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xiusoo
小小的情调,大大的生活!
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南阳公交高铁定制一号线、南阳公交网约公交来了。 2024.12.30南阳东站见闻。
南阳公交高铁定制一号线、南阳公交网约公交来了。 2024.12.30南阳东站见闻。
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南阳万达广场能给南阳带来哪些改变 最近看了几篇万达的文章，感觉万达变新了，也有新玩法了。 万达这样的商场在大多数三线城市南阳人的眼中是逛品牌、吃饭的地方。目前南阳的所有商场也的确是这种业态。 万达带来了新的东西，前两天看了万达的一篇文章，万达在各地成熟的市场变得越来越个性化、定制化；他是艺术空间、他是城市会客厅、他是众创空间、他是文旅空间、他是青年空间、他是文艺空间，他不单单是买衣服吃饭的地方。这完全不是南阳三线城市所熟知甚至是想象的空间。简单说超维度了。 如果南阳万达做到宣传的这样，那南阳万达激进但是又迎合南阳市场（太激进南阳人怕是难以接受）的给南阳商业带来改变，给南阳带来新业态，而且他只有这样改变也才能在南阳立足。 南阳万达目前来看带来了一些新东西，但是吃喝还是占了大项，还是很期待的。
南阳万达广场复活中 外立面
独山是否可以打造为观景平台？ 独山实在是太棒了，位置高度各都适合大力度发展，好想要个城市观景平台，一定超级浪漫，也超级网红。 怎么样能够把独山好好设计开发。
南阳城市公交和邻城的对比。 南阳公交车是南阳城市形象负面的代表： 针对河南省内的相邻城市最主要对比，主要对比洛阳。 1.统一着装，这个非常重要，统一着装给人专业、正规、信赖的感觉是非常大的。 2.始发站候车：洛阳司机师傅主动开启车门并主动欢迎乘客上车开启空调等候发车。南阳司机师傅是我就停在你面前关着门，乘客站着呗等着呗，乘客热死、冷死、累死跟司机时师傅有什么关系……… 3.登车：洛阳（漯河、许昌等…）司机师傅会对每一位登车乘客说：欢迎乘车，尤其是漯河公交车师傅，到站登车时司机统一身体向登车处偏转45°并举起左手或右手问声问候欢迎登车。并都会温声说不要着急，注意安全；南阳快点快点你快点，恶言恶语…… 4.起步：洛阳等友邻城市：乘客登车，司机师傅始终在观察提供必要帮助，乘客不落座不站稳，司机师傅绝不起步；南阳：乘客一上车，司机师傅不管你坐稳站稳否直接关门，油门深踩，速度与激情…… 5.公交进站：洛阳有序排队，只要前边不是坏掉就始终排队进站不超车不越站不越车，有时候排的长了，乘客离开站台到后边找车上车，司机师傅连忙开门欢迎登车，等到自己车辆到站后回再次开启前后门欢迎乘客上下车。南阳主要是这个越行越站着急忙慌，急着走急着超。排队看似慢了其实效率提升的很明显，超车越行的安全隐患大大大大的降低。 6.车内设施：洛阳设置了专门的哺育专位并配备遮挡帘，这个事情是让全国都惊叹好评的。 7.到站：洛阳师傅绝不越站，到站必停并不断重复不要起身不要起身，车辆停稳后后再起身下车不要着急不要着急。南阳：差强人意…… 以上情况不能说百分之百，但洛阳好的方便准确率百分之九十八以上。恳请相关领导考察、学习、改进。 这是我个人观察到的软服务方面…硬件受制于经济财政等方面就不评论了。
关于征集2023年南阳市中心城区基础设施及城市更新等重点项目 南阳日报关于征集2023年南阳市中心城区基础设施及城市更新等重点项目建设计划意见建议的通告
关于征集2023年南阳市中心城区基础设施及城市更新等重点项目 南阳日报关于征集2023年南阳市中心城区基础设施及城市更新等重点项目建设计划意见建议的通告
南阳新开公交线路四条！ 38路（北线）：卧龙公交枢纽站—南阳大桥—南阳世界月季园。 线路走向：卧龙公交枢纽站—麒麟路—北京路—光武路—人民路—范蠡路—明山路—张衡路—滨河路—南阳大桥—迎宾大道—长江路—月季大道—南阳世界月季园。线路长度23.4公里，投入车辆18台，设置32个站点，车次间隔10分钟。 39路（中线）：卧龙公交枢纽站—光武大桥—南阳世界月季园 线路走向：卧龙公交枢纽站—麒麟路—百里奚路—中州路—仲景路—建设路—滨河路—光武大桥—长江路—月季大道—南阳世界月季园。线路长度21.3公里，投入车辆18台，设置32个站点，车次间隔9分钟。 40路（南线）：卧龙公交枢纽站—卧龙大桥—南阳世界月季园 线路走向：卧龙公交枢纽站—麒麟路—北京路—卧龙路—卧龙大桥—长江路—（老国道—雪枫路—东环路—南阳世界月季园）月季大道—南阳世界月季园。线路长度22.9公里，投入车辆18台，设置36个站点，车次间隔10分钟。 41路：南阳月季博览园—南阳张仲景医院 线路走向：阳月季博览园—孔明路—张衡路—滨河路—汉冶路—孔明路—建设路—独山大道—孔明路—仲景路—滨河路—中达路—北京路—雪枫路—南阳张仲景医院。线路长度21.7公里，投入车辆18台，设置34个站点，车次间隔9分钟。 以上信息转自南阳晚报！！
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