您🐴坐火箭 阔别已久的天真
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【无聊的汉化7】环法第六赛段图集：GC们的首次交锋 2019年环法第六赛段是本届环法第一个山顶终点赛段。各大GC们将在这里第一次正面交锋。 杰兰特·托马斯(Geraint Thomas)和罗曼·巴代(Romain Bardet)并没有赢下这一赛段。当然，这里距离香榭丽舍大街还有很长一段路要走。【接下来进入正文】
【无聊的汉化5】战车赏析：彼得萨甘的S-Works Venge 【写在前面】 鉴于彼得萨甘在自行车圈的巨星地位，闪电不仅为他提供了车辆的定制，锁鞋，头盔，骑行服甚至轮胎都有萨甘专属。 萨甘在今年环法上的首选车是S-Works Venge。相较于上一代venge，这一代在空气动力学上保持优势的同时，加强了刚性、操控和舒适性。这一代venge更轻，更硬，是帮助萨甘再次争夺绿衫的利器。 萨甘一直以来的对器材的要求就几近严苛，就连耳麦都要专门定制。闪电根据萨甘的喜好开发的这一代venge增长了轴距，并且还允许萨甘使用非闪电的零部件。 除此之外，萨甘还使用整套的Shimano Dura-Ace Di2碟刹套件，Roval管胎轮组和155mm的S-Works Romin Evo坐垫。 萨甘使用的56厘米车架实称重量为7.43kg，该重量包含码表和空的水壶。（说实话有点重吼~） 总之一句话：反正靓仔就该有靓仔的专属涂装哈哈哈哈接下来进入正文：和之前萨甘的冰雪奇缘涂装venge相比，这台车在明亮的阳光下，这油漆看起来确实闪闪发光。但在平坦的光线下，它看起来几乎有点单调。上管接近头管的位置写着萨甘的名字缩写。三通分离的后上叉在气动车上已经十分常见。同时在上管处还有一个十分精美的名字标识。全内走线设计让车头看起来格外的整洁。萨根的专用S-Works Venge轮组紧贴立管的开口面以增强空气动力性能。（不过话说闪电家新款Shiv TT就把后轮隔得很开……）
【上班无聊5】战车赏析：亚当·耶茨的2020 Scott Addict （汉化） 【写在前面】 环法不仅仅是车手之间的比赛，更是每一家自行车厂商角逐的舞台。环法是自行车厂商展示自家期间的平台。所以，明星车手大多拥有绝美的定制涂装以吸引人们的注意。 在环法开幕的前几天，Scott发布了他们的新款爬坡战车：Scott Addict RC。闪粉和随光线角度变色的渐变涂装，都在诉说Mitchelton-Scott车队的亚当·耶茨是一位极不平凡的车手。 亚当·耶茨是Scott车队的主将，他的队友西蒙·耶茨是他的双胞胎兄弟。耶茨作为GC车手，Scott为他打造的战车将精确到6.8kg的UCI限制最低重量。不过以Scott的以往的车架表现来看，也可能需要将车增重至6.8kg来满足UCI的规则。接下来进入正文~
【图片（翻译4）】2019环法车队TT战车一览 【写在前面】 7月7日星期日的团队计时赛难度不高，路线起伏不大。这意味着本场TTT将有相当高的均速。事实也正是如此，获得冠军的对舞平均速度达到了57.2km/小时。 通常TTT采用的56T和58T盘片，部分在本场上被60T取代。此外，本次TTT各家也是祭出了看家器材：如真空胎、超大后导论以及特殊处理的链条等。 在所有车队当中，Ineos车队（原天空车队）的器材可以说是最贵的了。每个车手的pinarello bolide赛车上都配备有3D打印钛合金一体把组。 然而昂贵的器材并没有让Ineos取得这一赛段的冠军。最后，Jumbo Visma以20秒的优势战胜Ineos取得本次赛段冠军，图尼森保住黄袍。 【正文】Jumbo-Visma车队的Bianchi Aquila CV计时赛自行车的价格当然没有英力士的那么高，但最终，胜利更多地取决于车手的输出功率，而不是边际收益。Ineos车队主将Geraint Thomas骑着他的pinarello bolide计时赛自行车热身。每个车手都有自己的屏幕来显示时间，加上一个Wahoo骑行台和让他们保持他们的凉爽风扇，真是不要太壕。Ineos同时在使用shimano和stage的功率计，取决于车手的选择？
【翻译】马克伦肖宣布退役 不请自来，人在国外，刚下飞机，百万年薪 我就是上班闲的**太无聊了，在国外待得比较久也不知道国内能不能上得了Cycling Tips。所以以后会偶尔翻译一点公路车相关文章。非职业翻译，见谅。之前在公吧汉化组的群里，后来因为吃闲饭就被踢了。 接下来讲重点2019年7月4日，马克伦肖在其车队官网上发表声明，宣布退出职业公路车赛，正式退役。 这位36岁的澳大利亚老将自2004年开始进入职业公路车赛事领域。他有着辉煌的职业生涯，他最为人熟知的便是卡文迪什的带冲手。 马克伦肖在声明中说到：“在经历了16年的职业生涯之后，我很自豪的宣布2019年将是我作为职业车手的最后一年。回顾我的职业生涯，我很高兴可以看见证队友的胜利和我自己的成功。这是我职业生涯的一大亮点，也是激励我成为一位带冲手的动力。 “无论是比赛还是训练，我的职业生涯都非常充实。在这段时间里，我很高兴能够认识这些如家人般的队友，他们为我的成功付出了巨大的牺牲，我对他们感激不尽。”马克伦肖职业生涯最辉煌的时刻莫过于他在2009-2011年作为卡文迪什带冲手的那段时间。 马克伦肖表示：“我最美好的记忆是我在法国杯比赛（French Cup）中的一次胜利。那是我职业生涯辉煌的一刻。在卡塔尔之旅中的总冠军让我回想起职业生涯时的每一个点点滴滴。这些美好的记忆都是我与队友并肩奋战的时刻。当然，在2009年的香榭丽舍大街上以第二名冲过重点线的感觉也是令人难忘的。
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