kevinlee1995 kevinlee1995
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大家一起来跟铁刀部学赚钱——可以入选哈佛商学院的营销案例。 大家一起来跟铁刀部学赚钱——可以入选哈佛商学院的营销案例。 半个月前。 我在株洲,要去广州。 之前刚听到新闻,说武广高铁考虑安全性和消费者的价格承受能力,做出了两个人性化举动:1,将G字头高铁速度降到300,并降低票价;2,开行部分D字头列车,200级时速,票价更低。一股暖流涌上心头,顿觉铁刀部应该被御赐“人民铁刀部”,赏御前带刀黄马褂,但后来想想,安检越来越无孔不入,带刀就免了吧。 倍受振奋的我,心里筹划:估计能停靠株洲的G车肯定是停站较多的,而且株洲离广州只有全程的不足2/3(武汉始发计算),那么全程用时和D车不会差太远,所以我决定:买D车去广州,如果无座位,就买站票。 来到株洲站的售票窗口,照例经过半个多小时的排队,终于能和售票员直接对话了。以下是对话实录: 我:你好,买张到广州的动车,最早的一班。 售:没了。 我:站票也可以。 售:动车不卖站票。 我:那一等座呢? 售:我劝你买高铁吧,动车有特等座,比高铁一等座还要贵呢,你坐它干嘛? 我:特等座?没听说过啊。 售:…… 我:高铁有座位吗? 售:高铁只有站票了。 我:动车不卖站票,高铁卖站票? 售:是。 我:…… 售:今天只有高铁的站票了,你要不要? 我:……………………………………………………………………要…… 耳边响起了熟悉的旋律,《领悟》。 我从售票员手里接过高铁的站票,理了理混乱的思绪。顿觉醍醐灌顶,一句话三俗俱全的话闪过我的脑海:好一个铁刀部,当了婊子还要立牌坊。 我找到网络,上网查了一下所谓的比高铁还贵的动车票,显示的信息如下: 时速300公里动车组,由武汉站至广州南站,二等座票价为465元,一等座票价为740元; 时速250公里动车组,从武汉站至广州南站,二等座票价为330元,一等座票价为530元,特等座票价为595元,观光座/一等包座票价为990元。 原来,所谓的开行“更经济”的250公里动车组,不是老百姓更经济,而是铁刀部更经济了: 原来的动车组,二等座和一等座的比例通常是7:1(以车厢计,不是按座位计),现在的比例我没坐过,不知道,但看他们硬是能整出来4个级别来,最多也就是5:1:1:1吧。还不给卖站票。好吧,他们说他们要打败飞机,我认为他们其实是自己在打飞机。 “经济”只是美丽的花朵,草菅人命才是根本: 250公里的车厢不让站人,300的车厢过道里站满了人,哪个更危险?如果他们不知道的话,可以让他们的处级以上干部都站到D301的1-4车厢的过道上去体验一下。当然,他们可以说,300公里当然更危险,但250出了事也足以致人死命,所以250不让站人不能说是错误。好吧,我承认,我说不过他们,他们应该把这个案例送到哈佛商学院去,做MBA的赚钱教材,这一课的题目就叫做《零风险、高收益的海量生意》。
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