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中控/点火线/刹车盘 日常养护易忽略部件 从提车回来,汽车就开始损耗。如果保养得当,就会延缓其损耗速度,这也是汽车维护保养的价值所在。然而,有那么一些部位,总是容易在保养或维护时为车主所忽略,比如中控台的沟沟坎坎、点火线及刹车盘等…… 中控台的沟沟坎坎 表面看来,把中控台擦干净易如反掌,一块抹布就能搞定。实际上稍微注意一下就会发现,仪表台还有很多“沟沟坎坎”都需要专用的工具。这时候,可以找一些不同厚度的木片或尺子,将其一端修成三角等较尖的样式,然后包在干净的抹布里进行清理。比如说空调送风口的百叶部分,用普通抹布很难清理到位,但如果用抹布包上一把尺子,就很容易完成了。 常被遗忘的点火线 火花塞大家都很熟悉了,但点火线却经常被大家遗忘。当爱车出现不容易着火、油耗增加、动力差等症状时,建议检查一下点火线。点火线两端分别连接分电器和火花塞,是传递给发动机电火花的唯一路径。由于其使用频率高,工作环境也比较恶劣,会很容易出现老化、破损等现象,造成点火能量不足。专家建议,车辆每两万公里更换点火线。 刹车盘也需要关注 目前越来越多的车辆都逐渐从前盘后鼓的制动配置向前盘后盘的配置过渡,采用盘式刹车的好处在于散热更好,清理和更换更加方便。多数车主认为,刹车片比刹车盘更容易磨损,事实上盘与片的作用力都是相互的,接触摩擦都会有磨损。另外刹车盘表面比刹车片光滑,容易受刹车片粗糙表面的影响。所以在检查更换刹车片的同时,也要注意刹车盘表面的状况,如果出现比较清晰的划痕,建议更换新的刹车盘,以免后患。
刚学完车自己的总结 现在身边的有车一族越来越多,但有不少人都是通过驾校“速成班”培训出来的新手。由于理论和实际结合的太少,所以很多新司机自己开车上路后往往会闹出不少笑话。大家可千万可别小看了这些新手易犯的驾驶错误,严重时不仅会影响到自己还会影响到他人的行车安全。下面我们就来盘点一下新手上路极易犯的5个驾驶错误。 1.起步忘记放手刹 手刹一般用于停车制动,有些新手司机经常会忘记放开手刹就上路了,这是非常毁车的一种行为。由于新手上路一般都很紧张,往往在十字路口拉起手刹等红灯,绿灯亮起步时生怕被后车鸣喇叭催促,心一急没放手刹就走。这种情况在大多数新手司机上都会出现,有时候老司机走神时也会遇到。 这种操作对刹车的磨损会非常严重,会严重影响刹车刹车的使用寿命。同时因为磨擦产生的高温,还会影响到刹车效果、轮胎磨损、轮毂刚性等,甚至高温还有可能引发爆胎事故。另外一个影响就是油耗,因为你同时对汽车发出了两个矛盾的指令,汽车的行驶需要面对刹车的阻力,需要消耗更多的能量来完成自己的任务,所以会增加油耗。 2.不看后视镜 有些交通事故的主要原因是司机没有注意观察周边的环境,特别是不会合理地运用后视镜。在公路上行驶也是一样。只要偏离原来的行驶路线。首先应该做的应该是看后视镜,而不是转方向盘。为了确保安全,一定要确认后面没有车辆再并线超车。而在狭小的停车位停车或者小巷子会车时,有些新手会收起后视镜,以便于停车和会车,但再次行驶时却大意的忘记复位后视镜。 建议新手应该在汽车上路之前将后视镜调整完毕。尤其车外两侧的后视镜,在保证看到车身的同时,尽量分向两侧以便观察到更多的事物。新手要习惯后视镜中影像,并要与实物比较,知道大概的距离和方位。在路面情况不复杂时,新手也要常用余光关注车辆的后视镜、留意车辆四周的路况和车况,以应对突发事件。 3. 不会正确使用灯光 一些刚从驾校毕业的新手虽然考过了交规,但对于汽车灯光的使用还是不太清楚,导致不该开灯的时候乱开,该开的时候又不开。我们经常会看到有新手在白天开着大灯,夜晚在市区开着远光灯,还有非雨雾天开着刺眼的前后雾灯等。 在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗时开车,都必须打开近光灯。如果赶上大雾、雨雪天气,那么即使在白天也必须打开近光灯。而远光灯是在路上没有其它照明设备且对面没有车辆行驶的情况下,才能使用远光灯。否则会严重干扰对方视线,甚至造成交通事故。一定要小心不要误将远光灯当近光灯用。此外在大雾、雨雪天气,还必须打开前雾灯,白天也不例外。而后雾灯则在可视距离小于50米时才能开启。 4.挂错挡位 无论手动挡还是自动挡车型,很多新手都出现过挂错挡的情况。正常情况下,手动挡车型起步时应该从1挡起步,但有些新手可能会误挂在2挡或3挡上起步。同样,手动挡停车熄火时应该摘除挡位,挂至空挡上。但有新手停车时会忘记这茬,依旧挂在前进挡位上,导致下次起步时熄火。此外在坡道上停车时,手动挡车为防止溜车不能直接挂入空挡。如车头朝向坡面,应该挂入1挡;反之则要挂入倒挡。 除了手动挡车会出现挂错挡位外,其实一些新手开自动挡车也会出现挂错挡的情况。自动挡车挡位一般会分为:P(驻车)、R(倒车)、N(空挡)、 D(前进)以及D2(爬坡)和D3(超车)。部分手自一体车型还可以切换手动挡位模式。新手驾驶自动挡车经常会犯的错误是:停车时忘了挂入P挡,行驶时不小心挂入低速挡位,但却长时间保持高速行驶。以及在行驶中从D挡挂入N挡滑行,以上这些行为都会导致变速箱受损。 5.离合器长期半联动 离合器是手动挡车型汽车动力系统的重要部件,它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。它的作用是切断发动机与变速箱之间的动力,有利于起步、变速和停车。在城市道路或者复杂路段驾驶时,离合器成了最频繁使用的部件之一。为了不让汽车熄火,有很多新手习惯左脚踩在离合踏板上。这样离合器经常处于半联动状态,会严重磨损离合器的摩擦片。 离合器是易磨损件,在半联动状态还会出现打滑现象,造成发动机动力的损失,这样既不安全又增加了油耗。如需频繁使用半联动时,要以“半联动—分离—半联动—分离”的方式进行,确保离合器片有良好的冷却。 其实大多数新手所犯的驾驶错误都是“紧张”所致,因为上路行驶,实际路况复杂多变,新手由于驾驶经验欠缺再加上不熟悉车辆性能所以会犯上述错误。其实只要冷静驾驶,另外多看下自己车辆的使用说明,熟悉各项功能操作,驾驶一段时间就会逐渐成为人人羡慕的老司机了。
夏季烈日与暴雨交替 雨后莫忘保养爱车 全国范围的烈日与暴雨交替,给车主带来不少麻烦。对于爱车一族来说,每逢大雨过后,都应该对自己的爱车进行一定的保养,让其维持在最佳的状态,这不仅涉及到车子的美观和使用上的问题,有时候还关系到车主的安全。 车内适当消毒防止滋生细菌 据了解,下雨过后,由于空气湿度较大,车内通常会变得比较潮湿,很容易滋生细菌,影响车主及车内乘客的身体健康。因此,大雨过后对车内进行及时的检查和处理是很有必要的。 现在的天气经常伴随着雨水,容易使车内空调滋生细菌,我们可以对车内进行适当的消毒处理,车内保养不仅能够为我们创造清洁舒适的车内环境,更重要的是,能够让车主及乘客在车内享受更加安全健康的体验,免受车内细菌的危害。 除此之外,有专家也表示,车主应该勤换空调滤网,正常情况下,一个原厂的空调滤芯使用寿命是两万到三万公里,如果经常行驶在土路或空气质量较差的路面就要适时缩短更换周期。 检查底盘防止轮腔松动穿孔 经历了雨水的“洗礼”后,车辆轮腔侧和底盘部位会产生污泥积存,而长久的污泥积存很容易使湿气藏匿在底盘内部,导致汽车生锈,甚至还可能出现汽车轮腔处松动穿孔的情况,容易引发安全事故。关于汽车的底盘,应该特别注意的是刹车的问题。因为经常下雨,可能会导致汽车反制动力下降,使汽车刹车反应迟缓,从而影响汽车性能,甚至可能引发安全事故。所以建议雨后要抽时间进行检查。 雨后打蜡防止油漆损坏 除汽车内部和底盘外,下雨过后对汽车外部车身的保养也很重要,大雨过后为汽车进行“美容处理”,能够更好地延长汽车使用寿命。 据了解,随着空气质量的下降,雨水一般都呈酸性,经历酸性雨水冲刷,久而久之车漆会失去光泽,影响车身的美感。如果对于车身油漆没有特别的要求,勤洗车就是了,因为一般的雨是有些酸性,但对好的车问题是不大的。也可以给车身外部进行打蜡,这样能够防止油漆损坏。不过要想起到更好、更长久地保护车身油漆效果的话,需要对车身进行镀膜、封釉了。
日产5月全球产量同比下挫11.4% 在华跌10.6% 日产汽车日前公布了5月份产、销量数据,该公司当月在全球各区域产量几乎均遭遇下跌,仅在美国地区出现增长。 5月在华产量跌10.6% 在美骤增24% 今年5月份,日产在全球范围共计生产了385,390辆汽车,同比下跌11.4%;前五个月全球累计产量达到1,992,062辆,去年同期为2,114,667辆,同比下滑5.8%。 除在美国产量获得增长外,日产5月份在全球各区域产量均遭遇下跌,其中在华产量为95,252辆,较去年同期下跌了10.6%;该公司前五个月在华累计产出484,838辆汽车,较去年同期的559,653辆下滑9.5%。 在日本本土,日产5月份产量遭遇大幅下挫,同比骤跌30%至58,960辆;该公司称造成产量骤跌的原因是一套冲压机出现故障,对其位于九州(Kyushu)的两座工厂造成影响。 得益于Altima及探路者车型的强劲需求,日产5月份在美国的产量同比骤增24.2%,达到70,352辆。至于墨西哥与英国,日产5月份产量分别下跌了5.9%与9.2%。 销量创历年同期新高 日产5月份在全球范围售出408,747辆汽车,同比提升0.9%,创历年同期最高水平;但该公司前五个月累计销量仍比去年下滑3.4%,为2,104,214辆。 得到新款天籁及轩逸车型的带动,日产5月份在华销量再次取得增长,368,226辆的销量较去年同期提升2%;今年前五个月日产在华销量仍下跌8.4%,由去年同期的558,849辆降至490,280辆。 日产5月份在日本本土售出40,521辆汽车(包含微型车),同比下降8.6%;前五个月总计售出291,164辆,同比下滑6%。 此外,日产5月份在北美市场的销量达到144,728辆,较去年同期洲在20.5%;在欧洲市场的销量同比下挫0.9%,为51,891辆。
雨季到来汽车雨刷器维修保养要点大汇总 雨刷的构造很简单,主要是一个刷子加一个马达,故障相对比较少。即使雨刷有了故障不能动,大多也是因为保险丝烧掉了。只要打开保险丝盒,找到雨刷器的保险丝,抽出来更换就可以继续使用。保险丝主要分两种:片式保险丝和玻璃管式保险丝。片式保险丝烧断了如果没有预备的,又恰巧行驶在雨中,可以用其他次要线路上的保险丝来代替。如借用喇叭的保险丝,白天还可以借用前灯的保险丝。 玻璃管式的保险丝烧断后,除了可以采用上述的变通办法处理以外,还可以用香烟盒内的锡箔纸来代替。方法是把锡箔纸向外在玻璃管上绕几圈就可以暂时代替了 雨天驾车行驶,不论雨是大是小,如果雨刷的故障无法排除,不能有效刮干净挡风玻璃上面的雨水,人的视线就会极度下降,安全就无法得到保障。此时可以用抹肥皂的土办法来解决。就是在挡风玻璃上面抹一层肥皂,起码可以维持三四十分钟的清晰视线。同时还可以将肥皂涂抹在后窗玻璃上,改善后视不良的状况。虽然,在雨刷发生故障的情况下,肥皂可以助我们一臂之力,但有时我们车上不一定有肥皂,附近也不一定能买得到。在这种情况下,如果能在路边捡一些烟头在挡风玻璃上涂一涂,也可以解决问题。如果烟头也难以寻觅,还有一个绝招,那就是在路旁找一些稍厚、水分含量较多的树叶,捏碎后涂在挡风玻璃上,这照样能起作用。 雨天驾车行驶,不论雨是大是小,如果雨刷的故障无法排除,不能有效刮干净挡风玻璃上面的雨水,人的视线就会极度下降,安全就无法得到保障。此时可以用抹肥皂的土办法来解决。就是在挡风玻璃上面抹一层肥皂,起码可以维持三四十分钟的清晰视线。同时还可以将肥皂涂抹在后窗玻璃上,改善后视不良的状况。虽然,在雨刷发生故障的情况下,肥皂可以助我们一臂之力,但有时我们车上不一定有肥皂,附近也不一定能买得到。在这种情况下,如果能在路边捡一些烟头在挡风玻璃上涂一涂,也可以解决问题。如果烟头也难以寻觅,还有一个绝招,那就是在路旁找一些稍厚、水分含量较多的树叶,捏碎后涂在挡风玻璃上,这照样能起作用。 雨刷是铁皮包着橡皮片,以嵌入的方式插在摇臂的末端。因此,时间长了,雨刷片会掉下来,致使摇臂末端直接摩擦到挡风玻璃,不但刮不干净雨水,反而会刮伤玻璃。两个雨刷片同时掉下来的情况不是很多,如果掉的是左边驾驶座的,可以将右边助手座的雨刷片拆下来,安装到左侧,再找块破布将右边的雨刷头包扎好,如果嫌麻烦,干脆把摇臂拆掉,避免刮坏挡风玻璃。 挡风玻璃在驾驶员前面,作用很重要,不但能保护驾驶员的安全,挡滓尘、雨水、沙粒和强风,而且能让驾驶员看清较远的路况,确保行车安全。另一方面挡风玻璃的材料比较脆硬,只要表面有了划痕,轻轻一碰就会破裂,所以要好好保护,绝不允许刮伤。刮伤挡风玻璃的还有雨刷上面附着的灰尘,这种灰尘的刮痕是很多类似砂玻璃状的细纹。在汽车高速行驶时,即使如此细的刮痕也会导致挡风玻璃破裂。以往很多人在高速公路上发生挡风玻璃突然爆裂的事件而找不到原因,殊不知正是那些细小刮痕惹的祸。
用车小贴士 发动机舱内尘土要定期清理   怎么样才能更好地驾驶汽车,在用车的过程中又应注意些什么呢?本栏目将会提供一些用车的小贴士供车主们参考。   刹车有异响要检查   经常有车主说自己的汽车在刹车时有异响,但是都不太关注。   刹车有异响,可能是刹车片上的硬点与刹车盘摩擦造成的。这个时候,要多踩几脚刹车,看看异响是否能够减轻或消失,如果能够有所减缓,就可以继续使用一段时间,如果不行的话,一定要及时去4S店做检查。   尤其是现在雨水多,在潮湿的情况下,可能会导致刹车分泵在制动后不能回位,造成刹车片与刹车盘长时间摩擦,从而发出异响。   发动机舱内尘土要定期清理   汽车用久了,发动机舱内也会积满尘土,这个时候就需要定期清理,否则会影响发动机正常散热,散热不良会使得各种密封垫性能下降,最终会导致密封垫漏油。由于发动机舱不可以水洗,因此建议车主们将车开到维修店请专业人士利用高压气枪进行清理,或是用不带水的湿毛巾进行清理也是可行的,再有就是利用泡沫清洗剂擦洗机体上面的油泥。   新车镀膜比封釉好   有些车主对于新车镀膜好还是封釉好不太了解,在此,建议有条件的车主们最好是为新车镀膜。   因为镀膜是用镀膜机将带有负离子的液态蜡,均匀地喷涂到车漆上,由于液态蜡带有静电,所以会自动吸附到车漆上,再以低转电机配合海绵轮,将透明的填充剂进一步挤压在车漆上,这样镀膜保质期可达到1~2年之久,但是价格比较高。   而封釉是通过机器高频率振动将釉质压在车漆表面,可以使保护层达到保护漆面的目的,保质期是在6个月左右,价格则会相对低一些。
25条禁忌 总有一些车主喜欢对自己的爱车动手动脚,以为能够提升车辆的性能,殊不知这样会给车辆及自身带来莫大的危害,以下25条禁忌就是最应该避免的。 1. 改大排气——降低了排气回压,低扭会下降,发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。 2. 装蘑菇头——降低了入气惯性,低扭会下降,油耗升高,低速无力。 3. 加平衡杆、横拉杆——局部震动更剧烈,会永久性破坏车体。 4. 改装音响,加低音炮——低音炮夸张的音量会不知不觉中损害车主听觉,大功率音响经常使得电路超负荷工作,容易烧毁开关,引起火灾。 5. 加汽油、 ——汽油油路清洁剂会溶解汽油滤清器里的杂质之后直接堵塞喷油嘴, 添加剂只适用于中度烧机油的老车,任何新车加进去都会导致发热和剧烈磨损。 6. 改大轮胎——起步无力,加速变慢,方向盘活动机构磨损加速。 7. 加装多点粗地线——导致高压线路不正常,缩短花火塞寿命,有时电脑会混乱,油耗增加。 8. 车内 ——几乎全部是化学香精,有毒,对内饰塑料有脆化腐蚀,久了会莫名其妙爆裂,对身体健康危害很大。卡在 出风口的香水瓶还经常卡断出风口导风片。 9. 车内门板等隔音——隔音只能是车辆生产过程中才能完成的事,不能再乱动。而且消音原理复杂,不是贴了就有效果,这是个声学均衡抵消的问题。往往是你隔了门板就会听出发动机声更明显,隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。 10. 底盘封塑——99%的原车都有这道工艺,而且都足够厚。再乱喷上去只会封了底盘下不该封的地方,后果只有等以后维修才发现。 11. 改大灯——加大 功率会直接超过原设计的耐温值,不几天就会熔化烧毁灯碗反光层,灯光越来越暗淡,原因就是灯碗彻底报销。现在的大灯透明罩都是合成材料,超过温度就会变黄,并慢慢产生一条条的小裂纹,灯泡电流大了更会慢慢烧掉大灯开关线路,引起火灾。 12. 封釉——100%骗局,那只是硬蜡之类的东西,需要用高温溶解才会光亮,这个过程会造成漆层过热内伤。 13. 车内皮件打蜡——真皮类有细微毛孔,渗进去的任何东西都很难再清洁掉,缝线更是一碰到蜡以后就别想洗得掉。 14. 玻璃水——具体是什么物质我也不知道,会硬化雨刷橡胶,还会在玻璃上镀上一层膜,失效之后会留下一片片的不均匀。 15. 后窗玻璃贴 ——后窗玻璃上面都印有薄膜电路,一旦贴膜就永远不能撕开,当太阳膜失效需要更换,一撕就会把印刷电路撕开,整块后窗玻璃几乎报废。 16. 轮胎充氮气、加自补胶水——空气中氮气含量是70%,氮气也不是惰性气体,换句话说:是骗钱的。轮胎自补胶水效果有限,副作用却是破坏 ,腐蚀轮毂和轮胎。 17. 大包围——超级跑车式的离地间隙只有在超级公路才能行驶,大多数非原厂大包围,土得掉渣不伦不类不说,先弄断你几个昂贵,还找不到配件的零件,才装得上去,以后天天要当心什么时候会掉下来,遇到碰撞,这类非原厂的护件会对你的生命安全产生极大的危害。 18. 碳纤维发动机盖——这是最可怕的改装,原厂的盖碰撞的时候可以阶段变形弯曲起来,而改装件会直接插进玻璃切了你的头。 19. 换赛车方向盘——没了安全气囊,要是还懒得绑安全带,40KM碰撞就会一头撞在MOMO中间的螺丝上归西。 20. 加装雨挡——驾驶视线关系到安全,加了雨挡会使得盲区变大。 21. 换电脑芯片——一般只是解除了电子限速保护,只是功率提升,绝不是使得扭力也能得到提高,0-140KM的提速依然一样,毫无区别,要看出区别得到230KM以后。 22. 电子提速油门——发动机的 供油是需要时间的,当转速提升超过润滑机油供油速度,爽几次后你就得准备去把发动机舱拆干净大修。 23. 换白金火花塞——任何新的火花塞新装上去动力肯定有改善,不管是昂贵的白金还是几块钱一个的,这个原因是没被污染的新火花塞的绝缘良好,用几天后通通打回原样。 24. 加压雨刷——听起来似乎有点道理,利用气流增加雨刷压力能刷得更干净。但等你开到一百公里时速就会发现雨刷被压得变形根本刷不动,雨刷电机齿轮也快被磨圆报废。 25. 粘贴防撞块——这个没什么好说的,一粘上去就等于你的爱车四个角都被撞了,粘得不紧或自动掉下来的时候你会看到四个角的漆层被粘贴的强力胶水腐蚀脱落变色。
25条禁忌 总有一些车主喜欢对自己的爱车动手动脚,以为能够提升车辆的性能,殊不知这样会给车辆及自身带来莫大的危害,以下25条禁忌就是最应该避免的。 1. 改大排气——降低了排气回压,低扭会下降,发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。 2. 装蘑菇头——降低了入气惯性,低扭会下降,油耗升高,低速无力。 3. 加平衡杆、横拉杆——局部震动更剧烈,会永久性破坏车体。 4. 改装音响,加低音炮——低音炮夸张的音量会不知不觉中损害车主听觉,大功率音响经常使得电路超负荷工作,容易烧毁开关,引起火灾。 5. 加汽油、 ——汽油油路清洁剂会溶解汽油滤清器里的杂质之后直接堵塞喷油嘴, 添加剂只适用于中度烧机油的老车,任何新车加进去都会导致发热和剧烈磨损。 6. 改大轮胎——起步无力,加速变慢,方向盘活动机构磨损加速。 7. 加装多点粗地线——导致高压线路不正常,缩短花火塞寿命,有时电脑会混乱,油耗增加。 8. 车内 ——几乎全部是化学香精,有毒,对内饰塑料有脆化腐蚀,久了会莫名其妙爆裂,对身体健康危害很大。卡在 出风口的香水瓶还经常卡断出风口导风片。 9. 车内门板等隔音——隔音只能是车辆生产过程中才能完成的事,不能再乱动。而且消音原理复杂,不是贴了就有效果,这是个声学均衡抵消的问题。往往是你隔了门板就会听出发动机声更明显,隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。 10. 底盘封塑——99%的原车都有这道工艺,而且都足够厚。再乱喷上去只会封了底盘下不该封的地方,后果只有等以后维修才发现。 11. 改大灯——加大 功率会直接超过原设计的耐温值,不几天就会熔化烧毁灯碗反光层,灯光越来越暗淡,原因就是灯碗彻底报销。现在的大灯透明罩都是合成材料,超过温度就会变黄,并慢慢产生一条条的小裂纹,灯泡电流大了更会慢慢烧掉大灯开关线路,引起火灾。 12. 封釉——100%骗局,那只是硬蜡之类的东西,需要用高温溶解才会光亮,这个过程会造成漆层过热内伤。 13. 车内皮件打蜡——真皮类有细微毛孔,渗进去的任何东西都很难再清洁掉,缝线更是一碰到蜡以后就别想洗得掉。 14. 玻璃水——具体是什么物质我也不知道,会硬化雨刷橡胶,还会在玻璃上镀上一层膜,失效之后会留下一片片的不均匀。 15. 后窗玻璃贴 ——后窗玻璃上面都印有薄膜电路,一旦贴膜就永远不能撕开,当太阳膜失效需要更换,一撕就会把印刷电路撕开,整块后窗玻璃几乎报废。 16. 轮胎充氮气、加自补胶水——空气中氮气含量是70%,氮气也不是惰性气体,换句话说:是骗钱的。轮胎自补胶水效果有限,副作用却是破坏 ,腐蚀轮毂和轮胎。 17. 大包围——超级跑车式的离地间隙只有在超级公路才能行驶,大多数非原厂大包围,土得掉渣不伦不类不说,先弄断你几个昂贵,还找不到配件的零件,才装得上去,以后天天要当心什么时候会掉下来,遇到碰撞,这类非原厂的护件会对你的生命安全产生极大的危害。 18. 碳纤维发动机盖——这是最可怕的改装,原厂的盖碰撞的时候可以阶段变形弯曲起来,而改装件会直接插进玻璃切了你的头。 19. 换赛车方向盘——没了安全气囊,要是还懒得绑安全带,40KM碰撞就会一头撞在MOMO中间的螺丝上归西。 20. 加装雨挡——驾驶视线关系到安全,加了雨挡会使得盲区变大。 21. 换电脑芯片——一般只是解除了电子限速保护,只是功率提升,绝不是使得扭力也能得到提高,0-140KM的提速依然一样,毫无区别,要看出区别得到230KM以后。 22. 电子提速油门——发动机的 供油是需要时间的,当转速提升超过润滑机油供油速度,爽几次后你就得准备去把发动机舱拆干净大修。 23. 换白金火花塞——任何新的火花塞新装上去动力肯定有改善,不管是昂贵的白金还是几块钱一个的,这个原因是没被污染的新火花塞的绝缘良好,用几天后通通打回原样。 24. 加压雨刷——听起来似乎有点道理,利用气流增加雨刷压力能刷得更干净。但等你开到一百公里时速就会发现雨刷被压得变形根本刷不动,雨刷电机齿轮也快被磨圆报废。 25. 粘贴防撞块——这个没什么好说的,一粘上去就等于你的爱车四个角都被撞了,粘得不紧或自动掉下来的时候你会看到四个角的漆层被粘贴的强力胶水腐蚀脱落变色。
【汽车城】修车的五大禁忌 忌:汽车开锅时贸然开引擎盖 师傅提示:在夏季用车,天气炎热汽车易开锅,在汽车开锅的情况下,司机切勿自己动手检查,因为在开锅的情况下,打开引擎盖,水箱蒸汽温度过高容易导致脸部或者身体其他部位被烫伤。 该怎么做:如果出现发动机开锅的情况,南京网站优化 daorui.cc/首先把车停在路边,将火灭掉,把钥匙拔下来,将机器盖支起,在阴凉处让它自然通风散热,然后赶紧打电话等待专业救援人员的到来。 忌:在路边维修车辆不放警示标志 师傅提示:在路边修车是相当具有风险的一件事情,来往车辆随时会对你造成危险。  该怎么做:在路边修车或者车坏在路上等待救援人员的时候,一定要在车后50米左右树立警示标志。如果车上没有警示标志,可以从四周找些树枝或障碍物做标记,达到警示后方车辆的效果,以免发生交通事故。 忌:不通风的车库内长时间运转发动机。 忌:将坏车停在半坡维修 师傅提示:如文中开头案例,有些车主会将坏车直接停在半坡位置修理,而且忘记拉手刹,最后造成严重的事故。  该怎么做:车主停车时要留意停车的地方是不是斜坡,最好找平坦无坡度的地方停放。检查汽车是否仍挂在挡位上,拉好手刹。如果是在有坡度的地方,最好车轮下放置障碍物防止车辆突然滑动。   忌:不通风的车库内长时间运转发动机 师傅提示:很多车主在封闭的空间内启动汽车,忽略了发动机排出的废气的影响。汽车废气其实很危险,含有一氧化碳,是一种看不见又闻不着的毒气,也很容易进入乘坐舱。如果车主长时间在一个封闭或通风情况不好的空间内,不断吸入低浓度的一氧化碳气体中,会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩甚至大脑损伤等症状。  该怎么做:绝不可在封闭空间内运转发动机。如果在车库内启动发动机,应将车库的门打开或打开排风装置,以便随时将废气排出车库。即使是在户外,也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。   忌:油管堵塞用嘴吸油管 师傅提示:汽油不仅易燃易爆,而且有毒。特别是含铅汽油,会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外,汽油中还含有高浓度的硫化物,硫化氢也有一定的毒性。如果油管堵塞,车主为了通管急忙用嘴吸,很容易将汽油吸入肚里,这样会引起恶心和腹痛,甚至导致中毒或死亡。  该怎么做:如果车辆在路上跑出现油管堵塞的情况,切记不要用嘴吸油管,特别是含铅汽油。万一吸入,在逼迫自己呕吐后要及时到医院治疗。如果出现油管堵塞的问题,最好打电话找专业救援人员帮忙。
用车知识 十大秘籍让你天天都开“新车”   车辆的保养主要有两个方面,一是由维修站为您提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障,带来安全隐患。下面给大家整理出汽车保养的十大秘籍,让你天天开新车。   1、平时隔2-3天应用清水清洗汽车1次。如遇下雨天,则须每天清洗1次,或在天晴后即将汽车清洗干净。   2、当车身上沾有泥污时,应用清洗剂以海绵擦洗全车,再以清水冲洗、擦干。   3、洗车前先将发动机熄火,避免发动机过热而烘干清洗剂洗过的地方。在烈日下或高温天气下,应避免一下子清洗太大的面积。在使用清洗剂后,应马上用水冲洗车身,以免清洗剂被烘干后在车身上留下痕迹。   4、车身上沾有油污时,可将除垢剂喷在油污处使其溶化,再以清洗剂清洗即可除去。   5、若轮胎、钢圈上沾有油污,可先用除垢剂或清洗剂对其加以清洗,再喷上轮胎保养剂,即可拥有乌黑亮丽的轮胎和光亮如新的钢圈。   6、若保险杠上沾有油污或出现泛白现象时,可先用清洗剂以硬刷清洗,待干后再喷上皮革保养剂,保险杠将光亮如新。   7、若车身表面摸起来有粗糙感,则表明其已被碳粒子或污粒所沾附,此时可使用去污粘土来加以清除。在研磨时必须加上充分的水来粘取污粒,恢复原来的光滑表面。   8、当车窗上有污粒时,可先用去污粘土处理,再用玻璃清洁剂擦拭即可。   9、若不锈钢饰条有锈斑时,可用去污粘土除去锈斑,再以除垢剂擦亮。   10、全车身被清洗干净后,不要忘了用湿毛巾沾上保养乳液擦拭全车,这样再用干毛巾擦拭就可使车身亮丽光滑。
如果不幸被困车内 四种办法教你迅速逃生   意外无处不在,哪怕再小心谨慎的人,都会不经意间身处危急环境中。此时,后悔已无济于事,追究责任可事后进行。逃离车辆,远离危险,才是当务之急。无数案例证明,紧急情况下,留给车主自救时间并不多,多则数分钟,少则只有区区十几秒。必须在数十秒中,完成“密室”脱逃,成功则生,失败则死。这里总结四种逃生方法,有些可能大家已经熟知,有些却不那么熟悉,一起来复习,生死攸关的事,做再多的功课也不嫌多。   低速上锁,高速解锁   相信大家对“北京广渠门事件”并不陌生,去年7月,一位小伙子因路面严重积水,汽车熄火,门怎么都打不开,用头撞玻璃,头撞破,车门未开,不幸溺亡。同样还是在广渠门,今年5月4日,一男子持刀向一些缓慢行驶的车辆上的司机和乘客行凶,有司机受伤。由此引发一个问题,行驶中,车门锁还是不锁?电子车锁极其脆弱,水浸、火烧等均会令其失效,进而将人困在车内。车辆如不上锁,缓慢行驶中,会有遭遇“外敌”入侵的可能。有一折中方案:通常情况下,启动后,车速超过20km/h一些车辆会自动落锁,此时车主须主动解锁,只要速度不降下来,就不上锁;当然,车上有小孩除外。在市区走走停停,红绿灯反复起步,低速行驶必须维持落锁状态。特殊天气下,如暴雨大风天气,即便在城区低速行驶,也须开启车锁。   事实上,在欧洲,许多车型不提供自动落锁功能。汽车安全专家对此解释说,事故中,车锁开启能大幅提高乘客逃生几率,任何电子设备在事故中均有可能失效。那么为何许多车型进入中国都有了自动落锁功能?只因为中国买家喜欢,这是专为中国调整!   逃生锤,选大号的!   最近,厦门BRT公交车大火事件轰动了全国。事故中,多名乘客抢夺逃生锤砸车窗玻璃,可惜,硬是没砸破。公交车上,人可站立,容易发力,如此尚不能砸破玻璃。在空间更为狭小、乘客只能保持坐姿的轿车内,难度只会更高。如何通过这一考验?   首先,将逃生锤换大号的,具体尺寸多大,以能放进驾驶员车门储物格为宜,且其中一头为尖头。其次,去保养时,和4S店技术专家们交流,问清楚玻璃那个位置最为脆弱,做到心中有数。再次,闲暇时要进行虚拟练习,在最短时间拿出逃生锤,在狭小空间内调整到最容易发力的姿势,并朝玻璃最脆弱的地方“装模作样”敲几下。最后,还得练习从开启一半的车窗往外爬。为何只是一半?玻璃砸开后,只会砸开个洞,只有车窗的一半面积。   天窗!逃命首选   厦门BRT事件中,便有乘客从天窗逃生,其实轿车也可以。汽车天窗按驱动方式的不同可分为手动式和电动式,前者不受电路影响可以直接手动打开,部分电动天窗也提供应急开闭功能,开启方法要看具体车型的说明书。天窗开启需要使用随车配备的开窗工具,这套工具存放位置各有不同,有的是直接放在天窗面板背后,有的则是在仪表台附近,具体位置视不同车型而定。   天窗逃生在汽车入水时,最为有用。此时,四个车门和车窗受水压影响,极难开启。而天窗由于车仍浮在水面上,不受水压影响。留意国内外入水成功逃生案例,多数经由天窗逃生。先尝试电动开启,电动开启失效,再用手动,手动失效,则用逃生锤。注意,天窗逃生失败,次选仍不是车窗,而是尾厢。一辆车重量主要集中在车头,那里是发动机舱,沉入水中姿态是车头朝下,尾厢朝上,而且,由于尾厢空间大,浮在水面更多时间,给逃生留有可能。   尾厢,最后的救命窗口   2009年3月,唐山3名持刀蒙面的绑匪劫持一对情侣,两名受害人身上被犯罪分子浇洒汽油捆绑后囚禁于后尾厢中。眼看命在旦夕,受害人猛然想起刚刚学会了怎样从车内打开尾厢盖,于是2人挣脱绳索,在途经铁轨颠簸路段噪声的掩护下打开轿车尾厢成功逃脱。   遇见紧急情况,如四个车门、四个车窗均不能打开,不要绝望,还有尾厢。发展至今,多数汽车后排能够翻折放倒,尾厢可从内开启。不过,整个操作过程较为繁琐,必须事先进行多次演习。全家一起进行演习,最好能做到30秒完成。在尾厢关闭的情况下,车内可能没有光线,站在车外,感觉一切都是那么容易,一旦身处黑暗环境,就不是那么简单了。   结语:学会总结   吃一堑,长一智,这是老祖宗的经验之谈。让自己身处危急环境时,破窗逃离,再去积累经验,那风险太高,分分钟出人命。身为车主,应从过往事故中汲取经验,将自己代入,设想自己置身那种环境中,会否处理得比当事人好?又或是更糟?命只有一条,要学会总结。只有不断总结,才能最大限度避免汽车伤害。最后提醒几句老生常谈的话:车没了可以买,人没了就什么都没了,大风大雨等极端天气能不出门便不出门。汽车“密室脱逃”,这门课得及格,但希望一辈子都用不到。
这只路虎好霸道 先蹭了长城车又撞了出租! 昨日23时15分许,在迎泽西大街迎西大厦附近,一辆路虎横冲直撞,先是剐蹭一辆长城轿车,随后又撞上出租车,导致出租车连续打转,又剐蹭了两辆轿车,最终造成5辆轿车不同程度受损,出租车司机受伤。   记者赶到现场时,只见现场一片狼藉,路面上散落着很多车体碎片,能看到受损最严重的是一辆出租车和一辆路虎车,出租车的车尾和路虎车的车头已面目全非,其余3辆轿车的车身上有不同程度的刮痕。出租车的油箱被撞烂,路面上的汽油流了一地,现场的消防员正用水枪稀释路面上的汽油。   事故是怎么发生的?围观路人说,这5辆车都是由西往东行驶,路虎车开得很快,先是剐蹭一辆长城轿车,又撞上一辆出租车,撞得出租车在路上连续转圈,转圈中的出租车又碰了两辆轿车。   出租车司机张先生说,他到现在还觉得头疼头晕,不知道怎么回事。“我从下元把乘客放下,开着空车走,在迎西大厦路口遇到红灯,停下车,就在绿灯亮了准备起步时,听到"咚"的一声,感觉车被撞了,然后我就啥也不知道了。”张先生说,他是被路人摇醒的,路人提醒他汽油漏了,让他快下车。   今日上午,记者再次联系到张先生时,他说在医院拍片了,医生让他回家休息,他现在觉得头晕好了些。“我上急救车时,脑子里还是一片混乱,当时有好心人帮我把车上的手续装好,让我带上,我也没问他们是谁,也没留电话,现在想想,连句谢谢都没跟人家说。”张先生说,谢谢昨天帮他的那些陌生人。   目前,事故原因仍在进一步调查中。
汽车刹车片的更换时机和其安装方法 1.细致查抄轮胎体系。 汽车调养 跟着油价飙升,油价成为了车主们空隙时评论辩论至多的一个话题。若何让本身的爱车少喝油、多跑路是一个很是实际的问题。 2.细致常常查抄刹车体系。 有些车会呈现轻细的拖刹,即是行车时加剧了汽车的负荷,会使油耗增长,所以要按期查抄。 3.按期调养、调换整机。 氛围滤清器、汽油滤清器、机油滤清器等每行驶5000千米以上都必要调换,由于空滤梗塞会引发气量削减,致使汽油焚烧不充实,低落燃油服从。离合器片、离合器压盘的磨损,火花塞使用的时间过长,也会呈现油耗加大的征象,所以也要按期调换。 4.加重负载。 统计表现,每增长1000克的负载会增长1%油耗,所以要尽可能削减后备箱内闲置不消的杂物。 驾驶本领 1.轻加油,轻刹车,早刹车。 行车中猛刹车、猛起步、猛踩油门都是节油的大忌。节油实验表现,油门踩到底比中速行驶费油二至三倍。所以理当在包管汽车畸形行驶的条件下,得当减小踩油门的幅度。看到红灯亮起或收支高速路时,可以提早轻踩刹车加速行驶,巧借引擎残剩的能源让车辆滑行进步。 2.暖机后再加快。 引擎高温运转要比温度降低后运转更费油,所以刚发动时不要顿时加快,而应当慢行几分钟,让引擎热起来以后再加快。 3.换挡机遇和挡位抉择。 换挡机遇尽可能抉择在2500-3000转之间,如许能在包管能源供给的条件下,获得比力好的经济性。要杜绝低挡高速,驾驶手动变速器的车时,在车速不乱上去今后应实时换成高挡;而驾驶主动变速器的车时,应尽可能防止使用“活动”形式。 4.掌控车辆的经济时速。 经济时速是指最省油的行驶速率,各类车型的经济时速有所分歧,要细心浏览车辆阐明书,但大抵城市在70-90千米/小时左右。低于或高于这个速率,油耗就会回升。 5.器重新车磨合期。 磨合期的驾驶法子精确与否,对付往后策动机燃油经济性的影响也是很大的。是以,必定要服膺时速不跨越80千米、转速不跨越4000转等雷打不动的新车磨合期的驾驶准绳,万万不要破戒。
学会自己找汽车故障 汽车在使用过程中,难免要发生故障。对于经验丰富的老驾驶员来说,通常能“一步到位”找到问题所在。而大多数人面对故障常会束手无策。现在来学着自己找找故障吧。 车辆故障大致可分为三部分:一是电路故障;二是油路故障;三是行驶系统故障,如转向、制动、传动部分等。其中,电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中,车辆的故障约有60%是电路故障,30%在油路方面,这些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行驶系统故障,这些故障属于机械故障,发生时车辆大多还能行驶,应就近去特约维修站修理。 当你在行驶中发生故障时,一不要着急,二不忙动手,先看看有关故障指示灯的情况反映。静下心来,分析一下故障的现象,多问几个为什么?判断、区分油电路故障的方法有两个:一是行驶途中是突然熄火还是慢慢熄火,突然熄火大多为电路故障;而慢慢熄火,或者车辆不断发生“蹿动”现象,大多是油路故障。二是“试火”,如没有中央高压火、分缸火,则是电路故障,如有高压火,问题则在油路。而机械故障大多伴有不正常的声音,声音随车速快慢而变化,停车时声音消失,与油电路故障没有直接关系。 用“逐段否定法”,将“焦点”锁定在一个特定的地方,先弄明白是属于哪一类故障,有针对性地先查看外部是否异常。如电线有否断路、短路,连接部位有否松动;发动机里有无电线的烧糊味,油路管道有否漏油等等。 值得提醒的是,现在的新车大多是“电喷”车,是电子控制燃烧,故障较少,与老的化油器车故障概率恰好相反。需要记住的是,电喷车如电路发生故障,往往需要专用电脑检测仪检测,驾驶员切忌自己动手,以免破坏电路程序。
【交流】说说我不买日系车的原因 其实铁皮薄倒是小事 铁皮这种车身覆盖件对安全影响倒是很小 问题是日系车不光偷工减料了 事关安全的简配有很多 我来说一说 仅限中国销售的日系车 销往欧洲的日系车质量还是很不错的 日本人是区别对待 1、车身大梁 用举升机把日系车和欧美车举起 你就发现日系车地盘大梁要比欧美车细不少 要知道事故中所有冲击最后都要传给大梁的 这样系的大梁在严重事故中很容易造成车体折断 这种情况一旦发生驾乘人员的生存概率为零 2、采用低强度钢材--采用拉伸强度代替屈服强度 现在很多厂商都在宣传高强度钢 宣传车身钢材能达到多少兆帕 这时日系车又开始玩花样了 因为钢材拉伸强度要比屈服强度大得多 所以日系车标注的拉伸强度 而对于安全性实际有意义的是屈服强度 因为车祸中只要车体变形到一定程度 人将失去足够的生存空间 就算这时车体没被拉断 人也会失去生命 而欧美车是老老实实标的屈服强度 3、使用低速度级别轮胎 我们知道高速上70%的死亡来自于爆胎,而轮胎速度级别直接影响高速时爆胎的几率。我们以本田CR-V为例,欧美版的CR-V使用的是V级轮胎 也就是240km/h级的轮胎 引入中国后速度等级连降三级采用T级轮胎 也就是190km/h级的轮胎 一个二十多万元的车竟然使用和三万块钱的小面包一样速度等级的轮胎,实在意向不到 再来看看我们的自主车 以奇瑞A3为例 一个8万元的小车竟然使用了V级(240km/h)的轮胎,用料十分厚道!有人说我连190km/h都跑不到,我要那么高速度等级轮胎没有用,没错,你确实跑不到 但人家是根据25度 瞬时能达到的时速标定的 而中国夏季路面温度常常达到50多度,就算是H级(210km/h)的轮胎,如果连续以160km/h都不一定能承受的了 4、使用窄胎 这是车子发飘最重要的原因 使用窄胎后 在保证载重量前提下 必须提高扁平比 当扁平比提升后 当车辆遭受侧向力后 轮子的旋转面和轮胎接触地面点形成的距离变大 直接导致侧移角变大 一旦遇到横峰 将发生严重侧移引发事故 以8~10万元左右的本田飞度为例 飞度全系配备宽度仅为175的轮胎 而相同价位的欧美车雪弗兰爱唯欧高配则为205的宽胎 而低配也用到195的轮胎 窄胎的价格要比宽胎低得多 5、简配后防撞钢梁 大家一定记得北京长安街追尾案 后来经查实被撞的菲亚特派力奥是没有后防撞钢梁的 所以才有那么惨重的伤亡 当追尾是正碰时 后防撞钢梁并不是很重要 但一旦是偏置碰撞时 后防撞钢梁能将碰撞冲击分散给所有大梁 而如果没有 只有一两根大梁碰撞冲击 强度差异可想而知 本田和日产后防撞钢梁是简的最彻底的从骐达到颐达到阳光到逍客 从飞度到思域到CR-V 二十万以下几乎没有防撞钢梁 二十万以上的 例如天籁也仅仅是1.5mm的铁皮 而不管十几万的大众高尔夫 速腾 还是通用雪弗兰科鲁兹 迈瑞宝 别克英朗 新君威 新君越 还是十万元的爱唯欧 都装备了3mm的高强度钢后防撞钢梁 甚至爱唯欧还装备了前后双层防撞钢梁 用料十分扎实 6、单薄的后悬架 两连杆独立悬架 这也算丰田的创意了 从凯美瑞硕大的车身仅通过两根细细的连杆和车轮相连 简直不堪一击 甚至连汉兰达这种大型SUV也用这种单薄的悬架 很难想象这样的悬架怎么承受冲击 高速遇到颠簸很容易发生断轴 后果不堪想象 7、 拼接的车门 日系车为了节省成本,采用了窗框和车门主体焊接而成,有人说大众CC还是无窗框设计了 焊接对安全又什么影响呢 不错 窗框在撞击中确实起不到太多的防撞作用 但是在侧撞发生时 窗框焊接部位会发生断裂 导致折断的窗框刺入车内 而这个部位正是驾驶员的胸部 很容易致死 8、消失的激光焊接 日系车为了节省成本 采用普通焊接代替激光焊接 造成焊缝不均匀 易断裂 国人买日系车 主要是因为日系车空间大 中国人好面子 觉得大车做的又舒服又有面子 另外中国人安全意识差 你想想看一个安全带都不系的国家 谈什么车身安全都是扯淡 安全带决定了70%的安全 没了安全带 再安全的车都白费 所以国人不会为了安全去选车的 而且日系车内饰精细 人性化 对于中国人你给他一个后轮多连杆独立悬挂不如给他一个导航仪 有导航仪的车他认为很高档很科技 给个多连杆独立悬架 他可能都不知道 你给他救命的ESP不如给他个真皮座椅 中国人又几人知道ESP的?可是如果你不给他真皮座椅,他就说你的车低档,不上档次,不厚道 其实全球90%真皮座椅都在中国,因为真皮座椅冬冷夏热 远没有布织物座椅舒适 在国外人家首选通风座椅 其次是织物座椅 人家可不会选真皮座椅的 总结国人就是 好面子+不懂车=日系车热销
史上最详细最全高速行车秘籍:20年驾龄老司机总结40条秘籍 汽车,在给我们的生活带来便利舒适的同时,也给一些家庭带来了灾难性的后果。在中国,每6分钟就有1人丧生车轮,每1分钟就有1人因车致残,每年有10万个家庭在滚滚车轮的碾压下支离破碎! 驾校的失职、国家管制的松懈,加上司机生命意识的淡薄,每年中国车祸死亡人数已经连续十余年位居世界第一。 引发事故的主要原因有无证违章驾车、无牌无证车辆上路行驶、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、违章占道行驶等。据一份交通事故原因统计,1/2是因车速过快造成的,1/3是超载引起的,1/4是因车辆性能、机械故障引起的。而在群死群伤的特大交通事故中,50%是由于车辆超限超载引起的。 车祸!也被深深得篆刻上了中国式的烙印! 1. 超速驾驶! 2. 疲劳驾驶! 3. 违规停车! 成为扼杀中国家庭幸福的三大主要杀手! 其实杀死中国司机的最大凶手是随意得放纵自我!觉得酒驾没事,觉得超速没事,觉得疲劳点没事。一旦危险降临,悔之晚矣! 很多人是这样的,在他接受过一次教训后,才会收敛,才会重视安全驾驶。但是你要知道,生命只有一次,有时候一次教训就会终结一切! 如果每个司机都能在每次出行的之前反复得告诫自己: 1、我承载的是一家人的幸福,家人需要我安全回家。 2、我可以幸运一次,但不可能幸运一辈子,我的生命只有一次! 3、 严格按照交通法规规范行驶!高超车技的最高境界是按规范驾驶! 那么,每年中国至少有6万个家庭,可以保持完整、幸福。春节将至,很多人会选择自驾回家。在你紧握方向盘的时候,请想想家人期盼你安全归来的眼神。请心生敬畏,因为你一脚下去,可能会让几个人的人生轨迹从此发生改变! 就此我整理出高速40条,这里面的每一点知识,都是我在实际行车过程中仔细观察、悉心总结出来的。毫不夸张得说,这将是一本史上最实战、最详劲最全面的高速行车教材,任何一条足矣救命!
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