感受，车架小了，骑起来不够舒展，不是自己喜欢的类型，准备闲鱼转了。
收了台五星永久13，慢慢收拾中 装了老车灯 换了车梯 还在等淘来的车座 尾灯 变速线
英伦范儿 PashleyBrooks 150周年纪念款 就是这个范儿！
细节之美。
我是个花心的人，一台旅行车的各种变化。 初到无前货架，升级Brooks B17 坐垫。 变化一，加了前货架+前车包，升级皮把带。 变化二，增加后挂包。 变化三，更换fabric运动坐垫，增加铝合金小车筐。 变化四，更换大脚踏，绕双层把带。 变化五，更换SR5130 加厚通风坐垫。 变化六，目前版也是变化最大版，更换brooks flyer坐垫，端变更换为把立位置，更换弯把为旅行车H把，升级大车篮，加德国前后电池车灯，更换内胎为德嘴。
雾中漫步 假装在江南
一张图，入秋了。 一张图
GAZELLE POPULAIR VS PASHLEY SOVEREIGN 欧洲还在坚持生产28复古车的企业仅存几家了，羚羊和派仕丽就是其中两家，这里对比显示下两台车。羚羊是2000年前后的，派仕丽是2021年的。两个品牌细节不太了解的可以百度，这里就不多介绍了。 关于车架，欧洲车相比中国车，更重视个人需求，所以在车架尺码上多样化，28车立管从54-66基本全覆盖，而国内28别只有一码。 图片两车，尺码为64和24.5英寸。 产地：荷兰 VS 英国 历史：1892 VS 1926 定位：荷兰传统VS 公路之王 颜色：经典黑 VS 摄政绿 工艺：全手工 VS 全手工 车架：套管单梁 VS 套管双梁 变速：施图美内三VS 施图美内五 刹车：同 前后涨闸 坐垫：Brooks B66 VS Brooks B33 车梯：同 后撩梯+中梯 尾灯：发电尾灯 VS 电池尾灯 发电：磨电 VS 花鼓 走线：前后全内线 VS 前叉内线
烧鸡的探寻之旅。 打着买烧鸡的名义出门逛一圈。 烧烤好香！！！！！！！
风景片，天津运河之秋。 天津的美尽在河畔，一年四季各有韵味。 骑着28车，悠哉悠哉，赏景吹风。
与弯梁大行一起探访天津四大教堂 趁着没降温出门逛逛，天津四大教堂，建筑风格迥异：安里甘 英式哥特风格，紫竹林教堂 巴洛克风格，望海楼教堂 欧洲哥特风格，西开教堂 开曼风格。
不懂就问，请教下这飞鸽是什么型号？ 自己原来玩欧洲车。 最近迷上飞鸽老车，想买个红底漆大白鸽，看到这车，自己知识水平有限。 请教下这飞鸽是什么型号？大概年代？是否是原装？
半价出两条马牌旅行胎 700*38C 马牌CITY RIDE 规格买错了，老28车用635内径的，700的是622装不上。这里半价出了220两条包邮。市场价245一条。
踏春赏花，假装自己很文艺。 天气不错出门浪一圈，在小姐姐打卡的咖啡店坐一会就吸引了几位询问公路车的事情，实在美滋滋啊。
透气干爽，长途好伴侣。舒爽坐垫！一直在想有没有这样的坐垫，能 透气干爽，长途好伴侣。舒爽坐垫！ 一直在想有没有这样的坐垫，能尽量透气还有全方位的支撑，放水耐用，不要太宽不磨腿，价格更要亲民。 寻寻觅觅终于找到了！！！ 座面是渔网材质，中间填充和底板都是蜂窝状的透气孔，还是意大利制造，除了颜色有点骚外满意100分。
钢架老炮再升级，古典碳弯把终于买到了。北方地区现在天寒地冻， 钢架老炮再升级，古典碳弯把终于买到了。 北方地区现在天寒地冻，没有勇气出门骑车，只好在家撸台子和给车子升级配件，铝换碳，坐管换了160克的碳的，坐垫换了110克的碳的，弯把不好找，想要玩玩古典弯把，可现在是小弯把横行时代，买到合适实在不容易，但功夫不负有心人，终于寻到ITM这个老炮品牌的碳弯把，42的才186克，装上也是古风横行，试了下老腰还能适应，完美。一共轻了420克，满意满意，很满意。
出个大家都喜欢的Brooks b17坐垫
出个大家都喜欢的 Brooks b17坐垫 有需要直接拍
买多了 全新不锈钢水壶架两个100元 有需要直接拍
买多了 全新不锈钢水壶架两个100元 有需要直接拍
听说钢架+碳叉 也想玩水平把立+鹅颈。好吧，鹅颈一体把立来了。装上后感觉立刻来了，实属钢架绝配。
向克劳迪娅·卡汀娜致敬鸽子XCR管公路车，组好上图。 前段时间光顾着骑车没有发图，这里补上。 还是先向心中女神 克劳迪娅·卡汀娜致敬 .先上细节，组车师傅是摄影高手，那天组好就顺手拍了，很有艺术感。再上最近去郊野骑游的照片。最后来张全家福。
向克劳迪娅·卡汀娜致敬鸽子XCR管、钎焊金圈、瑰丽红色的设计 向克劳迪娅·卡汀娜致敬 鸽子XCR管、钎焊金圈、瑰丽红色的设计灵感取自戛纳纪念海报，于是就有了这款野性车架，当然要配上CP套件和棉线黄边车胎，将古典与激情进行到底。
向克劳迪娅·卡汀娜致敬鸽子XCR管、钎焊金圈、瑰丽红色的设计 向克劳迪娅·卡汀娜致敬 鸽子XCR管、钎焊金圈、瑰丽红色的设计灵感取自戛纳纪念海报，于是就有了这款野性车架，当然要配上CP套件和棉线黄边车胎，将古典与激情进行到底。
旅行车的新问题！各位车友，你们骑旅行车踏频是多少？ 自己一直骑公路车，基本踏频在85-92之间，曾经骑着公路车跑过长途最多一次环太湖300KM 12.5个小时。 前段时间打算试试旅行车，就买了一台。 昨天天气不错，-2--5度，一早出门骑了100公里。发现公路车的踏频输出并不是很适合旅行车，这里咨询下，各位旅行车骑行时踏频控制在多少？多谢！
老车友遇到新问题。把立正反安装的事情。 一直骑公路车，竞技姿态，当然需要坐姿有一定落差，头管基本就是2垫圈。大家都明白这里就不多描述了。 最近新买一台旅行车，没有让店主截管。现在问题来了。如果把立是-角度，弯把调为与车座无落差（水平）。基本就是超级长颈鹿，要有8个垫圈。。。。。于是想把立+角度，估计可以到4个垫圈。看了网上图片也是多为这样设定。 所以各位大佬给小弟出出主意，是+角度少垫圈，还是-角度多垫圈呢？ 当然从头管强度来说垫圈越少扭曲变形的角度也就越小，强度越大。 这里借图 又有侵权请明示 上图。。
这几年骑过的车去过的地方，为了新的旅程定了台旅行车。等待中。 这几年陆陆续续买了9台车，基本覆盖自行车各种类（折叠 公路 公路越野 山地 通勤车），唯独没有骑过旅行车，也许是旧的印象作怪，知道看到那台。于是定了。等候中。 到货骑一段评价。 先上过往图。
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