失忆之杰 失忆之杰
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【某TD呆丸】关于卡位的一些看法 玩isu也算是有段时间了,尤其是在上了季老师之后,对于队友和自己的作用也有了一些认识,尤其是对蹲坑和卡位,在这里写一下,肯定也有不恰当的地方,还请大家指正 关于卡位,地图上的卡位点基本都有以下特征: 1、处于交通要道,比如桥头,山谷的一端等等,是可以阻挡对方前进的关键点 2、有不错的掩体,尤其是有防SPG的掩体,可以有效防止对方火炮常规位置的炮击 3、有良好的纵深,当对方车辆探头的时候除了卡位的车,后面的队友也可以进行支援 那么对于卡位的车的要求: 1、要有良好的防护,一辆防护不好的车显然无法有效卡位,比如一辆T20卡住了位置,对面59很多时候可以无视T20强行占位 2、在没有良好防护的时候拥有强大火力也是一个可行的方案,比如一直以来说的拐角遇到季老师这个典故,但是这是一个不得已而为之的办法,一旦一发秒不了对面车或者是没有使对面车丧失作战能力,对面也很可能硬吃一发炮弹然后探头强行卡位,比如isu,正脸五级车就能穿,卡位的时候对面只要勇敢一点就很容易卡位失败 通过以上两点可以看出,在关键位置的卡位上,HT明显要占优势,在HT少的时候,一些高级TD配合队友也可以做到卡位的需求 对于卡位的车的玩家的心态: 卡位是为了什么?是为了封锁关键交通点,不是在追求对敌人的杀伤,也不是让你藏起来黑枪,有时候还需要微微探头让对方看到你知道这个位置上有人而使对面车辆不敢贸然行动,伸缩炮在这里成为了有效拖延对方前进并且吸引对面注意力的一个方式,但是要注意自己的血量,明显一辆血皮车威慑力是打折扣的 卡位的车辆投入: 很多地图都有山,一开始大多数MT就上山,抢山,抢山也是卡位,一般在山口双方MT混战结束的时候双方的HT可能刚刚赶到,卡位永远不是一个独立的点,而MT们在抢山之后往往就开始了就地卡位,这样就造成了战力的浪费;而Mt群如果顺势下山,那么很多时候将要面对的是以自己和对面MT群混战之后的残血之躯面对对方山口布置下的TD和对方刚刚赶到的HT,如果本方MT处于绝对优势那么自然HT方面就要处于劣势 所以比较理想的卡位我认为是这样的 开局,可以卡位的车要有自觉,勇敢的卡到位置上去(在这里我要吐个槽,有一局,我isu和虎式卡住一个位置,对面是一个-3带着一个3601过来,本来我和虎式在这个位置上完全可以卡住,但是虎式一看对面是-3立马逃了把我卖掉),对于战场比较中心的战略位置MT群可以进行突击比如“抢山”,而此时HT也需要有相应车辆赶往抢山地点,支援MT抢山或者说是在MT抢山失败后在山口进行防守卡位,成功的话就有更多选择进行进攻卡位,MT群应该迅速撤离交火线,掩护卡位的HT的侧后,在对面防线出现漏洞的时候再进行突破 算是想到哪写到哪,困了睡觉去了。。。。 欢迎合理讨论,没有实际意义的喷子省省吧。。。
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