施诗3 施诗3
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14年 捷豹F-Type 极光白 64万 捷豹品牌回归梦想的标杆之作,F-TYPE既要向经典致敬,又要摆脱传统的窠臼,既要符合现代的审美,又要经得起历史的考验。因为距离上一款双门双座跑车E-TYPE已经过去了50年之久,半个世纪的等待积蓄了太多的力量。所以当F-TYPE犹如一只蓄势待发的猎豹蹲伏在你面前的时候,你会不由自主被它的强大气场所感染。宽大的椭圆形中网比前代更加凶悍,而源自鲨鱼腮式进气口的特征线经大灯、前翼子板、车门一直向后延伸至车尾,勾勒出精致矫健的车身线条。尤其令人过目不忘的是F-TYPE的车尾造型,全LED的尾灯既有豹眼微睁的灵动、尖锐刀锋的犀利,更有着丁字裤般的撩人性感,让人不由得驻足回首。按一下遥控钥匙的开锁键,可伸缩式的隐藏式门把手便会自动打开,好像在向驾驶者发出上车的邀请。而一旦车辆移动起来,它们又会自动缩回,以保持车身线条的完美以及避免对于空气动力学的干扰。坐进车内,你能够充分感受到“one plus one”跑车以驾驶员为中心的设计精髓。虽然中控台没有向驾驶员一侧有任何角度上的倾斜,但是通过F-TYPE首创的中央握柄的不对称设计,不仅将左右区域明显的区分开来,而且通过这种环绕感让驾驶员更好地与车辆融为一体。按下发动机启动按钮,伴随着引擎的轰然觉醒,位于中控台正上方的空调出风口也缓缓抬起,让人顿生爱意,306马力·0-100公里/小时加速时间5.3秒。
法拉利.458Speciale 阿瓦斯白 法拉利·458 Speciale,天性更加极端!百公里加速更是缩减到了3秒整!外观华丽依旧 本性更加嚣张。设计师重新改进了整体的空气动力学,赋予了前沿科技主动式扰流空气动力学,这也意味着在高速状态下的表现会更加稳定。前保险杠经过了重新设计,引入了一体式进气口,它可以与车尾的扰流板配合,在需要的时候自动提升车辆的下压力。同时发动机盖上新增加的V型进气口、大灯旁边全新的类似鲨鱼腮的进气口设计以及保险杠侧方的进气口设计,都令整个车头变得更有性能气息。车身侧面,可以发现裙边位置别出心裁的增加了一个鱼翅形状的导流板,它可以让从保险杠两侧过来的气流更加平顺地通过车身。可见法拉利的工程师对于空气动力学追求已经达到了极致的地步,任何细节部位都不落下。尾部的设计同样更有性能味道,更大的中央扩散器非常抢眼,普通版上的三出排气管则被该车传统的2出排气管所替代,并且尺寸更大,视觉冲击力更强。另外为了与车头的贯通式进气口呼应,尾灯之间也被拉通式蜂窝状隔栅连接起来,强烈的机械感很刺激神经。特别值得一提的是,458 Speciale的四个米其林轮胎(Pilot Sport Cup 2)也是特别定制的,可以帮助车辆获得最佳的抓地力,特别是优化了轮胎在湿滑路面条件下的表现,大量碳纤维铺陈与红色设计点缀营造出强烈的驾驶氛围。全新的红黑双色碳纤维座椅很是抢眼,不仅重量更轻,包裹性想必也有很大提升。另外新设计的档位控制单元也很特别。新车还加入了SSC(Side Slip angle Control system ),可以让车辆在极限速度下的行驶变得更加容易控制。简单的说就是让没什么赛车经验的人也可以开出接近赛手车的水平。458 Speciale·上面那台4.5升V8经过重新的调校与增强,这台发动机的最大输出功率已经能够达到(605马力),相比普通版提升了35马力。维持在540Nm/而这台发动机也成为了法拉利历史上最强的V型8缸自然吸气发动机,其升功率达到了(135马力),而且考虑到458 Speciale的车重仅有1290千克,其发动机。这样的强悍动力表现令新车的百公里加速只需3秒,相比普通版削去了0.4秒,即便加速到200公里/小时也只需要9.1秒便可以完成。在法拉利自家的Fiorano测试赛道,458 Speciale的圈速为1分23.5秒,最佳配色·终级收藏款·未上牌准新车·产量稀少一车难求·新车566万·
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