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重庆巫山机场预计明年动工 2016年竣工 近日,巫山县委书记何平在调研巫山机场建设工作时,要求所涉部门和乡镇一定要精诚协作,创新工作,克服种种困难,搞好要素保障,早日建成巫山机场,打通库区空中通道。   巫山机场选址曲尺乡金盆寺,建设标准为国内4C级支线机场,同时也考虑了通用航空业务发展要求。项目设计目标年为2020年,预测游客吞吐量28万人次,货邮吞吐量1200吨,飞机起降量2900架次。主要建设内容为:一条2600米×45米的跑道,3500平方米的航站楼,以及机场外部的水电气等配套设施和24公里机场连接道。项目预计2014年动工建设,2016年底竣工投入使用。   何平指出,机场建设是64万巫山人民的梦想,是服务巫山、奉节、巫溪旅游金三角的全市重点项目。经过近几届县委县政府的不懈努力,机场已获立项批复,确定了建设业主,明确了资金筹措方案和建设时间节点,目前正有序推进编制可研报告等各项前期工作。   关于机场连接道规划建设工作,何平要求,连接道规划建设必须管长远、高水平、最优化、最效益,兼顾周边区县和新城布局,各相关职能部门要迅疾启动工作,从实际、实效出发,邀请各方面的专家和相关单位人员到现场调研论证,从施工技术和手续办理的可行性、投资和拆迁成本、效益效果等方面,对现有的3个方案进一步论证,一个月内拿出成熟的比选方案,经县规委会研究审定。
韩亚空难索赔:代理律师、航空公司开打攻防战 7月25日,记者从美国事务所Kreindler&Kreindler证实,该事务所已被在韩亚航空214航班坠毁事故中三位中国遇难者的家属聘用,正对失事的韩亚航空公司(Asiana Airlines Inc.)波音777飞机的自动驾驶系统和自动油门系统进行调查。 该事务所方面表示,飞机的发动机是否存在问题同样被纳入了调查范围。此前一周,有83名不同国籍的乘客也已委托另一所律师事务所Ribbeck Law Chartered在美国展开诉讼。根据该事务所此前发出的声明,在韩亚航空之外,失事777飞机制造商波音已经被列为被告。 25日,已经被浙江江山市政府委托为韩亚空难律师顾问团顾问的郝俊波向本报记者表示,已向部分回国乘客家属介绍了未来诉讼的相关事宜,但目前已回国乘客尚未正式做出起诉决定。 韩亚航空负责媒体对接的中国市场部经理高晶25日确认,赔偿方案尚未出炉。 分头诉讼 距离韩亚航空214航班在美国旧金山坠毁已经整整20天,得到初步安顿的受伤乘客和遇难者家属已分别开始寻求法律支持。根据此前公开的信息,已经有3名中国学生遇难,180多人受伤。 7月25日,美国事务所Kreindler&Kreindler LLP的律师Justin T. Green向本报记者透露,已经有不到30名受到严重身体伤害的韩亚航空空难乘客聘请了该事务所,其中包括三名遇难者的家属,剩余来自中美两国的客户多严重受伤。 Kreindler&Kreindler LLP事务所因代理911遇难者和洛克比空难遇难者的诉讼而知名。Justin T. Green表示,包括该律师事务所挂名律师Jim Kreindler在内的7名有过空难诉讼的律师都将参与到此次案件中。 根据美国国家运输安全委员会(NTSB)此前公布的初步信息,失事波音777飞机的自动油门系统被设置为“垂直速度模式(Vertical Speed Mode)”,这一模式适用于飞机降落过程的早期阶段,但更适合最后触地阶段的应该是“有速度干扰的垂直导航模式(Vertical Navigationwith Speed Intervention)”。 目前并不清楚为何飞行员会在当时选择不是那么合适的自动油门模式,但此前这一系统已经被视为调查的核心。美国芝加哥一家律师事务所Ribbeck Law Chartered一周前发出声明,表示将起诉失事飞机制造商波音、韩亚航空和飞机零件制造商。 在事故发生后不久,部分浙江江山中学学生已经回国。江山市政府在事发后两周内已经成立了一个专门的律师顾问团,协助亲历此次空难的江山学生。 曾代理包头空难诉讼的律师郝俊波成为该四人顾问团的成员。郝向本报记者表示,他此前已经和部分江山中学回国的学生和家属进行了接触,向后者详细地介绍了接下来要提起诉讼所需要面对的索赔程序、证据搜集、法律管辖等。但由于“养伤和验伤是当务之急”,目前他接触的受伤乘客和家属还没有做出起诉的决定。 由于大多数家属对于空难发生后的相关法律并不了解,顾问团此前已经代表部分家属参与了韩亚航空与江山市政府的非正式谈判,但对方并没有给出具体的赔偿方案。当地媒体报道,家属和政府都对此表示不满。 同样搭乘失事飞机的山西太原五中和太原第一外国语学校按照原先的计划继续完成夏令营。但郝俊波向本报记者表示,已经接到部分太原学生家属关于赔偿的咨询。 韩亚航空中国市场部经理高晶25日向本报记者确认,“韩国总部目前针对赔偿已经设立了处理小组,届时会由他们提出一项完整的赔偿方案”。韩亚航空中国总部总经理文明此前在江山承诺,赔偿标准不会有国别差异。 诉讼攻防战 尽管到本报记者截稿为止尚未有任何诉讼被法院正式受理,但证据搜集阶段的航空公司和代理律师双方的前期攻防战已然展开。 7月22日,有空难事故受伤乘客的家属发出微博,称韩亚航空向其尚在美国住院的父母发放400美元的慰问金,但要求同时签署一份文件,内容包括同意在中国起诉,遭到了其父母和其他受伤乘客的拒绝,这一消息在社交网络上引起不小波澜。 根据该家属的引述,韩亚航空方面给出的文件包括“所有纠纷争议必须通过中国法院进行”。 韩亚航空通过微博回应,要求签字只是为确认收到这笔慰问金。高晶也延续了此前韩亚给出的解释:“注意到这件事后我们第一时间与韩亚美国方面取得了联系,他们给我发来了两次与乘客谈话的记录,并没有家属所说的内容。” 美国Motley Rice律师事务所曾代理911撞机遇难者的索赔诉讼。该事务所合伙律师冯珂科向本报记者介绍,在一般空难发生后,慰问金会有三种形式。“一种比较敏感,即以要求受害人以签署某种妥协性文件甚至放弃某些基本权利为要求的赔偿。一种较纯粹,给受害人一定的现金保障暂时生活,不需签任何文件。还有一种,虽然不要放弃什么太大的权利,但也不是‘免费慰问’,事实上,是一种‘预支’,即要从将来的赔偿金中扣除。” 另据当地媒体报道,韩亚航空也承担了江山学生回国后体检的费用。就此,部分家属担心体检的数据会被对方搜集成为未来诉讼的不利证据。上述三位律师都提醒,事故中受伤的乘客在此阶段不应接受韩亚航空出资的体检,而是应该自行选择医院对身体伤情进行检查。   高晶表示并不了解这一消息。但她强调,无论是选择回国还是留在当地继续治疗,韩亚航空都在尽力安排,尽可能满足乘客和家属的要求。
从美国“柠檬水女孩”看北京9岁女孩练摊 为了让9岁的女儿在暑假有个锻炼机会,住在什刹海附近的田先生带女儿在前海东沿练摊卖灯具时,于25日晚9时许遭身着类似保安员制服的人殴打。小女孩说,“我一定要回去告诉我的同学今天发生的一切。”  对于这起由社会实践练摊引发的风波,有人称,这位父亲不该让孩子“练摊”,在城管执法告诉他不能摆摊之后,应该立即收摊,毕竟,社会实践活动要合法,否则会让孩子的社会实践处于风险之中,也没有对孩子进行遵纪守法的教育。这种说法有一定道理,但是城管部门不应该粗暴地扼杀孩子的社会实践热情。  这让我想起了2010年发生在美国的“柠檬水女孩”故事。一位7岁的俄勒冈州女孩在一个地方集市上售卖柠檬水,但因为没有卫生执照,被地方卫生管理员驱逐。这名女孩的遭遇引发媒体关注,很多人指责当地管理机构无权将小女孩赶走,称其扼杀了小女孩的创业热情。在舆论压力下,当地地方官亲自向这名女孩的母亲道歉,并要求卫生管理机构在执行相关法律时倍加谨慎,鼓励而非阻碍公民创业。   北京9岁女孩的情况与此很类似,她说,“我一直想买一个相机,爸爸说可以自己学着赚钱,后来他想了想,说去练摊。爸爸跟我说的时候,我很兴奋,觉得很好玩,就答应了去摆摊,也可以锻炼一下自己。爸爸跟我说好了摆15次,但爸爸跟我说最近全国的城管叔叔遇到了好多事,所以他就弄了一张纸,写城管叔叔多多支持。”不得不说,这是一个很有意义的社会实践,可以培养孩子的创业意识、吃苦的品质,锻炼孩子的人际交往能力。最近,针对我国学生暑期活动枯燥、学生被暑假作业、课外辅导包围,舆论在倡导“中国好作业”,按“好作业”的标准看,这名女孩的练摊实践不失为好作业。有但这一切,都被城管给扼杀了。 对此,或有人会说,培养孩子创业意识、锻炼人际交往能力,还有其他的形式,为什么选择这种方式呢?毫无疑问,确实有其他方式,可是,如果让普通老百姓,要通过复杂的手续,才能让孩子去体验,我相信,很多人都望而却步了。换句话说,在街边练摊,是十分便捷的“创业实践”。就像美国“柠檬女孩事件”,女孩要摆摊,依法要去办卫生执照,如此下来,有可能热情都没有了,所以这引起媒体的关注。 与美国“柠檬女孩事件”相比,在我国城市街边摆摊,只是当前的城市管理规定认为其不合法,而这一直存在争议,开放摆摊,是不少社会舆论的呼吁。这就更值得城管执法者注意了。而且,小女孩在练摊时,还用A4纸打印了一张说明,上面写着“我是小学生,社会实践,挑战自我,快乐假期,城管叔叔多多支持,谢谢”。对此,城管执法者为何视而不见?  调查显示,我国大学毕业生的创业率只有2%不到,相比美国的大学毕业生创业率20%,少得可怜。一名学生的创业意识、兴趣,需要从小就培养、激发,可说实在的,在我国,很难找到让小孩子可以体验创业、打工赚钱的机会,除了传统意识之外,还有就是制定有各种限制,缺乏社会环境的支撑。比如,在英国,7岁的孩子可以帮邻居洗车赚钱,12岁的孩子可以做babysitting,帮人临时照看小孩,而且各社区有专门的培训,孩子们参加学习,结束会发给证书,另外,法律规定,13岁以上的少年可以担任报童。这些都是为孩子的成长所考虑的,可我国对之对比,差得甚远。 孩子一个机会,就是给社会和未来一个机会。保护孩子的社会实践热情,而不是扼杀孩子的热情,即便其在这方面的尝试有些违规,执法者也必须谨慎对待,这是女孩练摊事件给城市管理者所上的一课。
奥凯航空欲成立新支线航空已报批民航局 奥凯航空有限公司(Okay Airways Company Limited,简称“奥凯航空”)将大手笔订购50架新舟系列飞机;奥凯支线业务将“自立门户”成立新航空公司。 昨天(22日),中航投资控股子公司中航国际租赁有限公司(简称“中航租赁”)与中国进出口银行、奥凯航空以及中航飞机股份有限公司西安飞机分公司,签订了《新舟系列飞机四方合作框架协议》,根据协议,中国进出口银行将向中航租赁、奥凯航空提供用于采购总架数不超过50架新舟系列飞机的融资,单架飞机的融资金额不超过飞机购置价格的80%。总融资额度不超过70亿元。  中航工业副总经理耿汝光透露,奥凯航空这笔订单是新舟系列飞机自2004年进入市场以来最大的一笔订单,其中包括20架以新舟60飞机为主的确定订单和30架新舟系列飞机的意向订单。据了解,市面上新舟系列飞机目录价为9000万到1亿元。  截至2013年7月,奥凯航空已经拥有8架新舟60飞机和11架波音737飞机。  昨天,奥凯航空党委书记刘捷音表示,前身为奥凯航空支线事业部的新航空公司将成立,“已经报批给民航局”。届时,奥凯航空所有的新舟系列支线飞机将归这家新支线航空公司。原来的奥凯则主要经营干线客运和货运业务。他透露,新支线航空公司的基地将为天津和北京二者之一,“要看民航局怎么批”。而今年年内民航局有望公示这家新支线航空公司获准筹建的信息。
你不得不知的乘坐飞机的那些安全常识 韩亚航空的一架波音777型客机6日失事,目前已造成3人遇难,180人受伤送往医院治疗。失事原因调查工作已全面展开。据中国驻旧金山领事馆初步核实,失事航班上有141名中国公民,包括34名高中学生和1名教师。韩亚航空客机失事引发对飞行安全和紧急情况处理规程的关注。  韩亚航空波音777在美失事,飞行安全也成为人们的热门话题。近日,一张“飞机安全座位图”在网络上被网友们热传。根据图例总体来看,基本上越靠近安全出口就越安全。   那么飞机上到底哪些位置相对安全指数较高?或者说,其实根本不存在所谓的安全位置?航空安全专家表示,对于在飞机上坐在哪儿最安全,业界并无定论。英国民航局曾委托格林威治大学进行调查所得出的结论一致。该调查的研究对象包括105次飞机坠机与火灾事件中幸免于难的幸存者。结果显示,坐在紧急出口附近5排以内靠过道座位上的乘客从飞机上成功逃生的几率最大。但也有专家提出相反的观点。有报道统计1971年以来的美国空难,发现飞机尾部附近的生还率惊人的高。其认为飞机尾部相对安全,一般空难中机头受到的冲击更大;而尾部没有首先受到冲击,况且黑匣子大都放在尾部,应该有一定的安全考虑。  座位的选择   作为一种交通工具,就会有一定的不安全性因素存在。因方便快捷,并且航空公司不定期的大幅折扣优惠,吸引了越来越多人将其作为出行首选的交通工具。大多数航空公司开放了选座功能,乘飞机选座位,有人喜欢靠窗,有人喜欢靠过道,对座位的要求也不一样。飞机选位有技巧,你知道吗?
乘客无理取闹扇空姐耳光,你怎么看?   航班因流量控制延误,一名空姐竟被旅客打了两个耳光。最终,打人者被机场警方带走并处行政拘留5日。 上海飞往哈尔滨的FM9173次航班原定起飞时间为上午11时05分。但旅客全部登机后,飞机直到11点30分许,仍因流量控制在地面排队没有起飞。目击者称,一名女乘客叫来空姐,询问航班何时起飞,后双方发生争执。争执后女乘客让空姐去帮她倒水,不知道怎么回事,她又让空姐回来。据其他乘客描述,可能是因为空姐瞪了这名女乘客一眼,女乘客就上前动手,打了空姐耳光。安全员和乘务组果断制止了乘客的行为,机组按程序及时报警。机场警方赶到后将涉嫌动手打人的女乘客带下了飞机。航班于13时26分起飞。  随后,上海机场警方经调查取证,根据治安管理处罚法第四十三条第一款规定,对在FM9173航班上殴打空姐的女乘客处行政拘留5日的处罚。  据了解,所谓“流量控制”是指通过限制单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量,来维持安全的空中交通流。流量控制与天气等因素一样,是航班不正常的原因之一。  近期,全国民航机场、航班上接连发生多起乘客不文明事件,不少网友在对部分少数乘客过激行为表示愤慨的同时,提议国内航空公司仿效外航,设立黑名单制度,拒载有违规恶行的旅客。
重庆将建两江航空职业学院 培养高端航空人才 中新网重庆6月16日电 (周毅)16日,重庆两江航空职业学院奠基仪式在两江新区龙兴工业园区举行。这是重庆继通用航空学院之后,又将拥有的一所高端航空产业人才培养基地。   据介绍,两江航空职业学院位于龙兴工业园两江航空产业园,总投资约18亿元人民币,占地300亩,校区建筑面积约20万平方米,由西南政法大学、重庆新元投资有限公司共同打造,在重庆海联职业技术学院的基础上组建。建设内容包括重庆两江新区航空职业学院及配套功能区等,包含国际航空交流中心、学院图书馆、行政楼、教学区和学生宿舍,学院整体建筑风格为英伦风貌,并配套欧洲街等商业设施。 学院除了超一流的硬件设施外,还将全力打造国际一流的软件环境,在学院专业配置上,紧跟国际航空产业的发展趋势,重点开设航空机电、机务维修、飞行空勤、地面服务、安全检查、航空商务、航空物流、机场建设、临空经济等专业。 目前,两江新区在龙盛片区开辟了10平方公里的两江航空产业园,不仅引进瑞士皮拉图斯、重庆直投恩斯特龙等飞机制造企业,还引入航空人才培养学院。之前,已启动培训业务的重庆通用航空学院,主要以通用航空飞行员私照和商照以及机务维修培训为主业。本次奠基开工的重庆两江航空职业学院,则进一步完善两江新区航空人才培训基地的功能布局,将航空人才的培养触及到各个航空产业链。 此外,学院预计2014年秋季建成招生,招生规模将达到10000名,总工程将在2016年6月前竣工。
心系学子 大爱绵绵 2013年5月1、2号,我院优质生源选拔面试咨询会在重庆奉节如期举行。闻知消息的家长和同学早早的来到了会场门口排起长队等待入场。 上午9:00,招生咨询会正式开始。和以往一样所有的面试环节都在有条不紊的进行着,突然,学院得知长龙中学高三学生向青同学在来参加面试会的途中遭遇车祸。学院招生办公室胡老师在得知情况后的第一时间赶到医院探望,并带去了鲜花和水果表达学院的问候,祝愿向青同学早日康复。并代表学院做出承诺,若向青同学康复后依然有意向报读我院,我院将继续提供报读机会并会优先录取。 学院招生办公室张主任说道:“作为全国最大的民航空地勤人才教育集团,我们虽然有着严格的面试选拔要求,但是“关注学生身体健康,对学生的终身发展负责,正是我院‘以人为本’教育理念的体现。在此特别提醒同学们,在来我院面试的途中一定注意出行安全!” 敬畏生命、关爱学生,是西航每一位教育工作者肩负的使命。 “用爱去教育,用心去工作”,是董事长魏全斌先生提出的新型的教育价值观,这不仅是对教师队伍的严厉要求与殷切希望,也折射出了西航良好的教育心态与非凡的育人境界。学院老师正在给家长和同学介绍学院概况面试咨询会现场综合测评现场学校老师赶到医院看望向青同学并慰问家长
春秋航空推女仆装服务 网评:不考虑空姐自尊 春秋航空发布的女仆装效果图 换下端庄正式的套装,穿上清一色的女仆装。航班上的空乘人员如果是这番打扮,旅客会是何种反应?  日前,春秋航空对外宣布,将在中国大陆首次推出主题航班——空姐穿女仆装、空少着英式管家服为机上旅客提供服务。  消息传出后,立即引发网友热议。有网友认为,春秋要吸引更多乘客,需要在航班准点、票价等方面做得更好,而不是靠“出格”。网友:不考虑空姐自尊   春秋航空表示,即日起,在上海虹桥机场出港的部分国内航班上,将推出主题航班——女仆装服务。届时,在航班飞行途中,空姐将更换空乘制服,穿上女仆装,男空乘人员则换上英式管家服,为旅客服务。  消息一出,立即引起网络上一片议论。一些网友认为,航空公司此种举动是要博人眼球,吸引旅客,完全没有考虑到空乘人员和乘客的自尊,虽然只是空中服务人员,但和仆人的概念还是完全不一样的。还有人质疑,空乘人员的主要职责是负责客舱安全,而“女仆装”的策略,是否会影响空乘的正常工作?  也有网友认为,春秋推出这项活动可以理解,比如日本东京就有不少女仆咖啡馆,还登上了一些旅游指南。不过,反对者立即以国情不同、民族文化不同等理由进行反驳,认为女仆服务并不适合中国。反对者认为,春秋要吸引更多乘客,需要在航班准点、票价等方面做得更好,而不是靠“出格”。   春秋:仅是主题航班之一   放眼境外民航业,主题航班并不罕见。此前,台湾长荣航空就曾推出过以Hello Kitty为主题的航班。除了飞机的外观以外,就连飞机上的座位、正餐、甜点都以Hello Kitty为主题。而此次春秋航空推出的主题航班在中国大陆则属首次。  春秋方面介绍,女仆装服务只是春秋航空今年推出的各类主题航班之一。今年机上正餐、小食品都丰富了品种。同时,今年7月5日前,旅客如在春秋官方网站预订机上餐食阿婆肉丝炒面与咖喱鸡丁炒饭,在航班上配送时,春秋将会为旅客替换为不含禽类肉制品的锦绣炒饭和牛肉炒河粉。此外,今年4月下旬开始,春秋航空商务经济座的执行航班范围将再次扩大,厦门、广州、深圳三座城市分别至上海、石家庄的返程航班也新增商务经济座
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